Emppu

Me & Suzi va multumim pentru suport. Ideea e ca jegurile astea umane, ca asta care era sa ma aiba pe mine pe constiinta, trebuie pedepsite. Asta pt ca daca nu, SE INVATA sau, unii sadici, pot chiar "prinde gustu", sa zic asa. Si atunci a doua oara va proceda exact la fel, vazand ca nu li se intampla nimic. Ar fi in stare sa si recomande prietenilor "metoda". Daca astfel de cazuri raman nesolutionate legal si/sau nici "reglate" altfel... intram intr-un cerc viicios cu 2 urmari grave: 1. criminalii prind tupeu, se invata, repeta faptele etc. 2. victimele mor cu dreptatea in mana, nu iau nici o masura pt. ca: "Nu vezi ca n-ai ce-i face? ASTA ESTE. Oricum nu rezovi nimic..." si alte cate si mai cate aforisme din astea cretine. Ne plangem la tot pasu ca "Asta e Romania!" dar uitam ca fiecare dinte noi suntem o parte a Romaniei si contribuim la ceea ce este tara asta: un mare (cuvant urat). Numa' bine!!

bogdan e numele de familie. numele mic e ilie.

Salut baieti... Merci de ganduri si indrumari... Pt. asta sunt forumurile si comunitatile moto... Am sa incerc sa va raspund la toti fara quote uri, vei intelege voi: Nu trebuie sa aflu nimic despre cacatu ala pt ca stiu deja destul (chiar de la gabori, cand o venit ala sa dea declaratie): stiu numele complet, adresa, nr. de fix. Stiu si unde-i pot gasi masina... Pt cei care sustin razbunarea prin tuning la masina (un cotetz de Ford Orion): sa stiti ca asta e lucrul la care majoritatea ne gandim instinctiv. Si tare fain ar arata un paintjob facut cu gust sau multe altele cate se pot face... Dar, avand in vedere ca eu imi refac micutza asa pentru sufletelul meu (inclusiv vopsit etc.), sa arate si mai bine ca inainte, nu as vrea sa intru intr-un cerc vicios. Adica ar fi la mintea cocosului ca "artistul" as fi io (in cazul in care m-as ocupa de masina lui) si nu as vrea ca dupa aceea sa se razbune si el pe Suzi, cand o gaseste pe undeva parcata. Sau nu vreau sa ma trezesc la prima intersectie ca... p..a frane etc. Stiti ce vreau sa zic. Dar ceva se va intampla pt. ca altfel nu ma simt io bine. Sunt om cu oamenii si sunt altfel cu gonoaiele. Zicea cineva ca sa nu ne bagam in ei... Perfect de acord. Instinctiv incercam sa evitam impactul, chiar si cu pretul unor manevre disperate care uneori ne fac de ne varsam. Eu ma refeream la situatiile in care o putem face fara sa riscam sa ne rupem, gen tamponari usoare etc. pt ca daca de sare zmaltzu de pe conserve nu mai pot scapa. Asfalt uscat (si lipsit de criminali imbecili) Intradevar: fara urme de accident nu plateste nici o asigurare, dar daca si la politie se constata vinovatia dobitocului, atunci il dai clar in judecata, si sa si vanda dracu cotetzu ca sa plateasca privat pagubele care LE-A CAUZAT. Faceti-va casco fratilor ca e nasol pe aici prin Mioritia: te fac astia de iesi prin boscheti ca sa i eviti si, daca te mai ridici, iti faci singur motoru si astia mai sunt in stare sa-ti ma isi ranjeasca in fata (moment in care le aplici o casca in gura si carboanele la masele). Si un ABS la motor, nu ar strica deloc.

