MirceaB

Bravo Yedutzu-le, felicitari pt gestul tau. Up-date la http://2roti2picioare.blogspot.com/2011/07/harsti-buf-zdrang.html Avem colegi motociclisti prin tara. Bafta multa tuturor !

Toate informatiile necesare le gasesti aici :/index.php?/topic/333726-aprilia-caponord/ Bye!

Carpatica o firma penibila ! In sprijinul acestei afirmatii vin cu urmatorul caz real. In data de 1 Mai am iesit cu inca 2 colegi motociclisti la o plimbare. La un moment dat pe un drum cu 2 benzi pe sens un tip cu o dubita ce circula pe prima banda in aceeasi directie cu noi se gandeste sa faca stanga. Fara sa se asigure, fara sa semnalizeze si peste linia dubla continua ce delimita sensurile de deplasare. Colegul motociclist din fata mea nu a reusit sa-l mai evite pe dobitoc, norocul lui a fost ca nu avea viteza. A evitata mult prin stanga, intrand pe contrasens, dar din pacate tot s-au izbit. Omul cu dubita recunoaste ca e vinovat, semneaza constatul amiabil, au fost si martori...bla bla Pentru a scurta povestea, actele ajung la cei de la Carpatica, iar dupa 2 saptamani vine raspunsul cu refuz de plata pe motiv ca proprietarul dubitei a mai dat ulterior o declaratie prin care spunea ca el nu a fost de vina. Precizez ca cei de la firma asta de (cuvant urat) nu ne-au dat o copie dupa declaratia vinovatului. Asa ca..acum da-l in judecata pe respectivul, da in judecata firma s.a.m.d. Oameni buni, NU faceti asigurari la firme din astea fantoma. Riscati sa va treziti cu vreun proces pe cap din partea vreunui pagubit mai hotarat.

Unele dintre poze, dupa parerea mea sunt subexpuse. (stiu, e usor sa critici...) asa ca nu trageti in pianist.

Aproximativ 6,5 la drum intins. In oras nu am fost curios sa aflu.

Pentru cei interesati, pe topicul recenziilor se gasesc date tehnice despre Aprilia Caponord. Sa auzim de bine!

