Muretto Grundieg

+ reomologare RAR ca să fie treaba oablă.

Mda. Din păcate a cam fost chinuită și pe asfalt și acum a ajuns să protesteze chiar și la o coborâre ușoară de genul ăsta, pământ recent tras cu lama și udat de ploaie.

@florinelu07 DR -ul are Mefo Stonemaster dar cam uzate, nu prea mai agață cum trebuie. Poate aduce Moșu' altele @andrei Fenomenul e clasic dar ce te faci cu ceata care s-a adunat doar să audă cum duduie ? Cum să le oferi satisfacție ?

Este evident. Loganul nu s-a asigurat cand a dat cu spatele la trecerea de pietoni si a lovit motociclistul oprit regulamentar.Pop corn.

Eu sau wawessh ? Dacă e vorba de mine pun o poza dar e mai veche, cu Yamaha. Ieri, cum am zis, am ajuns la alt lac, cred că Bâlbâitoarea...

Noi am fost azi, dar am evitat traseul ăla din cauză de noroi. La Bâsca, la pod, am făcut stânga dar tot de noroi am dat. În fine, nu de speriat dar încetinește deplasarea. Cu un pic de îndemânare se poate ajunge. Dar am înțeles că de mâine vremea o ia razna..

Duminica suntem arvuniți de neveste... » Post actualizat in 29 Oct 2016 18:35 Pornirea dimineața la 4 grade Celsius. A treia pedală ! Culorile toamnei sunt incredibile. Cu ocazia asta am testat ce se întâmplă dacă speli purcelul cu jet de apă. Concluzia ? Nu mai pornește. În fine, după 2 țigări și 33 de pedale a luat-o.

Cauciucuri normale.

Cu anvelopele alea nu cred că ajungi pe udătură. E o porțiune mai delicată care-i musai să fie uscată sau să ai crampoane. Vorbim.

Normal că există. Se propune ceva rafinat, pentru coneseuri (deci indiferent de vreme), cu noroi, nu mult și frig plus ploaie. Estimat la vreo 300 km dus-întors. Grad de provocare, soft spre zero doar de amorul artei. Zona țintită : lacul Bâlbâitoarea, deși n-ai ce vedea acolo decât broaște. Eventual turbărie pentru cei interesați Bonus, pentru spiritele rafinate, rachiu achiziționat de pe drum. Se pleacă sâmbătă sau duminică în funcție de nevastă. Gata, piatra a fost ridicată.

Sunt câini rasiști, nu le plac asiaticele, mai ales alea de 87 de decibeli. Cred că îmi iau și eu BMW. M-am gândit la un i3...ăsta chiar nu se aude. » Post actualizat in 16 Oct 2016 18:39 @mihneawalker Pe urmele strămoșilor, pe valea sacră a lui Zamolxe. Ceva ploaie, vânt în rafale, dar nu de speriat. Plecat pe 9 grade Celsius întors pe 7. Cam asta ai ratat

@mihnea Măi omule, cum îți explici că după mine fac curse olimpice iar după BMW nu ? Să fie de la catalizator ?

@chucki Am făcut săpături și am aflat că au mai ajuns DR-uri la Nordkapp. Un DRZ400 cu o fată și două DR600 cu băieți. E drept, plecați din Germania dar ce mai contează 1000 de km în plus ? @florinelu07 Mda, asta ar fi una din probleme. A doua a fost că m-am lăsat păcălit de unii care au făcut traseul astă vară dar după aia am aflat că l-au făcut pe...MTB. Probabil că le-au luat în spate când nu s-a mai putut. Dar nici eu nu sunt un expert în noroi așa că mai am de învățat. Întrebare generală: știe cineva dacă undele sonore emise de eșapamentul Sebring sunt asemănătoare cu vibrațiile specifice de împerechere ale dulăilor de stână ? Pentru că altă explicație nu găsesc pentru excitația extremă a câinilor când trec pe lângă ei

După Finlanda vine Norvegia și cam toată lumea o taie spre Cape Nord. Nu gândești rău... Totuși, puritanii or să spună că nu ajungi cu DR-ul până acolo, te rupe în toate cele, vibrează, chestii, n-are mânere încălzite și ABS. Dar m-aș băga dacă-i treaba serioasă.

Mai încape...e loc. Am încercat să găsim azi o trecere dinspre Cătunu spre Nucet. La un moment dat a devenit prea complicat, plouase din greu toată ziua trecută iar un cioban de pe acolo ne-a spus că nu se trece decât cu TAF-ul. Poze din zona scary nu am.Rațiunea a învins și am cedat. Poate la vară, pe uscat repetăm, sau poate găsim pe cineva din zonă să ne lumineze.

@raducod Da' p-ăștia mai mici nu-i luați ? Musai să fie BIG ?

Habemus cablus! Trei cabluri de lungimi diferite, fiecare mai lung decât celălalt cu 2-3 cm. Diferă și grosimea cablului dar cum nu contează decât distanța dintre capătul cablului și marginea cămășii am ales cablul polonez, în defavoarea celui englezesc și cel japonez. Testat în curte funcționează perfect. Așteptăm și testul timpului

Eu cred că dacă te apuci să modifici sistemul de frânare original, cel făcut de fabrică, o să le faci o mare bucurie băieților de la RAR

Numarul se pune acolo unde a prevazut fabricantul, atat suportul cat si lampa de iluminare. Restul sunt povesti.

Asta suna bine ! Treaba cu berea adică... M-am întors și eu de vreo 5 zile și cablul meu încă n-a sosit din Anglia. Așa că m-am enervat și mi-am mai comandat 3 bucăți din România care ajung luni. În concluzie, weekend fără moto. Da' pontoul închide bine ?

Da, de ce nu? Cea mai frumoasa muzica e cea produsa de mai multe motoare DR...

Azi ? Când n-am primit încă noul cablu de ambreiaj ? Cred că de-abia marți îl primesc...

După satul Pastra, spre Iazovir Kalin la vreo 2300 metri.

Frumos ți-ai mai aranjat-o ! Ai muncit ceva dar a meritat. Uite, te rog să remarci la mine ce top-case gigantic mi-am montat, încap 6 doze de bere în el.

Din manual, pentru supraîncăzire: Segmenți cocsați Ulei insuficient Pompă de ulei defectă sau circuit ulei înfundat Nivel de benzină prea mic în camera de nivel Aer fals pe la admisie Ulei necorespunzător Pentru fumegat: Prea mult ulei in motor Segmenți sau clindru uzat Simeringuri supape uzate Ghiduri de supape uzate