thesaw
-
Număr conținut
331 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de thesaw
-
Nu ai ce sa traduci, e o idiotenie inventata de un fan Marquez. Declaratia aia a lui Bulega nu exista. Reactia din pietris spre Marquez spune totul, ce rost ar fi avut gestul daca era greseala proprie? Ducati's own verdict was that the riders "made contact". : https://www.crash.net/motogp/news/1052791/1/new-footage-marc-marquez-nicolo-bulega-clash-offers-fresh-perspective
-
A fost contact, se vede clar din filmarea din tribuna. https://www.crash.net/motogp/news/1052791/1/new-footage-marc-marquez-nicolo-bulega-clash-offers-fresh-perspective Extraordinar de stupid sa fortezi pe ultimul viraj intr-o cursa demonstrativa.
-
Pacat, avea opinii interesante, mai ales la nivel tehnic pe durata antrenamentelor si cursei.
-
Henrik Fisker e un scamator/vanzator de ulei de sarpe, e a treia oara cand baga in faliment un producator de masini ce ii poarta numele. Ultimele modele aveau cateva idei interesante dar produsul final pus in productie era o mizerie aproape neutilizabila.
-
7. Gran Premio d’Italia Brembo - Mugello
topic a răspuns lui thesaw în ioio_violaul Competitii Internationale
Mai vorbim peste un an cand va termina in cateva curse consecutive prin zona locurilor 6-8, ce declara despre motoreta minune Piaggio. -
7. Gran Premio d’Italia Brembo - Mugello
topic a răspuns lui thesaw în ioio_violaul Competitii Internationale
Cu toata admiratia pentru Martin pentru ca e un pilot foarte talentat si rapid, parerea mea e ca nu va fi niciodata campion mondial, nici anul asta si nici pe viitor, e dotat prea slabut la CPU. S-a vazut cel mai bine in ultima cursa de anul trecut unde numai a campion nu a aratat. Garantat o sa vedem tantrum de copil anul viitor la Aprilia cand vor avea primele probleme. -
Motocicletă trage într-o parte
topic a răspuns lui thesaw în Paul Muncaciuul Service si intretinere curenta
Am avut in trecut o problema relativ asemanatoare in care motocicleta vira singura putin stanga dreapta oscilant la viteze de 40-80Km/h. Problema a fost cauzata de serviceul unde tocmai schimbasem rulmentii de jug, piulitele jugului fiind stranse prea tare. Am eliberat o jumatate de tura si si-a revenit. -
Eu nu reprezint nici UE, nici producatorii de EV-uri nici pe globalisti, neomarxisti sau mai stiu eu cine Pur si simplu am luat un EV pentru ca mi se potriveste perfect stilului de viata si necesitatilor mele de transport. Punct
-
Nu stiu cu care voi vorbesti, nu sunt fan Greta si nu am discutat vreodata de nicio incalzire climatica.
-
Cand o sa-ti arunci telefonul si laptopul pe geam ca esti ingrijorat de cat de etica e extractia cobaltului, o las.
-
Zi-se el de pe un device care, in mod ironic, e alimentat de acumulatori care folosesc acelasi material. Per total la nivel global acumulatorii mici pentru deviceuri electroncie folosesc cel mai mult din productia de cobalt, nu acumulatorii pentru EV-uri. https://www.mining.com/cobalt-industry-to-get-a-big-boost-from-the-shift-to-a-green-economy-report/ The end use of cobalt is primarily in portable electronics (36.3% of global consumption), such as smartphones and laptops, while automotive applications also account for a major share (23%) and Fitch expects the latter to drive cobalt demand in the coming decades.
-
Numele "soferului" e sublim, puternic si cu prestanta - Visinel Sa nu mai zic de cererile pentru sisteme "my" hibrid si plug-in hibrid.
-
Pentru ca urmatorul program Rabla era peste jumatate de an si la persoane juridice se epuizeaza in 3-5 minute de obicei fondurile. Masina era pe stoc, noua configurata cum imi doream si redusa cu vreo 8K Euro. Mai asteptam jumatate de an, poate nu prindeam fonduri si o luam de la capat.
