Alexyz2006

Si marmota......dadea 299 cu CBR-ul din staniol.Dar in Mos Craciun crezi?Asa si GSX-R-ul de 600 arata 299 cu o toba si un filtru "reising"

Asa mi-as dori-o si eu,dar ce faci daca iti trebuie o piesa?Daca motoare nu-s,banuiesc(,)ca piese nici atat.

Pai si totusi de ce nu are nimeni?Era prea scump?Si pana cand s-a fabricat?

Din 98 GSX-R s-a facut nimai pe injectie.Soc nu are,pt ca nu iti trebuie.De aia e injectie,isi regleaza ea tot ce ii trebuie.

Salutare.Are cineva modelul asta?Care-i treaba cu el,de ce nu vorbeste nimeni de el?Astept pareri. http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=4448 http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=19948

Eu am curatat la NSR.Am taiat-o ca altfel nu ai cum,si e absolut necesar daca e in 2t.

Omul vroia orice informatie despre motocicletela alea.Si alea din linkuri sunt si ele informatii.Si oricum chiar daca nu am mers pe VFR si Thunderace,am mers pe CBR 1000 si FZR 600 si am totusi o parere despre cele doua marci.Bine,ca nu am mers incat sa spun cat de usor se ridica fiecare,viteza maxima sau ce usor face stoppie.Am mers datorita prietenilor care au vrut sa ma mai scoata din agonia 125-ului.

Pot sa-mi fac o parere si daca nu am mers pe ele.Nu iti mai da tu atata importanta.

Despre Thunderace scria mai demult in ML parca si ziceau ca e cam grea,franele nu sunt excelente,pe spate are etrier cu un singur pistonas,dar e destul de manevrabila pt greutatea ei.Eu asi alege VFR-ul care e renumit pt fiabilitate,si gasesti si piese mai usor.Oricum nu am mers pe niciuna dar la prima vedere Honda e mai buna. Uite aici date despre:- VFR '93: http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=3050 - VFR '97: http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=990 -Thunderace 1000 '97: http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=1127

Unchimiu avea un VF 1000 F si la amortizorul central avea valva in care puteai sa bagi si aer cu compresorul.

S-o stapanesti sanatos,e misto modelul asta,l-am vazut in magazin.

Pe bune nu iti lua RS.Ia ceva mai mare!

Mda,asa ca vindeti japonezele si luati-va Hyxcongciung-uri de-alea,ca nu se rupe cricul.

Sa o stapanesti sanatos! E super de gasca motoreta asta!

Bine ca esti sanatos.Aveai asigurare la motor sau trebuie sa platesti si motorul,si masina?

Cica in 2007,motoarele 2t nu o sa dispara,dar o sa dispuna de injectie directa de ulei.,si vor respecta normele de poluare.

Thanx! Fii sigur ca am sa-i fac poze,asa fac cu fiecare moto pe care ma urc

Multumesc mult celor care mi-au raspuns!Pana acum am mers doar pe S-RAD si m-a impresionat cat de usor si de manevrabil e,dar m-a uimit prin puterea lui.S-RAD-ul il iubesc de mult,si am vrut sa stiu cate ceva si despre ZX,pe care nici nu l-am vazut "pe viu".

A... si inca ceva...ZX este pe injectie sau carburatie?

Pai S-RAD am gasit si la 3600,si la 5000 in functie de starea in care se afla.Cred ca pe la 4000 gasesc ceva bun.

Deci eu,obisnuit pe 125 m-am urcat pe S-RAD-ul de 750 al unui prieten.M-am speriat de ce poate sa faca.E generator de senzatii Cum piscam acceleratia,se ridicau acele in bord instantaneu .De aceea,prefer un 600 si din cauza consumului,banuiesc(,)ca e si mai manevrabila,si nici nu sare pe o roata cu a 2-a la 6000 ture .ZX-7-R-ul e mai brutal,mai domol,cum e,ca nu am avut ocazia sa merg.Daca as avea banii acum,cu siguranta as alege S-RAD-ul fara sa mai stau pe ganduri.Am mai mers pe FZR de 600,dar nici nu se apropie de S-RAD.Si mai e si pretul.La cat ajunge un S-RAD(98) si la cat ajunge ZX ?

De ce nu GSX-R?

Salutare!Ce parere aveti de ZX-7-R?Nu ma refer neaparat la performante,ci la fiabilitate,tinuta de drum,piese,calitati si defecte.Cum se comporta in comparatie cu GSX-R de 750?Ce ati alege intre ZX-7-R si GSX-R(preferabil S-RAD de 600)?

Eu zic ca ar merge de o tura prin centru cu ea.