V-FOUR

Am reusit si carburatorul sa-l curat si montez aseara, dar mai sunt multe maruntisuri de rezolvat si cel mai important, trebuie sa montez instalatia electrica noua luata de la bulgari, dar care nu este chiar identica cu cea veche, o sa vad daca reusesc, daca nu, o repar pe cea veche roasa de soareci Multumesc frumos.

Am mai progresat puțin

O cutie cu bunatati

Știu ca e greu pentru tine sa înțelegi dar șeaua e chiar originală, am avut 4 Ij 56 în decursul anilor și toate aveau o singura șea, toate au fost anii 61' /62', am prieten cu un Ij 56 din 62' (apare intr-o poza din acest topic) si el a renunțat la șeaua originală în favoarea celei tip "scoica" (cum ii zici matale), al 2 lea loc nu la mai montat ca mulți alții. Ți-am mai scris, sunt 7 variante de Ij 56 și sunt diferențe între ele.

Asta parca suna mai bine si arata mult mai bine

Aprobat

Pregătit pentru atestare ca vehicul istoric

Se lucrează

Repede nu va fi, dar macar frumoasa sa fie Au ajuns și piesele sablate și vopsite electrostatic

După luni de zile de așteptare astăzi am primit numărul de înmatriculare și am făcut și prima plimbare cu Mz-ul

Patrick bineînțeles ca am pornit-o, am făcut și o tura mica sa vad ca funcționează toate vitezele și ambreajul Gașpar Vasile 0744 472 055

Au sosit și primele piese noi

Salut, are Gașpar Vasile, cred ca era 90 ron bucata

Încet, încet pregătesc piesele pentru sablat și vopsit electrostatic

Lolo motorul suna bine, instalația electrică a fost tentantă pentru șoareci și trebuie înlocuită, în rest era ok. Nu am în plan sa fac mulți km cu Jupiterul, nu am timpul necesar, am făcut cu Ij 56 din 2015 aproximativ 2000 km, cred ca cel mai lung drum a fost de 100 km, teoretic de luna viitoare ar trebui sa primesc și numere la Mz și vreau sa merg cu el. Ij-ul 56 din povești a existat, l-am văzut în acțiune de mai multe ori, doar ca motorul in sine era modificat la greu, ce era în el doar "clasicul în viață" ne poate lămurii La fel de adevărat e și faptul ca Ij-ul 56 merge cu motorină, doar motorină și am văzut chiar mergând cu pălincă combinată cu benzină, personal nu am încercat combinații dinastea niciodată, dar am văzut mergând

Patriche tată, stai liniștit, calul de ultima generație, plin de plastic, e cel care aleargă pe drumurile patriei, într-adevăr comunistele au farmecul lor, deaceea sunt la proiectul nr 3 de restaurare, dar heavy duty eu consider a fi Ij 56-le, experții spun sa fugi de Jupiter, chiar insistă, dar nu te poți pune cu nostalgia din copilarie

Desigur ca voi păstra nuanța de culoare originală Cat despre cota lunara de benzina de 5l, se păstra pentru concediu, în rest se mergea cu orice se găsea

Salutare, când eram copil pe vremea Răposatului "mașina" familiei era un Ij Jupiter 4 cu atas si acum am achiziționat un model pe care intenționez sa-l restaurez. Motocicleta sta din 2015 când a suferit un accident, dar am reușit sa o pornesc foarte usor

Am fost in vizită si pe la RAR

Am cumparat pompa de aer speciala pt ES, dar nu sa potrivit, era o prea scurta, dar am reușit sa găsesc una care sa potrivit

Domn profesor universitar Patrick, va rog sa ne puneți o poza cu "mânzul" dumnevoastră și prea-speciala lui aprindere cu tranzistori românești,sper ca încă sunteți posesor de comunistă. Încetați va rog sa mai jigniți oameni care nu v-au făcut nici un rău, doar au semnalat o latura a caracterului de care da-ți dovada, nu arătați decat că, pe cât sunteți de dibaci pe partea tehnica, pe atât sunteți de incult când vine vorba de latura umană.