Sari la conținut

xenna

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    140

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de xenna

  1. xenna
    De la Mann WK69 /2 preț 75 RON. Intra fără probleme chiar dacă e cu 2cm mai lung, dar trebuie tăiate mai scurt țevile de conectare. Mai trebuie și niște coliere corespunzătoare e nu am putut sa le refolosite pe cele originale.
  2. xenna
    Confirm și eu ca schimbarea filtrului are efecte benefice. La mine parca fuge mai tare.
  3. xenna
    Tocmai am terminat de upgradat motorul cu o unitate ABS. Totul e ok, frane sunt, dar mai trebuie putin aerisite - mai greu fara Moditec. Am ramas cu o dilema; la cablajul electric cu ABS am gasit o mufa suplimentara pe care am 12 V, firele acestei mufe (maro si rosu) pleaca din zona cutiei mici cu sigurante de langa filtrul de benzina. Banuiesc ca e pentru o priza auxiliara de 12V dar vreau sa fiu sigur. Rog un coleg care are motor cu ABS model 2001 sau pe aproape sa se uite ce e cu aceasta mufa. Multumesc anticipat.
  4. xenna
    Stiu de un camping la Potoci; 7-8 km de la baraj spre coada lacului. In zona sunt si pensiuni traditionale foarte frumoase. Nu se poate sa nu gasesti.
  5. xenna
    Asa ceva nu iti place? Brate de aluminiu, filet 8 si 10 daca trebuie. Le am de 3 luni si sunt deplin multumit pentru cei 60 ron dati pe pereche. Nu pot sa atasez pozele. Upload failed.
  6. xenna
  7. xenna
    Merci. Ma intereseaza zona contactului; care vin pe deasupra si care pe dedesubt.
  8. xenna
    Ce coleg amabil poate sa faca 2-3 poze sugestive, la modul cum vin asezate corect cablurile de ambreiaj, acceleratie si furtunul de frana fata, in zona contactului de pornire. Multumesc anticipat.
  9. xenna
    Joc radial nu este. Sper sa reziste pana cand am sa fac o noua bucsa din polimer care sa preia uzura.
  10. xenna
    Am reusit sa reglez, zic eu, perfect ambreiajul. Schimba foarte usor si silentios. distanta A 51 mm iar distanta B 1 mm (inainte era la A=46 mm). Cu ocazia asta am luat si din jocul axial al manetei de ambreiaj prin punerea unei saibe de textolit care a preluat uzura existenta.
  11. xenna
    2 mm e jocul maxim care trebuie reglat intre partea fixa si mobila a manetei de ambreiaj. Se introduce lera in fanta care apare cand tragi de maneta.
  12. xenna
    2 mm cred nu cm. Credeam ca e vreo smecherie - ce e in manual am citit si eu.
  13. xenna
    Daca tot vorbim de ambreiaje, cine imi poate spune cum se regleaza corect un ambreiaj la aceste utilaje?
  14. xenna
    @ andriu - Cu suportii astia nu mai ai zgomot de vant in casca?
  15. xenna
    Am iesit deja in probe (50km) si capra se comporta bine; nu curge, nu se incinge totul in regula. Urmeaza montajul abs-ului.
  16. xenna
    Mai baiatule iar vorbesti prostii; stiu bine ce rol are vasul de expansiune, fi fara grija. Problema e ca tu nu stii cum e construit sistemul la F650. Spre stiinta ta, in partea de jos a vasului de expansiune exista un furtun care merge exact la gatul radiatorului in partea superioara acolo unde e capacul. Problema e ca nivelul antigelului chiar si max. in vas este sub acea gaurica din gatul rezervorului. Eu de cate ori am desfacut capacul la radiator lichidul nu era chiar pana la nivelul acelei gauri ci mai jos. Am impresia ca e acelasi sistem tampit ca la Dacia 1300 unde vasul de expansiune era sub nivelul instalatiei de racire. Daca sistemul nu e etans nu lucreaza cum trebuie. Alte pareri? Si acum pozele promise: » Post actualizat in 07 May 2015 19:06 Cine stie de unde pot lua un kit de reparatie pentru cilindru frana fata (de la maneta)?
  17. xenna
    Eu n-as crede ca semeringurile se pot misca in locasul lor. Gaura respectiva e facuta sa ajunga exact in zona de imbinare dintre semeringuri. Oricum ar fi daca unul din semeringuri cedeaza lichidul va gasi cu siguranta gaura. Pina la urma nu e nici un mister cu acea gaura; chiar daca instrumentul cu care masori adancimea se blocheaza in intr-un semering si ai numai 29 de mm , lichidul tot va gasi o cale sa iasa prin ea. Dupa mine ar fi trebuit pusa o saiba distantier care sa permita trecerea lichidului, intre cele 2 semeringuri. Eu am incheiat operatiunea de reparare a pompei si cu aceasta ocazie am facut si retrofit la linia de retur a uleiului (cea care te incurca cand dai capacul stanga jos). Am taiat o bucata din teava originala pe care am inlocuit-o cu furtun flexibil de presiune de 13mm (ar fi trebuit de 12 mm) interior si am pus 2 coliere destepte. Acum e mult mai usor de scos capacul. Operatiunea a reusit; nu curge nimic totul e in regula. Am ramas totusi cu o nedumerire referitoare la vasul de expansiune a antigelului. Nu prea am inteles cum se completeaza cu antigel din rezervor atata timp cat furtunul care vine la radiator din vas este peste nivelul antigelului din motor. O fi gandit-o bine neamtu, nu zic . Am sa revin cu poze.