Modelul de motocicleta si anul de fabricatie : Aprilia ETV 1000 Caponord Cilindree/cai putere/cuplu - zona rosie de la ce turatie? 998 / 98 / 96 , zona rosie de la 8500 rpm Numarul de trepte : 6 In posesia mea din (luna si anul) : Septembrie 2006 Nr. de kilometri la achizitie : aproximativ 9.000 Nr. de kilometri parcursi pana in prezent: 33.400 Aproximativ, cat dintre acestia stradal/off-road (in procente sau in nr. de km) : 95% strada, 5% off-road Pentru ce ati cumparat aceasta motocicleta sau pentru ce scop credeti ca este ideala : drumuri lungi cu pasager si bagaje pe orice tip de asfalt. Greutatea la gol : 235 kg. Cantitatea de benzina, de ulei si cea de apa : rezervor de 25 litri din care 3 litri rezerva, 4,5 litri ulei si 2,5 litri lichid racire. Inaltimea seii : 825 mm Dimensiunile rotilor 110/80R19 fata si 150/70R17 spate Jantele - materialul de fabricatie : aliaj cu sistem de prindere a spitelor patentat Aprilia Suspensia fata - tipul de suspensie, cursa, materialul din care este fabricata, posibilitatile de reglare: Furca hidraulica upside-down , grosime 50 mm, cursa 175 mm. Suspensia spate - tipul de suspensie, cursa, posibilitatile de reglare : suspensie cu amortizor si arc cu posibilitate de reglare pe extensie si preincarcare. Cursa de 120 mm. Scutul motor (exista standard, materialul din care este fabricat) :exista standard, din plastic pentru varianta Caponord simplu,cel pt varianta Rally Ride din cate stiu e de aluminiu. Saua (dpdv al confortul pilotului si cel al pasagerului) : lata si foarte confortabila Tabloul de bord (o poza cred ca ar fi ok)/uploads/monthly_05_2011/post-9065-0-21710000-1305661025_thumb.jpg Pornire (kick-start sau electrostart). Este posibila adaugarea celuilalt tip? : pornire doar la buton. Ambreiajul si actionarea lui : multidisc in baie de ulei cu actionare hidraulica. Tipul de ulei recomandat de fabricant (mineral, semisintetic, sintetic) : 15W50 Tipul de racire (apa, aer, combinata, radiator de ulei unde este cazul...) :racire pe lichid (apa) Numarul de bujii pe cilindru : 2buc/cilindru Sistemul de intindere a lantului de distributie : habar nu am Transmisia finala (lant, cardan, curea) si modalitatea de intindere (la cele cu lant -poza ar fi ideala) : transmisia finala pe lant /uploads/monthly_05_2011/post-9065-0-59355100-1305661192_thumb.jpg Posibilitatea adaugarii de crash-bar-uri (poze cu ale voastre, daca aveti asa ceva. Nu de pe net) : se pot monta crash-baruri relativ usor /uploads/monthly_05_2011/post-9065-0-34251500-1305661177_thumb.jpg Cricul standard (lateral sau central). Este posibila adaugarii celuilalt tip? Cric standard lateral cu posibilitate de montare suplimentara a celui central. Manevrabilitatea (in oras, in curbe la viteze mari iar in off-road daca este ceva de mentionat) : Foarte buna, dupa parerea mea pt gabaritul sau cel putin pe asfalt iar off-road-ul l-am incercat foarte putin dar ceea ce pot sa spun este ca daca ai cauciucuri de strada…esti ...mort. Simplu. Franele (disc sau tambur, nr de discuri pe roata, nr. de pistonase pe etrier) : pe fata dublu disc (300 mm) –etriere cu 2 pistonase iar pe spate disc (272 mmm) –etrier cu 2 pistonase. Franarea - descrieti pe scurt raspunsul la franare al motocicletei dvs.; Este ok? Are nevoie de imbunatatire? Este ok, iar daca aveam varianta echipata cu ABS era si mai bine. Raspunsul la acceleratie (imaginati-va va rog ipoteza unei depasiri in scurt si care trebuie facuta foarte repede): raspuns foarte bun mai ales de la 4500 rot/min pana la zona rosie, indiferent de treapta de viteza in care te afli. Care este configuratia ei standard foaie-pinion? Ati schimbat-o? Daca da, descrieti noul comportament: Configuratie standard 17/45, nu am schimbat-o. Viteza maxima la care ati ajuns cu ea : aproximativ 215 -220 km/ora Consumul - urban / extern / mixt : 8,5 – 9 urban / 6,5 – 7 extern / 8 mixt Puncte slabe ale motocicletei : greutatea mare Puncte forte ale motocicletei : ciclistica, confort si design Ce v-a impresionat placut la motocicleta dumneavoastra? Motorul, ca mod de livrare a puterii si ca performante pt clasa din care face parte, senzatia de siguranta pe care o ai cand te urci pe el ,capacitatea de incarcare si protectia la vant pe care o ofera cu parbrizul standard. Ce probleme mecanice ati avut cu a dumneavoastra? Probleme la motor nici una dar s-au rupt vreo 2 cuple (de platic) de la sistemul de alimentare. Ce ati modifica /nu v-a placut la aceasta motocicleta? : as modifica sistemul de cuple intre rezervor si motor (sunt din plastic si se rup repede) si transmisia finala de pe lant pe cardan. Ati schimba aceasta motocicleta cu alta? Cu care? Motivul. Nu vreau momentan sa o schimb. Piese de schimb - usurinta procurarii; Detaliati surse constante si accesibile tuturor. Cand mi-am luat motorul asta era jale cu procurarea de piese. Acum lucrurile s-au mai schimbat pt ca exista persoane care intr-o perioada de aprox 2 saptamani pot sa-ti aduca orice piesa. Aici nu ma refer la United Motors dracu sa-i fuck.a. Piesele sunt in general nejustificat de scumpe. Sursa de unde-mi fac rost de piese nu pot sa o dezvalui aici pt ca nu-i voie. Alte mentiuni – Daca fizicul nu te ajuta (adica dupa parerea mea sa ai minim 1,80 inaltime si vreo 80 kg) nu are rost sa te incurci cu un astfel de motor datorita greutatii mari.

