Madalin Pribu

Cat sa ceri pe ele? Doneaza-le! Cu DOT 2011, adica de sase ani, doar un inconstient ar merge cu ele pe strada. Sau unul foarte sarac. Si atunci, merita ajutat. In ceea ce priveste intalnirea Aprilistico-Suzukistico-BMWistico-Hondistico etc, imi venise in minte zona Lepsa. E cam la jumatatea Moldovei, de la Focsani spre vest, trecerea spre Transilvania, Covasna. Sunt foarte multe drumuri soft-enduro, muntele nefiind asa agresiv ca in alte parti, Bucegi, de exemplu. De la Bucuresti sunt in jur de 300 km, din partea ailalta, Cluj, tot cam asa. Eu propun sa ne lamurim cu localitatea si apoi sa cautam pensiuni. Asa ca, sariti cu idei, mai ales moldovenii nostri barvi!

Tu mai bine transmite-i sanatate si ca abia asteptam sa-l vedem din nou!

Il tinem pe pres, la usa!

Da, tu vorbesti de 7100, el zicea de 5100. Anyway, ideea sa il schimbi, asa cum ziceai si tu. M-am uitat acum pe Louis.de si ei n-au Motul la vanzare. Deci ala de la Kronau nu e de la Louis. O seara faina!

Si ce legatura are de unde e luat? Ca oricum Motul nu se fabrica in Romania. In alta ordine de idei, eu am trecut pe Bel-Ray si se simte o mare diferenta in bine. E un pic mai scump, dar face toti banii. http://www.uleiurimotociclete.com/5-ulei-moto/producator-bel_ray#/tip_motor-4_timpi/vascozitate-10w40/prezentare-bidon_4_litri/producator-motorex-motul-bel_ray-repsol-yacco

Credeam ca se ureaza "Asfalt uscat!" nu "Rupea-v-ati gatul pe polei!" Anyway, pana la urma se pare cu nu mai mergem spre Piatra Arsa deoarece unul dintre prieteni nu mai vine cu BMW-ul 1150 GS, ci cu Honda Shadow. Asa ca nu mai pun nici eu crampoanele si ne limitam la drumuri asfaltate. Plecarea este duminica, la ora 10.00 de la benzinaria de langa Mac-ul din Otopeni, imediat dupa pod. Cine vrea cafele, vine mai devreme. Revin cu o harta a traseului. O sa fie in jur de 350 km.

"Sanatatea" motorului este la fel de importanta ca sanatatea pilotului.

Ar fi super! Vii si tu sau doar o arzi din spatele calculatorului?

Alin, ca sa fugi de ceva, nu trebuie sa te duci departe, ci doar sa iei pe cineva aproape de tine.

Vad ca toata lumea are probleme cu oala de ambreiaj, la DL 1000, din cate observ. Intrebare: la cati km intervine problema respectiva? Eu, cu a mea, am 43.500 si nu am observat niciun simptom din cele descrise de englez. De aceea intreb de numarul de km. Si, daca se schimba kit-ul de ambreiaj, conform manualului, mai apar aceste probleme?

Au venit si jucariile! Are cineva chef de o tura pana la Piatra Arsa, in Bucegi? S-ar putea sa dam si peste ceva zapada. Prognoza meteo este favorabila.

@Alin: Parabola cu alpinistul n-am inteles-o, mai ales ca am destui pieteni pe la Salvamont. Niciodata, niciunul nu a avut in cap sa se duca direct pe Everest. Mai intai au facut muntii Romaniei, pe urma s-au urcat pe Mont Blanc, au ajuns in Tibet, vreo trei-patru masive si pe acolo. Dupa ani de zile de pregatiri inca nu au curajul sa escaladeze Everestul. Mie, sincer, mersul pana la Nordkapp mi se pare un traseu fix pentru romanii posesori de BMW 1200 GS/GSA. Adica niste oameni care au dat peste niste multi bani, si-au luat o mobra de 20.000 de euro, nu au nici pregatirea, nici curajul sa o foloseasca la capacitatile ei si, ca sa nu zica lumea ca sunt snobi, si-au gasit aventura vietii: 10.000 km pe autostrada. Din acesti 10.000 km, singurii cu adevarat Adventure sunt cei facuti in Romania. De la granita mergi cu o mana, cu cruise-controlul, ESA, ABS, PLM si gata. Arunci doar cu banii in stanga si-n dreapta. Ca ce locuri vazusi tu de cort, alea sunt pe bani, cam 30 de euro pe noapte. Dar, ma rog, fiecare cu ce-l doare. De Grecia ti-am tot spus si nu e cazul de bani multi. Am reusit sa cheltuim 16 euro in 7 zile. Iar acum, week-end-ul trecut, am cheltuit 40 de euro, patru zile. Dar am fost si 4 persoane!

Alin, lumineaza-ma si pe mine de ce ai vrea sa mergi 10.000 km pe sosea, sa dai o groaza de bani pe benzina si autostrazi, sa nu poti sa-ti pui cortul in tarile civilizate, sa schimbi uleiul de doua ori si sa mergi cu viteza legala mai mult de jumatate din drum (asta din cauza radarelor si a amenzilor practicate de baietii nordici). Eu unul estimez pretul unei astfel de calatori la cel putin 3.000 de euro, de persoana/motor. De banii aia te plimbi o vara intreaga pe unde vrea muschiul tau, pe la turci, greci, croati etc. Imi da cu virgula...

N'apai, sper ca-ti beut si pentru noi, neam prost. Ciki, ciki, ciki sor....

voi cum procedati in cazul in care intentionati sa va bagati in noroaie? Eu ma duc la o vulcanizare auto si omul imi pune caramelele cu 20 de lei. Nu e nevoie de echilibrare.

