TZepeSH

ei, pai hai sa povestesc si eu. istoria cu motocicletele, ca la multi altii, incepe de cand eram mic copil. primii 7 ani au fost la tara, langa pitesti, la bunici. era un vecin, nenea Dan, care avea un IJ. niciodata nu mergea. tot timpu impingea la ea si o baraia. si eu cum am mare pasiune de cand eram mic pt tot ce e pe roti, bineinteles ca eram fascinat, stateam mereu pe capul lui cand lucra la ea. si bineinteles ca ma si plimba. apoi, bunicu' si-a luat o motoreta de 50 cmc (49,8, mai exact ) cu 2 viteze, ruseasca DELTA RMR24. dupa ce a reusit sa o strice (relativ repede) am pus mana si am reparat-o (piston spart, cabluri schimbate, electrica) asa ca la 16 ani mi-a dat-o mie. cat m-am chinuit sa invatz sa plec cu ea de pe loc!!! mi se oprea motorul. incerca tata s imi explice, eu imi dadeam seama ca e ca la masina, da nu-mi iesea. pana a trecut pe langa noi un motociclist (nu mai stiu cine, vreunul din fratii mestecaneanu, sau poate tantza...) mi-a aratat si de atunci nu mi s-a mai oprit motorul vreodata. am luat 3 trante in 3 zile la rand. de 2 ori am intrat in intersectie pe VERDE si au venit masini pe rosu din lateral. prima data m-am infipt eu in el, apoi mi-a sters el spatele. a treia oara am derapat. nimic grav pe la 17,ani, era un ij 49 atarnat la un cinematograf. am facut pe draku-n 4, am gasit patronu am vorbit sa mi-o dea, 500 mii. cu o zi inainte sa ii dau banii m-a sunat ca a luat-o altcineva. de atunci sta parasita, nu avea acte. la 18, am dat banii pt un simson. cand a auzit tata, foc si para, s-a dus si a luat banii inapoi de la omul de la care luasem (nu facusem acte inca). am lasat-o moale o perioada, dar prietenii din pitesti erau si motociclisti, asa ca tot timpu eram in preajma motoarelor. ii vedeam cand plecau la intruniri cu ijurile si se intorceau dupa 10 minute ca nu mai mergeau . doar claudiu cu nipru se ducea fara probleme. clar mi s-a pus pata pe nipru. eram indragostit de al lui... cat timp l-am visat.... si a zis ca-l vinde. n-am avut bani atunci (toamna 2005), dar in decembrie mi-am facut cadou de craciun un alt nipru. mama era de acord, bineinteles certuri cu tata. da s-a calmat rapid, ca si lui ii plac motoarele, doar ca era grija parinteasca, sa nu pateasca "copilu" ceva.

am eu pantalonasi de dnepr in stare f buna. daca esti interesat, da de veste. doar tre sa ajung sa ii iau din pitesti, ca acolo sunt.

si eu le-am avut indoite... solutia: ciocan mare si greu de cauciuc. au iesit "la linie: daca pot zice asa

revenind cu poze, ca a venit iarna si a inceput o noua repriza de modificari. vreau pareri: cum vine cu aripa aia de ij pe spate (o sa ii tai din arcuri sa o las mai jos). ce e nou: pantalonasi scosi, farul, crash-baruri scoase. ce mai e de facut: comenzile avansate sa le montez, aripa - ce fac cu ea? pe care o pun?, sissy bar ca sa pot lega bagaje usor, si tobe goale de inox. atat pe moment

pantalonasi iti dau eu, ca vreau sa ii dau jos de la a mea. dar mai tre sa astepti un pic pt ei, ca nu stiu cand ajung acasa sa ma apuc de treaba.

felicitari Cristi! la cat mai multi kilometri fara incidente, drumuri frumoase avem destule! banuiesc ca abia astepti sa o dai o tura, cat de frig ar fi. TFFT

eu am furca normala la a mea, dar ghidon destul de inalt. nu mi-a pus probleme, desi subscriu la ce a spus shobolanu' : la viteza mica e mai greu de controlat. la curbe si serpentine nu am avut probleme (ai in vedere ca eu sunt incepator, si totusi m-am obisnuit f. usor.)

