johnnyk

exact aceeasi problema am avut eu de 2 ori anul trecut. facuta frana, aerisita, pierdea sau prindea presiune. mergea maneta random. ba frana abia apasata, ba atingea mansonul si abia frana. aerisita din nou, schimbat lichidul, merge ca noua. cineva sau ceva s-a intamplat si am gasit dupa a2a aerisire lichid de frana pe janta dreapta si pe jos pe stanga. cautat la etrier si pe lungimea furtunului, uscat...lichidul de frana era la nivel la minim. aerisit din nou, schimbat iar lichid. acum sunt la 3000+ km de la treaba asta si frana tine bine. nu mai are simptome de pierdut presiune. acum ce sa zic...de la pompa nu cred sa fie beleaua.

toate vitezanele de 125 se aud ca niste drujbe...macar yzf 125 arata superb.

Dupa video e exact cum am avut si eu probleme. Am mers in ploaie, pus husa pe motor incins si ud => dai la automat pana te ia gaia.daca esti incert cu privire la rezervor de ce nu iei un bidon, un furtun si tragi ca pe tuica tot ce ai in rezervor? Asa am facut cand am ramas cu un amic in pana prostului. Am cerut la nenea locuitori ai zonei un furtun si o sticla si da.i si suge ca din tuica ). Oricum din ce vad eu in video alea, tre sa plece impinsa. Cica e beleaua f4i-urilor chestia asta cu ploaie si probleme. Si daca e bateria, tot la fel porneste...

Pleaca impinsa mai mult ca sigur. Am avut si eu problema asta. Ma prinsese o ploaie nasoala, pus husa pe ea uda, facut condens, la automat facea la fel. Bagat in 2a, impins de ea pana pe la 15-20km/h dat usor drumu la ambreiaj, forjat motorul+tinut apasat starter. Cand am sarit pe ea in combinatia de mai sus a pornit cu 1km de fum. Lasat sa mearga motorul pana s.a incalzit si aia a fost. Merge.

eu zic sa ne oblige prin lege sa ne bagam un stiulete in.................................toba. si daca pun db killerul la mivv tot se aude de parca "e avion, suntem pe aeroport". ar trebui sa ma duc pe pista...mamei mele?!?? ai dreq, dau tvu la maxim ca nu il aud, dar motoarele de pe bulevard ii deranjeaza. halal Rromanie

Yada yada yada. English for bla bla bla. Eu am avut un fz6 primul motor facut zdrente de una bucata retard care a intors prin mine. Motor cu max 1600 km facuti de mine.+ tot sezonul in spital. Urmatorul sezon ghici ce motor mi.am luat? F4i. Cu asta am 10k km facuti in 1 sezon si o luna din sezonul actual fara incidente. Care e treaba aia cu recomandarea? Mana cui e pe gaz?

1. Gazul e in mana ta, nu invers. Poti incepe cu r6 daca esti constient de mana ta. Mai mult la inceput e problema sa nu scapi mana in gaz (se intampla sa ii dai gaz fara sa vrei si la 1000cmc nu iarta). Eu la f4i am scapat mana in gaz in curbe si/sau gropi si m.a iertat pana acum. Ia.ti ce vrei tu, ce esti constient ca poti conduce safe. Eu personal mi.am luat ca incepator ce am crezut ca mi se potriveste si ce mi.a plavut ca model, inca nu regret decizia 2. La echipament a fost usor. Plimbat in toate magazinele din bucuresti in domeniu, probat lejer 20+ modele, ales rst. Pretul si confortul au ales pentru mine. Calitatea materialelor, tot a fost pro rst. Cat despre casca...agv mi se parea claustrofobica rau, schubert scumpe rau...asa ca m.am dus la scorpio si mi.a sarit in ochi rpha10+ model verde florescent. Nu am stat pe ganduri, probat, venit parfum, dat banii. Mergand pe ideea ca 1000+ lei nu e o casca de rahat, doar ca o gura de ventilatie vajaie, dar mi.au comandat baietii de la scorpio deja ventilatia aia noua sa o schimb. Te sfatuiesc la fel. Probeaza tot ce gasesti si iti place, noteaza.ti ce ai probat si cauta review pe net. Usor

