bogdan_harea

Ar putea fi o idee buna, dar am impresia ca santem destul de putini deocamdata pt a functiona pe un site special. Cu cateva V-Stroame nu se face primavara.

Daca nu s-a stabilit deja un loc de intalnire pt 19 decembrie va invit pe toti cei interesati de planificarea excursiei spre NORD la mine acasa in zona Autogara Militari. Pt. lamuriri 0722646373.

Am mai avansat cu suportul de bagaje. L-am facut din teava rectangulara 20x10 cu carne de 2mm, inspirandu-ma la prinderi dupa SW motec, care mi s-a parut cel mai bine fixat pe V-Strom (4 puncte de fixare pe fiecare parte). Saptamana viitoare lucrez la prinderile cutiilor pe suport.

Mai vorbiti in dodii. F650 din 2007 este de fapt F800 si nu este monocilindru ci bicilindru paralel, dar oricum erai pe aproape

Cum esti din Bucuresti ar trebui sa treci pe la mine (Militari) pt a vedea cu ochii tai parbrizele. Daca esti multumit, putem colabora. Tu cumperi plexiglasul, eu il curbez si eventual il decupez/finisez. Functie de gradul de finisare pretul unui parbriz poate fi intre 75ron si 150 ron, fara material,care nu depaseste 45ron de buc.Pt V-Strom am facut deocamdata 2 modele (variatiuni pe aceeasi tema)

Parbrizul este facut de mine. Materialul din care este facut, adica plexiglas XT resistent UV m-a costat pt 1 buc cca. 45 rom.

Dintrodata si fara un motiv explicit s-a ars releul de incarcare. Afara era frig, mergeam usor prin oras si deodata fum si miros de ars. A mai patit cineva? Faptul ca bateria era cam dusa a avut vre-o contributie?M-am interesat la AB si costa 440 ron. Destul de mult. Stie cineva o varianta mai ieftina.

Din ce in ce mai multe V-Stroame vad prin oras. Ne inmultim usor, usor. Astazi am fost la service Varta la Obor, pt o baterie si am mai vazut un DL650 ingramadit provizoriu intr-un birou. Motorul gri inchis cu ABS,protectii la motor si scut, 200Km la bord. Arata super. Nu am vorbit cu proprietarul, dar daca urmareste forumul sa aiba noroc de el si sa-l stapaneasca sanatos.

Eu + sotia avem aceeasi intentie de a merge spre NORD. Ar fi interesant un grup micut. Nu avem o perioada fixa. Plecam pt 2-3 saptamani functie de prognoza meteo. Moto=Suzuki 650 V-strom, pe care acum o echipez pt drum luunnnggggggg!

Are un design din 2015!!!!! Foarte tare.

S-al stapanesti sanatos, si sa te bucuri de el. Cred ca esti un pic cam pretentios. Este o motocicleta totusi ieftina, trebuie sa aiba si niste minusuri, daca o comparam cu un BMW sau KTM. Si eu am fost dezamagit de unele aspecte, dar m-am resemnat si numar doar + urile care nu sant putine.

Primul lucru pe care l-am facut a fost sa micsorez jocul din rulmentii directiei, fara nici un efect. ATENTIE!!!! Rulmentul directiei nu trebuie stans in disperare. In carte scrie ca se stange la maxim dupa care se desface intre1/4si 1/2 ture pt a crea un mic joc necesar functionarii usoare a ghidonului. Acest joc nu este universal, ci specific fiecarei motociclete. Pt. un reglaj perfect se recomanda si utilizarea unui dinamonetru pt a masura forta de frecare din ghidon.Sant indicate si niste valori a acestei forte, dar nu le-am retinut. --- Mesaj completat în 19 Nov 2007 21:52 ------------- Cum sezonul s-a incheiat, pt. a combate plictiseala si lipsa plimbarilor cu motocicleta m-am apucat de pregatiri pt anul viitor. Lista de lucrari este lunga si nu stiu ce voi putea sa termin, dar deocamdata realizarile primei saptamani. Parbriz din plexiglas transparent rezistent UV de 5mm mai inalt decat cel original cu 60mm si doua cutii laterale de 42L facute din cutii de scule de la Hombaher, la care am schimbat lateralele din tabla cu altele ,pt a mari inaltimea cutiilor. Urmeaza suportul cutiilor si sistemul de prindere al cutiilor pe suport si a suportului pe motor.

