thesaw
-
Număr conținut
298 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de thesaw
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 12
-
La Jerez e circuit virajat si se pare ca acolo merge foarte bine guma spate noua. Pe franari le-a dat multora ideile peste cap noua carcasa si structura. -
Ce folos ca a ramas pe 2 roti daca nu a putut opri fara sa intre in baliza in conditii de vizibilitate maxima (minim 200m) si asfalt proaspat? Oricum primul motociclist a avut noroc ca a plecat cu putin inainte sa ajunga p*lica franarul la fata locului. Nici urma de condus preventiv, sa nu mai zic skill. A fost doar bulan.
-
Bun al dreaq, nu a putut sa franeze in 150m de la 100 la ora. Ce mai faci cand iti apare ceva in curba sau in 20m? E fix carne de tun colegul.
-
Nu e mare campion dar nu e in niciun caz mediocritate. Pe Honda a avut vreo 20 de podiumuri nu 1 si per total e in top 10 la numar podiumuri all time la clasa mare. Total podium finishes RiderPodiums 1 Valentino Rossi199 2 Jorge Lorenzo114 3 Dani Pedrosa112 4 Mick Doohan95 Marc Márquez95 6 Giacomo Agostini88 7 Eddie Lawson78 8 Casey Stoner69 9 Wayne Rainey64 10 Andrea Dovizioso62
-
Cel mai probabil acceleration left right si central se refera la datele date de 3 senzori diferiti si denumirea identifica pozitia lor in back protector unde e toata partea de procesare. Senzorii masoara acceleratia in orice directie in X,Y,Z nu are sens acceleratie spre standa, dreapta si in niciun caz central. In mod sigur se refera la denumirea senzorului care a inregistrat datele.
-
In experienta mea nu e chiar asa. Probabil conteaza si conditia fizica si toleranta fiecaruia. Cu motoreta din semnatura am facut de minim 10 ori consumat plin (intre 250 si 300 km) fara oprire fara absolut nicio problema, si de 7-8 ori 600+ km intr-o zi fara mari oboseli sau dureri in afara de cea clasica de fund. Sa mergeti pe cursiera 7-8 ore pe drumurile patriei si apoi sa vedeti ce inseamna dureri si oboseli :))
-
Ma gandeam la una si am scris altceva. Volanta se schimba cu variante de greutati diferite in functie de cursa, nu arborele duh..
-
Sunt inca alte zeci de elemente pe langa disc etrieri si placute care influenteaza enorm fenomenul de franare: -Arcurile din furca -Golul de aer din furca -Uleiul din furca -Setarile de amortizare ale furcii: -Unghiul de atac dat de inaltimea jambelor in jug -Flexibilitatea sasiului -Arcul amortizorului spate -Setarile de amortizare spate -Lungimea basculei -Unghiul si pozitia de montaj ale basculei in sasiu. -Profilul si greutatea arborelui cotit - La motogp au un fel de sistem de hot-swap prin care mecanicii schimba arborele in cateva minute. -Rapoartele de viteza -Engine Maps etc etc etc Iti recomand urmatoarea carte daca esti pasionat. Contine explicatii tehnice la nivel de detaliu referitor la multe aspecte din sportul asta. https://motogptechnology.com/
-
15mm, adica grosimea unui deget face diferenta in trafic?
-
01-02 Gran Premio Red Bull de Espana & Gran Premio Red Bull de Andalucia
topic a răspuns lui thesaw în xt600ul Competitii Internationale
Cu toate ca nu pare cine stie ce, accidentarea lui MM e destul de serioasa. Leziunile la nervul radial, mai ales la mana dreapta incurca mult timp motricitatea palmei si antebratului, exact ce foloseste el cel mai mult. S-ar putea abia dupa Austria sa il vedem in forma din nou. -
Eu am legat chiar in partea din fata sub sa de boltul pe care basculeaza rezervorul. La 1.83 mai am destul de multa rezerva sa lungesc snurul. In manual la indicatii arata ca trebuie sa fie tensionat complet cand stai in picioare in scarite.
-
Vezi ca a aparut si Alpinestars Techair 5 vesta independenta la 600E, echivalentul la smart jacket. Eu am de vreo 3 ani vesta clasica cu snur Spidi DPS SL. Atunci singurele variante intependente erau Dainese D-air si Alpinestars Tech-air dar la +1000 Eur. Daca as lua acum as merge pe varianta smart, probabil Alpinestars Techair 5. Pe langa neajunsuri legate de modul de declansare inca mai au si vestele clasice un avantaj care poate fi destul de important. In cazul declansarii la Spidi se imobilizeaza aproape complet zona cervicala si gatul/capul, ceea ce nu se intampla la nicio vesta smart daca va uitati la testele de functionare. Cel putin la Dainese si Ixon deloc, un pic mai mult la Alpinestars.
