Madalin Pribu

Minus 13 grade Celsius! Sa-i dam o cheie sa se mai incalzeasca si ea un pic, dupa ce azi noapte a dormit la -20 de grade.

Asta e unul dintre site-uri: https://www.4motos.pl/pl/p/Spodnie-Adrenaline-PRO-TOURING/5219 Dupa cum vezi, pantalonii sunt 319 zloti si au toate marimile. In josul paginii gasesti si geaca. Sus au emailul. Eu zic sa le scri si sa-i intrebi, dar ma indoiesc ca nu trimit. Transportul standard e undeva la 10 euro. @Cavaleru: nu exista nici o taxa vamala intre tarile membre UE. Dupa cum am spus mai sus, transportul e 10 euro. Acum, daca te uiti la jepcarii nostri, o sa observi ca ei vand pantalonii respectivi cu 600 de lei si la promotia lor cu 500 de lei. Adica aproape dublu. Nici cu adaos de 90% nu ajungi la pretul ala. Cu toate ca nu e corect sa pui adaosul tau peste cel al unui magazin din Polonia. Daca esti meserias, vorbesti cu fabrica si importi direct. Nu e cazul la Motodiscount. Orice comentariu este inutil. Bafta! Daca nu descurci, da-mi un semn si o rezolvam cu limba lor!

Atat geaca cat si pantaloni par foarte ok, dar MOTODISCOUNT sunt varza. Numai probleme am avut cu ei. Si, ca sa-ti faci o idee, intra pe site-urile polone de moto si ai sa gasesti pantalonii cu 320 de zloti, asta vine cam 330 de lei, la fel si geaca! Ei le vand cu 500 de lei. Asa discount mai rar!

A, da, stai ca am uitat! Ii multumesc, inca o data, lui Mos Craciun pentru grila de faruri! Neam prost!

La multi ani! Cu drag, cu dor. Cu dor pentru intalnirea din 2017 a posesorilor de Aprilia Pegaso si nu numai. Am devenit nostalgic. De ce? Pentru ca m-a mancat in fund sa-mi iau japoneza. Mare greseala! Dar sa va povestesc! Am lasat motorul, acum vreo 10 zile, cu husa, regulamentar, afara. A fost si viscol si au fost si minus 7-8 grade. Nu e nicio problema, ma gandesc. Si BMW-ul Andreei sta tot sub husa, tot acolo. Si tot cu vreo cinci litri de benzina in rezervor fiecare. Aici am gresit eu, trebuia sa-i fac plinul. Asa se pune la iernat un motor care are rezervorul din metal, ca sa nu rugineasca. BMW-ul il are din plastic, deci nu-i problema. Ma rog, trec peste problemele de ordin spiritual intern si de greseli asumate. Venim noi frumos ieri din excursia de Anul Nou si azi pregatesc echipamentul meu moto de iarna. Beau cafeaua, ma imbrac, ma duc jos si scot husa cacata peste tot de porumbei. Pun cheia in contact, o scot la punctul mort, trag maneta de ambreiaj (ca numai asa merge) si dau la automat. Se invarte o data, de doua ori si porneste. Nenorocita! Acul se fixeaza imediat la 1250 rot/min. Toarce in legea ei. E inca frig, e ger afara. Raman cu husa in mana si ma gandesc la cat patimeam ca sa pornesc BMW-ul. Cu soc, fara soc, cu acceleratie la jumatate.... Unde sunt vremurile alea frumoase? Au apus! O las vreo trei minute si indicatorul de temperatura se ridica la o liniuta. Zic e ok. Pornim. 80-100-120 km printr-un Bucuresti destul de liber. Cauciucurile TKC 70 nu comit nicio greseala, nu derapeaza nici macar un milimetru. Ajung acasa pe noapte. Farurile motorului parca vor sa faca misto de masini, e lumina ca ziua, sau, in cel mai rau caz, de farurile motoarelor pe care le-am avut. E clar, ma gandesc, toate conspira impotriva mea. Gunoaiele astea de japoneze vor sa ma scoata din starea mea! O trag in spatele blocului, dupa drumurile inghetate din Bucuresti, si opresc motorul. Decompresorul ofteaza ca o parelnica aducere aminte a drumurilor lungi, de asta vara. Nu-i nimic, ii spun, si maine e o zi!

La multi ani! 4 ianuarie 2017. Minus 3 grade Celsius. La treaba prin oras. Cauciucurile TKC 70 au stat lipite pe asfalt ca timbrul de scrisoare.

