Fafane

da, ai eu tot 1500 am dat pe ea ai in apeox 20000 km am schimbat un cablu de ambreiaj ai , normal, consumabilele... deci, daca mobra a a avut probleme nu inseamna ca toate au... si apropo, consumabile se schba si la 600 si la 650 nu numai la 600 ca sa le incluzi in costuri numai la una... in concluzie conteaza mult si cum te uiti la mobra inainte sa o iei

600-le mai recente s-au facut cu TCI nu cu CDI deci a fost eliminata problema... Releul de incarcare cred ca mai toata lumea l-a mutat in stanga ca sa nu mai fie langa toba... 600 este o mobra fiabila, usor de umblat la ea, consuma putin si are valente soft off road mai bune decat 650 650 consuma mai mult costa mai mult si nu stiu ce iti ofera in plus de diferentele astea... Eu personal, dar pot fi subiectiv in alegere, as merge pe 600, in conditiile in care up-grade-ul oferit de 650 este nesemnificativ dpdv practic. Si 600 s-a facut (asamblat!) in Italia dupa 1994 si nu a dovedit probleme de fiabilitate altele decat pana atunci fata de cele facute in Japonia...

Sau mai ai o posibilitate: sa iesi in Domnesti pe Arges (la Teghes) si sa mergi pe malul Argesului pana la Dunare si inapoi...

Bulevardul Timisoara, in capat spre CET Vest pe stanga

salut simsonul poate fi inregistrat in circulatie? l-as vrea eu... unde poate fi vazut?

Schimba bujiile

Asta este unul dintre motivele pentru care modelul de motoreta se cumpara avand in vedere si conformatia pilotului... Daca ai 2 metri si iti cumperi un SS nu te mira de ce iti dai cu genunchii in gura.... Sa nu iti para rau mai tarziu ca te-ai apucat sa improvizezi in speranta ca esti mai destept decat fabricantul...

Fuckeru, ma scuzi ca intervin dar nu ti-a frica sa iesi si din casa? Ca dupa cum spui, ar trebui sa sara tiganii pe tine in mers sa te killereasca ca in mad max daca intamplator treci prin Budesti... Sa nu exageram, totusi.... Eu am avut bunicii aproape de Oltenita si niciodata nu m-a violat nimeni cand am trecut prin Budesti... Asa ca mergeti fara grija doar cu grija cea de toate zilele, ca Budestiul este ultimul pericol care va pandeste, sunt altele mai in fata la coada... )) Si sa iti mai spun ceva: - Budesti este una dintre putinele localitati din tara asta in care nu ai sa vezi radar, DAR TOTI SOFERII CIRCULA REGULAMENTAR!

Recomandare: Inainte de Curcani iesiti din DN4A si o luati in stanga prin Luica pe DJ403 spre Manastirea. Drumul este ok si mult mai frumos decat catre Oltenita, trece si prin vreo 2 paduri, este si foarte liber. Trebuie doar sa fiti foarte atenti inainte sa faceti stanga din drumul national, dupa ce iesiti din Soldanu, ca anul trecut nu mai era indicatorul catre Luica.

Cauta cu search "starea drumurilor" prin forumuri si vei gasi un topic care se cheama Semiturul Romaniei granitele est-nord sau asa ceva... Vei gasi acolo o harta actualizata cu starea drumurilor din Romania.

Desenul meu este "de amator" si are cateva scapari, intr-adevar... Stiti vreun atelier unde ma pot duce sa fac piesele? Am retinut Dinamita Brothers, din cate stiu sunt undeva in Prelungirea Ghencea, dar ma indoiesc ca se ocupa ei de "prostioare" din acestea... » Post actualizat in 31 Mar 2015 12:56 Dude, am o rugaminte la tine... Imi poti trimite fisierul mai mare, astfel incat sa il pot printa A4? Eventual pe mail faniqastefan@yahoo.com Multumesc

Sunt foarte sigur ca "talpa" aceea de 30mm este potrivita. O singura cota de 20mm de la Left view ar trebui sa fie de 22mm si nu de 20mm, daca scazi grosimea materialului sa raman cu un spatiu de 18mm care sa cuprinda bara de pe motor. Bara (teava de la suportul de bagaje) este de 16mm la care se mai adauga un tampon de cauciuc (manson) de aprox 2mm

Multumesc mult pentru schita, o sa ma duc cu ea la un atelier. Recomandati un atelier in zona Drumul Taberei care sa mai fie deschis si la ora 18.00?

