bogdan_harea

Nu stiu daca a mai fost pomenit aici, dar am gasit site-ul www.vstrom.info foarte util pt. posesorii si viitorii posesori de VSTROAME.

Am o intrebare pt cunoscatori. Vreau sa montez manere incalzite pe V-strom 650. In schema electrica este prevazuta o mufa cu doua fire in acest scop. Stie cineva unde poate fi localizata, ca eu nu o gasesc in nici un chip.

Satutare. Am o rugaminte pt. cunoscatori. Vreau sa montez pe V-stom 650 manere incalzite. Am vazut in schema electrica ca exista o mufa cu doua fire (negru+alb si portocaliu+verde) care este specificata pt manere incalzite. Stie cineva cam pe unde ar putea fi, ca eu nu o gasesc .

Cauta in zona o firma care confectioneaza tamplarie de aluminiu si inteaba-i unde i-si vopsesc ei profilele. Vopsitoriile electrostatice lucreaza 95% pt astfel de firme. In Bucuresti este una pe sos. Chitilei si se numeste Sansprim.Daca nu gasesti ceva mai aproape de tine o sa revin cu un nr. de telefon pt contact.

De trei sezoane fac cate 16000 km pe an

Nici eu nu am desfacut jambele. Uleiul l-am scos dintr-o singura jamba cu un furtunas de plastic mai rigid (de la avansul vacuumatic Dacia) si o siringa de plastic mai maricica(50ml). La a doua am folosit furtunasul ca joja de nivel si am comparat nivelul cu prima. Daca afli noutati pe tema asta posteaza si pt noi. Defectul asta nu este singular. S-au mai plans si alti de el la noi, iar pe un site american dedicat V-strom am vazut o discutie interminabila pe tema asta, dar fara o concluzie finala. Tot ce am gasit acola ca posibile defecte sau reglaje le-am facut fara un rezultat evident (cu exceptia completarii uleiului, care mi-a fost sugerata de mecanicul de la Suzuki de la serviceul de langa spalatoria auto de pe Timisoara).Majoritatea celor din SUA care se plangeau de acest zgomot sugerau sa ne obisnuim cu el, ca este ceva constructiv si nu duce la alte avarii. Unii spuneau ca au depasit 50000km fara probleme, insotiti de zgomotul asta.Curios este ca altii nu aveau deloc aceasta problema deranjanta PS: Daca tot esti in garantie si ajungi la service, roaga-i sa verifice-stranga surubul de jos care tine tubul interior al pistonului amortizorului din fiecare jamba, sau chiar pistonasul in sine. Eu suspectez acolo un joc prea mare care determina o intarziere in raspuns a amortizoarelor fata, urmat de un soc mai puternic cand acest joc se anuleaza. Eu intentionam sa umblu acolo la iarna. Sa auzim de bine si asfalt uscat.

Exact zgomotul foarte bine descris de tine l-am avut/am si eu.Am facut toate verificarile posibile fara sa gasesc ceva evident defect. Singura interventie: am adaugat 30ml ulei pt amortizoare (W10) in fiecare jamba. Gasisem in ele 500ml in fiecare si in carte dadea 524ml. Dupa complectare, zgomotul s-a diminuat mult fara insa sa dispara complet. Curios este ca zgomotul nu apare pe teren accidentat, ci doar cand treci peste gropi mici in asfalt. Deocamdata merg asa ca nu mai am alte idei.Problema si cautarea sursei ei ramane deschisa.

15000-20000Km poate chiar mai mult

Voi veni si eu. Daca nu prindem ultimul feribot, putem inopta in Grecia, pe continent si apoi dimineata cu prima cursa trecem garla pana ia Thasos.De acord cu intalnirea de duminica, daca se poate pe motoare!!! Traseul corect in partea din Grecia este pe Viamichelin, dar setat pe drumul scurt (fara tranzit prin Turcia)

Barile de protectie si scutul arata foarte bine, mult mai bine decat cele de la Suzuki. Scutul cat a costat si unde l-ai comandat.

<small>--- Mesaj completat în 07 Oct 2007 17:35 -------------</small><br/>App.Mi-am luat o tranta cu motorul din fericire fara evenimente prea mari(o lovitura la calcai,fara ghips) si mi-am rupt semnalele pe stanga.Am incercat o improvizatie cu super glue,super bison,banda izoliera insa degeabba:nu tine (!).Stiti magazine de piese pt BMW F650 Pt.piese BMW poti incerca la Automobile Bavaria. Pana acum s-au miscat destul de bine (2-3 saptamani),dar cu semnalul pt F650/1999 m-au disperat L-am comandat si achitat acum 3 LUNI si nu a venit nici acum. Mai mult mi-au spus ca din Germania nu au primit nici macar un termen de asteptare. Trag sperante ca macar pana la primavara sa-l primesc.

La vara in iunie-iulie voi merge spre NORD, cu sotia. Deocamdata studiez traseul pe harta si ceva pregatiri. Timpul alocat deplasarii 2-3 saptamani. Un pic sant ingrijorat de costuri, dar pana la vara facem economii.

Am facut pana acum 6000 km cu V-strom-ul, dar numai pe sosea. Sant curios daca cineva l-a scos pe forestier sau mai rau pe camp. Cum se comporta in aceste conditii? L-a incaltat careva cu cauciucuri mai cramponate?

Eu am schimbat azi uleiul (MOTOREX 10W50 fullsintetic, 50 ron/l la magazinul moto din Cotroceni)si filtrul de ulei (27ron de la MANN pe Plevnei).

