bogdan_harea

Super motor, super garaj. De maine il bag si eu in casa , ca am de lucru o gramada la el.

Pentru cei interesati de parbrize confectionate artizanal pt. F650 mai vechi de 2000 contactati-ma la 0722646373 dupa 15 01 2007. Mai multe detalii si poze la :Ce pot face doua maini dibace (Coltul enduristilor)

Pentru cei interesati de parbrize confectionate atrizanal pt. BMW F650 mai vechi de 2000 putem lua legatura dupa 15 01 2007 la tel:0722646373.

MONS-MEDIUS Str. Siriului 60A Sect. 1 Buc. Tel/Fax:0212322481,2322482 Materialul se numeste PLEXIGLAS XT . LA MULTI ANI SARBATORI FERICITE.

Felicitari pt. idee. La capitolul realizare nota 5.Te-a avantajat designe KTM care permite un parbriz drept. Ce te faci daca vrei unul curbat sau bombat, tehnologia ta nu te ajuta de loc. Sa va spun cum am facut eu. Am un F650 din 99 care avea parbrizul ingalbenit si zgiriat. Anul trecut am cumparat de la Auto-Bavaria unul nou cu 112 euro. L-am montat fericit pe motor si dupa un sezon de folosinta este la fel de galben si urat ca cel vechi. O gramada de bani pt o bucata de platic din Italia. M-am suparat si m-am apucat sa-mi fac parbrz mai ales ca vroiam unul un pic mai mare pentru drumuri lungi sau vreme rea. Pe scurt tehnologia nu este grea si nici nu necesita costuri exagerate, dar sant multe operatii ce trebue facute corect de ele depinzand in special calitatea optica a parbrizului. Avem nevoie de :matrita,sursa de caldura si plexiglas rezistent UV.Matrita se face din ipsos de modelaj turnat intr-o rama de PAL .Se aseaza parbrizul vechi(chiar si spart reparat cu scoci) pe o placa de PAL cu cateva bucati de polistiren dedesupt pt consolidare pt a nu fi deformat de greutatea ipsosului .Peste parbriz se pune o folie de plastic cit mai subtire care se muleaza pe acesta si se prinde cu cuisoare de cantul PAL.Peste folie se aseaza rama de PAL si se toarna ipsos cat mai flud pana se umple.In ipsos pot fi inglobate 2-3 straturi de plasa de fibra de sticla (folosita in constructii) pt intarire (impiedica craparea matritei la incalzire).Timpul de executie al matritei 2-3 ore, dar timpul de uscare 2-3 saptamani.Sursa de caldura am facut-o dintr-o tabla galvanizata si 6 rezistente luate din piata cu 5 RON/buc. Plexiglas am cumparat de la Mons-Medius in Aviatiei linga Cristal-Palace(1020x1500=130 RON pt 5 parbrize,mai putin nu dau ,dar in bani astia intra si taierea). Bun ar fi de 3mm ,dar acum nu au decit de 4mm. In ianuarie vor primi si de 3 mm clar si fumuriu.Cind toate sint pregatite se incalzeste matrita treptat pana la 100-110 C se pune deasupra foaia de plexiglas si se continua incalzirea pana la 130-140 C. Plasticul se aseaza singur pe matrita . Nu trebuie depasita temperatura de 170-180 C la suprafata foi. Un termometru ajuta la inceput .Nu trebuie apasat de loc. Orice presiune pe platicul cald produce urme definitive ce nu pot fi indepartate. Sa faci un parbiz este usor,greu este sa- l faci fara defecte optice si asta depinde de temperatura si timpul de mentinere.Eu am stricat 2,iar al treilea a iesit aceptabil(nota 8,5-9). In ianuarie cu plastic de 3mm si cu experienta castigata sper sa-l fac de 10. Decuparea pe margini si finisarea am facut-o cu flexul si o freza din otel si discuri abrazve(tot din piata 6-10RON/buc). Rotunjirea muchiilor cu o tija cu lamele de smirghel in care am facut o raza (5RON)Cateva poze sant edificatoare. Pt BMW F650 am matrita si ajut cu placere.Pt alte modele care vreti faceti matrite si ne putem ajuta intre noi.Pentru 1 parbriz nu prea merita, dar daca mai multi pun impreuna timp , energie si putini bani poate deveni interesant. SUCCES ca iarna e lunga.

La 11 fix la OMV Baneasa . Daca mergem cu grupul de la Obor la Sinaia este OK. Daca nu ,orice destinatie este PERFECTA. Asfalt uscat si distractie maxima.

Scuze. Cred ca nu m-am exprimat foarte corect. Eu nu ma gandeam la purtator de cuvant in general ci la o voce (bine ar fi sa existe cat mai multe) care sa aiba in spate o experientza bogata pe 2 si 4 roti , un nume cunoscut atat de noi cat si de autoritati si care sa ne sprijine in demersul ce ar trebuie facut pentru ca motocicleta, scuterul sau bicicleta sa fie recunosute ca mijloc de transport legale si normal pe drumurile publice si asta nu de catre codu rutier ci de totzi cei care folosec soselele patriei. Cand l-am numit pe Dan Nastase purtator de cuvant al tuturor motociclistilor eram inca sub influenta ultimului articol scris de el din ultimul numar din M.U. in care semna ca redactor sef. Cine a uitat articolul sa il mai citesca o data si poate va intzelege ce vreu sa spun. Scuze daca am deranjat pe cineva si asfalt uscat.

Pacat. O mare pierdere pt revista si in final pt noi toti. Sper sa revina ca purtator de cuvant al tuturor motociclistilor. Pesonal ii simt lipsa.