Muretto Grundieg

Păi, se poate dom' Florin ? Pe mine nu mă lăudați că am făcut 1300 de km cu DR-ul în Macedonia și Bulgaria ? Și de la Dupnitsa am venit cu 3 ațe la cablul de ambreiaj ? Am folosit ambreiajul de maximum 25-30 de ori, doar pentru plecarea de pe loc, restul schimbărilor în sus și în jos au fost la ureche și la turație. Nu întrebați cum am traversat Sofia și Bucureștiul fără să opresc motorul. Când am ajuns acasă am mai tras de manetă, de curiozitate. La a douăsprezecea acționare s-a rupt cablul.

Chuki, vezi că te-au păcălit ! Cu o săptămână în urmă mie mi-au dat adevărata Zagorka

Încalecă și du-te ! Oricum, socoteala de-acasă nu se potrivește cu aia din târg. Altfel, n-o să ai ce povesti la întoarcere

Mergi cu viteză redusă și ajungi până acasă.

Compresia pare ok, în manual pentru motorul P409 pentru DR650 e dată fix la 9, nici mai mult nici mai puțin. Eu aș zice că e bine așa cum e. Întreruperile alea apar la 4000 rot/min oricând, inclusiv în gol sau numai între a doua și a treia ? » Post actualizat in 12 Aug 2016 12:40 Verifică dacă se alimentează cum trebuie, să nu ai robinetul înfundat parțial sau nivelul prea mic în carburator.

Va fi mare dar jumătatea mea cea mai bună a hotărât să fie Marea Neagră...litoral românesc...Nu, nu e vorba de patriotism. Soacră-mea e din Constanța. Chucki, drum bun și distracție plăcută!

O mare ar merge după un munte...tocmai m-am întors. Ceva poze pentru amuzament.

E vorba de un GPS decalibrat.

Așa cum ziceam, verifică să nu ai jocuri în bucșe/rulmenți. Altfel nu are cum să se atingă statorul de rotor. Poți folosi orice cărbuni care se apropie cât de cât de ai tăi, să fie mai mari. Tai cu pânză de bomfaier și îi ajustezi la cota care care îți trebuie ție. Așa am procedat și eu, am folosit cărbuni de la un ARO pentru un Renault 18. Ai grijă ca partea cu firul să rămână centrată. Dacă dai jos întinzătorul,lanțul n-are cum să sară un dinte, dacă chiar o face, poți să-l arunci liniștit. Ca să-ți faci o idee cât e jocul în lanț, eu am mers fără patina întinzătorului cam 700 de kilometri. Ok, mergea prost, dar mergea... Poate trec să arunc un ochi week-endul celălalt, că ăsta plec. Urcăm la 2600 metri pe ”Drumul morții” ...așa că dacă nu mai dai semne de viață, știi de ce

După aia îi dai foc. Fără mișto. Ia ansamblul ăla de țevi și pune-l pe jar.

Am trecut eu pe acolo acum 2 săptămâni. Cu mașina mergi la pas și te zgâlțâie bine. Dacă schimbi a doua poți să zici că ai noroc.

Nu ai cum să pui greșit pinioanele alea. Eu cred mai repede că e vorba fie de motor fie demaror. În primul caz, scoate bujia și vezi la pedală (dacă are) să se învârtească ușor. Daca nu are kick starter, bagă într-o viteză mai mare și învârte de roată. În cazul al doilea, aș bănui joc în lagărele rotorului. Dacă nu există jocuri nici acolo, verifică zona în care carbunii calcă. Dar cel mai bine e să mergi la un electrician pentru că demaroarele au nevoie de niște măsurători care nu se fac cu uneltele obișnuite (avohmetru de amator sau chestii de genul). Nici eu nu mă pricep la electrică, dacă m-aș pricepe aș fi bogat acum

Treaba cu culcatul mobrei e dintr-un film seria "Dhoom", acolo a funcționat, cascadorul a trecut pe sub un camion. Deci, filme...indiene.

@ chucki Ai încercat și la Madras? http://piesemoto.madras.ro/catalog/motocicleta/suzuki/800/dr-800-big/?good_detail=placute-de-frana-rx3-dc750ea44e891f3075279c4adc1ef271m

O grămadă de probleme...dar după cum sunt expuse nici nu știu ce să cred. De exemplu aia cu frânatul stând pe loc. Sau aia cu lanțul de distribuție care nu ține supapele pe poziție. Sau cheia cu buclă... Sunt niște chestii care dacă n-ar fi spuse la năduf ar face obiectul unor comentarii răutăcioase. Dar revenind, le luăm încet, pe rând, una câte una. Din contradicții se naște adevărul. Să o luăm cu începutul, pe unde poți fi localizat ?

Cred e vorba de codul 69100-12810-000, se pare că-vreo 40 de euro, mai verifică și tu. Sursa http://www.pieces-suz.com/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php?compteur=534&PartsListID=2005603

@ irinel A ieșit bine, vreo doi-trei ani nu te mai doare capul. Eu am dat pe cotul de evacuare cu negru termorezistent și spre mirarea mea, încă rezistă. Producătorul zice că ține la 600 grade. Din ce știu eu, acolo e ceva mai mult, am măsurat temperatura la un BMW F650, lăsat la relanti 5 minute, vara, cotul se făcuse roșu și temperatura era 630. Din păcate, nu mai am termometrul ăla ca să verific și la mine.

@ Nea Valy Super ! Asta inseamna ca voi primi o bere in viitorul apropiat ?

Amice, sincer....cand tragi asfalt pana langa Sfinx, la ce te astepti ?

18 întrebări își așteaptă răspunsul...

Felicitări! Iată că se poate.

@ andrei belcic Știu dom'le, da' ce să fac ? Am fost cu un începător care nu avea DR...Mi-am scos un pic pârleala pe Izvoru Muntelui - Durău și seara la rachiu, asta e... » Post actualizat in 04 Jul 2016 04:50 @ irinel 2006 Am pus eu o poza mai sus. Tot ansamblul e invelit cu un cilindru de tabla subtire iar peste el mai vine un cilindru și mai subtire din aluminiu, pentru estetica. Daca e vorba de ăsta ornamental, n-are nici o treaba, doar când pleznește ăla de oțel, atunci devine tractor.

Sâmbătă și Duminică Transrarău. Se anunță ceva ploi dar ne descurcăm noi cumva. Plecare la ora 7.00.

Eu cred că dacă adaugi și drumurile până la brutărie, atunci ies cei 150.000 km O fi scăpat omu' un zero în plus și gata, sărim toți, că nu se poate. Păi, dreptu-i ?

Numai benzina face vreo 7000 de euroi...