mas oyama

eu zic sa nui crezi nici un tiv! lasa pielea asa cum e, o idee mai mare, dupa ce ai intins-o(daca i faci tiv tre s-o tragi la fix si iti vei minca degetele de durere)dai cu lipici bine pe margine,o fixezi o ti un pic sub presiune depinde ce lipici folodsesti, si apoi cu un creion o creta de croitor care iese la frecat iti tragi conturul frumos pe unde sa vina tait, dupa care cu un cater bun cu lama noua,(sa taie si lipiciul sa nu ramin prins intre partea taiata si ceea care vine trasa ca apoi se desplipeste)tai frumos pe unde ai trasat.mare atenti sa tai bine ca de nu e tait se trage si partea care tre sa ramina si se va deslipi in timp. mult noroc si bafta!

POZE DE LA RUSI cu springere, a patra e paralelogram, cam dabarana !!!

Nipra a mai fost vazuta pe froum, la noi acum se pare ca e undeva pe la Rusi sau poate tot acolo a fost si gresesc eu. mi se pare mie sau Nipra asta are siucide shifter(schimbator de viteza la mina) cu transmisie de pe stinga pe dreapta sa nu incurce la manevrat ca lucreaza stinga la ambreiaj, oricum e chiar frumoasa, nu prea vad sa fie taiat sau modificat cadru,rotile standard, , doar fata cu disc schimbat, dar cu toate astea ia schimbat foarte mult linia.

mai ai cumva spate minsc , sau sti de unde sa cumpar?

de unde ai luat arcurile? initial am vrut sa le pun de la furca niprului dar merge numai la partea de sus ca sunt inguste tare, si nu fac fat daca le mai tai!

hei hei!!!!! si credeam ca sunt singurul care vrea sa-si faca springer pe nepra! si io am de gind! iti tre bara si mai groasa de 3 mm in carne ma refer la bratul fix, si sa fie minim 30-33 mm diametru exterior! bratul care lucreaza in arcurile de sus poate sa fie de 25 - 20 din aceea gasesti la metalo chimice! e adevarat ca brautul fix tre sa fie foarte reizstent, deaorece deformatieiile si eforturile apar sub imbinarea dintre brat si arbore sau jug cum vrei sai zici . eu nu sunt expert de aceea cine vrea ma paote contarzice ca nu ma supar, poate e bine venit argumentul! tre avut in vedere aliniamentul bratelor.... daca vrei poti sa-mi dai PM si mai discutam, scimb de idei, schite......

si io am patit-o cu teo! de mai bagi si poza pa pa!!!!

are dreptate DUC !!,doar ca va trebuii taite capetele ca-s mai inguste, da cine stie daca le fortezi poate intra si netaiate, si arata chiar bine!

nu e chiar asa de greu! timp numa sa ai! mai ales ca nu e cu ramburs! cit o avea 5 -7 kg fie 10 kg max 100.000 e transportul. mie mia trimis stoean vrea 15 kile de fier adevarul e ca omul s-a gndit la bani mei si nu a pus valoare mare la ramburs, asa ca am platit 150.000 cred ca transportul. nu ai poza cu roata? poate daca iti faci timp o iau eu cred ca e cam tirziu!!!!.... acu observ si eu de cind e postat!

iar nu merg pozelel!

hai om ca glumim si noi!! pina la urma fiecare merge cum vrea pe motor, si ne-am cam dus in afara temei topicului! fetele or fi gasit si ele pe cineva care sa le duca acasa

ala e nimic , in comparatie cu altii! cel putin eu am vazut in tricou, treaca mearga ca e cald, in slapi nu sandale si bermude din alea cu care eu merg la strand!! sa nu mai zic de casca si pe vitezana, oricum nu ar mai conta la cazatura ca esti cu chopper sau vitezana

si eu am avut pe nipru k63, peste iarna sau infundat am incercat sa pornesc motorul prin primavara, ei ce sa vezi!!!1 am bagat aer comprimat in ele le-am curatat, si mergeau de nui adevarat, dar minunea nu tinea mult! asa ca am pus si eu doua keihin de pe un cb 500 honda, acum are un demaraj de pe loc de zici cai vitezana, totusi cu relantiul inca mai tre sa lucrez merg prea turate in relanti(jiclor prea mare pe relanti) da se rezolva!!!

m-da !!! e cam complicata treaba daca nu ai desfacut macar o data sa vezi ,sa intiparesti ce e acolo cum vine , una alta.... maine daca merge treaba bine vor ajunge pe mina unui mecanic, si poate impreuna cu el (daca am timp) voi analiza situatia cind le va desface el.mecanicul spuse ca daca sunt de pe IJ originale atunci o sa trebuiasca presa cind le voi monta la loc, oricum voi vedea maine! apasu 77! asai ai dreptate!, da daca ar fi una buna la bani aceea chiar nu m-as fi bagat la avioane, numa eu stiu citi nervi mi-am omorit cu centratul discului. ironia e ca tot de pe o roata de nipru vine, cu tot cu telescop si pompa si etrier, pina si jugurile(arbori), nu stiu cum la respectivu a functionat si la mine nu! o scot eu cumva la capt de nu!!

motoarele old school cu spriger sunt letal de faine! in special alea care sun vopsite janta cu rosu si guma cu alb pe margine! minunat!

