johnnyk
-
Număr conținut
429 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de johnnyk
-
41 ma strangeau...si 42 face bataturi la mers mult pe jos. Nu sunt numar pe numar, cel putin nu astea ale mele.
-
Am eu forma freccia din 2014. Pana acum am pupat asfaltul de 2 ori cu ele in picioare. Si.au facut functie de protectie cu brio. Din ambele accidente de la tibie in jos am iesit nevatamat, cizmele s.au degradat destul (plastic topit, piele jupuita). Avand model alb, plasticele ingalbenesc in mod natural si arata aiurea. Nu lua alb! Confort? Pe moto 10, mers pe jos cu ele in blugi 7, mers pe jos in combinezon nota 3. Strang, inteapa, deranjeaza, turbezi. Luate nr 42 (eu port la adidasi 41), cu pantaloni de piele sunt dezamagitoare. Nu poti merge mult pe jos. La circuit am dat cu botul de asfalt de cateva ori, inca arata bine. La capitolul calitatea pieii...crapa. Repede. Eu le.am spalat cu crema de ghete de la otter + lapte doina si la fiecare 5 luni cu cif + lapte doina. Cred ca am gresit eu bagand cif in ecuatie, dar a crapat pielea de peste tot unde are forma de cute (glezna, fata, spate). Concluzie: Cizme foarte bune calitate pret Calitatea pieselor la banii aia este super In caz de pocneala si.au facut datoria, picioarele mele sunt intacte, cizmele nu prea Confortabile pe motor sau la mers putin, o zi cu ele in picioare de mers pe jos e un blestem Ai grija mare cu spalatul, crapa repede Ventilatia e ok-ish. Nu exceleaza, dar nici nu te topesti in ele. Eu le dau nota 8. Daca ar fi sa am banii din nou, tot forma mi.as lua, dar nu albe
-
http://www.observatorulph.ro/eveniment/68009-cum-s-a-produs-accidentul-de-la-floresti-unde-un-motociclist-a-murit inca unul...Condoleante familiei
-
Idem....
-
nu ma intreba...doar asa mi se pare mie...alte modificari nu am adus decat la ulei (aceeasi benzina, toba, etc). oricum a avut cazanul asta al meu pana la 60000 km bagat in el toate natiile de untdelemn de pe piata si merge bine. daca doar mi se pare mie ca trage mai bine, aia e, asa mi se pare. mie mi s-a recomandat 15w50 pe ea. asa ca pun ce mi se recomanda. daca in atatia km nu a picat nimic la ea, eu zic ca nu o sa pice prea curand. si daca pica, cumpar alt motor =)).
-
ce recomanda producatorul e fix pl. la cbr f4i am avut asa: belray 15w50. 5500 km a mers parfum motorul. pe urma repsol 10w40 syntetico (full). 4200 km (dat pe circuit in ultimii 200, am zis ca e timpul sa il schimb mai devreme). motorul a mers acceptabil. ceva mai greoi parca in accelerare. acum 2 sapt schimbat cu motul 5100 15w50. trage mai bine decat cu repsol. trage cam ca si cu belray. aparent, 15w50 merge mai bine pe cbr, desi recomandarea si eu o am pe 10w40. mi se parea mai lesinat. diferenta mica gen 5-8%, dar se simtea mai greoi. mai butucanos motorul. pe hornetul fratelui meu am bagat acum 7100 tot 15w50. trage superb. concluzia? 15w50 tind sa cred ca e mai bun. cat despre model? daca aveam bani in momentul ala, luam 7100, dar nu regret 5100 pus in cbr. nu ma dau pe circuit in halul in care sa am nevoie de 300v. sfatul meu? mergi pe 15w50, daca banii nu sunt problema, 7100. daca banii sunt o problema, pune 5100 fara ezitare
-
Merge cineva la-Ride of the Century Romania (ROC) ?18/06-13:00
topic a răspuns lui johnnyk în Antonio Ionescuul Evenimente, excursii
Stai ca nu inteleg. Barbos si tatuat ca sa te simti bine? Eu am fost la mai multe intruniri moto si nu sunt barbos, tatuat sunt recent si m.am simtit super. Daca mc.urile sunt 90% din categoria rockerilor chopperisti ce ai vrea? Sa puna madona si mişel jecsan? Sau sa facem mc de moteristi cu 125cmc si toti sa asculte dance-pop? Asa ne mutam in mc junior, unde se asculta barbie girl? Si moteristii alearga dupa flori mov pe camp... Sau sau sau ne facem mc floreen shalam. Unde sunt acceptati doar bajetii cu x6, motor minim miara, obligatoriu casca, maieu, slapi, eventual blugi scurti, unde se arunca cu valoare si femei usoare la discretie. Schimbam gratarele cu localuri selecte, schimbam micii si ceafa de porc cu calamar si escargo si altele...hehehhe. Intelegeti ironia si sarcasmul postului acesta. Zi frumoasa va doresc -
Merge cineva la-Ride of the Century Romania (ROC) ?18/06-13:00
topic a răspuns lui johnnyk în Antonio Ionescuul Evenimente, excursii
Eu o sa merg ultimul ). Multi care stiu sa faca scandal sa il faca, dar mereu o sa apara coca cu r1 in slip si maieu sa se vada becepsu si ii vede pe aia buni si incearca si el un wili si se sfarseste aiurea. Incepatori o sa fie, destui... -
Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?
