BitKode

Bujiile sunt ok, iar galeria este normala, nu ca cea din poza! O sa verific și cilindrii, iar dacă nu ii dau de cap o sa o duc la service! Multumesc mult pentru sfaturi, apreciez

Pot sa zic ca ma pricep cat de cat la activități simpliste, de asta încerc sa ii dau de cap. Am verificat sa nu aibă limitator pe galeria de admisie, sa nu tragă aer fals, sa nu aibă filtru îmbâcsit, adică posibilele probleme simple! Ma gandeam ca poate are ceva pe la CDI, vreo limitare. Dacă nu rezolv dupa ce mai fac câteva investigații o sa merg la mecanic! Aici am o poza cu limitator de R6, montat pe galerie! Eu nu am nimic acolo

Am verificat, nu e nimic acolo! știu treaba cu A2, l am avut și chiar am mai avut o moto limitată! De curând am trecut la seniori, nu mai am grija limitării :)) In acte la Rar mi au trecut o cu 88kw, dacă o voiam limitată mi a spus inginerul ca trebie sa o desfac sa vadă limitatorul, ca asta e procedura! (Așa am facut și cand am limitat una pt A2) Multumesc

Vezi ca e CDI ul, e o problema clasica la Kymco! Încearcă sa îl scoți din șa și sa îl încălzești cu un uscător de par! Îl încălzești bine, îl pui repede și dai la automat! Teoretic, o sa pornească așa, practic îți trebuie alt cdi

Salut baieti! Acum o luna am devenit posesorul unei Yamaha R6 din 2002, dar care fusese limitat in acte pe la 25 kw in Germania . Am facut cartea, i-am facut actele. nu are nici problema, dar singura chestie e ca nu trage cum trebuie dupa parerea mea. Am verificat, nu are kitul de limitare montat pe galeria de admisie. Motocicleta trage bine in a I-a si a-II-a, putin si a III-a, dar in urmatoarele viteze se plafoneaza. Am mers pe autostrada cu ea si urca imediat pana la 150 dar dupa te rogi de ea. Initial am avut un suzuki gsxr 600 srad, si tragea mult mai bine comparativ cu asta, chiar daca era si mai greu si avea si mai putini cp. Nu mai stiu ce sa fac, am verificat pe la galeria de admisie sa nu traga aer fals, am pus si burete pe ramair. Filtrul de aer e ok, e stock. Toba e schimbata, dar e omologata, am trecut si RAR ul cu ea. Singura problema e ca miroase destul de urat a benzina nearsa in spate. Aveti ceva idei? Ma gandesc sa ii fac un reglaj la carburatoare, dar in ture joase nu am probleme, porneste usor, nu sacadeaza turatia. Exista posibilitatea sa mai aiba alta forma de limitare? La cdi? Poate cineva a mai intampinat aceasta problema. Orice sfat/idee e binevenita. Multumesc anticipat! Era limitata la 35 kw, nu 25, imi cer scuze, dar nu cred ca e important

Multumesc

Salut baieti! Astazi am achizitionat si eu o motocicleta din Germania, dar la care am vreo 3 carti si un talon :))) Treaba sta in felul urmator, am gasit o motocicleta limitata si am vorbit cu un prieten sa o aduca in tara! Astazi am primit-o si spre surprinderea mea am o multime de acte. Motocicleta a fost limitata pentru A2 in germania si banuiesc ca asta e motivul. Am urmatoarele acte: 1) Teil I 2) Teil II cu puterea initiala a motocicletei 3) Teil II cu puterea actuala (35kw) - putere ce apare si in talon 4)Fahrzeugbrif- banuiesc ca asta e cartea veche, pt ca nu mai e completata de prin 2006. 5)Contract V-C si proprietar 6) Cartea galbena de la limitator Intrebarea mea este, la RAR merg cu toate? Mi am prins urechile prin toate actele, as fi recunoscator daca imi explica cineva ce si cum! Multumesc

Salut! Am ieșit în seara asta cu motocicleta și am rămas fără faruri! Semnalizările merg, pozițiile și stopurile merg doar că nu se aprind farurile decât dacă țin butonul de flash-uri! Atunci merge și faza lunga și faza scurta daca e butonul de lumini pe on, nu pe poziții sau oprit! Am schimbat becurile, și am verificat siguranțele din tabloul din stânga! Aveți idee de la ce ar putea să fie? Mă gândesc să nu fie de la butonul de la lumini, să nu facă contact! Mulțumesc mult

Salut! Are cineva o toba stock de srad in 3 șuruburi! Am nevoie urgent să trec rar-ul! Pot să o iau cu împrumut și să dau o bere doua sau sa o cumpăr la un preț mai ok. Mă interesează să fie întreaga și să scoată decibelii, aspectul mai puțin! Mulțumesc. As mai avea nevoie și de o sa de pasager

Cum a spus și băiatul de mai sus, chiar daca pare că are organe rupte după impact, că mai avea câteva minute de trăit viața ne demonstrează cât adevăr se ascunde în spatele zicalei "prost sa fii noroc să ai"

Să o dam pe aia dreapta, daca dai atenția treci! Am trecut ITP cu 100 lei cu toba sport, au trecut un prieten cu motorul schimbat (seria era ștearsă)! Daca dai suma corecta omului potrivit poți să îți pui și lasere in loc de faruri

O sa crească și el, nu are multi abonați pentru că nu înjură și nu rupe oglinzi in videoclipuri! Face filmulețe pentru alte categorii de oameni, care nu reprezintă majoritatea la noi in RO:)

Nu știu ce părere aveți voi dar eu il urmăresc pe Gabi (Spitfiredt)! Omul asta e genial! E și amuzant și se pricepe foarte bine la editat! De restul nu comentez, nu urmăresc:)

Astăzi a avut loc un accident și la Găești in care a fost implicat un cetățean turc! Nu am multe detalii, acum am văzut pe Facebook la un prieten! http://cronica-gaestiului.ro/archives/45598

Am avut și eu Icon Alliance! Casca e puțin grea dar nu exagerat și vâjâie la viteza mare (120+) până acolo eu mă simțeam ok cu ea! În schimb, m-a scăpat dintr-un accident urat rău, din care m-am ales cu o sperietura nasoala și cu casca făcută praf! Sunt mulțumit de icon pt simplul fapt că acea casca și-a îndeplinit scopul cu care a fost creata: mi a protejat dovleacul și am scăpat intreg! Există și alte mărci mult mai bune in bugetul tau, dar nu sunt în măsură să îți dau sfaturi dar pot să îți spun un lucru: nu tot ce e scump și frumos e și bun!