clujraider

Revin si eu cu o intrebare la Virago 535, 2YL. Releul de incarcare,e prins de cadru in partea stanga, jos, in carcasa aia hoatza de aluminiu. Din poze de pe net, vad ca e prins cu carcasa cu tot, de cadru cumva prin doua suruburi. Pana aici, totul ok. Buba e faptul ca pe zona respectiva, unde ar trebui sa fie prinderile releului, am o carcasa de tabla care acopera prinderile respective, prinsa cu un surub cap hexagonal de 8 la mijloc si mai jos, cu un surub cu piulita de 17. Dar in acelasi surub de 17, e prins si cricul. Mi se pare dubios sa desfac cricul ca sa dau jos un releu de incarcare, e cumva ceva ce imi scapa? E musai sa dau jos releul ca sa-l schimb cu altul de ATV si din pacate nu reusesc sa identific firele la iesire, nu merge sa-l las acolo si sa intercalez releul nou. Any hints? Am manualul Haynes, singura poza cu rectifier/regulator e una nenorocita in capitolul 8 si cu urmatoarea mentiune: "Regulator/rectifier Refer to illustration 28.13 13 On 1987 and 1988 models, the regulator/rectifier unit is mounted on the rear underside of the frame (see illustration). On 1989 and later models, it is retained to the inside of the finned cover, just to the rear of the lower left frame cover. 14 Follow the wiring harness from the regulator/rectifier to the connector. Disconnect the electrical connector and remove the regulator/rectifier mounting screws" 1: Nu pot sa follow wiring harness fiindca e tabla aia jegoasa fix pe deasupra si 2: a mea e din `92, ar trebui sa am releul de incarcare sub capacul lateral. Nu e acolo, e totusi jos, sub cardan, e ars, se incalzeste, cand bag degetul dedesubt il simt, deci nu e ascuns in alta parte. In concluzie, daca cineva a facut manareala asta, poate sa-mi spuna daca a dat jos cricul sau s-a descurcat altfel?

Mno, ii clara treaba. Ma gandeam eu ca nu-s asa norocos si ca o sa am si eu probleme cu regulatoru`.... Plecand de la ideea ca e regulatorul de vina, am inteles citind posturi mai vechi ca e ceva varianta mosfet, care cica e mama lor. Recomandari de la cineva care a facut asta? Sau ziceti sa raman la varianta old style?

Salut, posesor de Virago 2YL , nu am apucat sa ma prea urc pe ea, doar ieri ce am reusit s-o pornesc. Vad ca multi se plang de lipsa incarcarii...dar sa mor, n-am gasit vreun topic in care sa se planga cineva de supravoltaj. Problema care am remarcat-o e urmatoarea: Am tensiune de incarcare la baterie, 14-15 Volti cu luminile aprinse in relanti, 16-17 Volti cu ele stinse, 18 si peste 18 cu motorul turat (vi-i clar ca n-am tras mai tare de gaz cand am vazut ca se depaseste valoarea de 18). Releul de incarcare (presupun ca e ala de jos, stanga, langa cardan), putin caldut pe partea din exterior, pe carcasa de aluminiu si rece ca mortu` pe partea de interior (am reusit sa bag degetul in spatele lui si sa vad asta). Din cate am inteles pe aici, un releu de incarcare prajit se incalzeste ca dracu`. Al meu era cum am zis mai sus, dupa 20 de minute de mers la relanti. Consumatorii nu-s multi, am led pe pozitie si bec normal pe far, bateria e noua, voltajul cu motorul oprit e de 12.8, scazand normal cu farul aprins pana pe la 12,3 si revenind la 12.5 cand opresc farul. Deci...totul normal dupa parerea mea. Ma sperie insa voltajul mare la incarcare si sincer, n-am chef sa faca bateria fleoshc dupa vreo ora de functionare a motorului. Ceva idei?

Intreb ... am nevoie de un ninja la carburatoare pentru o Virago 535 care a stat afara 6 luni, fara sa fie pornita. Cred ca are martieni in carburatoare si aia e zona tabu pentru mine. Sunt in zona Eminescu, n am cum deplasa motorul.

Poi da... ma gandesc cand am intrat prima data in Ferentari, eram tot numa' zacusca pe turul blugilor. Aiurea, nici aia n aveau treaba cu nimeni...Manasturul e chiar mishto daca nu stai pe Calea Floresti in V uri ca sa te enerveze traficul. Ma rog...o sa vada omul ca n a aterizat in Detroit :-D

Fii ma frate on serios cu link ul ala. Am stat 29 de ani in Manastur. Am avut gagica in groapa. Te informez ca nu mușcă nimeni. Apoi, Iris si Someseni = majoritatea case. Ai curte, ai unde baga motorul. Cele mai linistite = Grigorescu si Gheorgheni. Dar, poti lasa motorul linistit oriunde, mai mult, daca e loc, poti sa l bagi in scara. Auzi ma, "Detroit" hahahaha. Nu te mai lua dupa toate tampeniile.