dosare pe echipament, vatamari corporale (Daca exista) si vehicul. adica se fac dosare separate.la ala de vehicul iti faci deviz la reprezentanta si aia e. il depui la asigurator si ii suni din 3 in 3 zile ca astia sunt jigodii. dosarul de echipament separat: bonuri, facturi sau note de oferta care reprezinta valoarea echipamentului la momentul cumpararii sau momentul actual (eu neavand factura sau bon, am cerut la cei de la nolan o oferta la casca si cu aia semnata m-am dus la asigurator). aici bagi si blugi/telefon/orice alt bun material. dosar de daune morale: lipsa vehiculului, vatamare corporala, lipsa utilitatii bunului, alergatul si altele dupa acte si dovezi. le zici expres celor de la asigurare ca futareala de pe acte costa timp si timpul este bani. lipsesti de la serviciu din cauza unui idiot, frica suportata de cazatura, orice e legat de iesirea din normalitate din cauza unui bou. inteles? daca astepti sa te sune ei, ai sa astepti mult si bine.

Am un amic care vinde o aprilia de 50 cu kit de 90. Si stiindu.l pe tip ce ii poate mintea, motorul ala e lansator de rachete. Si vre 550 euro pe el . Oricum, in 2t cu 50-125cmc cam orice e fugaret

Din ce am aflat: relativ incepator, nu era pe motorul lui ci al pasagerului, a intrat in depasire pe b2 si la reintrare pe b1 a intrat pe ulei/nisip pe banda desenata si a pierdur controlul. Am vorbit cu unu care a filmat accidentul si/sau urmarea.

Ma ce naiba se intampla in orasul asta? Cine va aduna? Incepe sa imi fie frica

Cica este un baiat din blejoi cu un gsxr. Din cate am inteles de 1000

Multa sanatate ambilor!

http://www.observatorulph.ro/eveniment/64303-accident-pe-dn1a-la-boldesti-scaeni-2 inca 1 idiot care nu are ochi si/sau oglinzi. stie cineva mai multe detalii?

mda...incarc bateria, o bag in slot, porneste la sfert de cheie...merg 200 metri si moare. scot saua, siguranta principala e pocnita. bag rezerva, dau ON o pocneste. cumpar alte 5 sigurante, mai bag 1 o pocneste. ceva are scurt pe undeva de pocneste siguranta aia mare. in concluzie: bagat agregat in duba si dus la mecanic

Ciudat e ca atunci cand am facut transfer de curent cu masina (cabluri de 200A, masina are 58ah, bateria a facut scanteie. La noapte o scot de pe redresor si maine incerc iar. Daca imi pocneste iar siguranta sigur ceva nu e ok.sper sa nu fie releul de incarcare ca ala costa o gramada :/. Multumesc mult de raspunsuri si promptitudine. Sunteti cei mai buni.

Am vorbit cu mecanicul cu care lucrez. Siguranta mare de 30a era arsa. Omul a zis ca se intampla din cauza bateriei proaste. Diseara bag oe redresor bateria si ascult sfaturile voastre. Daca e cum ziceti voi si ce stie mecanicul despre motor este bateria dusa. Asta zice ca sigur nu e de la releu, ca verificarea circuitelor mi le.a facut in septembrie. Merci mult pentru sfaturi. Asfalt uscat si merci inca o data.