Mi-am montat si eu manerele incalzite. Minerele sant de la KTM produse in Japonia, achizitionate prin grija lui" Mae".Mi-a luat cam 2 ore sa le montez, dar s-au potrivit perfect.Au doua trepte 57W pt start si 15W pt functionare continua. De la Suzuki astept mufa de cuplare originala ( cod-36852-06G00),deocamdata am facut legatura direct la baterie. Ieri am facut si proba Bucuresti-Ruse si retur. BOIERIE!!!!

Intrebare pt" Andrei I". Ce ai aflat despre zgomotul suspensiei fata dupa interventia la service in garantie?

Mai nu mai fiti asa zgarciti la vorba!!!! Da-ti si voi mai multe detalii: traseu, costuri, etc. Felicitari pt excursie, mai ales ca a fost un grup destul de numeror.

Nu stiu daca a mai fost pomenit aici, dar am gasit site-ul www.vstrom.info foarte util pt. posesorii si viitorii posesori de VSTROAME.

Am o intrebare pt cunoscatori. Vreau sa montez manere incalzite pe V-strom 650. In schema electrica este prevazuta o mufa cu doua fire in acest scop. Stie cineva unde poate fi localizata, ca eu nu o gasesc in nici un chip.

Satutare. Am o rugaminte pt. cunoscatori. Vreau sa montez pe V-stom 650 manere incalzite. Am vazut in schema electrica ca exista o mufa cu doua fire (negru+alb si portocaliu+verde) care este specificata pt manere incalzite. Stie cineva cam pe unde ar putea fi, ca eu nu o gasesc .

Cauta in zona o firma care confectioneaza tamplarie de aluminiu si inteaba-i unde i-si vopsesc ei profilele. Vopsitoriile electrostatice lucreaza 95% pt astfel de firme. In Bucuresti este una pe sos. Chitilei si se numeste Sansprim.Daca nu gasesti ceva mai aproape de tine o sa revin cu un nr. de telefon pt contact.

De trei sezoane fac cate 16000 km pe an

Nici eu nu am desfacut jambele. Uleiul l-am scos dintr-o singura jamba cu un furtunas de plastic mai rigid (de la avansul vacuumatic Dacia) si o siringa de plastic mai maricica(50ml). La a doua am folosit furtunasul ca joja de nivel si am comparat nivelul cu prima. Daca afli noutati pe tema asta posteaza si pt noi. Defectul asta nu este singular. S-au mai plans si alti de el la noi, iar pe un site american dedicat V-strom am vazut o discutie interminabila pe tema asta, dar fara o concluzie finala. Tot ce am gasit acola ca posibile defecte sau reglaje le-am facut fara un rezultat evident (cu exceptia completarii uleiului, care mi-a fost sugerata de mecanicul de la Suzuki de la serviceul de langa spalatoria auto de pe Timisoara).Majoritatea celor din SUA care se plangeau de acest zgomot sugerau sa ne obisnuim cu el, ca este ceva constructiv si nu duce la alte avarii. Unii spuneau ca au depasit 50000km fara probleme, insotiti de zgomotul asta.Curios este ca altii nu aveau deloc aceasta problema deranjanta PS: Daca tot esti in garantie si ajungi la service, roaga-i sa verifice-stranga surubul de jos care tine tubul interior al pistonului amortizorului din fiecare jamba, sau chiar pistonasul in sine. Eu suspectez acolo un joc prea mare care determina o intarziere in raspuns a amortizoarelor fata, urmat de un soc mai puternic cand acest joc se anuleaza. Eu intentionam sa umblu acolo la iarna. Sa auzim de bine si asfalt uscat.

Exact zgomotul foarte bine descris de tine l-am avut/am si eu.Am facut toate verificarile posibile fara sa gasesc ceva evident defect. Singura interventie: am adaugat 30ml ulei pt amortizoare (W10) in fiecare jamba. Gasisem in ele 500ml in fiecare si in carte dadea 524ml. Dupa complectare, zgomotul s-a diminuat mult fara insa sa dispara complet. Curios este ca zgomotul nu apare pe teren accidentat, ci doar cand treci peste gropi mici in asfalt. Deocamdata merg asa ca nu mai am alte idei.Problema si cautarea sursei ei ramane deschisa.

15000-20000Km poate chiar mai mult