  18. xenna
    Montajul e foarte simplu. Trebuie sa ai grija sa nu ciupesti semeringurile cand le bagi pe ax in rest nu-i nimic complicat. Revin cu poze de astazi de la montajul pompei. Axul meu e mai dur decat cel original iar semeringurile sunt Viton.
  19. xenna
    Mda ... fara comentarii. .. Si totusi un comentariu; n-ai inteles mare lucru. Ca sa-ti explic pe degete; in urma functionarii apar uzuri intre ax si cuzinet. Degeaba pui un kit original care e la cota originala daca cuzinetul e uzat. Ai auzit de cote de reparatie la camasi de cilindru sau la vibrochene? Cum se scot uzurile la vibrochene? Se alezeaza manetoanele la o anumita cota de reparatie si dupa aceia se pun cuzineti majorati pentru compensarea cotei. Acelasi lucru l-am facut si eu; am compensat uzura cuzinetului prin ingrosarea axului. E simplu, nu? Cei de la Rotax au avut o mica scapare de proiectare cu pompa de apa (e un ax care are doar un singur reazem ceeea ce nu e prea intalnit); din acest motiv cad atat de multe si repede.
  20. xenna
    De ce sa se cumpere doar pe original: BMW produce oare semeringuri ? Eu cred ca am sa fac o treaba foarte buna cu inlocuirea axului pompei cu unul facut in atelier, cu o duritate putin mai mare decat cel original, facut exact pe cota cuzinetului din carter (cel care sustine axul pompei) si cu semeringuri Viton care rezista mai bine la temperaturi si viteze de rotatie periferice ca semeringurile din kitul original. Mi-au venit deja semeringurile si axul este gata maine. Am sa fac niste poze cu montajul pompei. Marea smecherie a acestei pompe de apa e sa aiba joc radial cat mai mic in cuzinetul din carter; daca axul este mai subtire, jocul radial la nivelul semeringurilor devine mare si in timp acest joc distruge semeringurile cat si axul. Deci folosirea kitului original nu garanteaza intotdeauna functionarea pe termen lung a pompei de apa. La mine axul original are 10mm si 20 de microni iar axul facut are 10mm si 40 microni si se potriveste perfect in cuzinetul carterului. Trebuie cumva compensata aceasta uzura a lagarului axului pompei.
  21. xenna
    Eu am circulat 1 sapt. cu pompa de apa picurand. Daca ai grija de nivelul antigelului se poate circula fara probleme. Revin cu poza in care se vede uzura mecanica a axului in zona semeringului de apa.
  22. xenna
    Uzura pompei apare datorita frecarii semeringurilor de axul pompei si nu din cauza ruginii. Se creaza in timp santuri in ax ceea ce duce la pierderea etansarii. Am o poza a axului meu in care se observa foarte clar cele spuse de mine. Problema pompei de apa mai rezida din faptul ca axul pompei e sprijinit in consola si nu are un al doilea reazem. Se sprijina practic in carter si pe cele 2 semeringuri si dupa un timp se creaza joc. Iar referitor la rugina in instalatia de racire; exclus pentru motivele aratate mai sus de @blorin. Nu stiu la cross cum e dar eu recomand o proportie de 60% antigel si 40% apa.
  23. xenna
    Rugineste atata timp cat axul are contact cu aerul (oxigenul). Atata timp cat este imersat in lichid nu rugineste veci. Vezi chimia elementara - oxidul de fier » Post actualizat in 02 May 2015 04:48 Daca ai sa studiezi putin graficul antigelului diluat cu apa, raportat la temeperatura de congelare ai sa vezi ca amestecul optim este pe la 60/40% iar daca il pui concentrat nu faci mare branza chiar faci mai rau. Vezi graficul.
  24. xenna
    Ce am mai citit eu pe forumuri de afara o mare majoritate a schimbat pompa de apa pe la 20-25 k km. A mea are 42000 km si nu cred ca a schimbat-o nimeni pana acum.
  25. xenna
    http://www.x-paprika.ro e siteul. Daca tot e desfacut nu e mai simplu sa schimbi ce se poate uza sau e deja uzat. Al meu are 14 ani si sigur semeringul de la schimbator e scopt. La pompa de apa nu e mai sigur sa pui niste semeringuri mai bune care costa cu 3-4 lei in plus adica 8-10 lei, fata de kitul original care are niste semeringuri ordinare si costa 200 ron. Semeringurile pe original rezista la 100 grade si la o viteza de rotatie de pana in 12m/s pe cand cele Viton rezista la 200 grade si la viteze de 35m/s. Daca mai faci si axul mai dur decat cel original ai sanse sa uiti de pompa de apa pentru o perioada f mare de timp.
×
×
  • Creează nouă...