Muretto Grundieg

@free runner, nu suntem în SUA, aici se mai și repară lucrurile. Just for fun, cuiva i s-a schimbat lanțul la mobră, undeva în Germania. Cost manoperă 200 euro ! Doar manopera. Și eu zic că se poate rezolva fără probleme cu vreo 200-300 lei.

@vlad58 = Și eu am venit pe ea ultima oară de la Bușteni în 1992. O am demontată, dacă îi găsesc toate componentele și le îmbin cum trebuie, ești invitatul meu

Așa e, vă ținem la curent, e posibil să ne întâlnim peste 2-3 zile și o să vă povestim cum zumzăie motorașul.

@alectronic. Păi, cum ar veni, voi spuneți că eu tot nu înțeleg. Cum să te ajutăm dacă nu ai niște noțiuni de bază? Colegul dr_klr a fost foarte explicit. Noi suntem cel puțin doi oameni din București, era vlad_58 și mă ofer și eu. Dă un PM sau lasă un telefon.

Domnul Ivan are o cinste din partea mea la prima întâlnire ! Se putea naște o confuzie. Rog să precizeze numărul de grade 5-12, 12-20 sau peste 30... Nu vă luați după statut, sunt începător doar pe site, în viață ...mai am puțin și ies la pensie

@ivan pedala - PMS și PMI ? că doar nu vorbim de altceva. Aha, am înțeles, erată= PMI domnule.

În cazul ăsta ar mai putea fi o problemă (așa am eu la a mea) Deși pare greu de crezut, reperele de pe carcasa de aluminiu nu se potrivesc cu marcajul de pe volantă. Eu am verificat cu comparatorul, dar se poate face și cu o șurubelniță. Trebuie ca atunci când pistonul este la PME, linia de pe volantă să fie în dreptul semnului corespunzător de pe carcasă. La mine marcajele sunt decalate cu 7-8 mm. Dacă o regelzi după marcajele lor, n-o să meargă. Verifică și chestia asta... E posibil să ai scânteie foarte bună dar nu atunci când trebuie.

alectronic, ce culoare are scânteia ? Dacă e slabă și galbenă ai altă problemă, probabil în magnetou. Știi cumva ce model e ? Cred că mai am eu un Ducatti pe acasă. Dă-i capacul jos de la turbină și ar trebui să vezi ce scrie pe volantă, Bosch sau Ducatti.

Mă gândeam acum la motoarele Lanz...ce vremuri...merg și acum după 70-80 de ani. Pornirea greoaie, cu lampa de benzină, dar după aia mergeau cu orice chiar și parafină. Oricum, pentru colegul Robert Sc, chiar dacă îl vei porni într-un fel sau altul, va funcționa atât de prost încât vei renunța singur la idee.

Scuze, metanol nu etanol...

Ok, Vlad58 ! Se cunoaște că te-ai jucat cu motoare de aeromodele ! Compresie mare, combustibil ethanol. Super răspuns.

Dacă reușești, să ne spui și nouă cum ai făcut. Ai fi primul și ai putea luat un premiu de la fabricanții de motoare, care pun CDI-uri inutile doar ca să-ți ia bani. Adică, în concluzie, nu te mai agita. Bănuiesc că era la mișto povestea.

În cursul săptămânii, mai greu cu plecatul de pe plantație...

Mersi, e fain lichidul ăla, am mai dat o dată cu el pe motor, ca să-l curăț, am dat fără milă până s-a făcut baltă sub motor. După aia, mulțumit de rezultat, mi-am aprins o țigară și am aruncat chibritul jos. Nu știu dacă și-a mai văzut careva motorul luându-i foc. Noroc că s-a stins singur, destul de repede. Cred că trebuie să mă las de fumat.

Cum zicea cineva, înainte îți dădeai seama că a venit primăvara după muște. Acum îți dai seama după motocicliști... Cele circa 30 de zile de nemișcare ale legendarului DR, rezemat de un perete, i-au adus un scârțâit macabru la saboți, care mai dispare după câteva frânări. Mă gândeam să ung saboții cu niște vaselină dar nu știu de care să folosesc. Ok, am glumit, mă întrebam doar din ce cauză o fi apărut fenomenul.

