Alexyz2006

Poftim?!? Succes in ce sens? Ca era cea mai scumpa si cea mai puturoasa? Am mers pe 749 si nu e mai mult decat un 400 japonez la putere.

Sanatate multa si felicitari pt modul in care vorbesti despre cel care era sa iti ia viata...eu nu as fi atat de ingaduitor si sincer nu mi-ar parea deloc rau (chiar era tigan asa cum se aude? sunt putin rasist..putin mai mult...)

GSX-R-ul de 1000 Moto GP Replica e strigator la cer

Absolut oribila. They are italians, what you expect?

Am mers cu amandoua, R1 2003 si Gsx-r 2004( identic cu 2003) si nu pot sa zic decat: GSX-R fara discutie. Din toate punctele de vedere.

Nasol accident, insanatosire grabnica! Dar totusi sa nu il invinovatim pe sofer, eu chiar nu vad unde a gresit, era sfarsitul liniei continue, semnalizase ( nu cu 100 m inainte cum zice in decret, dar nici voi nu faceti asta). Imi pare rau sa iti spun dar nu vei avea castig de cauza si vei plati si cheltuielile de judecata.

Sper ca e o gluma comparatia asta

Cu un pinten ar arata chiar OK

Adica voi preferati chestia asta decat Honda?

Urata la fel ca toate japonezele de dupa 2008 cu exceptia Suzuki.Credeam ca chinezii copie dupa japonezi nu invers

Aici chiar batii campii in stil hard core.

Am vazut mai sus ca scria cineva ca era incepator si avea 600. Nu cred ca mai conta daca era incepator sau Rossi atata timp cat masina i-a virat brusc in fata.Am fost la fata locului si am vazut urmele masinii care in maxim 5 metri a ajuns de pe banda ei pe contrasens fiind aproape perpendiculara cu axa drumului, deci a fost foarte din scurt, motocicleta nu avea urme de franare nici macar un metru.Nici nu cred ca a avut timp sa realizeze ce s-a intamplat.

Nu stiu, martorii n-au zis nimic de televiziune, nu cred ca a aparut. Pana la Barlad mai sunt cam 40 km de acolo.

Da e DN, dar drumul e perfect, acela e drumul pe care ne "activam" cei din Tecuci.

Am fost acolo la vre-o 2 ore dupa accident.S-a intamplat dupa localitatea Munteni, la aprox. 10 km de orasul Tecuci (aici stau eu si e in jud. Galati, nu in Rep. Mold cum am citit mai sus).Cand am ajuns nu mai erau decat cioburi de la motocicleta,ulei,sange si parbrizul Daciei.Se pare ca soferul Daciei Solenza a adormit la volan si a intrat pe contrasens lovind din plin motociclistul care a murit la scurt timp, desi ambulanta ajunsese acolo.Dacia in care se aflau un barbat si o femeie a sarit santul lat de 1,5 m si movila de pamant inalta de 2 m ajungand in camp dupa impact.Femeia din dreapta a murit la spital.Dupa piesele ramase pe jos, s-ar parea ca e o Honda CBR RR (cu nr de Vrancea) , doar presupun pt ca asa mi s-a parut dupa ce am gasit o gura de aerisire care seamana perfect cu cea de pe RR, plus ca pe toate piesele ramase pe jos scria Honda.Bucatile de carene erau rosii cu negru.Corpul lui si al femeii sunt momentan la morga in Tecuci.Dumnezeu sa-i ierte!

Pai am glumit in sensul ca am zis ca e a mea. As vrea eu.

Motocicleta mi-a ajuns deja acasa,e superba,am deja 300 km cu ea.Va multumesc baieti! glumesc,evident.

De fiecare data am fost la vulcanizari normale,si nu am auzit sa nu incapa roata in masina de dejantat,pt ca de fiecare data ii pun petec pe interior,si ma costa maxim 3 lei,si n-am avut niciodata probleme cu petecele.

Deci la drum lung daca nu o fortezi se prezinta ireprosabil,dar sa mergi 700 km cu 80 km/h cred ca e destul de aiurea.Gemuletul rotund reprezinta nivelul uleiului din cutia de viteze.E bine sa il schimbi, pt ca nu ai de unde sa stii cand a fost schimat ultima oara,si mai ales ca nu se vede la nivel.Daca pui prea mult,il da singura afara pana cand ramane la nivelul optim.Incearca sa pui doar Motul in ea,atat la amestec,cat si la cutie

Stiu ca se face cu fulgi sau plasa de fibra si rasina, aplicate pe o matrita.

Pai mai degraba primeste aici un sfat concret de la cei care au invatat pe NSR si acum au trecut la altceva,decat de la "tineri si nelinistiti",unde n-ai sa obtii decat o cearta intre "reiserii" de acolo cum ca RS-ul sau CBR-ul sau Mito sau mai stiu eu ce minuni sunt mai rapide sau mai frumoase sau mai nu stiu cum.

Ups,my bad Am crezut ca daca are 750-u,trebuie sa aiba si 600-le.

Hop si eu....

Am 2 prieteni,unul cu GSX-R 750 din 95' si altul cu S-RAD 750 98' si amandoua au din fabrica.

Inainte de GSX-R am avut un NSR din 2000 pe care l-am cumparat cu 2200 euro si 10500 km si l-am vandut cu 1900 euro si 27000 km,timp in care am schimbat doar consumabilele,dar niciodata ceva la motor.Nu mi-a facut probleme niciodata,m-am bazat pe el in orice situatie.Am bagat doar ulei Motul.Cu toate ca era limitata la 15 cp,am plecat si la drumuri mai lungi cu el,mergand constant cu 90.Am vazut ca intrebai pe alt topic de supraincalzire la drumuri mai lungi.Eu nu am intalnit niciodata aceasta problema,doar ca urca temperatura putin mai sus in oras vara,dar nu depasea limita normala. Fiind o motocicleta usoara,ma jucam cu ea pe curbe.Am si cazut odata cu ea,inclinandu-ma foarte tare in curba,dar fara daune importante(exceptand piciorul meu prins sub motocicleta). In concluzie,NSR este o motocicleta de nota 10.Sa o stapanesti sanatos si sper sa nu ai nici un eveniment neplacut cu ea.Asfalt uscat!