mirceatrif

Mai am si eu o plasa de rafie cu semnalizari proveninte din dezmembrari de la un prieten din Roswell, nu mai am loc pe Hoinar din cauza evacuarii reactorului cu dilitiu.

Nimeni?

Daca are cineva susnumitele obiecte in stare buna si vrea sa le vanda...

XJ 900 F este o motocicleta extrem de fiabila si suficient de puternica pentru a face fata unei calatorii comfortabile in doi, cu o cantitate impresionanta de bagaje. Transmisia cardanica reduce la minim intretinerea la drum lung. Exemplarele cu 200-300 000 km nu sunt o raritate. Ca e cam grea, asa sunt cam toate din clasa sa, multe peste greutatea XJ-ului. Una peste alta, o motocicleta mai mult decat reusita. Cel putin asa se lauda posesorii din vest...

Zoltan Okany - 0722669946

Cel mai ieftin ETZ pe care l-am gasit la vanzare costa 10 mil. Motorul era praf! La banii astia, poate in Bulgaria, pe mobile.bg. Am vazut pe la 200-300 de EU acolo. Nema rumanskoe!

APROPO UOAMENI!!!!! II DE VANZARE!!! Junior, nu-ti mai fa reclama pe topicul altcuiva! Motorul arata foarte bine, munca a dat roade, cel putin din punct de vedere estetic. Atentie! Motorul de ETZ are vibratii destul de mari, iar daca o sa renunti la prinderea elastica a sa de cadru o sa iti para rau in scurt timp. Si ar fi pacat...

Partial, te contrazic, partial, iti dau dreptate. Ma indoiesc profund ca o motocicleta a iesit pe piata (fie chiar si cea a CAER) fara ca proiectul sa fie studiat in amanuntime de inginerii vremii. Nu se pune problema ca planurile lor sa fi fost desenate de pionieri! De fapt, multe modele sunt copii fidele ale celor germane, respectiv cehoslovace. Mai mult chiar, sovieticii nu s-au multumit sa fure doar planurile, au "imprumutat" intreaga uzina, in unele cazuri. Trebuie retinut ca aceste motociclete sunt depasite din punct de vedere al tehnologiilor utilizate la constructie, materialelor si mecanicii. De aceea, nu e corect sa le comparam cu cele fabricate in Japonia in aceeasi perioada, deoarece ele erau deja depasite, chiar si in anii '70. Sa nu uitam insa victoriile repurtate de Jawa si MZ in anii '60 si chiar '70 in diverse competitii de top. Mai trebuie inteles si faptul ca mentalitatea existenta la nivelul conducerii blocului socialist socotea cercetarea si investitiile in noi proiecte si innoirea liniilor tehnologice ca o pierdere de bani si timp. Motocicletele trebuiau sa fie produse in masa, intr-un timp cat mai scurt si cu o cheltuiala cat mai mica, pentru a fi accesibile oricui. Un IJ din '78, de exemplu, putea costa, de exemplu, de cateva ori mai mult decat o Yamaha din acelasi an.

Topkapi, Istanbul. Ziua 22 de pedalat si ultima. Corect. In iulie pornesc din nou, de data asta intre Hopa si Izmir. ...si, mea culpa, acum, pentru ca am fost total

Multumim! Mai multa lumina in suflete, tuturor!

Daca vrei sa iti faci prieteni printre noi, mai intai trebuie sa ne respecti. Fa asta si poate o sa trecem cu vederea celelalte lucruri. Ne-ai jignit, injurat si amenintat, pe mine, pe @vmm si pe @taz99. Le-am vazut posturile pe forum de mult timp si pot sa garantez pentru ei, spre deosebire de tine, care ai aparut din fundul Europei sa improsti cu noroi. Cere-ti scuze si poate te vom trata si altfel! Arata ca esti om si nu animal! Poate iti dam si o bere si iti aratam ca suntem oameni de treaba. Aderez la ceea ce a spus @vmm despre el. Probabil, la un moment dat, e posibil sa ne fi intalnit pe custurile fagarasene sau prin circurile Retezatului, din moment ce avem pasiuni comune. Creasta Meridionalilor solitar, iti spune ceva? Ziceai ca ai pedalat din Turcia catre UK. Recunosti unde e facuta poza asta? Eram mai slab acum 3 ani, se vede mai bine fundalul. Da, eu, plecat din orasul mancatorilor de carbuni si sosit in cel al sultanilor.

Asteptam pozele. P.S. M-ai distrus cu atasurile, mi-ai otravit noptile cu vise pline de boxere si "barcute"! Vreau si eu!

Sper sa nu ma insel, dar MZ, Wartburg, Trabant si Barkas cred ca au in cumun motorizarea IFA. Asa ca, s-ar putea sa se potriveasca si alte piese facute dupa "calapozi" asemanatori. Daca am gresit, puteti sa ma contraziceti, nu ma supar.

Pana in Poiana Pelegii se mai poate urca? Stiu ca e un drum care urca intr-acolo de la Gura Apei. Auzisem, intr-o vreme, ca ar fi impracticabil... Dar cel spre Rausor, pe la Cetatea Colt, in ce stare se prezinta?