-
E insulta la adresa creierului sa ma uit la 10 copii cum se joaca pe PS. Cica sunt sanse sa fie Redbull Ring prima cursa anul asta, fara spectatori.
-
Motociclisti bucatari? (in bucataria proprie, evident!)
topic a răspuns lui thesaw în superbecul Motociclisti in timpul liber
Nu e la cuptor, eu le-am facut la un gratar cu gaz Napoleon. Reteta e simpla, le scoti de la rece cu minim 2 ore inainte sa le pui pe gratar sa ajunga la temperatura camerei, altfel nu se gatesc uniform. Le dai un strat generos de sare pe toate partile inainte sa le pui pe gratar. Eu le-am facut 6 min la foc maxim pe ambele parti pe o plita de fonta incalzita bine minim 10 minute in prealabil. Ultimul pas le-am pus in tava din poza si le-am mai lasat la foc indirect cu temperatura in gratar 150 grade inca 10 minute, timp in care am topit jumatate pachet unt cu 5 catei usturoi si doua crengute de rozmarin si cimbru si am uns carnea din doua in doua minute. E bun si un termometru de carne, pentru medium rare-medium trebuie undeva intre 55 si 60 grade in centrul bucatii. Obligatoriu duba odihnite la temperatura camerei minim 10 min si cam aia e. In principiu am respectat in conditiile dotarilor proprii ce face nenea asta in filmulet: -
Motociclisti bucatari? (in bucataria proprie, evident!)
topic a răspuns lui thesaw în superbecul Motociclisti in timpul liber
De ieri, 2 x Tomahawk, garnitura pastai verzi sparanghel si sos hollandaise. Cel mai bun steak pe care l-am mancat acasa, fara discutie. Timp gatire in jur de 25min pentru medium rare, o bucata avea cam 6-7 cm grosime.
-
Singurele care te protejeaza intr-adevar bine de vant sunt tourerele mari gen RT, K1600, GTR, FJR etc. Am facut test drive cu tracer 900 deoarece sunt interesat de segmentul asta. Am ramas dezamagit sincer de protectia la vant, este 95% aceeasi senzatie ca pe nakedul meu, in plus cu un mare suierat si turbulente cauzate de parbriz, cel putin la 1.83 cat am eu. Parerea mea ca semicarenele conteaza destul de putin, vrei protectie trebuie fairing full si parbriz mare.
-
Nu stiu la ce teste te uiti tu dar A13 este cu 50% mai rapid single core si 15% multi core decat 865. Decat exynos nici nu nu se pune problema, sunt procesoare A12 mai rapide decat Exynos 990. https://browser.geekbench.com/android-benchmarks
-
Cel mai mare avantaj la Iphone e IOS. Nu uitati ca telefoane lansate in 2013 au ultima versiune de IOS update oficial, la telefeoane vechi de 7 ani. Un iphone daca ai grija de el fizic il folosesti 3-4-5 ani fara probleme, cu soft actualizat tot timpul. In afara de Pixel la majoritatea telefoanelor Android dupa 1.5-2 ani nu mai pupa update.
-
S-a amanat si LeMans
-
Care a fost prima ta motocicleta si masina?
topic a răspuns lui thesaw în Larry Flytul Motociclisti in timpul liber
2004 - Peugeot 206 nou 2015 - Suzuki SV650 2004 -
Sincer pe Ducati nu ii vad prea bine... Quart luat, Vinales luat... Probabil ca vom vedea din 2021 combinatii Dovi - Miller - Bagnaia dar oricum nu e ce trebuie.
-
Marc a semnat cu Honda pana in 2024 inclusiv https://www.motogp.com/en/news/2020/02/20/marc-marquez-renews-with-hrc-through-to-the-end-of-2024/324803
-
Asa a fost parca si anul trecut la Sepang, nu trimit comentatorii sa transmita Live. Probabil principala problema e diferenta de fus orar, nu ar urmari nimeni live in Anglia, Spania, Franta la 4 dimineata ce e pe pista la un test. Restul Valencia, Jerez si Qatar sunt transmise live cu comentariu.
-
Am luat si eu de la ei un Arai la reduceri la pret cu 200 de EUR mai mic fata de fc moto, motocard si altii. Totul a decurs ok.
-
A semnat cu Avintia jandarmul retardat... Sincer la cate dume a dat anul asta preferam sa il vad dus definitiv. https://www.crash.net/motogp/news/935090/1/zarco-officially-signs-avintia-ducati
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 12