bbaarrbbooss

Nu cred ca mai e ceva de comentat... Sincer, simt o oarecare bucurie vizavi de ce s-a intamplat...

cauta in sectiunea ”calatorii in strainatate” si sigur vei gasi informatiile de care ai nevoie

Sunt convins ca vinovat va fi cel care nu a acordat prioritate. Ce vina are femeia?

Hmm... ma mai gandesc in varianta asta... Plimbare de cateva sute de km facem, acum sa vedem unde...

Felicitari oricum! Viata merge inainte!

Ma bag si eu (Bucuresti-Giurgiu-Oltenita-Bucuresti), dar vine careva cu muiere? Daca nu, atunci fac tura doar cu ea Stiti cum e, daca ar mai fi o femeie sa mai schimbe o vorba e altceva...

Am asistat fara mare placere la comentariile acestui subiect. Pot sa spun ca am apelat de 2 ori la acest service si, atat cat am avut nevoie, am fost multumit. Cel mai tare ma deranjeaza ca sunt comentatori care nu au apelat la acest service, dar ii arde buricele degetelor sa scrie ceva. Prima oara am trecut pe la ei pentru niste clips-uri la carene si m-au servit fara sa imi ceara bani. Chit ca erau niste accesorii de cativa lei, gestul a contat.Ba chiar m-au rugat si cu o cafea. In a doua situatie am revenit pentru schimb anvelopa (40 lei) si o bataie in dreptul lantului. Problema era de la intretinere necorespunzatoare a lantului, desi pe la alte service-uri imi recomandasera inlocuirea ambreiajului, ba chiar reparatii la cutia de viteze. Sper sa n-am nevoie de service-uri, dar de la mine au un + Seara buna!

Du-te la baie, spala-te pe ochi si revino...

Nu vreau sa merg cu niciun TDM ca sa nu am ce regreta

Ulei + Filtru 180 - 250 lei (depinde de ulei) Lichid de racire 2 litri X 38 lei 76 lei (MyMoto Cotroceni) Lichid de frana 1 bidon (500 ml) X 28 lei 28 lei ________________ 284 (+- 70 lei, in functie de ulei) Multumesc! RAR 360 lei Taxa inmatriculare 60 lei RCA (6 luni) 120 lei Taxa cerficat inmatr. 37 lei Fisa inmatriculare 15 lei Numere preferentiale 67 lei Impozit 1 an 30 lei (nu e obligatoriu la inmatriculare) ----------------------------------------------- 689 lei » Post actualizat in 09 Feb 2015 22:53 max. 700 RON (sau poate sari cu putin in functie de asigurare) La mine problema era ca scotea un zgomot strident cand intervenea consumator (avarii, semnalizare, faza lunga etc), iar undeva pe la 4000 rpm se plafona, fiind nevoit sa schimb o treapta inferioara pentru a reintra in normal. Am fost intre TDM 900 si V-Strom, iar userul GBV care m-a ajutat in vederea achizitionarii "imi baga pe gat" TDM-ul , el fiind posesor al acestui model, insa inima imi spunea sa aleg V-Strom-ul si rezultatul se vede... Multumesc! Multumesc la fel! Mersi frumos! Mersi! In primul rand sper sa n-am nevoie de el, iar pentru maruntisuri nu o sa rup portile sa merg la el. Multumesc! Mersi la fel! Eram si un TDM 900 in decembrie, care banuiesc ca a fost vandut in ianuarie. A ajuns la tine?

Salutare, Dupa mai multe cautari prin Bucuresti si alte judete am ajuns in posesia unui V-Strom de aproximativ 1 luna. Luna ianuarie am petrecut-o cu inmatricularea si perfectarea restului documentelor cu firma de la care am achizitionat-o. Mobra a fost cumparata de la o firma care are sediul in zona Dna. Ghica (Ion Moto cum mai apare pe diferite site-uri de vanzari). Desi citisem pareri pro si contra despre acest Ion, pot sa spun faptul ca a fost OK colaborarea cu acesta. Am vizionat moto si in data de 29.12.2014 am achitat un avans de 100 euro pentru a pastra mobra iar in luna ianuarie restul sumei. Pe aceasta cale doresc sa-i multumesc user-ului G B V pentru sprijinul acordat in vederea achizitionarii. In momentul livrarii motocicletei a fost efectuat schimbul de ulei si inlocuita bateria (desi la vizionare mi s-a spus ca va folosi Motul 7100, ulterior am realizat ca uleiul folosit a fost Repsol 5100). De asemenea, Ion Moto spune ca asigura garantie 12 luni, acest lucru fiind insa la mica intelegere, eu personal nu am primit nimic scris, insa in momentul in care l-am sunat in legatura cu o problema al pompei de benzina, pe care am detaliat-o mai jos, m-a invitat cu mobra in service pentru inspectie, deci se pare ca e de cuvant (sau poate pana apare o problema serioasa). Intr-un final problema am rezolvat-o personal intrucat am mult mai multa incredere in lucru facut de mine decat de unii "mecanici". Intrucat pompa de benzina nu functiona in parametrii normali , ulterior achizitionarii, am procedat la curatarea rezervorului de benzina si a pompei, problema fiind remediata. Pentru a nu pierde timpul cu lucrari de mentenanta cand vremea va fi favorabila iesirilor, astazi m-am ocupat de inlocuirea lichidului de racire (Motul MotoCool Expert) si a lichidului de frana (Motul DOT 3 & 4). Urmeaza schimbarea placutelor de frana fata si a anvelopelor. Numai bine!

Merci! Se pare ca problema s-a rezolvat. Mersi de sfat, dar te rog explica-mi ce anume presupune procesul de "bypass"?