poate ma calci si pe mine cu autogenu ala sa mutam suportul la bara antiruliu la masina. cand ai tu timp...

m-am apucat sa caut poze, sa imi fac un plan de actiune pentru modificat. ii multumesc lui klaus pentru ajutorul pe care s-a oferit sa mi-l dea, sunt sigur ca va iesi ceva frumos. simplu, dar bine facut. si poze cu farul pe care il voi monta. nu arata ca un far de chopper? proiector de aro/tractor, deci o alternativa ieftina la farurile scumpe de pe piata. eu zic ca arata bine.

ei, uite ca nu am mai scris de multicel pe aici. ar trebui sa reiua topicul, ca incep modificarile de iarna, si ma vreau si eu pe aici prin grupul chopperistilor... ce s-a mai intamplat intre timp: toata vara cossack al meu m-a plimbat, ba pe la sibiu, ba prin imprejurimile pitestiului. singura problema care m-a suparat a fost carburatorul drept care imi curge cand stau pe loc. cuiul nu inchide. chiar si cu robinetul inchis, tot mai picura. daca ridic cuiul un pic mai mult, imi inchide de tot. caut o garniturica din aia cat o zecime de unghie, ca eu am incercat sa fac dar fara succes. ce modificari au mai aparut: saua am taiat-o si am facut alta: klaus mi-a taiat baza metalica din cea veche, si buretul, apoi eu am mai taiat din buret sa vina bine si am aplicat vinilinul pe deasupra. apoi tot klaus a pus mana pe flex si aparatul de sudura si mi-a facut ghidonul mai uman. (cand am ajuns cu el initial in pitesti imi strigau baietii in fata barului de motociclisti - ca direct acolo m-am oprit venind dn bucuresti - "te-au crucificat pe motor mah?" ). voia sa taie si din arcuri spate, dar nu am vrut eu, si mare prostie am facut, ca e prea inalta si mi-am dat seama ca era bine sa taie... cu ajutorul tatii am montat cricul lateral de planeta - si ce bine e acum sa nu o mai ridic pe central... mai de curand am schimbat stopul spate cu o semnalizare de vw broscuta. arata frumos, cu capac cromat, nici nu zici ca nu e stop de chopper. ma gandeam sa pun si numarul in lateral - o sa vad. acum vreo 2 zile am cumparat de la ovidiu din brasov (ene_ovi18 ) - multumesc - un proiector de aro/tractor si acum vreo ora am terminat de bricolat la el. avea un bec de 35W. din soclul vechi am reusit sa fac soclu pt H4, cu 2 faze 55/65W, adica bec normal de far. am dat gaura pt pozitie, conectat tot si verificat la o sursa de calculator. bate bine de tot, totul e functional. mai trebuie montat pe motocicleta. apoi, cand montez farul, vreau sa dau jos pantalonasii, ca arata urat. vreau sa se vada furca cum trebuie... mai trebuie sa ii reglez si nenorocirea aia de frana fata, ca ba tine, ba nu tine. banuiesc ca nu calca amandoi sabotii la fel - usor de rezolvat. dar, pentru aceste modificari tre sa ajung la pitesti. am uitat sa zic ca in septembrie, spre sfarsit, am vrut sa vin cu el la pitesti, dar vremea rea m-a impiedicat de 3 ori. am dat o tura in weekend, am prins vreme buna. acum, vin planurile mai mari: incep sa proiectez (probabil autocad) comenzile avansate. orice ajutor pentru comenzi avansate care sa se potriveasca la nipru sunt binevenite. daca a mai facut cineva si are dimensiunile, sau schitele, sau orice legat de asta, astept cu nerabdare sfaturi. si mai vreau sa ii cobor suspensia pe spate (taiat arcuri), si sa ii pun si ulei si simeringuri la amortizoare, ca sunt curse. poze acum... de la sibiu, si in drum. poze cu farul, cand iau baterii la camera...

poate si din cauza ca am nipru, votez pt boxer, 4T. inainte, si eu m-am documentat. am invatat din experienta altora ca niprul te duce si te aduce, despre ij nu auzeam atatea cuvinte de lauda. da, trage ca tractorul, consuma mai mult, e usor de reparat etc. ii las pe altii mai cunoscatori sa isi dea pareri.