@moto_dan Chiar așa, nici eu nu pot sa cred. Parcă ideea mi-ar fi venit mie, nu că era vorba de o sugestie a instructorilor de trial, da' hai, treacă de la mine ! Tot ei spun ca în anumite cazuri (destul de rare, ce-i drept) acele protecții îți pot rupe mâinile... Dacă dorești îți pot trimite referințe.

Daca vorbim de o solutie ieftina, cel mai simplu (nu costa nimic) e sa muti manetele un pic mai spre centrul ghidonului, in asa fel incat atunci cand mobra scapa jos, socul e preluat de capetele ghidonului.

Ăsta e genul de întrebare : " Hai să mă apuc de ceva dar nici eu nu știu prea bine ce vreau și vă întreb pe voi." Clarifică-ți ideea, ține seama printre altele că orice cadru e calculat pentru o anume solicitare dată de puterea motorului de origine, vezi să nu te lovești de incompatibilități majore gen lipsa de aliniere între pinioanele de la motor si de la roata (caz didactic Yamaha TW) pe al carui cadru nu poate fi montat aproape nimic și nu in ultimul rând gândește-te dacă vrei să treci pe la RAR cu ea sau nu. Dar ca să nu te descurajez, da, în principiu se poate face orice, cu știință și cu mulți bani. Ca să-l confirm pe colegul de mai sus, pe vremuri circula prin București o motocicletă cu motor de Wartburg, cred că se chema Condor, dacă nu mă înșel...

@chucki Am văzut târziu anunțul tău, asta e...am ieșit singur vreo sută de km, dar a fost cu folos, am găsit o țuică bună în Ialomița. "Bătrânica" a pornit neașteptat de repede la prima pedală !

E putin probabil sa gasesti ceva din astea in stare buna, fiind piese de uzura, baietii care dezmembreaza motoare nu le dezmembreaza de noi ci fiindca au probleme. Piese noi din fericire se gasesc dar, evident sunt mai scumpe. Asa pentru o improvizatie sau ca sa nu stea mobra degeaba se poate incerca, baga o cautare. Ca o curiozitate, eu de cate ori (cu o singura exceptie) am sunat dupa ceva, tocmai se daduse...

Vremea buna și starea stabilă a pacientului au permis intervenția chirurgicală. Operația a fost un succes.

Mi-a trecut si mie prin cap, inainte de a ma apuca sa distrug, sa pun o picatura de adeziv puternic gen Loctite si dupa ce se intareste sa incerc extractia. Ploaia insa mi-a amanat planurile. Dar, cred ca mai simplu ar fi cu magnetul...merci de idee. Oricum, chiar daca o las acolo, nu exista riscul de a se bloca ghidonul in mers, ca de furat nu cred ca tenteaza pe nimeni. Poate doar vreun maniac, pentru piese )

Salut domnilor ! Ieri am reusit sa rup cheia in broasca de blocare a ghidonului. Am deblocat, am uitat sa scot cheia si am facut manevre stanga-dreapta. A mai patit careva dintre voi asa ceva ? Daca da, a reusit sa scoata bucata rupta ? Sau, cel mai simplu ar fi sa caut o broasca noua/veche ? Mie nu-mi vine in cap decat sa polizez capatul nitului care tine capacelul (si implicit broasca).

Cum adică, te dai de patru ani pe motoare și încă nu știi care-i fitilul ? Dacă îți zice vreunul să-ți iei IJ Planeta, îți iei ?

E complicat de raspuns, trebuie sa urmaresti baietii care vand piese, apar din timp in timp, sau ..ebay dar iese mai scump. Depinde cum stai cu banii, eu as recomanda unul nou, pana la urma nu e chiar un cap de tara. Mai exista si posibilitatea de a face acea reparatie insa nu e usoara, chiar ai nevoie de un meserias, nu un potcovar. Era un baiat prin Iasi parca, nu mai tin minte, facuse asa ceva,cauta pe arhiva.