Nu se mai poate. Ma phoot in ea tara. 2 solutii: Auschwiz sau ucigasi platiti. SB 81 BOG, sa i phoot mortii lu ala. Din cilclu "Cat JEG poate avea un om in el..." Sibiu. Merg cu micuta mea in 12 ianuarie 2006 la facultate. 8 dimineata, afara putin frig dar frumos, nici urma de zapada sau gheta pe asfalt si nici imprejur. Ziua, io cu faza lunga, ca de obicei. Str. Lunga, 2 benezi pe sens. Am ceva viteza, nimic in fata, ma apropii de o intersectie in usoara curba si vad conserva (un cotet de Ford Orion). Ma apuc sa reduc, ca "nu se stie niciodata", ala voia sa traverseze intersectia, avea STOP. Era oprit pe toata banda 1, eu fiind pe banda 2!!! Ma vede, clar, eu eram usor pe frane, preventiv, si cand zic, gata, sta, la f mica distanta de mine (eu sa fi avut vreo max 50) iasa muia cu tupeu pe toata banda 2 si, realizand cat de dobitoc si imbecil si (cuvant urat) a fost, si ca io nu pot sari cu GSul peste el si nici nu ma pot teleporta sau opri, se blocheaza si se uita cu disperare la mine cum vin pe el. Io, pe traiectorie de coliziune in partea din fata lateral stanga a conservei, ma arunc si mai tare in frane (fata si spate). Nici nu visam sa l evit, ma gandeam sa reduc cat mai mult viteza impactului. Spate blocat urgent, il evit milimetric, in drift de toata frumusetea fara sa-l ating prin fata. Ma bucur ca am scapat de coliziune cand, imediat dupa trecerea prin fata conservei ma trezesc cu spatele langa mine, in stanga mea. Forta laterala (centrifunga?) e extrem de puternica si ma tranteste pe stanga. Bubuitura, frecare, cioburi etc. Dumnezei coborati din ceruri (in gandu meu). Ma ridic instantaneu si in fractiuni de secunda constat ca n-am absolut nimic, nici macar dureri (aveam echipament complet). Aveam doar hemoragie de adrenalina si pulsu fugea cu 200). Instinctiv sa uit spre conserva si constat cum vreme de vreo 2 sec ala se uita la mine dupa care DA BLANA. O masina oprise, urlu la sofer sa l urmareasca pe gunoiu ala. Un pieton vine la mine sa vada daca s bine, ala ingrozit pt ca vazuse cazatura. Ma apuca o ura indescriptibila pe gunoiu ala cu conserva. Incerc sa pornesc moto si sa l urmaresc. Dar ambreiaju este rupt. Cu casca in cap incep sa fug vreo 500 de m dupa ala si ajung pana pe la 30 de m de el (erau semafoare si trafic destul de intens), ii iau numaru vad si un politzai si urlu din fuga la el sa opreasca masina dar nu apuca, dar ii ia si el numarul de inmatriculare. Ii explic la politist ce se intamplase si mergem cu Dacia de pol la motor. Io atunci vad ce i cu Suzi. E de naspa: Capac motor zob, ambreiaj si priderea lui pe ghidon rupte in 2 locuri. Capat ghidon si guma manson varza, buton flash! polizat. Ambreiaju rupt imi intrase in rezervor si-l indoise!!! Far julit si sticla sparta, cum dracu, nu stiu. Si naspa de tot: ceasurile tzandari, trebe schimbat tot bordu. Iar, nu stiu cum dracu de s-o spart si alea. Si alte julituri pe supratetele de "contactate" de asfalt (inclusiv carenajul spate si semnale). Nu mai povestesc mai departe ce si cum... Doar atat: chemat la politie sa dea declaratii, bineinteles ca nu recunoaste nimic, neaga tot, ca nu o fost nici o moto in intersectie (dupa ce ma priveste disperat in ochi, in timp ce incercam s al evit). Si CULMEA JEGULUI: "Las' ca vezi tu ca o sa-mi platesti tu laboratoarele fiindca io acum lipsesc de la facultate ca sa vin aici la politie sa dau declaratii..., Ce ti-o placut numarul (de inmatriculare) meu?" nu stiu cum m-am abtinut sa nu-i fac dantura cu carboanele de la manusi. Deznodamant: din moment ce ala nu are nici o urma de accident pe conserva li se rupe la toti (lui in primul rand, politiei, asigurarii etc). de unde asta trebuia sa se aleaga cu permisu suspendat, amenda, si sa-mi plateeasca reparatia la motor... el o scapat bine merci, zambeste jegos, m-a ameninta ca-i platesc facultatea etc. Io-s pieton (pana imi fac ambreiaju), cu motoru naspa pe care va trebui sa l repar din banii mei (bine ca nu are nimic la cadru,furca sau motor). "Bine ca tu esti tu sanatos si n-ai patit nimic. Las ca fieru se indreapta"... Asta iti spun toti. Au dreptate... Dar mai e si alta dreptate, aceea a motociclistului pe care il doare si pentru care motoru e o completare a trupului sau. Putini inteleg asta. Pe langa factorul financiar e si acela emotional. Si mai e ceva: E VORBA DE PRINCIPIU. Oricine poate provoca un accident dar fuga si minciuna trebuiesc pedepsite. Eu puteam foarte bine sa nu ma mai ridic de acolo sau sa ma loveasc o masina de pe contrasens, caci ajunsesem acolo. Si atunci, in acel caz, ar fi fugit gunoiu. Numai ca sa scape. Astia ar trebui tratati ca si Criminali. Sa-l actionez in justitie? Credeti ca merita? Ma judec 10 ani si pierd si ajung sa-i platesc cheltuieli de judecata tot io. Pur si simplu mi-e scarba de justitia romana si nu am de gand sa testez pe pielea mea ce perle poate sa scoata. Poate e las din partea mea... Legea romana e de (cuvant urat). Cand i-am povestit unei prietene motocicliste din Germania a zis ca la ea altel s-ar fi procedat... PS: exista si 2 martori care au vazut (bineinteles ca nu stiu ce marca de masina sau nr de inmatriculare) dar am vazut masina si ce culoare cum mi-a iesit in fata, si cum am cazut incercand s-o evit. Dar in mod SOVIETO-MIORITIC refuza sa dea declaratii, "ca ma porti prin tribunale, nu se stie niciodata, nu ma lasa sotul!!!) etc. si toate astea in conditiile in care ei ma vad clar ca si victima. Oricum pana mizeria asta 9conservaru) nu plateste intr-un fel sau altul io nu am liniste deplina. O sa urmeze candva niste poze cu ranile lui Suzi, poze facute la mine in camera unde sta acum la caldura, langa mine in timp ce va scriu aceste randuri. Take care fratilor!!!