Si exista cumva un numar limitat de posturi prin care vreau sa multumesc cuiva si ca ceilalti sa vada ca mai exista omenie in tara asta?

Nu va mai certati, e vorba de Cristi Dinamita! El a spus ca face protectia aia cu 40 de euro. Am batut palma cu conditia sa-l las pana dupa Sarbatori. Intre timp, Mosul a venit cu o protectie Hepco&Becker. Asa ca proiectul cu Cristi s-a terminat. Sunt convins ca il facea asa cum il vedeti in poze.

Eu o sa plec zilele astea, asa ca va spun tuturor La multi ani! Nu va doresc nimic din ceea ce nu mi-as dori mie. A, sa nu uit: Mos Craciun exista! Uite ce mi-a adus mie un necunoscut!

Lucian, specificatiile sunt clare, "Use an API classification of SF or SG with SAE 10W-40 viscosity". Uleiul tau e SM. https://stromtrooper.wikispaces.com/oil

Gata cu protectia de faruri. E montata si functionala! Mi-a ramas 1 mp de sarma otelita galvanizata de tipul celei din poza. Daca are cineva nevoie, a lui e. Hai, sa traim, La multi ani!

Gata cu protectia de faruri. E montata si functionala! Mi-a ramas 1 mp de sarma otelita galvanizata de tipul celei din poza. Daca are cineva nevoie, a lui e. Hai, sa traim, La multi ani!

Spiritul Craciunului... Acum vreo trei saptamani cautam un sudor ca sa-mi faca o protectie de faruri si ceream ajutorul in gasirea unui meserias. Cativa m-au indrumat bine si am luat legatura cu omul. I-am explicat de ce am nevoie si ca mie mi se pare foarte scumpa protectia de la Hepco&Becker, respectiv 103 euro plus vreo 20 de euro transportul. Ma rog, am cautat plasa de sarma zincata, i-am dus motorul la service si mi-a zis ca se ocupa, dupa Sarbatori. Nicio graba, zic, ca oricum imi expira asigurarea poimaine. Totate bune si frumoase. Un alt membru al Motociclism, ma cauta acum vreo doua saptamani, in privat si ma intreaba de ce fel de protectie am nevoie. Ii explic si ii spun ca s-a rezolvat, ca am gasit plasa si ca am dus-o la facut. Insista totusi sa vada de care anume imi trebuie si ii trimit link-ul de la Hepco&Becker. Mai vorbim una-alta, imi spune ca si el are pe un Transalp protectie d-aia metalica, treburi d-astea. ... Acum doua zile vorbim la telefon. Zice sa ne vedem c-a venit Mosul si mi-a lasat ceva la el. Zic Ok, ne vedem, gandindu-ma ca vrea omul sa-mi aduca o sticla de vin de tara, o bucata de sorici, asa, ca de Sarbatori. Nu! Imi scoate din portbagaj o protectie noua-nouta H&B cu manualul de montare si garantia! A zis ca e de la Mos... Asa am descoperit, dupa multi ani, ca Mos Craciun exista dar cateodata se ascunde in spatele unor oameni pe care nci macar nu-i cunosti! Sarbatori cu bine tuturor!

O sa vina sa credeti sau nu.... Dar, Moshul mi-a adus o protectie de faruri originala, H&B. Moshul este un membru al Motociclism.ro care m-a rugat sa nu-i fac public numele. Un lucru am invatat: nu-ti dori ceva prea mult, ca o sa ti se intample!

Eu nu te inteleg. Ai o japoneza si postezi aici pentru un motor Rotax, austriac. Pe care nu il cunosti. Un motor din 1997 cu bunele si relele lui. Zi-mi de ce te bagi in discutie? Ca nu pricep.

Hai, frate, cat de greu e sa cauti pe Google specificatiile fiecarui producator sau se uiti pe un tabel din manualul tehnic? Pentru BMW F 650 Funduro este recomandat 20W50 pentru temperaturi cuprinse intre -10 si peste 30 de grade Celsius! Adica exact intervalul in care se merge la noi in tara. Daca te plimbi prin Groenlanda, pui alt ulei, de alta vascozitate.

Merci de idei, dar am dat-o deja la facut. Nu cred ca o sa fie problema cu iluminarea, ca V Strom-ul are doua faruri mari, lumina berechet. Plus ca i-am pus si Philips 130% Plus. Se vede ca ziua.