topic a răspuns lui johnnyk în demosteneul Incepatori
hai sa te contrazic. am peste 10k km, sunt incepator. nu credeam dar saptamana trecuta la o curba cu asfalt infundat (denivelat mai mult, deh) am incercat sa mentin viteza inclinat si am scapat de la denivelare mana in gaz destul de grav. rezultatul? motorul s-a indreptat si m-am dus ffffff aproape de parapet pe contrasens. ia gandeste, daca aveam in loc de 600 cmc si 110 cai vreo 1000cmc si 180 cai, mai eram viu? problema nu e numai daca te tine creierul sa nu dai gaz, problema la miare e sa nu gresesti cu mana in gaz in situatii de genul. vrei sa accelerezi usor, nu o faci, vrei sa pleci mai sprinten de la semafor la miara esti lumanare, pierzi mana in gaz la vreo denivelare, 600 iarta, 1000 nu. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui johnnyk în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Dar si daca e janta de 180, nu stiu mecanic exact, dar sigur afecteaza cumva pozitia in bascula a jantei, pizitia lantului mai labartata...zic si eu :/. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui johnnyk în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Mai bine faceai un poll ). Acum, la atatea variante, ce alegi? ))) -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui johnnyk în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Dap, sustin. Daca japonezii aia idioti l.au facut pe o specificatie...lasa.l pe specificatia sa -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui johnnyk în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Primele anvelope pe f4i de cand e la mune erau diablo rosso sau ceva de genul, dar erau trecute rau de glorie. Adica le.am dus aproape de slick. Mult peste martor (no tengo dinero de altele, mergand pe deeq da.i ba ca merge). Ce pot spune de ele spre sfarsitul vietii este ca au tinut 200+, de patinat pe asfalt ud si/sau rece da, patinau. Pe umezeala pe 27 oct 2015 au fugit urat de tot intr.o curba. Cam 5 cm, dat panica totala. In rest, s au comportat bine. Nu pot da o nota decisiva, neavand anvelopele de noi, dar am amici cu f4i cu diablo rosso puse si unii chiar sustin ca sunt mai bune ca 2ct la mers sportiv -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui johnnyk în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
pilot power 2ct am si eu. pe asfalt rece/umed se comporta bine. nu am simtit la mers normal (pe un asfalt rece sau umed nu merg eu periculos) nicio schitare de derapare sau pierdere de contact. la un mers putin mai sportiv, am avut momente cand a fugit fundul motorului. pe asfalt cald, uscat, nici pe strada nici pe circuit nu au pierdut tractiunea. inchise fata/spate, dreapta/stanga, nu am patinat. sunt incepator in ale circuitului, dar au rezistat bine. pe strada pana la 270 merg bine, mai mult nu poate motorul. all in all, la 1050 ron cu tot cu montare si echilibrare, pe toate tipurile de vreme in care m-am plimbat (cald, frig, ploaie), pe toate tipurile de drumuri incercate de mine (pe strada, circuit, trotuar la parcari). si in oricare combinatie intre vreme si drumuri, sunt foarte multumit de ele. daca nu evoluez la circuit, next buy tot 2ct va fi. momentan nu simt nevoia de ceva mai bun -
sofer beat, nu raspunde asiguratorul. sa vezi distractie dupa ce se face bine... Sanatate multa si nervi de fier :/. vei avea nevoie de ambele
-
nu e la fel de la f4 la f4i. la f4 vine cu putin cot toba originala, la f4i finala cu cot intra direct in catalizator (sau ce mama mamei lui de piesa e). adica fara cot. in consecinta, la f4 trebuie cot cu 1 unghi (ala unde vine finala). la f4i are 2 unghiuri (1 sub, plecat din catalizator, altul unde vine finala). am eu poze facute, dar nu stiu sa le pun de pe telefon :/. daca ai un fb sau ceva iti pot arata cum am eu la f4 facut cotul pentru o finala mivv