Ala se numește "jack stereo de 6" = Saimon pe Baritiu sau Vitacom pe Maniu. Idem cablu pentru el.Vezi Olx pentru mic...sau..Vitacom

Mulțumesc!

http://olx.ro/i2/oferta/vand-laptop-lenovo-g455-ID4Pc22.html Lenovo G455. Hai, cine ma scapa de el?

Ai gasit vreun instructor moto?

Mulțumesc.

Mna, am o varsta, am categorii pe permis, n am A ul si vreau sa l fac. Pe de alta parte, nu vreau sa las fieru'n drum si vreau sa imi fac reparațiile de anvergura la cineva cu un atelier sau macar cu isterie scule de genul unei prese de scos volanta. Trecand peste toate astea, are cineva informatiile de care am nevoie? » Post actualizat in 24 Oct 2015 08:28 &cu niște scule& (ma f. in el de autocorrect)

Am doua motoare, da. Ambele înmatriculate, ambele functionale, legal, decent...nu vad ceva de ras. Da, ma descurc din punct de vedere mecanic, am oleaca de experienta insa, nu ma consider eroul muncii socialiste si in stare sa desfac/schimb o distributie de unul singur. Ori sa schimb segmenti la Viroaga.Instalatia electrica, pot s o schimb singur, poate am nevoie de oleaca de ajutor la o bobina sau la un releu de încărcare, din nou...unde christos e ceva de ras? Tu nu iti demontezi piese de pe motor in afara sezonului in vederea reparațiilor pe care le poti face chiar tu? (Poate fi de la sa pana la elemente de caroserie ori motor, depinde ce ti place si ce ai posibilitatea sa faci). Asta n o faci in fata blocului si deh, un garaj ti ar prinde bine? A ul. Intamplator nu pot conduce Viroaga proaspat achiziționată cu categoriile pe care le am. Pot conduce Zing ul...dar pentru A, trebuie sa fac scoala. ...ce i de ras? Sa inteleg ca n Bistrita se rade de ala care vrea sa ia categoria? Daca n ai A ul, e ilegal sa ai motoare si sa ti placa sa lucrezi la ele? Ma, poate s eu facut altfel...da' nu vad chiar nimic de hlizit.

Daca mi dai si niste lamuriri cu privire la amuzament, poate rad si eu.

Ai gasit?

Ai gasit? » Post actualizat in 23 Oct 2015 15:02 Ai gasit?

Salut, m-am mutat și eu în Bistrița de vreo cateva zile. Posesor de Kymco Zing si de Virago 535, o sa am nevoie de urmatoarele, asa că intreb: Garaj în chirie sau un coteț unde pot parca fiarele la iernat deocamdata și eventual să șurubaresc la ele. Prefer zona Eminescu. Un mecanic si/sau electrician moto unde să mai fac vreo vizită câteodată. La Virago am o distribuție de aranjat și câteva chestii de lucrat in motor. Nu în ultimul rând: un instructor moto ca sa-mi iau A ul. Mulțumesc anticipat.

Daca mai e valabil, comenzile avansate si tobele, la ce pret?

daca nu l ai dat si merge pe o Virago 535, ma inscriu si eu!

Si eu :-D

Cumpar D.S.L.R. cu 18~55 pe el, functional si ieftin. Prefer Canon da` nici Nikon-ul nu-i de refuzat. Stiu sa mi-l iau si eu cu 6 milioane & up de pe OLX asa ca, ne dam impreuna seama ca nu-i tocmai pe buget. Daca are cineva un D450 sau ceva compatibil (musai SLR si musai Canon sau Nikon)care mai trage macar 10.000 de cadre pe shutter, ma intereseaza la un buget de cca 400 de lei. Nu s picat din luna, stiu ce zic, incerc. Multumesc.

Banda dublu autoadeziva se inmoaie la caldura si ia praf sau daca e frig, se intareste. Fii de treaba si prinde camera cu altceva :-D

Zi dragă, cu ce te ajut?

Are cineva un manual de service, de Kymco Zing 125 RF AA din 98? Sau, cine stie cat ulei de furca trebuie sa intre in obiect? Multumesc anticipat.

Vand HP Mini 210, are 4 ani. Pret, cu tot cu DVD Writer extern, 500 de lei, negociabil. Intel Atom, 1 GB RAM, 250 hard disk, XP instalat, merge si 7 pe el. Bateria cam o ora.