-
Eu, Tesla noua din stoc Bucuresti. Comparativ cu alte industrii se fac foarte putini bani din productia de autoturisme. Motive sunt multe, de la legislatia din ce in ce mai stufoasa, lanturi de aprovizionare din ce in ce mai lungi, tehnologia din ce in ce mai complexa, relatii cu sindicatele etc. Marile companii producatoare auto stau pe valori contabile enorme care dau un venit modest comparativ cu investitiile facute. Producatorii care nu sunt diversificati si in alte domenii, transporturi de marfa, industrie grea nu o duc prea roz in momentul de fata.
-
Pai asta am si facut, mai aveam n variante de oprit la alte statii DC. In general opresc la centre comerciale cu Tesla Supercharger unde ai si o baie decenta, restaurante + magazine.
-
Cu orice EV cu baterie mai mare de 70kWh poti face concedii unde vrei tu, in Europa cel putin. M-am uitat de curiozitate cat am incarcat in vara cand am facut 1000Km intr-o zi, 152kWh in 1h:16m din 4 incarcari a cate 15-20 Min. Si pe combustie opream tot atat in 1000Km, nu fac ture ca Atlassib fara oprire, ala nu e concediu.
-
Centralele electrice au randament mult mult mai mic decat o pompa de caldura, vorbim de diferente de consum anual de 1:3 de energie electrica pentru aceeasi energie termica produsa.
-
Ma scuzi maestre
-
Zise rebelul din el cu 1.4 GPL...
-
2. Grande Prémio Tissot de Portugal
topic a răspuns lui thesaw în ioio_violaul Competitii Internationale
Eu unul nu imi aduc aminte sezonul trecut vreun circuit in care sa se fi pus problema degradarii accentuate a gumelor dupa un anumit numar de ture. Scaderile sunt de obicei sub 0.5s pe tur. Martin a avut fastest lap in penultimul tur in Qatar cursa trecuta, in conditiile in care comparativ cu toamna trecuta, pe lungimea scurtata de 21 tururi cursa a fost mai rapida cu 15 secunde. -
2. Grande Prémio Tissot de Portugal
topic a răspuns lui thesaw în ioio_violaul Competitii Internationale
Nu cred ca ai inteles la ce ma refeream. Tocmai ca datorita progresului mare din punct de vedere tehnic al motociletei un cauciuc este mult mai greu de proiectat in momentul asta decat acum 7 ani. Nu am spus ca diferenta de ritm e data de cauciucuri, cu toate ca si ele au un rol mare. -
2. Grande Prémio Tissot de Portugal
topic a răspuns lui thesaw în ioio_violaul Competitii Internationale
Nu avem din pacate de unde sa stim daca BT sau Pirelli s-ar descurca mai bine la cerintele de azi. Uita-te la prima cursa de Moto2 cu noile Pirelli, toti cei cu medium au tocat gumele in primele 10 tururi, cei cu soft au dus cursa pana la final. Normal, anduranta trebuia sa fie taman invers. Fata de epoca Bridgesone timpul de quali a scazut cu 2 secunde pe unele circuite si timpul pe race distance cu peste 1 minut. -
Carosabilul ud mareste rezistenta la inaintare a oricarui vehicul care interactioneaza cu suprafata prin cauciucuri (bicicleta, moto sau auto).
-
1. Qatar Airways Grand Prix of Qatar
topic a răspuns lui thesaw în ioio_violaul Competitii Internationale
Mie mi s-a parut ca inainte de primul start nu a reusit sa cupleze holeshot device, furca a coborat doar cand au apasat pe ea tehnicienii. -
Suzuki GSX S750/1000
topic a răspuns lui thesaw în Andrei-Bogdan Vorobcheviciul Motociclete de strada
Din experienta mea cu M9RR nu am fost prea impresionat la viteze mai maricele pe curbe, nu mi-au dat niciodata senzatia de stabilitate. Pe mobra actuala am avut Bridgestone S21 si dupa ce s-au tocit S22. S22 mi-au placut cel mai mult dintre toate cauciucurile avute pana acum, au aderenta decenta la rece si excelenta la cald pe curbe. De curand au aparut si S23.