-
Superoferta kituri de lant DID (cu spray-uri de lant gratuite)
topic a răspuns lui johnnyk în kex83ul Consumabile si accesorii - doar noi
salut. cbr f4i 2003? -
Problema relatii GSXR 1000 k3
topic a răspuns lui johnnyk în Mihnea Musatul Service si intretinere curenta
Problema cu mers in hopuri am avut eu...era de la lantul foarte slab. Odata intins lantul corect am scapat de hopuri. Oscilatii la bord am avut datorita bateriei proaste, dar au fost in perioade diferite una de cealalta ca probleme. Am mai avut un amic la un r1 model relativ recent (dupa 2008) care avea oscilatii la ceasuri, tot bateria noua a rezolvat si la el problema. Poate te ajuta situatiile prin care am trecut eu spre o rezolvare gratis sau ieftina . -
Astia de la obosutorul ph nu au habar de nimic...doar afla despre accidente si atat. Detalii ciuciu
-
http://www.observatorulph.ro/eveniment/65957-motociclist-ranit-la-valea-doftanei Inca unu'. Aveti grija domnilor...
-
Am avut accident similar...parcat pe dreapta geamuri fumurii. Cand eram cu roata fata in dreptul lui a tras stanga de volan si i.a dat blana. In situatii de genul cred ca doar sfintii te mai ajuta :/.
-
Stii cum fac aia la primarie exercitii in caz de urgenta? Dar la exercitiu nu ai stresul mental al urgentei. Poti exersa franarea, dar nu si panica indusa de un iminent poc...tre sa ma perfectionez cumva si o fac cum am invatat de la altii. Ca o fac bine sau nu, habar nu am
-
nu inveti sa franezi de urgenta decat la urgenta...exercitiul in rest nu reprezinta o urgenta. pot frana repede, pot ocoli brusc obstacole, dar franat de urgenta, nu stiu daca pot sau nu. eu zic ca nu, neavand ocazia sa vad efectiv rezultatul incercarilor. si cand te gandesti ca din 10000km 3000 sunt facuti doar pe autostrada (deci fara nevoie sa franez efectiv deloc) si inca 4000 lejer pe dn (situatii de franat de urgenta foarte putine). evit sa merg in oras pe cat posibil. prefer sa ma subevaluez si sa tind spre mai bine, decat sa ma supraevaluez si sa ma *** pe mine de cat de bun sunt. in 10000km nu cred ca am avut situatii in care sa franez brusc mai mult de 20 de ori. si de obicei am incercat sa evit decat sa franez (adica sa ocolesc cumva obstacolul)
-
nu abia acum am invatat. acum am invatat ca trebuie perfectionate la maximum. acum am o constientizare mult mai corecta asupra importantei lor. oricum, si eu sunt incepator (daca 10000km experienta pe 2 roti inseamna orice altceva in afara de incepator). ce am vrut sa zic..era faptul ca franatul de urgenta nu mai trebuie sa fie o cunostinta pe care sa stii sa o faci in caz de, trebuie sa ajunga un reflex. sa invat sa dozez franele alaturi de frana de motor si sa fie reflex. momentan nu stiu sa dozez nici eu corect cele 2 frane + frana de motor, nici reflexul sa le folosesc pe toate trei nu il am. in caz de urgenta pot frana, dar departe de a o face eficient sa evit orice incident. intelegi zztop?
-
Aseara, in jurul orelor 19-20 la iesire din Ploiesti spre Bucov (drumul spre Buzau) un amic cu Rebel 125 a avut un accident. detalii din cate stiu eu: pietoni se arunca pe trecere, un nene cu un Volvo franeaza brusc si reuseste sa franeze, amicul meu franeaza si intra in volvo. => (rezulta, ca la matematica) motor facut acordeon, amicul cu piciorul zdrobit intre masina si motor. ceva oase rupte si o taietura urata. in concluzie, ce am invatat eu din patania lui: invata sa franezi de urgenta, invata sa dozezi corect frana fata-spate, nu te panica, pastreaza distante mai mari fata de participantii la trafic. asa ca, de astazi imi voi rezerva cateva ore pe saptamana in parcari de mall-uri goale sa franez corect. multa sanatate colegului incepator! te astept din nou pe 2 roti