foxdesert

ce haios e, e popandau ma Legi ma mai ai poze?

hihi ba mai exista ceva: Victory si asta e doar 8ball-ul, aka Vegas, motor de 1600, sa vezi Hammer-ul as mai pune si Honda Valkyrie Rune, cu peste 50 de kilo mai grea, Putere max: 87 kW/5.500 rpm (119 HP), cuplu: 167 Nm/4.000 rpm

ai PM.

dap gigel, dar pt moto iti trebuie A-ul, echipament, plus o bruma de cunoastere a ce poate dracia!

daca iti place vino odata la Bucuresti sa-ti arat pe moto meu cum sta. Eu mi-am montat deja un astfel de kit si nu regret. si nu nu te ajunge pe la 1200, cam pe la 800. In Europa, daca exista, cred ca sunt mult mai scumpe. montatul nu e chiar ushor daca esti singur (trebuie data bascula pentru a strecura cureaua) dar se poate face fara service specializat. consecinte: scapi de grija unsului de lant, si de cumpararea de tot felul de sprayuri mai mult de 50.000 de mile, chiar 70 daca ai strans si reglat cureaua cum trebuie. Consum mai mic de benzina, cuplu maxim la turatie mai mica decat cea standard, plus ca este transmis mai bine la roata, comparativ cu lantul. Design, arata mult mai bine, poti sa dai protectia aia cromata jos fara probleme. aspect negativ, dar neglijabil: se pierde putin din demarajul de pe loc. Silentiosa in mers, dar scartaie la inceput pana se aseaza ca lumea pe pinioane. daca mai ai alte nelamuriri...

nup. nu vazui, in State da. acceseaza scootworks.com, au acolo kit curea pt mai toate cruiserele de fabrica. http://www.scootworks.com/shop.cgi/page=pa...ID=PUT_SID_HERE la pretul ala mai adaugi transportul si vama. Spor!

cea mai scumpa si mai grea din clasa ei de 125. in rest fiabilitate tipica honda, adeca nota 10, cuplu si caluti ok, design super.

daca plecati in seara asta faceti semn. unde si cand.

ce spune geo aici e corect. crash-urile alea sunt pt oameni cuminti. eu le-am polizat destul pe dedesubt ca sa stiu ca nu mi-s

brici, deshi pare ushor dereglat. trebuie sa-l duc putin la aleko pt asta.

sa termin cu aripile ma si dupa aia le dau jos si le marit. doritori? am avut sesiune cu o aripa spate. pacat ca s-a stricat flexul ala antic si de demult. acu trebe sa fac rost de altul. poze, la final.

Am vorbit si eu cu baietii de la Udriste. Cea mai buna solutie gasita ar fi sa introduca obligativitatea prezentarii dovezii cursului de legislatie sau a permisului A la achizitionarea unui scuter. La fel si in cazul inmatricularii cu numere galbene la primarie. Cursul ala de legislatie ar trebui sa fie obstacolul in care sa-si rupa dintii toti cei care au pe cap mai mult gel decat neuroni in capatana.

E destul de ok drumul mai. aproape jumatate e acceptabil, destul praf , dupa aceea incepe hopul ca apar gropile. dar mere, calutzul meu s-a descurcat fara probleme si fara sa chinuiesc suspensiile (atat de tare pe cat imi spuneu altii). a ajuns la destinatie doar plin de praf.

destul cat sa nu ramana Judas-ul insetat o juma de an! vedeti ca si mobrei lui Fram ii e sete! de kilometri!

eu am cumparat pana acum de peste 80 de ori. si nu am avut stres sau tepe.

sa-ti dau o veste proasta, sa nu-ti dau. Hai ca-ti dau. Din State, cu tot cu transport te ajungea cam 11 milioane.

pui de necrofil unde erai!

ce ti-e si cu urechelnita asta d-le!

ma eu ma duc la ruse la intrunire moto. daca ai chef poate te deturnez dupe traseu. @all - sambata lustruiesc parbrizul cel nou si plec pe valea siriului cu intoarcere pe cheia. 480 km, posibil si o goana pana in poiana daca e timp. amatorii sa dea pm (poate asa iese mai moale cu chatu' pe topic)

cauta-l pe darian. face treaba buna 0 0722564409

Incearca mai degraba pe ebay. Gasesti la preturi mai mult decat rezonabile. Ce dreacu mai, la Troia dai de doua ori cat face unu nou nout in mod obisnuit!

Hihi, la tine au ajuns drag-urile alea? Pana acu le-a contabilizat lupalb, subsemnatul, vantul, oz si toi. Chiar ca fac turul tarii! sa le stapanesti sanatos!

cct. Noro daca ai nevoie de ajutor cu asigurarile da de stire. Ma bucur ca esti ok!

nup, amanata pentru august, probleme cu locul de desfasurare

Wrong, nu este deloc ilegal si nici riscant. Asha se merge de fapt normal in grup si pentru siguranta sa. Ultimul din grup trebuie sa fie de obicei cel mai experimentat si nu invers. In plus nici nu incomodeaza. Oferi un spatiu sigur de depasire si apoi de repliere pentru ceilalti din grup intr-un timp de ordinul secundelor. Incearca si vei vedea. lope. buna ideea ta cu statiile. doua ajung, una pentru lider si una pt. inchizatorul de coloana. isi pot comunica eventualele deficiente constatate pe parcurs si rezolva rapid.