Jorj

E un lup in blana de oaie. Poate fi si prietenoasa dar si agresiva. Iti urez multa bafta si fara incidente.

Teoretic se poate. Chiar am vazut o poza cu o moto cu gpl dar nu din tara de la noi. Ma interesez sa o caut si te anunt. Problema principala aici este gradul de periculozitate (un motor este tavalit destul de des).

Te-as baga eu undeva... Pt. initiatorul topicului: Daca tie iti place fierul asta e tot ce conteaza. "Beauty is in the eye of the beholder" Fiecare are propria viziune asupra frumosului si trebuie respecta ca atare.

Da, putea dar pe aria "Bursa". Intr-adevar, pretul e astro-fenomeno-fabulos; dupa cum se spunea mai sus, la 2000E il cumperi nou si de 200cc.

Pai de obicei asta se gaseste in manualul de reparatie.

Nu crezi ca ar fi util sa dai detalii mai multe cum ar fi tipul motocicletei, anul etc.?

N-ai mai dat nici un update...

Din B sau Roman?

Nici eu nu am crezut initial insa tocmai am ramas masca: Dan este nepotul unei doamne, colega de birou cu mine, care mi-a spus multe despre el (si este foarte mandra de altfel). II urez foarte mult succes, cu mentiunea ca am tot respectul pentru el.

Alo, Romanul, cand si de unde porniti? Romascan is si eu numai ca in timpul saptamanii lucrez in BT. Mai primiti un Thundercat in formatie?

Ideal ar fi sa cauti un kit pt. polish. Am acasa pe calc. procedura exacta dar suna cam asa: cu smirghel de diferite granulatii se da pe vopseaua matuita astfel incat sa se ia un strat subtire din vopseaua veche pt. a iesi la suprafata culoarea originala si pt. ca lacul care se va da ulterior sa adere bine. Dupa ce lacul se usuca se lustruieste cu o laveta speciala pana imperfectiunile lacului dispar. La urma vopseaua va arata ca noua iar motocicleta va arata deosebit.

Da asa este. P.S. Da` iti place sa abuzezi de Caps intr-un stil...

Asa spuneam si eu inainte de a-mi lua moto de viteza dar acum imi dau seama ca practic o asa "motoreta" te atrage sa mai pisti din gaz cateodata, ca altfel ne luam scutere daca era sa le tinem toata ziua numai in 50-60. Acum tine si de dramul de noroc pe care il are fiecare. Unii merg o viata iresponsabil si nu au nimic iar altii pt. o secunda in care risca isi dau tribut viata lor. E pacat de baiat si de viata sa. Dumnezeu sa-l odihneasca.

Pai se ia una bucata bujie, se sparge partea ceramica, prin centrul corpului bujiei se da filet cu un tarod dupa care se ia un surub (depinde de pasul filetului) si se insurubeaza prin ea. La un filet normal 1 rotatie a surubului = 1 mm (banuiesc ca ai nevoie pt. reglajul avansului,nu?).

Vad ca te cam intreci cu gluma pustiu` si nu e bine. Saitul asta nu se duce de rapa ca se fac mistocarii (cel putin in cazul tau pe buna dreptate), ci din cauza ca vin kinderi din generatia atomica cu basini in cap. Cum iti permiti sa vii sa ceri sfaturi si sa te intreci cu gluma numindu-ne oligofreni? Pana acum nimeni nu a facut atac la persoana dar se pare ca tu ai facut primul pas. Ia un Magne B6 sau un Extraveral si calmeaza-te ca nu-i bine pt. sanatatea ta.

Cea mai probabila cauza este circuitul alimentarii si anume carburatia. O curatare si sincronizare a lor ar trebui sa rezolve problema. Daca era o problema de natura electrica, aveai dificutati in toate plajele de turatii.

