valicaddy

ca proaspat posesor de nipra in curs de reanimare sper din tot sufletul sa pot sa fac si eu un astfel de traseu vreodata..

nu stiu pt ce sa va felicit mai intai, pt poze sau pt traseu..... chiar, cu ce naiba ai facut pozele astea? numeri firele de iarba.... si va mai dati si pe bmw-uri ....

scoate careva atasul la plimbare zilele astea? cica se incalzeste p-afara si inca ceva : motorul de m merge pus pe cadrul de nipru??

subscriu......

mmmm.... nu e rau pretzul.... nu stiu daca e vreun smilie care sa saliveze...

PS: Sper ca ai inteles ceva din toata balmajeala asta... multumesc , am rezolvat. si bineinteles ca acum mi se pare banal...

thanks

ce zici tu acolo de comandat de la fabrica, vreau sa stiu si eu. poate alea arata mai bine decat ce am vazut eu ca se vinde aici, care zici ca sunt cioplite cu toporul... cat costa treaba cu fabrica, cum , etc......

daca tii neaparat sa te joci ai putea incerca cu un plutitor de mercedes vechi (cobra) care este un cilindru vertical si nu cu tija ca la dacie. in cilindrul de aluminiu exista o tija subtire pe care se plimba sus jos plutitorul propriuzis si niste fire subtiri care ii dau impulsul ala, nu stiu sa ma exprim in termeni foarte tehnici... cel mai scurt este cel de la mercedes "bot de cal", caroseria 115, pentru ca rezervorul la masina asta este asezat cam ca la dacia, sub podeaua portbagajului si este plat. cred ca e cel mai potrivit. celelalte modele au rez. cam in spatele banchetei si sunt mult mai inalte, ar trebui sa le scurtezi. cred ca ai putea obtine ceva "gen" harley, cu doua busoane, unul pt benzina, altul pt plutitor. ma rog, intelegi tu...

Cam avu dreptate Aleko si atasul lui, am montat atasul la molotov si ma dau de cateva zile cu el, e bine reglat, n-am umblat la reglaje cand l-am scos. Jur ca incepe sa-mi placa.... acu' ce fac, imi iau inca una pt solo?? Deja imi pare rau ca nu am luat decat doua cauciucuri noi... Si acu' am putut sa testez cum "trage" motoru'........ la propriu, remorcai un mercedes cu el (da' nu mult ca pregateam friptura de ambreiaj, ha ha.) Ce sa-i faci, oameni nebuni ca mine mai greu!

Teoretic e de rau , ca pui in circulatie un vehicul neomologat, ca atasul tau nu este omologat de ei. Practic, nu cred ca te baga cineva la gherla pentru asta!!!! Pe actele de la conserva mea zice ca e pe benzina, dar motorul de pe ea a fost schimbat cu un diesel cand a crapat v8-ul. Tot ce pot sa patesc e ca voi fi trimis la RAR sa fac omologarea motorului si apoi sa merg sa-mi iau inapoi talonul (si sa achit amenda). E cam acelasi lucru, nu crezi?

Nu poti recupera bani de la el pe cale legala, nu te mai gandi la asta. Nu te duce peste el acum, bate la ochi, nici garcea nu e (cuvant urat). Nu lasa lucrurile asa, solutia a fost prezentata in prea multe reply-uri, dar uite cum o vad eu... Recomand reteta din poza: intoarcerea conservei pe plafon, sau retusarea defectelor acesteia; ingrediente: un ciocan greu si cativa prieteni.........

Conform catalogului pe anul 2004, am gasit chei dinamometrice la Draper de la 12,61 pana la 431,31 euro...Nu stiu exact ce faci cu ea, dar cred ca cea de 12 e suficienta!! mai erau si pe la 48 euro unele. mai gasesti acolo scule Elora si pe vremuri aveau si Britools (imi era mila sa pun mana pe ele, dar sa le murdaresc cu ulei. Br erau insa f scumpe.) str. Pastorului 21-23, sect 2, tel 2110975, www.stcl.ro pentru IUS , pe care m-am straduit mult sa le rup si nu am reusit, adresa str Vespasian 8, sect 1, tel 2249319, www.lsg.ro pentru torx-uri iti poti cumpara trusa de surubelnite de 8 sau 11 bucati sau iei bituri, 6 buc cam la 20 lei cu adaptor pt un T obisnuit de 1/4.

Oare daca ma dau peste cap de trei ori cu molotovu' cu atas reusesc sa-l transform in asa ceva, ca-n poveste?? Cam mare saltu' da as cam incerca

Intra si pe www.russianiron .com si vezi ce zic si cei de pe acolo. Parerea mea e ca tre' sa-ti iei ce-ti doresti mai mult asa ca... Stiu un nene in state care are un ural si care face cu el cam faceau si fritz-ii cu r75-ul asta, sau pe aproape, si inca n-a crapat. Sper ca ce se vinde la noi e aceeasi marfa, altfel...

