clujraider
-
Număr conținut
205 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de clujraider
-
Caut chopper, dar nu ma pot decide asupra modelului..
topic a răspuns lui clujraider în andressaul Chopper
Virago e mai veche de 2000. Urmasul acesteia, e Dragstarul, 650 cc, mai puturoasa la demaraj ca Virago 535 dar mai spatioasa, mai lunga. Ca proprietar de Virago 535'92 pot sa ti spun ca: Inaltimea optima e pana in 175 cm. Consumul e mediu 6 la suta. Daca ti crapa bendixul si volantă, pui jos 11 milioane OEM si volantă nu gasesti aftermarket. Usor de intretinut, rezista la chestii infioratoare, altele n ar putea ce poate Virago. Cardanul e un avantaj imens. Buna pentru unul sau doi oameni (media cu 160 de kile pe ea, la 70 km/ora drum intins e de 5 la suta), cuplu mare, sunet placut, silențioasă daca ai tobele stock. Ieftină altfel, accesoriile si vopseaua fac diferența, niste floorboard uri,proiectoare si coburi, un pic de touch la crom. Buna pentru o femeie, joasă, customizabila. Daca as avea 1500 de euro si as avea de ales intre Virago si Dragstar la aceeasi ani/bani, sau ani apropiati: Virago fara discutie. E "ceva" la ea, care mi place chit ca e i bătrânică. Da' i o MILFă bună :-D Alte optiuni: En500, Intruder 600 (destul de rar), Shadow. Mergi pe Virago, cam 1500 una secsi, mai faci niste retusuri de 500 si tragi de ea 5 ani. -
Ali express, totul despre
topic a răspuns lui clujraider în bbaarrbboossul Motociclisti in timpul liber
Am comenzi pe e-bay facute în noiembrie. Valori mici...dar cu tracking. Le am pus cruce de mult... -
scuteristi.ro/index.php?/topic/1602-rich-motors
-
Si la mine suna, in functie de cum reglez ambreiajul si cata turatie am.
-
S-a dus naibii bendixul. Ma rog, rolele de pe bendix clar sunt duse, ieri n a mai pornit deloc. Piesa noua, aftermarket i-adevarat. Maine o deschid, zilele astea n am nici un chef. Daca a crapat si carcasa bendixului...nu mai cumpar piese poloneze cat traiesc. Daca s duse doar rolele, probabil e din cauza diferentei de duritate (am schimbat volanta cu piesa originala, care probabil are duritatea mai mare decat rolele care s facute din...habar n am ce)
-
Schimbat volanta/bendix complet acum 1500 de kilometri. Ieri, a inceput sa caraie din nou, la rece sau la cald, random. Motocicleta mai porneste, caraitul ala apare cam la jumatate din porniri, uneori "agata" si porneste, alteori nu agata deloc si alteori porneste fara probleme. Acum: volanta e noua, nu s probleme, aia e clar, bendixul e nou, si asta e clar. Electromotorul e ok, il aud cum bazaie. O sa mai vad si astazi, desi nu trag mari sperante. Ceva idei? Bateria e ok, incarcarea e ok, uleiul e 20W 50 mineral (sa fie prea vascos? Desi temperatura exterioara a fost in permanenta peste 20)
-
-
Da bă, la Pitești l-am luat, vai de capu' meu. ....profesionistule. Habar n ai despre ce vorbesc aici da' dacă tu ești fiul poporului din Oltenia mumă, poți sa îți invarti fizicul p'aci cum ti se scoală. Du te frate ca ti bat tachetii...
-
Mna, eu am scos 400 de euro si mi am facut aripa, usa... ala a ramas o luna pe dreapta si pe mine m au coco cu avertisment ca n am condus preventiv.
-
Mmmda. Uite de ce se păstrează distanța. Cu proba sau fara, va fi culpa comună. 1: mizerabilul ala va ramane fara permis si motociclistul o va musca pentru nepastrarea distantei si blah blah conducere preventivă. Am muscat o si eu asa, n am avut ce i face. Am patit o in fata aa teatru, cand ala de pe banda 2, de mers inainte, a virat stanga, fara semnalizare. Eu,m am proptit in el. Cu martori si cu marcaj cu tot, el fara semnalizare, eu pe banda corespunzatoare. Culpa comuna, faceti va masinile. De rahat...