...Pentru ca sunt oameni constienti (spre deosebire de 95 la suta din bikerii romani) sau vor sa respecte cat de cat legea. Ce dracu e chiar asa de paranormal ca un incpator sa se urce pe un motor adecvat ca si putere? Deja vad ca lumea incepe sa se mire si sa te ia de (cuvant urat) daca incepi pe moto cuminte si nu o iei direct cu R1.

Ca bine zici

Azi vad prima data topicul si tot azi am avut un accident moto provocat de un conservar (fara urmari pt sanatatea mea). La vederea jerbei motociclistilor mi-au luat lacrimile. Sa le fie tarana usoara... Desi nu am participat, m-ati facut sa fiu mandru ca sunt motociclist. Condoleante famililor indurerate...

Faina micutza! S-o stapanesti sanatos si fara evenimente.

Suzi GSR 600! So hot!!!

Sa-i dai in gura sanatos!! Pai modelu asta de Fireblade (98-99) este pur si simplu genial. Beton!!

Hai ca deja ma umfla rasu'! Am plecat cu topicu de la un ZZRica de 400 si am ajunsa sa vorbim de viteze de 600 km/h. Oricum de departe ma distreaza faza cu regula de 3 simpla. Aia se aplica la pastele cailor. sunt basme ce spuneti voi acolo (pa stand etc daca si parca, ca sa vezi ca gravitatia si bla bla). Io zic ca din moment ce noi (io cel putin) ne dam cu motoretele pe strada (si nu pe stand), unde intalnim (din belsug) printre cratere in asfalt, conservari idioti, caini morti si carute nesemnalizate si... aerul cu care ne "frecam", sa nu mai vorbiti din Jules Verne si Razboiul Stelelor ca mai citeste unu, altu forumu si ne facem de (cuvant urat) toata natia de motociclisti. Bah baieti, astia cu 3 simpla, voi ati vazut in viata voastra o curba de putere si cuplu? Voi credeti ca aia e trasa cu linearu, de va lansati in calculele alea penibile? Sa stiti ca socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ, unde poate pe la 10ooo de ture motoru iti trage o gaura in caracteristica de putere de ti-o inabunit toata matematica. Mai bine 60 pe strada decat 600 pe stand!

RIP...

Ok. Nu zic nu cu privire la Gixxer ul de 600 aparut inca din 1992. Doar ca eu nu mai vazusem in viata mea GSX-R 600 mai vechi de 1996. Nici macar pe siteuri de vanzari. Mai ales ca am acasa un poster de 8 pagini din 1994 cu "intreaga gama moto Suzuki pe 1994". Pe fata e un superb RF 900 R, pe verso toate Suzi-urile pe 1994, de la GSX R 1100 pana la scuter de 50 de cc si ATV pt. copii. Tot si...nici urma de vreun GSX R de 600. (Atat RF 600 cat si 900 figurand la clasa supersport langa GSX R 750 si 1100.) Si acuma vine explicatia la care m-am gandit eu: Catalogul-poster pe care il am e din Germania deci Europa. Avand in vedere ca RF 400 R, cum ai tu, era clar in productie (inca din 1992, parca) la vremea aceea da nici vorba de el in catalog, asa se poate sa fie si cu GSX R ul de 600 (aceste modele sa nu fie pur si simplu destinate pietei din Europa (cel putin de RF 400 R stiu sigur asta). Intr-adevar, asa era, RF facea concurenta fratelui GSX R (care arata mult mai naspa, parerea mea, da ma rog)... si cum lumea nu se prea inghesuia la RF uri (care era totusi supersport, nu altceva), acesta a fost scos de pe piata prematur.