am mai citit, am mai cautat, si am descoperit ca faru ala de-l vreau eu e si proiector de aro. care stiti pe unde gasesc un magazin de piese de aro? sau pe unde gasesc un far din asta? exclus targ, ca nu am cand sa ajung. decat daca e cineva binevoitor sa il cumpere si sa ii dau banii dupa...

luati de colea videoclip. nu stiu daca a mai fost Manowar - Return of the warlord si inecputul din Godsmack - I stand alone, vre-un minut si ceva, tot cu motociclete... http://www.youtube.com/watch?v=y23v2JxIw6o

imi cer scuze ca ma bag poate aiurea in discutie, si partinitor pe deasupra. trebuie sa le dau dreptate lui klaus si lupalb, designul initial era altfel si se potrivea mai bine. plecand de la roti, furca, ghidon, bride si comenzi... parerea mea. si daca imi este permis, nu mi se pare normal sa te adresezi cu asemenea cuvinte unor persoane pe care nu stiu cat de bine le cunosti! domnisoara pantera, mai usor cu limbajul. si ca sa nu fiu off-topic, ia vedeti voi Thor's Hammer

ei, uite ca revin cu o intrebare: caut sa cumpar un far de tractor (proiector din ala cu forma de far de chopper). ca da tare bine, si vreau sa scap de pantalonasi ca nu imi place cum arata asa. este ca cel din poza. ce s-a mai intamplat intre timp: am plimbat un pic nepra pe la pitesti, apoi sibiu, pe valea oltului, dus-intors nici cea mai mica problema. apoi am fost plecat si nu m-am mai intalnit cu cossack decat in septembrie, si abia ce reusesc sa imi fac asigurare, incepe cu ploaie... si acuma iar ploua si nu pot sa o aduc de la pitesti... ghinion. da las' ca revin eu cu ea, o da si soare o zi!

eu la nepra am pus cric de planeta, sudat de cadru. poze nu am, din pacate...

da, si eu am vizitat din nou inchisoarea acum 2 saptamani si am revazut-o... trebuie specificat ca era inchisoare poliica, in care intrau toate categoriile de oameni, de la politicieni, la artisti si mecanici. echipa care a construit motocicleta avea si cativa mecanici foarte buni. o sa pun poze cand le iau, ca sunt la un prieten.

cum faci, cum nu faci, da iar iese nebunie pe strazi. marfa rau. pozele vorbesc de la sine, cuvintele nu prea isi au rostul... si se apropie de final. abia astept sa o vad finalizata. FELICITARI

clar sintem mai multi din Satan's Barbers MC cica eu sint Ironhorse...

bravo domnilor! ca posesor de nipru care zic eu ca merge f bine, imi pare bine ca mai sunt si altii care confirma ca "au cu ce, ba!".

Intrebare, urgent: am un ulei 10W40 mineral din ala de 200 mii litrul. merge la nepra? stiu ca normal trebuie 15W40, da diferenta nu mi se pare asa mare, plus ca e ulei bun. cat intra in motor?

pot sa il laud pe cossack! m-a dus pana in pitesti fara probleme. pornire usoara, facut plinul, schimbat bujiile ca nu tragea decat un piston, si drum intins cu 90-100. ieri a fost klaus pe la mine si am refacut ghidonul, ne-am apucat si de sa, mai am sa o tapitez. sibiu, vin!

da ce atata chin cand exista cablu de kilometraj, care chiar si la dacee e lung. eu la frana fata am o combinatie de cablu facut si acum am primit o camasa de cablu de kilometraj de fiat 500. tot lungi sunt si cele de skoda, si cablurile de frana de mana.

mie imi plac... la inceput ma gandeam sa iau tobe care arata asa, dar nu se invart. era ceva pe louis. da acu am vazut astea si nu sunt chiar greu de facut, doar un pic de timp si mana sa ai... si mie mi-ar placea cum ar arata dupa niste tevi scurte si apropiate de pamant.

axel rudi pell - hot wheels