valicaddy

n-au tupeu!!

s-o crezi tu ca strugurii sunt acri, si-au mai dat si altii fundurile pe japo sau chiar ceva mai bine si n-au crapat de necaz ca nu au si ei. ma f in ele, nu le iau dupa mine. eu unul nu plang dupa ele. sa te dai tu cu un japo care dupa 5 ani face 3500 de para. da Doamne sa ma dau eu cu Zundapp vechi de 60 de ani si valorand 30.000 de euro. sigur ca nu exista comparatie, un Zundapp de exemplu este o bijuterie, o japo de 10 ani deja e un gunoi comercial, un prezervativ innodat si aruncat pe geam. sau pe aproape. de vreme ce zici ca strangi de ani de zile piese pt IFA ta ar trebui sa stii chestia asta. IFA aia singura e mai motocicleta decat jumatate din otrepele pe care la vomita galbejitii luate la un loc. bafta la gasit piese si la completat motocicleta, EU STIU ce inseamna asta. hai ca o dam in diverse si incepem sa ne certam ca prostii. incetati fratilor cu raspunsurile p-aici (io vorbesc ), sa lasam topicul omului sa mearga doar pt ce e facut.

hm. nici acolo nu prea cred... in fine. ai sa vezi.

absolut corect. nu era vorba de consum aici. sau nu numai de consum

Alekule, e al tau? super stabilitate...

raritate, super motocicleta M72 M 72 mit Holzgasanlage :

http://www.loew-gmbh.de/hatz.htm Tot nemtii. astia pe ce pun mana strica... nu-i asa?

http://www.bk350.de/

cel mai probabil R35, au fost destule. 4 prezoane la roata?

super frumos. astea fac sarea si piperul vietii. fara ele, nu stiu ce am mai fi

nu pot sa te contrazic ca nu am harlau ca sa vorbesc chiar in cunostinta de cauza, dar este un forum si pentru astea si am citit p-acolo cu surprindere ca au destuuuuulee probleme in continuare. si ma refer la motocicletele cumparate de la magazin, nu vechituri date de toti peretii. se pare ca platesti numele din greu la H-D. si totusi as vrea sa aflu pe pielea mea, e cel mai bun mod de a testa! si nu prea cred ca toate vor iesi din fabrica la fel ca cele din poze!

intotdeauna e bine sa iei lucrurile mai incetisor, nu-i asa? important e sa te duca, cu viteza nu mai discutam. ia-ti ce-ti place. ia-ti nipru..

zambeste, maine poate fi mai rau. unii nu mai pot scrie aici dupa ce au patit ceva asemanator.

nu prea cred ca e treaba de mecanic, verifica singur intai becul apoi contactul de frana si traseul de la bec pana la contact

consumul nu are relevanta prea mare cand vrei neaparat un lucru. eu zic sa fie nipru, dar era bine sa-l fi luat pe al lui Ticolino, macar stii ca este absolut in regula si merge bine. sa nu iei naibii cine stie ce toroapa, sa-ti arunci banii si nervii pe ea

nu-mi spune ca e si asta un memorabil M72, macar sper sa fie naibii un BMW, de care o fi, dar original

nu mai visa Alekule, nu mai apucam noi vremurile in care se faceau motoare pentru doua-trei vieti. as vrea io un Zundapp nou-nout... da' mai bine lasam naibii topicul asta pt piesele lui Gath..

pai depinde ce vrei sa faci cu el. (daca vrei sa mearga ca o japo mai bine lasa.) si cat te pricepi la mecanica. s-ar putea sa ai umpic de nevoie... ia vezi pe la coltul comunistelor cum sta treaba

primul motor pe care am reusit eu sa merg pana sa am carnet, fara sa fiu gata sa-mi rup gatul, a fost un kawa vulcan. concluzia este evidenta. dar nu te da cu pasager chiar de la inceput, totusi.. bafta

vezi Alecule de ce nu vreau io sa pun alternator de nipru? si sa mai polizez si blocul motor?

pai da, ca la 130 ai si frane si aderenta si tot ce ai nevoie ca sa opresti in conditii de siguranta. nu?

mda asta cam asa este, uneori nu depinde de noi noroc...

ma rog, raspunsul il vezi mai sus.

Chang Jiang 750. iata poza:

neeeeaah, din fatza lui stalpul se da la o parte, si striga: scuze sefu'...