valicaddy

modificat sau nu, chestiune de gust. din pacate, nu intotdeauna de BUN gust. eu personal voi lasa MT9 asa cum a fost facut de rus. aproape la fel, ca e pe 6v, si uite asa revenim on topic...

Ziduleeeeeeeeeeeeeee......... heeeeeelp! m-am saturat, e timpul sa fac instalatia elkectrica la M! bine, timpul asta sosise demult.....si asta implica si oarece bujii.

astept cu nerabdare primul numar. Opel Kapitan, super tare....nu am nici un smilie care sa saliveze.....

nu mai am din pacate Simson si nu prea mai sunt la curent cu piesele de schimb, dar stiu ca magnetoul original se repara, pana la urma nu e mai simplu decat sa faci modificari? al meu a mers pe magnetou fara jena.. dinamul il aveam nou, dar mi-a fost lene sa-l montez si am mers fara...

trece timpul, vrem poze! vrem poze! nu prea se vede pe strada Zundapp (de exemplu), macar aici sa apara ceva..

daca afla cineva mai multe, il rog si eu sa posteze aici. cred ca mai multa lume ar vrea sa afle cat costa un transport de genul asta

nu are cum sa coste mult un amarat de centrifugal. piesele de nipru sunt mai ieftine decat cele de ural. de ce oare???.... vb de preturi de la fabrica.

sa te prezinti la un atelier de reparatii cu blocul motor, gol, fara mai nimic pe el unde se ve prelucra mecanic toata suprafatza cilindrului cu pricina, pana cand zgarieturile vor disparea. daca ele sunt adanci, vei mari destul de mult diametrul cilindruliui, si vei fi nevoit sa folosesti un piston mai mare, pentru ca cel original va avea joc in cilindrul proaspat reparat. cred ca mecanicul tau ar fi vrut sa prelucreze TOTI cilindrii, si sa pui 4 pistoane noi ( sau ma rog, cate ai tu la motor) ceea ce nu ar fi rau, sa fie toate la fel si noi-noutze dar cresti costurile de reparatie. depinde de bani si de cat de rau e facut cilindrul daca merita sau nu sa faci tot motorul

nu e a buna. s-ar putea sa fii nevoit sa alezezi cilindrul, (nu sa-l schimbi) depinde cat de adanci sunt zgarieturile, ce lungime au, etc. tot de asta depinde si soarta pistonului, care are toate sansele sa ajunga la gunoi. niste poze ar fi de folos. nu cred ca e cazul sa schimbi TOATE pistoanele, nu e primul motor care este reparat numai la un cilindru si merge bine mersi. s-ar putea sa fi deranjat putin si chiuloasa, dar aceea in general se poate repara. nu stiu de ce vrea ala sa schimbi tot, sigur ca nu ar fi rau dar nu vreau sa stiu cat costa, si nu cred sa fie necesar. cel mai bine ar fi sa faci poze, ne mai uitam si noi si ne dam cu parerea.

hm, incepe sa devina interesant, probabil asta ma asteapta si pe mine. hai zi-ne si noua ce ai facut mai departe.. oricum sunt convins ca se rezolva.

hm, pe mine ma incanta motoarele cu cilindree mare, dar asta intrece limita bunului simt. zic eu.

da, da, care e?

pai stiu ca era vreo 25000 un solo, nu stiu cat poate sa coste atasul. dar eu o prefer pe asta , daca tot suntem un pic off topic.... din cate stiu am mai pus odata poza asta

asa e. mai strangi piulitza la axul rotii din spate, mai pui un furtun de benzina ca sa nu mai curga pe evacuare , mai legi cu sarma. provizoriu, da? iar offroadul este inclus in pretul unei comuniste. sa vezi ce urca m-ul pe scari...

astept cu nerabdare sa-l vad readus la starea originala, daca se va face asta va fi un motor foarte frumos. daca ai cadrul si restul, esti tare. succes adica asa:

Da ! Doresc sa vizionez si cred ca nu sunt singurul ! Am vazut zilele trecute un K500 de am plans langa el. Impecabil ! In poza e un KS600. Si mai frumos...

nu cred ca ai sa mai vezi. nu sunt facute sa reziste 50 de ani.

Nu stiu/cred ca e mai fiabil decat o japoneza, dar cred ca e mai fiabil decat ce se facea acum nu stiu cati ani sau decat un Nipru. S-au bagat ceva bani acolo in fabrica aia, si nu s-ar fi vandut in state daca era sub orice critica. Oricum multi de acolo le-au luat ca se se amuze...Sunt curios si eu daca John vinde HD-ul pana la urma, Alekule!! Realizezi ca eu unul nu l-as da........

copii, fiti amabili si terminati cu prostiile, nu se mai cer acte la un motor de ani buni, nu va condamn ca nau stiti asta ca daca nu ati trecut prin asa ceva e normal, intrebati daca nu ma credeti direct la rar unde veti merge cu trotinetele SI ATAT!!! informatiile date de persoane care nu au trecut personal prin asta nu sunt de luat in calcul. am facut asta si nici macar nu au intrebat de unde am motorul. au verificat seria si atat. deci, mergeti la rar. succese multiple...

corect.

cred ca acum am retinut cu totii ca vrei atas . eu unul ti-am spus ca daca gasesc iti spun. sa revenim. acolo unde parchez M-ul noroiul se urca dupa mine pe motocicleta, in atas, practic merg cu partea de jos a cilindrilor prin apa/noroi/pamant din cauza sleaurilor. partea frumoasa e ca reusesc sa nu raman niciodata impotmolit, cu toate ca anvelopa mea din spate are un profil de ploaie sau ceva, in nici un caz pt noroi... uneori atasul se ridica putin de pe sol daca merg cu rotile de la motor in sleau si cu roata atasului prind ceva mai mult pamant. e chiar marfa senzatia. alteori incerc sa virez dar motoreta se duce acolo unde are ea chef.. oare trece cu nesimtire prin namol si din cauza ca e destul de grea? eu unul imi rup oasele sa o ridic pe cric (solo), si nu am 1,60m inaltime! hm, ar trebui sa fac poze. p.s. HOBBIX, MAI VREM POZE CU "VECHITURI" !!!!!!!

am schimbat un motor la masina si nu au cerut absolut nimic. au verificat in baza de date daca nu este furat si atat. daca motorul este perfect identic cu cel avut inainte, costul pt trecerea lui in carte este mic, daca nu intra la nu stiu ce omologari si e mai scump. dar acte - nexam nu vad de ce la moto nu ar fi la fel. evident trebuie sa ai seria ok la noul motor....

nu te surmena, daca ai carte de identitate nu vei avea probleme cu actele.