Deci chiar nu exista nici un RF 600 F. Exista doar RF 600 R. @LaurBalaur: Totusi RF 600 R a fost incadrat de Suzuki (am eu ful line-up catalogue din 1994) si de toata lumea la categoria supersport si nu sport-touring. Sport-touring a fost intotdeauna si inainte si in timpul si dupa RF, GSX F ul. Ala era sport touring. Ca sa nu mai vorbim de faptul ca la vremea RF ului de 600, GSX-R de 600 nici nu exista, cel mai mic fiind cel de 750. RF era in mod clar rivalul CBRului, al ZX-Rului si al FZRului. Ca acum, dupa 13 ani de la prezentare (si iesire la pensie din pacate ), un RF ne pare a fi mai de graba un sport-touring decat un supersport (mai ales daca il comparam cu MIGurile actuale) e partea a doua. Dar RF a fost si este totusi un supersport. I love that bike.

Nu ca as avea ceva cu cineva dar: un ZXR 400 de 65 de cai (in loc de 53 sau chiar si 60 la ZZR) merge pe ceas 220 sau putin peste in conditile unei viteze maxime reale de 210, si vine ZZRica de 400 (mai greu, mai putin aerodinamic si mai putin turat) si ia 235. Nu prea. E trasa de par faza. Sau ceva chiar nu e in regu acolo. 235 (real) prinde un Suzuki RF de 600. Eu zic ca max pt un ZZR 400 e 200 km/h, ceva mai mult ca GPZ 500 care e in 2 pistoane (conteaza f mult). Cat despre faza cu 600km/h la niste ture de 20ooo+ etc (chiar si la modul teoretic vorbind) sau la aplicarea regulii de 3 simpla in ecuatia viteza - cutie de viteze - putere motor etc - mi se pare aberant. E mult mai complex decat pare. Parerea mea. Asfalt uscat!

Nu stiu daca te mai auta cu ceva sau raspund prea tarziu. Eu stiu bine germana si am verificat nr. produsului dat de tine la Louis pe site. Intr-adevar produsul este cablu de kilometraj si se potriveste pt Suzi GS 500. Bafta si sper sa ti repari buba sa nu te prinda astia cu 160 prin oras ca nu stii cu cat mergi.

Salutare! Suntem alaturi de tine. Hai ca se poate. Si io mi l-am luat din ger cu 1100 de iepuroi. 1995, 28 de mii la bord. Am iesit cu el pe la vreo 2300. 800 vama (banii jos), vreo 100 de iepuroi alte acte prin tara, inmatriculare etc. si vreo 350 de euro numere de Zoll germane cu asigurare si benzina ca am venit pe el. Asta o fo visu meu. . Daca gaseti pe cineva sa ti l aduca si l bagi pe leasing iesi mai ieftin. Bafta. Poate ne vedem prin Sb sa te mai dau o tura pe GS.

Salut, sunt Emppu si am 22 de anisori. Am A ul din septembrie 2004. Primul si actualul motor insa "a venit" doar in sept 2005, dupa ce am fost in Germania la lucru ca altfel . Tot atunci si acolo l-am cumparat si, fara sa ma mai fi dat vreodata pe motor (in afara scolii pe Minsk de 125 la vrajeala), prima data in trafic, am plecat pe el si l-am adus pe roti acasa. 1240 de km pe frig si ploaie si fara oprire. Fara evenimente. A fost aventura vietii mele si un mare vis de al meu a devenit realitate. Am avut noroc dar si multa vointa si o doza de nebunie. O alta izbanda reprezinta petrecerea Craciunului la Paltinis la 35 de km de Sb si la 1500 m altitudine. Pe motor, prin zapada. In rest... pasiune fara margini... Va doresc la toti bikerii si la cei "in devenire" sa aveti parte multi km fara incidente si neplaceri. Sa vi se indeplineasca visele si fiti uniti. La multi ani si un an nou 2006 mai bun. Asfalt uscat.

Suzi GS 500 E in oras: intre 30 si 80-90 in functie de trafic cu mici crize de pana la 120-130 afara: croaziera 90-110 cu influente de 130 sau 140 daca permite drumul si traficul, f rar sprinturi la 150 ca am 185 cm si de la 130 in sus ma rupe vantu. Si am si asa bratele destul de luni. pe autostrada: 130 constant max 140 ca obosesc agatandu-ma de ghidon