Sa speram ca motociclistul sau motociclista este ok. Am auzit si eu ca s-a intamplat ceva in zona Lido dar nu am amanunte.

Nu mai bine stam acasa, facem economie la banii de benzina s.a.m.d.?

Ok, dupa toate "peripetiile" urmeaza nota de plata: -filtru de aer schimbat 50 lei -lant schimbat (fara pinion si foaie) 500 lei -remediat problema la cupla unui furtun de benzina (inlocuita cu alta de metal) 30 lei -schimbat rulmenti fata (trebuia doar unul dar sunt eu mai tipicar) 60 lei -filtru de benzina nou original (nu l-am schimbat) dar urmeaza 162 lei Total 802 lei ( aici nu am mai adaugat si micile cheltuieli gen spray de curatat,spray cu vaselina s.a.m.d) Acum, apa, paie si bataie ca la magar

Tocmai ce m-am intors de la garaj unde am fost cu un coleg motociclist muuult mai destept decat mine. Am ajuns la concluzia ca o sa modific reperul nr 7 (care oricum este din metal, inlocuit tot de mine) si o sa-l fac cu o reductie in asa fel incat sa intre pe furtunul deja existent. O sa-i trag un colier zdravan si sa traiasca inventivitatea romanului. P.S. Sa o futa' dracu de saracie... daca aveam un cont baban ma durea in pix. Mesaj completat Functioneazaaaaaaaa si nu mi-au ramas suruburi in plus asa cum preconizam

Da..s-a rupt mufa de plastic. Partea ce contine cupla rapida a ramas pe reperul numarul 7, iar o parte foarte subtire a ramas pe furtun. Poza nu am dar pot sa-i fac una dupa-amiaza. Bye! Mesaj completat Nu are colier...cred ca e turnat cumva.

Am atasat un print-screen cu zona problema. La mine cupla s-a rupt exact din locul indicat de sageata. La celalalt capat al furtunului se afla o piesa metalica ce vine impreuna cu acesta. Cred ca sunt foarte slabe sansele sa se poata schimba separat. Dupa cum se vede, pretul pentru pozitia 1 este de 105.34 lire fara TVA. Daca aveti idei cum pot sa repar sau surse mai ieftine astept cu placere informatiile. Multumesc New_Microsoft_Word_Document.doc

Pai asta-i varianta ideala, numai ca nu stiu daca se pot schimba doar cuplele. Din ce am vazut eu sunt turnate cumva si trebuie inlocuit furtunul cu totul (la mine sa rupt o cupla exact de la imbinarea cu furtunul). Pe unde am cautat eu c.acatul asta de se tot strica vine cu tot cu acele cuple si nu se pot cumpara separat, dar daca stii pe undeva vreo sursa astept idei (trebuie sa se si poata monta pe furtunul existent). Sa auzim de bine!

Totul ramane valabil, deoarece regizorul, calutii putere si figurantii au lipsit la apel. O sa reprogramam pt o data ulterioara .

Vreau Duminica dupa-amiaza sa ies la plimbare pe un traseu destul de scurt (poarta - fundul gradinii si retur) iar pentru asta am nevoie de ajutorul colegilor motociclisti. Adica am nevoie de: 1. - 3 colegi in forma fizica maxima sau 4 mai subnutriti - ce sa faci, e mai greu Apriloiu' 2. - cei implicati sa fie dornici sa ma ajute, sa puna suflet 100% - vreau sa ating o viteza aproximativa de 6,82 km/ora 3. - sa gandeasca pozitiv ( nu-i rusine sa impingi un motor, este rusine sa nu ajuti omul la greu ) 4. - sa aiba rabdare cu mine pana ma echipez inclusiv costum de ploaie ca nu stiu ce conditii meteo intalnim pe drum 5. - un alt coleg pe care l-am exclus la punctul 1 (nu conteaza fizicul) sa mearga pe langa mine si sa urle cat il tine gura: vrrrummmmm,vruuummmm pt ca senzatia sa fie cat mai aproape de realitate. Va multumesc anticipat ! VORBESC SERIOS!

