mas oyama

frumoasa lucrare Alex, cu BMW! felicitari si la mai multe!

care am posta-o eu? mai am si din alte unghiuri, so bag? daca de mine e vorba. si ce ai postat tu sunt minunate.

fukin beautiful! da si site te rog de unde le-ai scos cu ultima de jos am si eu poze da din alt unghi stai co caut s-o pun aici. pozitia care o are tipa pe motor e tare de tot, si motorul la fel. viva old school. nu le stiu site-ul, ca le-am colectionat. daca se mai doreste mai pun poze!

Vn a zis ca a vazut motoare super la intrunirea de la Ploiesti,cel putin asa se exprima, daca el le-a vazut, poate cineva le-a si fotografiat. daca exista acel cineva ,care are poze de la intrunirea din Ploiesti, rog sa le posteze.

frumoas culoare!!! voi ce ziceti!!! http://www.lickscycles.com/catalog/siteinfo.php?page_id=10 de aici am luat-o

da e facut cruiser!!, mai oameni buni !!!! e meserias chiar daca mie unu nu-mi plac top case-urile, intradevar ar arata mai fain cu niste coburi de piele neagra. imi plac si crash barurile, locul comenzilor avansate....... la facut omu sa stea comod in sa! pentru drumuri lungi. da-mi peste nas daca gresesc!!!!!! drum lung!

in carte sunt alt fel de carb decit cele pe care le am io! da mersi oricum. am dat de rudy din Oradea si voi face un drum pina la el sa vad ce zice, ca are atelier mecanic auto-moto nou lansat pe piata. hai cai fac reclama.

da cam asa. e frumoasa ca e urata!!!!! detalii ai o saptamana sa le descoperi! schimbatorul e marfa, al de viteza, suicede shifter daca bine am scris!(schimbator sinucigas ) s-a lucrat enorm de mult la motorul asta, zic eu, luind in calcul toate mismasurile de pe ea. deranjeaza tare la ochi si tehnic furca fata. unde va mege nu va duce lipsa de ohii lumi!!!

sa fie am sa bag ochiul sa vad ce si cum! multam tare fain!!

OK!! multam baieti. am sa ma uit pe manual sa vad daca pot ceva sa fac.

saluatare. de curid mi-am cumparat carburatoare japoneze, mai exact de pe un Honda CB500, Keihin, in ideea de a le monta pe o Nipra. poate ar trebuii sa postez la coltul choperistilr, da cum am nevoie de sfatul celor care au motoare japoneze, am postat aici. poate sa-mi spuna cineva cum se regleaza aceste carburatoare? am facut flansele de adaptare incerc sa fac cumva si pirghiile de actionare la acceleratie. astazi spre exemplu le-am pus pe Nipra am dat pedala a pornit unul din cilindri a mers supra turat dupa care s-a oprit , am mai pornit-o inca o data a mers citeva secunde, dupa care s-a oprit. si nu am mai resuit s-o pornesc. care e socul? de unde regelz amestecul de benzina, de aer? va multumesc pentru atentia acordata! si astept pe toti care au de dat o sugestie, o idee, un sfat. ma scuzati! mai sus am scris coltul chopperistilor, de fapt am vrut sa spun coltul comunistelor.

al din lant nu prezinta siguranta e mai mult de forma, am sudat ochiurile intre ele. sunt destul de inalte, daca nu pui un ghidon inalt, va arata ciudat pe motor, eu in ideea asta le-am facut. important. daca cobori aripa spate sigur va fi inclinatia mare la sisy bar, ca eu le-am facut cu aripa nemodificata. imi cer scuze, ca l-am pus in poaza, al doilea din stinga nu e de dat, in graba l-am bagat si pe el in oala cu celelalte!

nu stiu daca creste sau nu caii la motor, dar daca esti fan old school cu siguranta merita. mie unul imi plac , chiar daca te arzi sau nu, ai puitere sau nu, ideea ca sunt acolo ca si artizanat pe un motor retro sau old school, mai dau o nota in plus motorului acele cirpe" wramp" , pe mine unul ma incinta!

uite cum sta treaba ! eu am facut pentru Nipra mea niste sisy baruri, deci sunt made in garaj. si sunt in stil old school. daca aveti nipru cu aripa nelatita pe spate sigur merg, si se prind la surubul ce pleaga bascula spate de telesccop, si pe aripa. am sa fac si citeva poze cu ele, zilele astea sper maine sau poimaine. eu le dau moaca, sau poate are cineva un far la schimb! problema va fi cu transportul, cred ! da om vedea. putintica rabdare si am sa pun" capodoperele" pe forum. nu sunt vopsite finisate. cine le vrea se descurca cu partea asta. salutare!

superba , n-am cuvinte !!!!!!!!!!!!!!!1

good dame boy this is very beautyful. adica beton! neagra de beton!!!

tot de rusi!

scoasa de pe biker.ru ce m-ar nelinisti pe mine ar fi esapamentul ala care sigur e gol si chiar linga ureche

capac de chiuloasa poate are Gaspar sunal si poimane e la tine acasa capacul 0744 472 055. e de treba omul! am comandat si eu de la el niste maruntisuri, da are cam tot ce tine de nepra. salut si ai grija de tine si de motor.

albastrel! din spate!

asat e boss?

si eu ma intrebam de RAR!!!!, daca nu cumva a inmatriculat-o inainte!! da fratilor, aveti grija , de fapt mai bine stiti voi ca mine,dar fiti cu grija, ce mesteriti la ele ca se pune tare astea pe control cu "RAR pe drum", si poti tu sa-i arati ca ai tote actele OK ca daca nu ai omologare pe ea , ti-a luat certificatul de inmatriculare, si va sta ea frumos in garaj! asa ca mare grija! ma refer la motoarele care s-a taiat in cadru, si nu numai. la mai mare si ploaie putina!

da ma lasa motorul asa! te-ai abatut de la normal in Romanica, felicitari! ghidonul poate ar trebui ceva mai in spate mai inalt, ca stai prea aplecat in fata si te-a durea spatele la drum .parerea mea! felicitari.

filoshofu poze cu al doilea nipru, cel visiniu din primul rind de sus, din stnga spre dreapata imagini cu coarne inalte. mai detaliate! mersi sal. daca cumva mai ai poze cu motorul ala la asta ma refereeam!

ticolin-o, mrsi fain omule! i tare faiana multe chestii interesante. sa ne traiesti!