Da, merci ca i-ai facut tu print-scrn, ca eu nu mai imi bat capul. Peste tot sunt atot-cunoscatori care nu s-au urcat in viata lor pe un F650. Dupa cum se vede, omul o tine cu BMW 650 GS, cand aici vorbim de un F650 Strada sau Funduro. Nu conteaza! Ar trebui totusi sa conteze ca eu facut 137.000 km cu BMW-ul F 650 si am folosit in buna parte a schimburilor 20W50 de la Motul. Si, ce sa vezi? Nu i-am schimbat nici segmentii, nici blocul motor. Asa ca, pariul fiind pierdut, il astept cu rata de la 1200 si va invit pe toti care ati comentat aici la carciuma! Noroc! @Banzay: nu stiu cu cine te-ai certat pe Aprilia, dar sunt convins ca baietii de acolo nu ti-au recomandat vreun ulei sintetic pentru motoarele Rotax.

Nu sunt mecanic pe nicaieri, dar am invatat sa citesc. Ciudat nu? Chiar, tu ai avut ocazia sa te uiti pe manualul F650 si la ce scrie sau doar la poze?

Gata, am gasit intr-un final plasa cu ochiuri de 1,5 cm si grosimea sarmei de 1,8 mm. Azi o duc la facut si pe urma pun poze. Daca mai are cineva nevoie de plasa d-aia, mai am destula, ca am luat 1 mp.

Vezi tu... problemele astea, de care spui, nu apar peste noapte, ci din cauza faptului ca anumite repere nu sunt schimbate la timp, ca sa nu mai zic de mentenanta conform manualului. Tu nu stii ce istoric are, cel dinaintea ta, la fel. Eu am avut un 650 din 1995 si am reusit, in cinci ani, sa-l fac ca nou. Adica am schimbat totul, conform manualului. Daca ai acea carticica, o sa vezi ca acolo scrie clar la cat timp se schimba componentele. Si aici nu vorbesc de ulei sau filtru. Alea sunt de bun simt. Si, apropos, uleiul vezi sa fie mineral, obligatoriu, si 20W50 pentru tara noastra. Intervalele de schimbat ambreiajul, free-wheel etc le fasesti in carte. Inclusiv segmentarea motorului sau schimbatul pompei de apa. La fel, gasesti si indicatii pentru mentenanta cablurilor de la acceleratie, soc, ambreiaj. Problema cu apa din benzina, de obicei provine de la infundarea furtunului de supraplin. Scoti carena de pe rezervor si te uiti sa nu fie gatuit pe undeva. Apoi il sufli cu o pompa sau compresor. Rulmentii de la roti, cinci la numar, ii schimbi la doi ani. Costa cam 100 de lei toti. Rulmentii de jug ii inlocuiesti cand simti ca incep sa agate. Tot in jur de 100 de lei. Daca mai pot sa te ajut cu ceva, da-mi PM. O zi faina!

Deocamdata e in stand-by treaba pentru ca am cumparat o plasa prea subtire. Am dus motorul la service si omul mi-a zis ca nu are cum sa o sudeze pe aia si ca o sa incerce sa faca rost de ceva plasa macar de 1,6 mm grosime. Asa e cand nu te pricepi. @ZIDu' : adevarul e ca nu m-am gandit la folie, dar acum, daca am zis ca merg pe varianta plasa, plasa sa fie. Clar ca pe off nu mergi cu viteza, ca doar nu sunt cu o caprita de 250 cmc.

Paul, nu stiu ce sa mai zic cu BMW-ul ala. Mai bine ramaneai la V Strom. La cate ai avut de tras cu el, numai amortizorul mai lipsea. Anyway, pe ebay nu e 2.000 de euro, ci vreo 600 de dolari. Dar stiu ca se pot face si alea distruse, nu imi mai aduc aminte exact cine anume. Oricum e anormal sa curga la 45.000 km fara off-road. Al meu are aproape 90.000 si nu da semne de oboseala. Bafta!

Nu stiu cati au spart farul, dar nu vreau sa o patesc eu. Blocul optic la Vstrom e in jur de 2.000 de lei. Iar protectia aia nu e pentru pietre, ci mai degraba sa nu zgarii geamul cu diverse crengi cand ma duc prin padure.

Supapele se regleaza cu pastile, dar pentru asta trebuie sa masori mai intai si apoi sa cumperi pastilele. Anyway, alea sunt ieftine, pe langa ce tot cumperi tu. Usor-usor vad ca-i faci tot motorul nou-nout.