S-o stapanesti sanatos!!

Salutare, eu am avut Simson si am fost multumit de el, l-am dat si acum imi pare destul de rau. Nu mai dau lucruri care imi plac si in care nici nu am blocat cine stie ce bani.. Eu zic sa socotesti ce ai tu de facut la el , sa-l pui pe picioare si sa-l tii, ca la orice fier s-ar putea sa repari pana la urma, indiferent de care este. Iei alta si o iei de la capat! Stii cum e, cat platesti atat cumperi! La multi bani si la un.....

In targ la vitan vei gasi niste scule facute din plastelina. mergi pe Bd. Lacul tei, apoi strada Pastorului, la Dan-Don, unde exista un magazin de scule DRAPER EXPERT. adica scule pentru o viata. de vreme ce nu vrei sa iei tot magazinul acasa nu te vei ruina, nu costa chiar atat de mult. Unele scule (TORX FIXING SYSTEM) adica ce ai tu nevoie se dadeau parca si la bucata. Am draper de cand lumea si nu am rupt o cheie pana acum. si desfac masini cu ele, nu carene!! poti sa mergi cu incredere si la reprezentanta IUS, sculele romanesti sunt foarte bune. daca vreii imi scrii si iti dau adresa, nu o stiu pe dinafara.

Pentru motoarele care functioneaza la turatii relativ reduse, in conditii grele si care trebuie sa mearga mult si bine, ambielajul este o solutie foarte buna si s-a dovedit in timp foarte fiabil. Pentru un motor care lucreaza la turatii mari este de preferat sistemul pe cuzineti. La motoarele rusesti cuzinetii cad de bun ce este materialul din care sunt facute piesele sau din cauza exploatarii necorespunzatoare. La o japoneza de ce nu cad?... Ambielajul nu este neaparat o solutie invechita. Harley face motoarele pe ambielaj de exemplu si in 2006, deci...

asa este faci presa dak nu ai , altfel faci caca pe el si e pacat. (e un magazin de piese wartburg in baicului, nu m-am uitat de unde esti) unde facd un mos ambiel de wartb. facea pe vremuri de simson, am facut eu la eu pt awo. nu mai stiu adresa, era in cartierul 23 august, la casa. il cauti la magazinul ala, daca mai lucreaza cu ei. stia meserie mosul. bafta

Functional, si mai apoi original. la o vechitura esti nevoit uneori sa modifici ceva din lipsa de piese. dar sa faci din rahat bici, cum se spune, nu vad rostul. vrei neaparat ceva unic? ok. fa-ti tu o motocicleta, daca te pricepi la asa ceva de nu poti fara. dar, oricum, fiecare face ce crede de cuviinta cu fierul lui in afara de ala care a macelarit un Harley WLA perfect original (era intr-o revista de la noi) sa faca din el elicopter! si a iesit ce era de asteptat

salut, parerea mea e ca ai sa plangi dupa ea, motocicleta nu e ca o masina pe care chiar nu ai unde sa o adapostesti daca nu mai circuli cu ea sau mai stiu eu ce. n-am vazut multe awo touren care sa arate asa. eu am da-o pe a mea pt ca era un junghi, daca ar fi fost ca a ta o tineam in sufragerie!!! ( nu ar fi prima oara ) plus ca daca o dai vreodata ca ai nevoie de bani o dai mai ieftin, logic si nici nu faci mare branza cu ei, zic eu. treaba ta, eu am mers pe una recent (dar care arata ca a ta!) si mi-a facut placere. intretinerea scumpa? why? take the right decision! keep it.....

Oare de ce imi suna cunoscut partea cu intaia plimbare cu mopedul? Sa fie oare aceeasi bisericutza si acelasi scuar, in jurul carora ma invarteam acum vreo doua luni la plima plimbare pe M72? Dupa o pauza cam de un an am revenit la mijloacele de deplasare pe doua (sau trei) roti, iar pe M nu mai mersesem niciodata. M-am invartit pe stradutele acelea pana am isterizat pasnicii proprietari de vilute (pai daca o toba sta sa cada, ce faci? le scoti pe amandoua, nu?...) dar am aflat ca nu sunt asa necirculate cum speram. Cred ca doar din inspiratie am oprit la o intersectie banala in care aveam prioritate, ca sa constat ca prin fata mea trece cu 70 la ora ditamai duba iveco. Daca treceam.. Dar sunt cam codas, n-am reusit sa adaug prea multi km pe ceasul rusesc pana a venit zapada, ce pot sa sper e ca dat fiind punctul de plecare comun (cel putin in spatiu) al istoriilor noastre sa pot sa va ajung din urma, domnule conserva! Si astept (adica asteptam, sorry!) urmarea, convins fiind ca nu voi fi dezamagit.