Domnule...se pare ca ti-ai cam terminat argumentele si ai trecut la injurii si amenintari. Au cumva astea legatura cu sfaturile necesare unui cumparator de Honda sau BMW? Probabil, astea te reprezinta cel mai bine pe tine si sunt singura ta modalitate prin care poti sa iti impui punctul de vedere. Eu nu o sa iti raspund in acelasi fel si nici macar nu o sa ma mai leg de incultura ta, pentru ca intre noi doi sta o biblioteca municipala. Eu nu am jignit pe nimeni de cand sunt membru pe acest forum si am incercat sa ma tin deoparte de discutii din aceasta categorie. Chiar daca sunt posesorul unei motociclete socialiste, sunt pasionat de enduro si de tot ce sta sub emblema BMW si acesta este motivul pentru care postez si aici. Eu nu m-am legat decat de faptul ca scrii la nivelui unui copil de 6 ani si nicidecum de originea, culoarea, numarul de pasari protejate ingurgitate ori de locul de bastina sau de azil. Ti-am dovedit apoi ca ai mintit cand ai spus ca ai facut ocolul lumii, ceea ce e o mare reusita, si ti-am cerut sa ne dovedesti ca esti cine pretinzi. Moment in care ai inceput sa ne insulti si sa ameninti (pe mine doar prima parte). Are asta legatura cu motociclismul? Domnilor moderatori, suntem membrii motociclism.ro sau injurism.ro? Ori acest personaj a fost o gluma (proasta) de 1 aprilie?

"Pareria" mea este ca iti bati joc de noi. Uite unde sustii ca ai facut "inconjorul lumi". Da frate iati BMW R1150GS ADVENTURE puneti toata familia si tot mai ai loc. este votata ce mai buna motocicleta construita vreo data la ora actuala si a fost cea mai repede vinduta vreo data ca li sau terminat seria la pansoanel de la fabrica si au trbuit sa inceapa un model nou nu uita 99% dintre bmw sint astazi inca pe strazi si nu au nici o problema . Daca faci gresala si asculti de alti faci mare gresala . eu am facut inconjorul lumi si nici macar nu am avut pana . Ulei si petrol altceva nimica Nu sunt invidios pe absolut nimeni si fac tot posibilul sa evit a jigni pe orice, indiferent de modul in care se exprima in limba romana sau nu, ori de mobra pe care o calareste. Ti-am dovedit, acum, ca ai spus cel putin o minciuna. Poate e singura...

Sorin xx Imi cer scuze celorlalti care citesc asta, mi-am zis ca nu ma mai amestec in ceea ce scrii tu, dar nu m-am putut abtine cand am vazut poza cu Charley Boorman. De aceea, iti propun, prieteneste, sa ne dovedesti ca esti cine sustii, ca ai facut ocolul lumii cu motocicleta din poza (ceea ce inseamna mai mult de 10 000 mile) si ca nu ai trucat poza cu Mr. Boorman. Ai in felul acesta sansa de a te face credibil in fata membrilor motociclism.ro, dintre care majoritatea covarsitoare crede ca esti mincinos. So, pics, please!

Am auzit ca ar fi unul la un muzeu din Braila. Ma indoiesc ca ar mai fi altul in tara, mai ales in posesia vreunui forumist.

Acesta este, cred, al doilea sau al treilea EMW pe care l-am vazut pus la vanzare. Sunt foarte rare si ma indoiesc ca o sa ii gasesti acte. Arata foarte bine! In ceea ce priveste modificarile pe care doresti sa le faci, probabil ele il vor face sa functioneze mult mai bine, dar atunci nu o sa mai fie EMW decat cu numele. Farmecul (si valoarea) unui motor clasic consta tocmai in procentajul de piese originale. Cum ar fi un automobil De Dion Bouton CQ 1911 cu motor Renault Megane? Daca are instalatia electrica originala, cel mai bine ar fi sa incerci sa o reconditionezi. Bafta!

PS: Cu banii hotzomanitzi de-acasa mai bine terminai liceul ala... Ceea ce zice despre R 1150 nu e departe de adevar. Ceea ce sustine despre el, suna cam dogit.

Nu o da. O fi aratand urat dupa standardele zilelor noastre, dar asta este discutabil. In cel de-al doilea razboi mondial nu stiau de plastic vopsit care imita cromul. Sunt curios, mai exista vehicolul de pe care provine?

De acord cu aparatorile de mana. Nu se potrivesc cum trebuie si se rupe coltul prin care se infileteaza. De acord cu aparatorile de lant.

NImeni?

Bafta si rabdare multa. Fa rost de schite si refa motorul corect. Nu o sa iti para rau! Nu fa improvizatii...

Eu sunt ceea ce s-ar numi admirator al celor doi (fan e mai greu, am trecut pe varsta aia), am si Long way Round si Race to Dakar, inclusiv coloana sonora a filmelor. Tinand cont de experienta lui Charlie la Dakar, eu as miza tot pe F650 Dakar Rally. Nu de alta, dar lui Ewan nu ii prea surade ideea unui nou 1150 Adventure, dupa necazurile din Mongolia si de pe Drumul Oaselor, catre Magadan. Abia astept noua lor aventura!