-
Un capac lateral de Kymco Zing, foarte asemanator cu Gilera al tau, costa 76 de euro. Ti e clar ca am preferat a reconstruiesc cu fibra, sa lipesc...si asa mai departe. Daca nu mai ai piesa...doar cumparata, nimeni n o sa ti faca una identica.
-
Mai cauta. Asta e de Kymco, difera doar tesitura care i pe invers fata de Virago. Si a fost 10 lei da o dracu... Nu mai cauta in mall uri, vezi la aia mici.
-
Virago 2YL, H s-a facut din 86 pana in 96. DX ul s-a facut dupa 96, pana in 2003. Diferente de care stiu eu: vilbrochen mai subtire cu 1.5 mm, foloseste volanta de bendix diferita de cele pana in 96...(asta am aflat eu zilele trecute cand am primit volanta de bendix pentru model '97 si nu s-a potrivit pe a mea...). Langa DX ul ala mai sunt ceva litere care iti spun culoarea, tara pentru care s a facut...etc. Daca sapi pe net, gasesti...
-
Eu mi le montez pe astea, in locul scaritelor. Acuma, daca reusesc luni sa gasesc un sudor care sa mi faca din inox un cuplaj ok la suport (vezi ca scarita e in diagonala, floorboardul nu e) o sa dau jos scarita intreaga si o primesti dar fara mansonul de pe ea, pe care l am promis la altcineva impreuna cu scaritele din spate. Altfel, vezi o pereche de scarite universale. » Post actualizat in 23 Jul 2016 05:05 Acum vad c am atasat de doua ori aceeasi poza. Ma rog, intelegi ideea, se vede cum arata. Altfel, trebuie sa tai scarita si sa sudez pe suportul ei. Stie cineva daca materialul scaritei (crom vanadiu daca nu ma insel) e sudabil pe inox?
-
solutie curatat motocicleta
topic a răspuns lui clujraider în gabyshorul Motociclisti, in fiecare zi
Meglio degresant universal sau Triumf de aragaz daca s foarte hotarat in ziua aia. Cablurile le curat cu WD40 o spalatura buna si apoi injectez 10W40 cam odata la 2 luni. De clatit dupa degresant: cu apa rece/calduta. Am cromuri cam peste tot, n are nici o treaba, nu ramane pata, nu crapa nimic... e enervant ca curata de l ia naiba si se vad zgarieturile pe ici/colo. Dar pe aluminiu...ies melodie. -
Se vinde un kit de reparatie bendix Virago 535 (modelul din `92, deci se potriveste pe orice Virago pana in 96). Pretul la romimoto sau prin alte parti, e 180~182 de lei. Il vand cu 150 + cheltuieli de curier fiindca e scos din cutia lui. Nu l-am mai montat fiindca mi-am luat tot bendixul (carcasa cu role & stuff)
-
Mna, n am ars nici un CDI pana acum si am verificat releul cu motorul pornit si fara baterie in circuit. Da, am oprit motorul de fiecare data cand am legat bateria inapoi dar atat. N am nici o problema.
-
Mdea, sper ca nu si imagineaza cineva ca poti masura daca si face regulatorul treaba si altfel. Eu vorbesc de masuratoare, nu de plimbat motorul fara baterie.
-
Fa un bine tuturor si zi mi de ce. Nu de alta, dar daca nu stii ce face regulatorul de pe releul de incarcare, pot sa ti fac un desen.
-
Aici vorbim de Virago care n are ventilatoare. Releul de încărcare trage de pe stator de la 42-43 pana in 55-60 alternativ, care i ok din cate stiu si da un 13.8 continuu care i ok, variind spre 14 si un pic daca bateria e golită. Am baterie noua, 12A, cand pornesc becurile tensiunea imi sta intre12.8 si 13.4 pe faza scurta pana in 14.4 daca merg cu faza lunga si proiectoarele pornite (leduri de 5W bucata). Am releu de ATV 600 cmc pe ea, nu mai folosesc originalul. Tu cu ventilatoare, ai consum mai mare, e normal ca releul sa dea drumul la incarcare urgent, simtind o baterie golita sub parametri. Ia vezi cu o baterie mai teapana, nu scade oare tensiunea de încărcare sau si daca urca, va urca doar cand bateria e pleazna? Releele de încărcare sunt regulatoare care isi fac treaba cf. bateriei pe care o au la incarcat, tensiunea e batuta in cuie la carte doar in cazul in care bateria e ok si se presupune ca instalația electrica e tipla. Daca ai o baterie folosita, evident ca releul va trage mai tare, modificând tensiunea de încărcare. Trebuie verificată bateria sa stea incarcata, se verifica tensiunea des in interval de jumate de ora, ca sa vezi cum tine bateria curentul. Dupa aia,pornesti consumatori pe rand. Vezi cum se duce curentul....iti faci o idee. Dupa aia, pornesti motorul si vezi cum merge incarcarea si la cat timp iti incarca bateria inapoi, cu consumatori opriti. In plus, daca scoti bateria din circuit si verifici încărcarea la bornele releului, aceasta trebuie sa fie zero. Asa ti dai seama daca releul face treaba si regulatorul e ok. Daca e praf, vei avea tensiune de încărcare si daca bateria e scoasa.
