Jorj

Pfiu... ma speriasem. Chior de somn citisem numele topicului "Fete securiste"....

Am avut aceeasi problema (inertie la semnalizare) la jawa 350 ts. Am pus releu de dacie. Are 4 borne: 1 la alimentare, 1-masa, 1-comutatorul de directie stanga-dreapta, 1 se conecteaza la martorul din bord (eu pe asta nu l-am mai conectat. De mentionat e ca instalatia o am pe 12v , curent continuu (alternator+punte redresoare). Acum merg semnalizatoarele "ceas". Eu am dat 16RON. Bafta!

Caut urgent suportul pe care vin carbunii dar cel model vechi (din textolit). P.S. Chiar daca au carbunii uzati, nu-i nimic, confectionez eu altii. Va rog care poate sa ma ajute da-ti un semn de viata.

Multumesc de sfaturi. Trebuie sa vina "nenea" doctoru` si cred ca am sa urmez sfaturile lui drobu. Niste berici si treaba merge unsa.

Multumesc mult de raspunsurile de pana acum. Am mai observat totusi ceva si m-am gandit sa va spun, poate are legatura. Semnalizarile m-au lasat. Sunt 3 fire: -alimentarea (masurat si e bun); -cele 2 cai stanga-dreapta, e bun si asta; -masa (pe asta cand masor tensiunea imi indica cu 1-2 volti mai putin decat tensiunea pe care o am in baterie) Cand trag totusi masa direct de pe cadru semnalizarile merg perfect. In plus din cand in cand mi se aprinde becul martor din bord care indica incarcarea bateriei, in ritmul semnalizarilor (mentionez ca firul care pleaca din releu de incarcare pentru martorul din bord nu l-am mai conectat la bord). Releul de semnalizare este tot electronic, tot de Dacia si schimbat foarte recent (ca si cel de incarcare). V-am umplut capul pentru ca presupun ca ar fi o legatura intre topitul carbunilor si semnalizarea defectuasa.

Pai aprinderea e pe alternator si nu pe dinam. E pe 12 v. Releul este de Dacia (electronic abia schimbat si verificat), puntea redresoare verificata..... Totul e ok, afara de faptul ca mi-a prajit carbunii. Sunt din Neamt, asa ca varianta cu rezolvatul impreuna, din pacate, pica.... Am sa mai incerc totusi inca un carbune si sa evit sa plec departe de oras (am mai ramas odata la 90 de km de casa si a trebuit sa o plimb cu duba). DannyEl- ce fel de aprindere e? e cumva electronica?

Nu stiu ce are, dar imi tot topeste carbunii de la alternator (Jawa TS 350). Cu carbunii noi am facut in jur de 50 km pana mi-am dat seama ca iar nu incarca. Am scos carbunii de la altenator si i-am gasit topiti. Stie careva de la ce poate fi (calitatea celor din urma lasau de dorit; noi dar prosti). Poate fi de la altceva? Multumesc!

Incarca bateria bine si du motorul la doctor daca nu te bizui singur si verifica in primul rand daca alternatorul da curent. Daca da atunci verifica releul de incarcare .... s.a.m.d. Problemele electrice trebuie abordate pas cu pas pana dai de buba. Nu m-as mira sa fie un fir desprins sau contact oxidat. Nu stiu ce tip de baterie ai dar daca nu e capsulata ar trebui sa verifici si nivelul electrolitului. Bafta la treaba!

Aici te contrazic, exista plastic de calitatea care se sparge foarte greu, e foarte flexibil. Incearca la o masina Renault modele cat mai noi (Clio, Laguna, cred ca si Megane) sa apesi pe aripile fata sa vezi ce se intampla. Sunt din plastic facute special ca in caz de la "stergi" sa se indoaie dar sa revina la forma initiala dupa, un plastic prost pocneste insa imediat. Ar fi un forum mai frumos daca nu ne-am porcai intre noi imediat ce se deschide un nou post.

Se pare ca speranta ta e rezolvata de mult dar nu stii. Legii in cauza i s-au adus modificari de anul trecut chiar. Caz real castigat in instanta (de taica-miu): omul dormea, frate-su vine peste el la ora 2 noaptea beat si il ia la pumni. Asta speriat pune mana pe barda si il omoara pe loc. Verdict? Legitima aparare. A fost mare tam-tam si la stiri atunci cand a fost modificata legea. Circumstante agravante sunt atunci cand agresiunea e coroborata si cu violare de domiciliu (impractica insa pe sosele). Cazul Iovan a fost transat repede dar OTV lui Diaconescu a facut ca stirea sa tina asa mult in mintea noastra.

Ei, deci vezi acum ce bine era sa citesti articolele din forum inainte sa dai 3000 de epuroi pe ele? Ce "titirez" betonel iti luai la banii astia dac ii cheltuiai cu cap....

Fuhlerul asta al tau e de fapt filler (mai exact etching filler) si se da pe metalul curat pt a acoperi micile imperfectiuni. Are proprietati anticorozive si face ca urmatorul strat care se da sa adere mai bine. Chiar si asa etapa tehnologica urmatoare este aplicarea gruntului (care se mai foloseste) in 2-3 straturi si abia apoi 2-3 straturi de vopsea. Daca vrei sa rupi gura targului polishezi un pic vopseaua si aplici si un lac deasupra (mai bine dupa ce trasezi dungile alea paralele pt a fi protejate). Ideal este ca toate materialele sa fie de la acelasi producator sau risti sa faca reactie si sa culegi vopseaua cu farasul.

wc= 1Ron dusuri peste 3 Ron. Pai daca ar fi fost dusul 300.000 o saptamana cat am stat in vama trebuia sa-mi fac datorii la camatari...

Imi cer mii de scuze daca s-a mai discutat dar am si eu o problema. Am un motor (perfecta stare) dar la care fostul proprietar a murit de curand. Actele si numerele de inmatriculare sunt vechi dar perfect legale. Exista vreo sansa sa-l pot inmatricula si trece pe numele meu. Am auzit fel de fel de zvonuri dar as dori o parere avizata. Multumesc!