valicaddy

TE ROG!!

si s-ar putea sa recidivez, dar nu pentru mult timp.

da, cel din poza e de M

Pentru inceput ar fi cazul sa ai motocicleta inmatriculata "cu atas". Se poate omologa si ulterior cu atas, dar alergi ceva pe la RAR. Apoi ar fi indicat sa verifici daca ai prinderile de atas pe cadru, si daca ai nucile si tirantii in regula pe atas. Le vezi in poza. Pentru performante si modificari la transmisie vb cu cineva care are IJ. Va trebui sa mai tragi ceva fire de instalatie sa ai lumini si pe atas. Nu am crezut, dar e super tare cu atas. Daca e reglat bine, bineinteles. Eu zic ca merita. Daca te saturi de el il dai jos in 15 minute.

vrem si noi sa vedem...

ceva noutati?

ne inscriem pe lista de asteptare sau facem o petitie?

ce poti sa faci, spala si ei un ban acolo. mai toarna apa, mai toarna altceva, apoi prezinta nota de plata. tot noua.

nu scrie nicaieri "sfarsit". asadar, asteptam urmarea please...

nu cred ca era greu, pur si simplu nu cred ca cineva are interesul ca noi sa fabricam ceva. de ce sa nu fim doar o piata de desfacere??? pai nu??

de ce oare nu ma mira chestia asta?

da, de si-ar amenaja cosciuge din lemnul ala. pana una alta isi amenajeaza buzunarele

deci nu stim cine era pe harlau si ce s-a petrecut de fapt.

mda. tot motocicleta din poza din primul post de pe pagina, de data asta infipta in zapada. unii oameni se distreaza si dupa ce "ies la pensie", alta viatza in amerika. unii mai stiu despre cine este vorba. (Mr Cobb) http://media.putfile.com/Ural-stuck-in-snow-Clockum-Pass

dadadadadada, imi suna cunoscut !!! si tu ce fel de ural ai?

mama cred ca as face atac de cord. daca pun mana vreodata pe un motor din ala si patesc asa ceva cred ca platesc pe unul cu un camion mai mic sa mearga dupa mine. da unul asa fel sa incapa conserva sub el.

sper sa rezolvi cu benzina aia, si sa nu afli ca daca merge acum nu inseamna ca merge si peste doua ore.

motociclete romanesti de conceptie (cat de cat) romaneasca sau asamblate aici?

ce se poate face? cand ei isi iau partea din chestiile astea? crezi ca toti care taie copaci la greu sunt asa, de capul lor? daca scriu aici ce as face eu iau ban....

daca atasul este bine reglat mi se pare banal de condus. exista niste reguli pentru viraje, nu poti sa-ti faci de cap cu el ca patesti ca cel din poza de mai sus. in rest mergi pe ea si halesti pizza. fara probleme.

Intreprinderea Metalurgica de Stat (vajnica producatoare de IMS-uri, devenite apoi ARO a produs si cateva motociclete. Din motive de incompetenta a unora (stim noi care) lucrurile au ramas in stadiul de experiment. Se pare ca s-au produs totusi un numare de 6-7 buc. Daca nu ma insel, una din ele ar trebui sa se afle la fabrica, expusa. Nu am fost acolo sa verific. Nu stiu date tehnice despre ea, dar informatia provine dintr-un interviu acordat de unul din oamenii care a participat la nasterea IMS-ului.

foarte bine faci. sa intelegem insa ca si v ita aia de sofer a scapat tot cu oasele intregi?

bravo tie. eh. are si Jawa o istorie. mica, nu foarte mare, nu?

Ai sa fii surprins daca iti spun ca poti sa iei Harley nou si sa te trezesti ca scoate fum albastru si consuma ulei la 300 de mile? sau ca poti sa ramai cu ea pe drum ca uneori se reteaza niste fire care trec exact pe sub baterie? Sa nu fii.

sunt mult mai multe. cine are nu iese cu ea la piata. ar fi pacat... pana la urma, omul a facut ceva cu piesele, nu le-a dat la aluminiu, nu? daca as avea motorul si cadrul, chiar daca nu sunt de la aceeasi motocicleta, si eu as face ce a facut el, decat sa stau nu-stiu-cat sa compun una perfect originala. cat despre frumoasele noastre nipre...