Buna ziua, Azi am vrut sa plec cu motorul dupa cam 5 zile de frig...ma duc la motor, bag cheia in contact, rotesc cheia....nimic. Vin cu masina, pun cablurile de curent, porneste. Ma duc, dau o tura de 5-7 km fara probleme. Ajung la un semafor cam la 700m distanta de masina, moare motorul complet. Nici impins (nu ma pricep, s.ar putea sa nu fi impins corect) nu a pornit. Problema e bateria descarcata de la frig sau sa se fi bulit releul? P.s. Am xenon cu lupa montat, dar in 7000 km facuti nu a facut nicio faza aiurea, bateria e batrana

anul trecut si eu am vrut sa schimb echipamentul...aveau geci de piele numai marimi mari, eu avand 1.73 si 75 kg nu am gasit nimic, nimic. din toate standurile aveau doar dainese marimea mea (geaca gen 1800 lei) si ixon un combinezon dintr-o bucata verde cu alb (mar 50 pe la 4300 lei). atat. la casti, manusi si cizme da, preturi ok, mai bune ca ce gasesti pe net noi din RO, dar geaca si nadragi doar sa ai noroc la marimi, altfel ciuciu

as fi interesat ori de side bags la un pret corect (nu vreau givi la 900 lei, ceva la 300-450 lei ar fi super). eventual un rucsac de 30+ litri (sa incapa ceva haine de schimb pentru ceva zile). ori, ce as prefera, ar fi un rucsac de montat la saua pasagerului (am vazut conceptul de rear bag, se leaga sub saua din spate).

proasta idee cu cuptorul. eu am folosit un feon industrial si clipsuri. desigilam portiuni de cate 10 cm

http://www.rd-xenon.ro/lupe-bixenon-morimoto/517-proiectoare-lupa-mini-morimoto-h1-25.html lungime completa 135, lungime utila 120. la f4i nu incape atat. cel putin nu fara o adaptare. cu un capac al farului mai adanc si eventual scoaterea oglinzii incap fara probleme. eh, oricum asta e discutie de X ani pana se strica chinezariile actuale sau se intampla ceva cu mobra (preferabil V-C, nu imi place sa dau de asfalt cu mine). oricum, mi-a placut discutia . sper ca si initiatorul sa isi fi creat o parere in urma discutiei noastre pro si contra.

oricum folosesc faza lunga doar pe curbe ca fasciculul de lumina de la faza scurta se duce naibii cand te inclini mai mult. nu cred ca folosesc faza lunga mai mult de 15% din toate iesirile mele cu motorul. faza misto care ma ajuta e ca mi-am pus o banda de leduri sub carena fata + angel eyes, cand mi se intampla beleaua am destula lumina 2-3 secunde pana isi revine xenonul. all in all, foarte multumit. nu as reveni la halogen. daca se strica balariile astea cand ies din garantie am sa apelez si eu la morimoto, dar vad ca rd-xenon nu au de 100mm. nici nu stiu daca exista de 100 de la MM. dar am timp berechet sa aflu, nu cred ca vor ceda astea.

ah da si am mai avut o belea, sezonul asta nu am mers noaptea sa vad daca o mai am: cand aprindeam faza lunga si o tineam pornita ceva mai mult timp, cand o inchideam se opreau de tot farurile, nu revenea la faza scurta. trebuia sa dau 4-5 flashuri sa se aprinda din nou. foarte agasant. anyway, xenon pe lupa >>>>> halogen, fie el chinezarie sau nu. calitatea luminii este net superioara.

nu aveau morimoto cand le-am pus, si acum au dar dimensiunea de 135 e prea mare. tipul unde le-am montat a recomandat maxim 100mm, si asa lupa atinge sticla la ambele becuri. nu stiu de alte motoare, dar cel putin la F4i daca iei peste 100mm nu prea ai unde sa le bagi. eu am de 5k. pe ploaie sunt putin naspa, dar oricum net superior halogenului. daca se ard astea apelez cu incredere la 4300k. am pastrat oglinda farului, in caz ca "chinezariile naspa" fac vreo "nasoleala" decat scot lupa si bag farul normal si aia e, dar cum nu au facut probleme, sper sa nu o faca. singura problema este necesitatea unui intrerupator de faze. pornirea motorului simultan cu pornirea HID-ului la un prieten i-a ars releul de incarcare, tot la f4i. asa ca am pus intrerupator sa pot porni faza scurta la 10-15 secunde dupa ce pornesc capra