Am revenit cu rezultatul operatiunii de curatare rezervor si pompa. Dupa o prima plimbare se pare ca totul a revenit la normal fara sa mai intrerupa acceleratia. Totusi in momentul in care actionez, spre exemplu faza lunga, pompa are un sunet putin mai pronuntat, aproape insesizabil. Acest sunet se aude doar o fractiune de secunda cat este actionat butonul fazei lungi dupa care revine la normal. Nu am ascultat la alte Stroame sa imi dau seama daca este normal sau nu, acelasi lucru intamplandu-se si la actionarea semnalizarii sau a avariilor. Seara faina

Filtru de aer l-am verificat si e in stare perfecta, in sensul ca e foarte curat. Am verificat si bujiile si sunt in stare buna, deci exclud aceasta varianta. O sa verific si cele 2 mufe de care mi-ai zis. O sa revin cu rezultatul dupa montare. Multumesc, Numai bine Am desfacut si pompa de benzina, scos filtru, sita si curatate. Era foarte infundat, filtru si sita abia se mai distingeau prin rugina si alte sedimente. Pompa, dupa demontare, am pus-o la curent si am scufundat-o intr-un vas cu motorina si nu pare sa aiba probleme, avand debit mare. Zi buna

Salutare, De curand sunt posesor de V-Strom 650 - 2004 si la prima plimbare de la RAR la garaj, ~ 10 km am observat faptul ca la ~4000 rot/min, in anumite trepte de viteza motocicleta numai tragea, se plafona si cadea treptat turatia motorului. Problema se rezolva in momentul in care cobor o treapta si apoi, din nou, merge normal. De asemenea, dupa pornire, in momentul in care accelerez pe loc pompa de benzina se aude mult mai strident decat in mod normal, iar daca actionez semnalizarile sau avariile sunetul pompei se aude in ritmul accestora. Observand faptul ca interiorul rezervorului este ruginit, m-am gandit ca ar putea fi imbacsita pompa de benzina, respectiv sita si alte componente,. In continuare, am demontat rezervorul si am procedat la curatarea acestuia. Intr-adevar in interior era foarte multa rugina, iar pompa era imbacsita cu rugina si alte sedimente (cel putin sita aproape ca nu se mai vedea de rugina). La pompa nu am apucat sa-i fac poze insa arata mult mai bine acum, fara mizerii, iar mai jos am atasat poze din timpul curatarii rezervorului prin metoda electrolizei. Dupa curatarea rezervorului am mers cu el la o spalatorie unde a mai fost curatat cu jetul sub presiune in interior, curgand foarte multa apa ruginie. Zilele viitoare o sa montez rezervorul si pompa si o sa revin cu rezultatul. Din ce am citit pe forum o problema ar putea fi si senzorul TPS, care nu stiu exact ce face, insa am observat ca la dereglarea acestuia motorul moare brusc insa la mine nu se manifesta in acest fel. Orice sfat e bine venit...

Nu am adus-o personal, am luat-o de la o firma, moto fiind cumparata de ei din Italia. Astfel spus, nu cunosc procedura de acolo

Eu am inmatriculat acum 2 saptamani moto adusa din Italia si nu am tradus nimic, nici macar pentru inmatriculare. Cu actele pe care le-am atasat mai jos + factura de la firma de la care am cumparat-o am fost la RAR (de fapt la RAR am avut nevoie doar de cartea de Italia) si dupa ce mi-a eliberat cartea am fost la Fisc pentru a o declara. Cu viza pusa pe fisa de inmatriculare am fost la inmatriculari al Pipera si am depus actele fara a traduce vreun act. Nu am apelat la jegosii aia de langa DRPCIV Pipera pentru "a-mi face dosarul" intrucat daca citesti pe net ce acte iti trebuie nu ai nevoie de ei.

Sincer, eu nu stiam cum e pasarica de baba... Cunosti detalii? Scuze de off-topic

Mersi !

Inca nu, dar incep pregatirile pentru sezon OK. Voi lua in considerare disponibilitatea ta. Multumesc! Lasa-mi, te rog, un nr de tel in PM. » Post actualizat in 06 Jan 2015 08:26 Am facut rost de crash bars si scut ...

Salutare, Am nevoie de un detinator de V-Strom 650 2004-2011 din Rm. Valcea care ma poate ajuta cu dimensiuni pentru diverse accesorii, ex. crash-bars, protectie motor, suporti side-case, cric central. Am posibilitatea ca tata sa mi le confectioneze si ar dori sa cunoasca dimensiunile exacte, eventual sa se deplaseze acasa la un detinator de V-Strom pentru a le masura sau daca exista posibilitatea sa i le imprumute pe o scurta perioada pana la realizarea acestora. Multumesc anticipat!

Salutare, Care este costul unei verificari in vederea achizitionarii a unei mobre? Mentionez faptul ca e nevoie de deplasare in sectorul 3, intrucat mobra numai are RCA si nici vremea nu permite. As avea nevoie pentru luni 29.12.2014. Multumesc!

Salutare, Care este pretul verificarii unei motociclete in vederea achizitionarii? Mentionez ca este nevoie de deplasare in sectorul 3, deoarece moto numai detine RCA si nici vremea nu permite deplasarea la service-ul dvs. As avea nevoie pentru luni 29.12.2014. Multumesc

Nu era singurul motiv pentru care nu am luat motocicleta. Si pana la urma, ma pot duce oricand sa o iau, inca e la vanzare. Insa, eu prefer, asa cum am procedat si eu cand am vandut mobra, sa primesc Carte de Identitate, Certificat de inmatriculare, Contract de V-C, Fiscal creante 0 si nu ma doare capul. Sarbatori fericite!