Pentru cauciucuri, baga un ochi si pe la astia! Au reduceri mari. Eu am luat fata cu 190 de lei. http://www.anvelopemoto.eu/anvelope-motocicleta-si-scuter/?:=&sort_=&amp=&currency=RON&features_hash=2-26.3-39.25-706 Problema e ca trebuie sa astepti vreo doua saptamani, dar presupun ca nu te grabesti.

Luciane, lasa fixurile, au aparut mobile de ceva ani. Vad ca esti din Piatra Neamt, frumoase meleagurile de sub Pietricica. Nu e mai indicat sa-i iei niste cauciucuri cu crampoane, mai uzate, sa-i pui cuie si sa te dai pe gheata si zapada toata iarna? » Post actualizat in 15 Nov 2016 19:01 » Post actualizat in 15 Nov 2016 19:05

Acum, lasand gluma la o parte, de ce dracu sa bagi morolul in casa? Aici facem exceptie de Cristi care avea de mesterit la DJebelul abia cumparat. Nu e mai simplu sa iei o husa de la chinezi, de 7-9 euro, sa o imbraci si o lasi in legea ei, afara, sub zapada? Ok, ii scoti bateria si ii umpli rezervorul daca nu mergi cu ea cinci luni. Ca, daca mergi cu ea zi de zi si o tii parcata doar trei zile, pana deszapezesc astia, nu are rost sa o bagi in casa, nici sa-i scoti bateria, nici sa-i faci plinul.

Eu zic sa spui merci in primul rand ca nu ai o nevasta motociclista si in al doilea rand ca stai la casa. Ia gandeste-te cum ar fi fost sa-mi bag si eu V-Stromul si nevasta BMW-ul 1200 in apartamentul nostru de doua camere de la etajul 1! Aaaa?

Salut! Astept si eu sa vad o oferta de pret pentru cazare. Ca asa, m-am uitat la ei pe site si vad ca e 400 de lei camera dubla, doua nopti. Avand in vedere ca in camera te duci doar ca sa te culci, restul activitatilor fiind facute cu grupul, mi se pare cam mult. In alta ordine de idei, o intrebare: se vine cu motoarele sau cu masina? Nu de alta, dar eu si sotia ne gandeam sa dam o tura pe moto, daca nu e zapada mare jos. Apropos, poate sa vina si ea, chiar daca are BMW 1200 GS?

Profilul lor oricum nu e de enduro. Pentru chestii nasoale sunt E09 si E10 de la Mitas. E clar ca nu se compara cu Tourace-ul, ala e de asfalt. Dimensiunea este neglijabila pe drumuri proaste pentru ca oricum le desumfli la 1.2-1.6 atm. Asa ca ia 130 si ai terminat balciul. Eu cand am fost acum cu baietii am avut 1.6 fata 1.6 spate. Dar mi-am luat o pompita d-aia de la Dechatlon, care intra sub sa, si un manometru de la Carrefour si, cand ies pe asfalt, le umflu la loc. Sau ma duc in benzinarie si le umflu, asa cum am si facut dealtfel. @Barba Neagra: am zis ca nu-s ieftine, dar siguranta e pe primul loc. Eu zic sa o faci sa mearga mai intai si pe urma sa iti iei si cauciucuri. Ca, in fond, daca nu sari de 120 km/h si mergi fara sa o bruschezi, orica opinca de cauciuc e ok. Te gandesti ca esti pe gheata si adaptezi stilul.

Continental TKC 70. Sunt geniale. Am si pe BMW 1200 GS si pe V Strom. In pozele cu noroi, cu alea eram. Iar pe asfalt si ploaie torentiala am mers cu 225 km/h, respectiv 140 km/h. In plus se tocesc foarte greu. Anul asta am facut 10.000 km si aproape ca nu se cunoaste. Sunt cam scumpute, e adevarat, dar merita fata de tot ce-am avut pana acum. Si le-am cam avut pe toate. Doar Pirelli Scorpions se mai apropie de ele. @Alin: ia-l pe care e mai ieftin si DOT mai recent. Eu la BMW aveam si 150 pe spate si n-avea nici pe dracu.

Aia ziceam, ca nici eu nu-s fan mocirla. Dar, si cand am fost cu Alin, pe Pasul Boncuta, vara, tot am gasit portiuni cu noroi. Noroc ca aveam Karoo 3 atunci. In munti o sa fie tot timpul portiuni ude, n-ai ce face. La Lacul Vulturilor, cu Mihai si Cristache, la fel. De acolo chiar ne-am intors din drum, eu mai devreme decat ei. Asa ca, cea mai simpla metoda de a rezolva problema a fost sa-mi iau cauciucuri cu crampoane si sa le pun cand ies prin astfel de peisaje. Am aici un baiat la o vulcanizare, endurist si el, care le schimba cu 20-30 de lei. Merita pentru o distractie. In plus, la tine, cu 18 pe fata, e mai usor sa gasesti gume de cross.

Sa traiesti, Sorinache! Mi-am comandat Dakar ca erau mai ieftine, la promotie. Fata a fost 182 de lei, iar spatele 340. Pe dimensiunile mele, 110/150. Abia astept sa vad ce o sa faca astea pe noroaie, cu toate ca mocirlele alea nu sunt chiar preferatele mele. Poate ne vedem pe undeva pe la mijloc, la o tura de aer curat, daca o sa tina timpul cu noi.

Las', ca nici a ta nu e perfecta. De obicei nu porneste. Ca n-are benzina.