Daca forma piesei (partea superioara) limiteaza posibilitatile de utilizare a materialelor, sunt deschis si la alte forme, In principiu am cautat sa imi fac o deschidere mare a partii superioare pentru o prindere ferma pe geanta laterala. O varianta era un L metalic cu laturile egale, si sa indoi, vorba colegului, cu ciocanul, una dintre laturi ca sa obtin o piesa similara. Dar parca nu am incredere in coltarele de la magazinele de bricolaj.

Salut Va rog sa imi spuneti daca imi poate face cineva piesa de mai jos dintr-un material rezistent (sa nu se indoaie usor).. Este (va fi) o piesa de prindere genti laterale pe suport. As avea nevoie pana Sambata. Daca o poate face cineva, rog sa imi transmita cat ma costa. Am nevoie de 12 bucati. tel 0733111309 Stefan

Aveam eu un releu, dar sunt tocmai in Bucuresti...

Si uite asa, in doua zile ai facut douazeci si ceva de postari... E bine pentru cineva nou intrat pe forum... Si cu ocazia asta ne-ai aratat si ce scule ai... Acum nu mai ramane decat sa avem nevoie de servicii...) vorba 'ceea: reclama e sufletul comertului...

Experimentele prezentate sunt foarte ok, rezultatele sunt certe insa.... La o durata de viata a lantului de x ani, cu un numar definit de curatari cu o anumita substanta, avand in vedere ca imediat dupa curatare se si lubrefiaza, cat credeti ca garniturile respective stau efectiv in Solutia de curatare? Consider ca luand in considerare raspunsul la intrebarea de mai sus, curatarea lantului cu benzina sau cu motorina este foarte ok, de altfel majoritatea dintre noi folosesc aceste substante si lantul nu are nicio problema.

Bai ce destept este Ultrasunete asta.... Si ce sinteze frumoase face....

Johan, nu as putea sa remarc decat "spiritul tau de observatie", analiza atenta asupra locatiei, dimensiunile scurgerilor de sub scuter, analiza atenta a dungilor de pe asphalt si DOAR cele doua ipoteze emize emise de tine, fara de care altceva cu siguranta nu mai poate exista. Probabil esti politist... Nu vreau sa mai spun decat doua lucruri: 1. locatia respectiva este la parterul unui imobil unde lucrez zi de zi si fiind o parcare acoperita este normal sa fie uscata si marcata, nu este parcarea unui mall unde isi uita unii cu lunile motocicletele sau le ascund cand da zapada. In plus, l-am vazut venind pe personajul respectiv. 2. Rog moderatorii sa inchida topicul acesta pana nu se mai simt si altii jigniti de alaturarea sau asemanarea cu aceasta tagma inferioara a scuteristilor...nu asta a fost idea topicului, dar, bag seama ca pentru unii este foarte comod sa se uite de sus, din caldura scaunului de masina, la un personaj care are curajul (sau poate il obliga nevoia, sau poate nu are masina, sau poate lucreaza in curierat sau...) sa mearga cu scuterul pe vremea asta infecta. Una peste alta, eu il apreciez pe respectivul, macar pentru ca are curajul sau stiinta de a merge cu scuterul pe un carosabil pe care eu nu avea curaj sa merg si pe o vreme de c...t. Cand o da soarele o sa ma dau si eu mare motociclist, pe uscat. Pana atunci, o sa stau pe net sa ii judec pe altii din taste... Sanatate tuturor!

I-as fi dat o cafea calda, dar nu l-am prins in fapt...

Corect, doar CRED, este doar o parere personala... Nu am fost niciodata livrator de pizza, dar m-am gandit la cate ore de trafic si km au baietii astia... Cel putin in traficul din oras cred ca sunt mult mai experimentati decat multi alti sambatari si duminicari, vorba colegului...

Da, corect, dar e normal sa existe si nihilisti prin zona... By the way, dupa parerea mea, nu doar cei care merg pe Transfagarasan sunt motociclisti... Cred ca livratorii de pizza de pe scutere sunt de 100 de ori mai motociclisti decat noi astia care mergem cu motoru doar cand e soare afara...

Ala care s-a dat jos de pe motor inainte sa fac eu poza...

Nu neg ca este foarte nasol, am avut si eu experiente similare, dar, Navix, cu ce viteza te-ai deplasat tu si cu ce viteza si ce distanta crezi ca a parcurs omu cu scuteru? Pentru 5-7 km facuti in oras la o viteza de max 40km/h, chiar si pe "vremurile" astea e cam mult totusi sa consideram ca isi pune in pericol atat de grav sanatatea... Este opinia mea, dar, pe vreme mai rece decat asta (ca temperatura), mai mult de 15 min nu faci de acasa pana la munca, aproape nici nu ai timp sa ingheti...