Gaspar tre sa aiba, sau poate are numai de nipru, nu stiu, da poti incerca 0744 47 20 55.

piulita de care zici tu la partea de jos a paharului, la unul din telescoape cind am incercat sa desurubez piulita sa invirtit odata cu bratul de sus al telescopului, pe cind la celalalt telescop,nu am reusit sa-l invirt. e ciudat totusi, nu!!

virgin! e buna !

voi face o incercare! slefuirea pot so fac cu jmirghel mai dur, cu peria de sirma, de aceea circulara pe flex? sau sa frec manual cun jmirghel foarte fin (120/150)? semeringurile mi le-a trimis omu, ca mi-a spus ca vor trebuii schimbate! da cum le desfac? sa incerc cu o cheii fixa sa le desfac la partea de sus? da cum scot afara bratul care pliaza? dami niste detalii de dezmembrare! te rog io mult!!

si la motor in 4 timpi e valabil, sau afecteaza benzina cu plumb motrul la nipru!

in tema descrisa mai sus, am intilnit niste probleme.. in speranta sa am o frina mai buna fata (adica siguranta mai buna)m-am gindit sa pun pe rus frina pe disc, am luat discul cu etrierul si levierul cu pompa..., tot de pe un nipru care a fost modificat, si care se zice ca a fost de pe IJ(ma rog io nu am auzit de sovietica cu frina pe disc , in stare ei originala)oricum la om a functionat frina. am dat gaurii in janta, dupa gaurile discului, pe capatul celalat am facut o placuta circulara pina la care ajunge suruburile care trece prin jeanta pentru o mai buna echilibrare, le-am stins in cruce sa nu traga una mai tare si una nu, o montez si ce sa vezi ondulaturi de toata frumusetea, cred ca am dat-o jos si am pus-o sus, si am reglat si futut pe ea de mi-au amortit bratele si nervi. intr-un final am pus janta sus si am invirtit, in locul unde discul se bloca am destrins in capatul opus, sau am strins nici nu mai stiu, ideea e ca am reusit sa scot cam 95% centrare, da tot agata. prin ce modalitate as mai putea regla , centra frina asta?. discul nu e deformat, placutele sunt uniform mincate. si ar fi legat ceva si de furca si anume: furca e pe aer(aer ulei si arc),si e ruginita la partea de jos a bratului care pliaza in fura, intrebare? are rost sa schimb semeringurile in stare in care e ea?, sau tre s-o cromez(sau so vopsesc ar fi mai rapid da nu stiu daca tine vopseaua)? cind apas pe ea in jos din inertie ea ar trebui sa revina inapoi da nu se intimpla lucru asta, si sunt cam nedumerit, e adevarat ca nipru e un motor greu da cealata originla si-a facut treaba. treaba este ca nu au avut nici ulei in ele cind le-am luat, aer nu tinea ca erau duse semeringurile.... sugesti sfaturi sunteti fiecare bine veniti!!!!!!!!!!

numai pe aluminiu se poate eloxa? pe fier,otel nu!

va fi greu cu inmatriculatu odata ce pui roat de dacie care e pe 14 si tie in carte iti scrie de 19, apoi taiterui in cadru, bla,bla....., Mai nou RAR e foarte sever(nu ca nu ar fi fost si pina acuma), se leaga de orice suruburii. e posibil sa reusesti. sfaturi ar fi varianta s-o cumperi originala, mergi cu ea la RAR pentru nota de identificare s-o poti inmatricula, daca nu ai ITP valabil mergi la un service autorizat ,si nu la RAR, o inmatriculezi pe numele tau si apoi te pui pe treaba. dar fi cu grija mai nou umbla politia cu Ingineri de la RAR, pe strada, si numa asa ai sansa sa ramai fara carte de identitate, si o amenda de toat frumusetea. sau! faci modificarile dorite da vezi sa fie cu cap, si bine facute,( te interesezi la RAR pentru omologare cam ce ai vrea sa modifici si sa fi sigur ca se va putea omologa) o omologhezi modificata si gata, mergi linistit, far stres si mindru pe mobra ta,dar te atentionez ca costa mult si nu se da usor omologarea. spor la treaba!!

da baieti!! respecte si din partea mea!!!!!