Mai este o metoda care se poate folosi (atata timp cat sustii ca nu vrei sa "smenuiesti" kilometrajul cu interese obscure) si anume: Notezi pe o bucatica de hartie, memo pe telefon, agenda etc. indexul km. actual. Dupa aceea te gandesti cati km vrei sa-l rodezi. Ca sa fie mai usor folosesti un calculator de buzunar si aduni indexul actual plus km. de rodaj si ajungi la o anumita suma pe care o scrii eventual pe o hartie de-aia galbena lipicioasa pe care o proptesti pe bord. Cand km din bord coincid cu kilometrii de pe "foita lipicioasa", evrika, e gata. Acuma, serios, la ce te astepti cand spui ca dai kilometrajul inapoi ca sa faci "rodajul ca-lumea"? Mai bine spuneai de la inceput ca vrei sa-l pui la vanzare si gata, macar nu ne luai de fraieri. Bafta! P.S. Si dupa cum spunea si Bibi, cum pana mea sa nu pape ulei daca e motor in doi timpi?

Au trecut de mult cele doua saptamani. Ne luminezi?

Pai de obicei carburatia joaca feste de genul. Depinde f.mult si de starea bujiilor, a sistemului de aprindere. Ia-o metodic si ii dai de cap.

Atentie mare aici ca fesu` le zice bine. Trebuie sa stii exact pozitia necesara motocicletei pt. ca un reglaj incorect al tensiunii lantului duce la uzarea prematura a sa si a pinioanelor deopotriva. De exemplu la mine se face reglarea lantului in functie de greutatea riderului (deci trebuie sa ma urc in sa cand verific tensiunea lui).

@Nightwolf - Din sumedenia de posturi citite de mine in sectiunea "Accidente" am tras concluzia ca intotdeauna persoanele apropiate, familie etc. ale celor decedati sunt de neclintit chiar daca dovezile sunt de necombatut. Pur si simplu dragostea si atasamentul fac sa impedice sa judece la rece situatia intr-un mod obiectiv (@disney - aici am generalizat si nu am facut referire neaparat la acest post). Nu o fac pe-a "lupul moralist" pt. ca am facut si inca mai fac multe pe prostii pe motor. Totul tine de dramul de noroc pe care il are fiecare.

Cert este ca e foarte normal. Sunt furtunuri de refulare. Am si eu 2 tot acolo la Yamaha YZF600R si mai stiu multi care le au. Ceea ce nu+s sigur este de unde sunt (nu vreau sa zic o prostie). Daca stie altcineva mai bine, ok daca nu am sa ma uit eu cand am timp in cartea tehnica si iti zic. Pana atunci stai calm ca e ok.

Pai 120 nu e mult deloc pt. un speed dar este prea mult (in regim urban) pt. un rider fara multa experienta. Pur si simplu nu poate procesa informatia in timp util ca sa poata scoate tot ce se poate dintr-un speed. Condoleante pt toti cei indurerati iar noi sa cascam ochii si sa mergem mai prudent pt. ca moarte lui sa nu fie in van.

Salutare. Am reusit sa-mi fac un upgrade la Jawa. Am cumparat o Yamaha YZF600R din `97 dar am luat decizia sa nu renunt la Jawa, mai ales ca motorul era inca crapat cand am luat noua capra. Am reusit saptamana asta sa ii pun setul nou (pistoane, segmenti, bolturi, colivii etc) dar mi-a ramas o piesa in plus (nu radeti). E vorba de o saiba ondulata (nu stiu exact numele ei) care stiu sigur ca venea in motor dar nu mai stiu de unde. Totul e ok, vitezele se schimba foarte usor dar saiba aceea imi sta pe creier. Ce ziceti, pt. cutie un ulei sintetic bun ar face ca schimbatul vitezelor si ambreiajul sa mearga mai finut?

Cred ca pleaca din ambreiaj problema ta-patineaza. Ori e praf de la liniute ori uleiul de motor nu e corespunzator.