-
Ajutor - Transformare Piaggio 50 in 125
topic a răspuns lui clujraider în GeorGEBlaCKRidERul Discutii generale
Auzi, eroul seriozității si eticii morale, sa ti explic ca sa nu mori din cauza balonarii: 125 cmc ca si scula pe doă rotz' se inmatriculeaza normal și nu pe primarie. Ca cum ar trebui sa intelegi, ce vrei tu sa produci, e infracțiune si se trateaza ca atare. Zi merci ca nu te am facut soț castrat de vaca* si te am tratat in gluma. (Aka bou) P.S. zi după mine, pe litere: "CLUJRAIDER" Noapte umedă sa ai. -
Daca bateria e incarcata, releul nu incarca. La 3000 de ture sa zicem, becuri pornite (toate), 13.8 e decent, bine. La relanti, becuri oprite, baterie usor descărcată (sa zicem dupa pornire) cam 12.5-13. La peste 14...e cu cantec. Mai merge 14.5...dar mai mult, nu.
-
Mai, am vazut ceva rulmenți la viata mea...si rolele din bendix nu mi se par ca exista la vreunul. Ma rog, cand le schimb, am sa le recuperez pe cele vechi si iau dimensiunile, sunt si eu curios. Oricum, mai sunt arcurile alea care se slabesc si trebuie sa aiba o anumita rezistenta, chestie destul de greu de controlat. Stiu ca rolele se mai pot si aranja altfel in functie de uzura iar in anumite cazuri, se taie din arcuri cam 3-4 mm. Pentru 180 de lei nu merita sa risc sa crape si carcasa, asa cum am mai vazut pe aici ca a patit un coleg caruia i s au forfecat șuruburile in volanta. Presupun ca lui i au ramas cumva blocate rolele si deformarea lor din cauza vrenui soc, e posibila daca rolele erau vechi sau necorespunzătoare ori daca arcurile erau obosite. Si n plus...la mine ce sa zic, mai merge bendixul, rolele nu s mancate. E mancata volanta.
-
Poi daca porneste la cald...ar trebui sa vezi cum stai cu bateria si carburile in prima faza. Bendixul crapat e crapat, nu porneste la cald sau la rece. Efectiv derapeaza si nu mai poate invarti motorul,indiferent de temperatura. Eu zic ca tu ai ceva problema de alimentare sau bateria e pe duca. Ma rog, sa revin la bendix: 407 lei volanta de bendix si 182 de lei kit de reparatie bendix. Livrare in 8 zile. Asa ca, o saptamana stau pe dreapta. Plus manopera of cors, cat o fi. Daca se aude electromotorul cand apesi butonul, aia e bine fiindca un electromotor e 155 de euroi cel mai ieftin. Daca invarte motorul odata cu electromotorul (auzi compresie in tobe) e si mai bine (inseamna ca bendixul isi face treaba si scapi de suma data de mine). Daca n ai explozie...atunci ii clar: scanteie sau benzina. Si incepi: bujii/fise/baterie/cablaj... sau curatat carburi ...membrane...etc. Succes :-D
-
Kit ul de reparație bendix e 180 de lei, 3 role/3 pini/3 arcuri. Ok, sa zicem "decent". Bendixul complet (aka cu carcasa si volanta cu tot...e 740 de lei) Cu coroana bendixului insa... (aka volanta aia cu 8 gauri)se vehiculează prețuri intre 450 de lei coc motors si 700 de lei - romimoto. Mă, e un rahat de pinion. La mine e cimentajul de pe el, varza. Iau kit ul ca n am de ales, carcasa pare ok. Da' volanta ma scoate din carti. Am luat la rand orice dezmembrare am gasit...si n are nimeni.