Hello! acum nu stiu sa-ti spun exact, ca nu gasesc hartiile (dau eu de ele) cu cat am cheltuit pe schimbul de ulei si alte cele dar un lucru stiu sa-ti spun sigur: piesele de schimb sunt a dracu' de scumpe. Un furtun de benzina cu o cupla rapida la un capat costa 105 lire sterline fara TVA. Tocmai ce s-a futu.t la mine si tre sa-l cumpar.

Caz intalnit de mine la un Bandit de 600. Telescoapele la prima vedere ok, comportament la drum ok, totul a fost bine pana cand proprietarul a vrut sa schimbe un semering. Am desfacut telescoapele, s-a schimbat ceea ce era de schimbat si cand sa le punem la loc...surpriza, in partea de jos, la axul rotii nu se mai potriveau. Adica piulita era stransa la maxim dar roata avea un joc stanga dreapta de aproximativ 0.5 cm. Initial am zis ca ne-am tampit, am dat niste telefoane pe la cei mai destepti ca noi si ne-am lamurit. Telescoapele erau strambe, insesizabil daca nu te uitai foarte atent. De acest lucru ne-am convins in momentul in care am facut o simpla verificare: am slabit usor toate prinderile telescoapelor (de la ghidon si jug) si le-am rotit. O jumatate de tura totul a fost ok, dupa care a inceput mearga tot mai greu. Le-am dat din nou jos si ne-am uitat pe ele cu mare atentie. In locul unde s-au indoit se putea vedea o usoara cuta in metal. Rezolvarea pe moment a fost sa le punem la loc in exact aceeasi pozitie cum au fost intial.

Conform principiului "cine se trezeste dimineata, o ia peste bot" am constatat ca la ora aia merge forumul ceva mai bine. Asa cum spuneam, o sa mai urmeze o parte. Mesaj completat Finalul apoteotic al povestirii se apropie... dupa lupta cea grea, supravietuitorii, si-au tras sufletul , au pus o floare la capul celor cazuti in lupta , au incalecat pe caii de fier si s-au pierdut in 4 zari Pana la o momentul unei alte cruciade, sanatate multa tuturor si sa auzim de bine.

Plimbarea a decurs intr-un mod foarte organizat, adica: avangarda a fost trimisa in recunoastere pentru a nu fi luati prin surprindere . a fost gasit si locul de desfasurare al actiunii , un loc foarte fain, pacat ca era proprietate privata.Imediat au sosit si intaririle ... . Fara mila cei vinovati au fost pedepsiti prin tragere in teapa, prajire la foc mic, tavalire prin mustar, sau strivire intre doua felii de paine. . Nu a scapat nimeni de furia vitejilor motociclisti care au preferat sa-si lase calutii sa se odihneasca in tot acest timp , iar ei sa lupte barbateste la sol cu inamicul va urma... P.S.in ultimul timp ma apuca tot mai des

In prima poza, va rog sa faceti cunostinta cu "Omul de Neanderthal". E cel din stanga si se poate recunoaste usor dupa bata !

Participantii la plimbarea de ieri: - cu - cu - cu - cu - cu - cu restul de poze cand o sa mearga un pic mai bine forumul...

Mda, naspa mai ales cand se lasa cu stat prin spitale si alte cele, dar a inceput sezonul si astfel de lucruri o sa se mai intample.

Care stie ceva de starea lu' ... "Lasa-ma sa te despletesc". Mesaj completat Sa te faci bine repede mai fata...sorry pentru incident.