Daca vibratia, tremuratul roti fata se simte si pe drum drept si plan la 50 km/h verifica rulmenti. Suspenda cumva roata fata, dai un branci cu mana si atentie la orice zgomot suspect ( carait, scartait) sau oprirea rotii din inertie cu o usoara poticnire la final. Oricare din aceste semne provin din rulmenti uzati sau bile ovalizate si atunci trebuie obligatoriu schimbati

Pentru cei intresati, in ultimul numar UNIVERS MOTO ,doua articole despre SUZUKI DL650 V-strom, un drivetest si rezultatele finale ale testarilor in Alpi, unde dupa doi ani de suprematie a fost detronat de BMW R1200R, dor care este de doua ori mai mare si de doua ori mai scump. Concluzia mea : daca se lua in calcul si pretul V-stromul de 650 iesea iar castigator detasat!!!!!

Cate 30ml in fiecare amortizor, dar inainte am verificat cantitatea de ulei initiala si am gasit 500ml. In carte este dat 524ml.

Fata trage usor stanga- drepta cand mergi pe un drum in lucru (frezat). Se intampla si la roti noi, echilibrate. In acele portiuni de drum nu trebuie sa stringi ghidonul foarte tare, ci mai degraba ,sa-i lasi o usoara marja de libertate depasind zona valsand un pic. Dezechilibrarea rotii fata se simte la o viteza mai mare si oscilatiile se amplifica pe masura ce acelerezi. O verificare totusi nu strica.

De parbriz inalt stiti ceva, unde, la ce bani ? Un parbriz mai inalt mi-am facut eu cu destula munca, dar rezultatul final a fost bun, atat la protectia la vant cat si aspect. Am si vandut cateva cu 100ron si cei ce au cumparat au fost deasemenea multumiti. Problema este ca matrita facuta de mine pt. formare la cald nu se potriveste decat pt. F650/1999. La iarna probabil o sa mai fac cateva, ca altfel stau rau cu timpul. Mai multe detalii si poze intr-o discutie mai veche lansata de Petrica din Alexandia de pe vremea cand calarea un KTM la<< Ce pot face doua maini dibace>> tot la Coltul enduristilor.

Cred ca s-a mai discutat, dar repet. Placute de frana FERODO si filtre ulei, la pret rezonabil, la magazinul MANN de pe Plevnei langa Sitalul Militar. Topcase Kappa cu placa de prindere universala in statia de metou Romana. Am luat eu , 45L - 500ron foarte bun!

Astazi am fost la magazinul MANN de pe Plevnei langa Spitalul Militar. Am luat filtrul de ulei (27ron) si m-am interesat de pretul celorlalte consumabile. Placute Ferodo: fata 2x83 ron, spate 52 ron, Ulei Castrol 4R Superbyke 10W50 la 52,5 ron/ L . Nu au filtru de aer. Ce parere aveti de uleil asta ( calitate, pret) si unde se gasesc filtre de aer? In legatura cu deja discutatul clancanit al suspensiei fata, dupa toate verificarile posibile si imposibile si dupa discutii cu fosti si actuali posesori de DL 650 si mecanici Suzuki, mi-a ramas un singur lucru de incercat si anume adaugarea a inca 30 ml ulei 10W pt. amortizoare. Am sa fac maine operatia asta si va tin la curent cu rezultatul. DOAMNE AJUTA !!!! --- Mesaj completat în 11 Sep 2007 15:45 ------------- Am adaugat cate 30 ml ulei W10 in amortizoarele fata si zgomotul suspensiei fata s-a diminuat la un nivel care nu mai este suparator. As zice ca este chiar normal. Acum am putut sa intaresc arcurile din reglajul superior (ca mergeam cu ele fleasca sa mai micsorez clancanitul) si tinuta de drum aste perfecta, dar dupa o luna de cautari.

Hai mai fratilor nu va mai certati pe nimicuri. Hai sa fim un pic mai iertatori si sa ne ocupam timpul aici pt. a afla cate ceva unul de la altul.

BMW-ul meu F650 este din 1999, deci carburatore. Bujiile iridiu le-am luat din Floreasca , in spatele Circului la parterul unui bloc este un magazin care vinde rulmenti si piese auto. Faci comanda dupa catalog si in 2ore ai piesele. Nu sant sigur dar parca au costat 70 ron/2 buc.

La F650<2000:Filtrul de aer este din burete, nu se schimba. Doar se spala cu detergent si apa calduta de 2-3 ori, se stoarce usor si se lasa la uscat, dupa care se impregneaza cu un ulei special la spray. Eu am 2 (12 euro/buc la AutomobileBavaria),unul curat si uns pus intr-o punga la pastrare si unul pe motor. La 5000km fac rocada intre ele. Filtrul de ulei gasesti la acelasi pret si la AB si la magazinul MANN de pe Plevnei.(8-9euro). Felicitari pt moto. nu o sa te dezamageasca, este perfecta pt incepator pe drumurile patriei. Studiaza discutiile anterioare de pe forum, ca au fost destule si www. f650.com, ca ai ce invata

Bujiile iridiu pt F650 fac toti banii. Avantaje verificate in comparatie cu bujiile normale si relativ noi : pornire mult mai usoara urmata de o functionare rotunda, chiar si cu motorul rece, scurtand mult timpul necesar de actionare al socului, cuplu sensibil mai mare la turatii mici, putand acum sa merg fara zmucituri in viteza 5 cu 60 Km/h. si chiar mai incet.