MirceaB

Mie-mi place tare mult

Azi i-am schimbat bujiile...nici o modoficare, aceeasi fluctuatie A schimbat careva releul de pornire cu unul mai mare ? Daca da, se simte vreo diferenta ? Cel original este de 50 de A. Ma gandesc sa-i pun unul ceva mai mare.

Povestea e una cu final fericit (avand in vedere ca nu s-a finalizat cu un deces) dar i-a cam suierat "glontul" pe la ureche motoristului. http://www.libertatea.ro/detalii/articol/motociclist-accidentat-dn1-sofer-355305.html

Grozav mod de a gand ai. Ne intoarcem in evul mediu? Daca erai tu la volan si luai bataie fie ca erai vinovat fie ca nu tot asa gandeai?

Pai EXACT asta-i marea problema. Cei care nu cunosc fenomenul moto, ne pun in aceeasi oala pe toti. Nu se face diferenta intre cei care sunt ok, poarta echipament, merg relativ civilizat pe centru sau in afara si astfel de specimene, ce o forjeaza de o fura dracu prin oras uneori, cu echipament specific ( a se intelege slapi,pantaloni scurti si casca pe rezervor sau pe brat).

Si ne miram ca se uita lumea ciudat la noi...

Daca-i asa, atunci cu siguranta ca-si merita soarta...indiferent care este ea. Daca moare pe motor, urmeaza cortegiu, vai saracu' si alte cele. NU ! pacat doar familia care ramane in urma lui. Atat.

Din ce am cititi eu pe celalat topic, se vorbeste despre X-lite dar nu despre modelul de care pomeneam eu (seria x 551). Ma intereseaza pareri strict despre acest model. Multumesc.

De ceva vreme, casca asta parca ma atrage , dar inainte de a face o asa investitie vreau sa aflu cateva pareri din partea posesorilor. Ceea ce ma incanta pe mine este faptul ca are ochelari de soare integrati (o solutie mult mai buna dupa parerea mea decat cei exteriori pe care-i am la casca actuala), e pregatita pt a monta N-Com-ul + ca pare facuta pt genul de motor pe care-l calaresc eu (Aprilia Caponord). Astept parerile voastre. Multumesc.

Sa traiesti Andrei ! Multumesc pt faptul ca mi-ai "deschis" ochii, mi-ai aratat ca daca vrei cu adevarat poti (vorba reclamei). Avem o tara frumoasa,totul e sa ne facem timp sa o descoperim. Ma bucur mult ca ai terminat calatoria cu bine si asteptam vesti despre urmatoarele proiecte. Sa auzim de bine !

Hello! Intrebare pentru posesorii de Caponord : cum sta la voi relanti-ul? adica are o usoara fluctuatie, sau dupa ce se incalzeste motorul intepeneste pe la 1200-1300 de rotatii. Intreb pentru ca la mine nu merge perfect rotund si se observa asta usor si pe turometru. Daca la voi merge ok trebuie sa verific ce se intampla si sincer nu stiu cu ce sa incep... Multam. Bye.

Hello! Probabil ca participantii au inceput sa ajunga acasa, asa ca asteptam cat mai multe poze din partea celor prezenti. Multumim tuturor anticipat. Bye!

Hello ! Exact asa face si a mea la rece. In rest daca totul functioneaza nu-ti baga nasul. Eu vorbesc din proprie experienta...daca te uiti cateva pagini in urma o sa vezi poza cu motorul desfacut...mare lucru nu ai ce sa-i faci. Oricum, bafta la tot ceea ce vei face!

VAYA CON DIOS !

E naspa rau cu vopseaua...am intreabat pana acum in 4 locuri si nu aveau paletar pt vopsea de motoare. Azi dimineata am reusit sa gasesc pe cineva cu vopsele de Aprilia. Cu ocazia asta am constatat ca am doua nunate de gri pe mobra (asa a fost din fabrica facuta). Bineinteles ca am gasit nuanta de care nu am nevoie dar o sa ma descurc eu. Cat despre plasticul ala...este de cumparat, da e scump ca dracu. Costa vreo 420 de lei, ma gandeam sa cumpar unul second dar in stare buna. NU GASESC. De un asemenea aparat nu am auzit pe aici prin zona (de fapt nici nu stiam ca exista)

Salutare oameni buni, am nevoie de plasticul ala mare ce acopera bordul pt un Capo din 2003. Stie careva de unde pot sa cumpar unul la un pret decent? Poate sa fie si second, dar in stare buna. Multam ! Ce tareeeee tocmai am aflat ca nu am de unde sa fac rost de codul de culoare pt mobra mea. Cei de la Aprilia fac pe prostii (zic ei ca nu le au) iar pe net nu sunt. Inclusiv pe site-uri din state am intrat si NIMIC. Dracu sa-i futa de nemernici.

Bravo Yedutzu-le, felicitari pt gestul tau. Up-date la http://2roti2picioare.blogspot.com/2011/07/harsti-buf-zdrang.html Avem colegi motociclisti prin tara. Bafta multa tuturor !

Toate informatiile necesare le gasesti aici :/index.php?/topic/333726-aprilia-caponord/ Bye!

Carpatica o firma penibila ! In sprijinul acestei afirmatii vin cu urmatorul caz real. In data de 1 Mai am iesit cu inca 2 colegi motociclisti la o plimbare. La un moment dat pe un drum cu 2 benzi pe sens un tip cu o dubita ce circula pe prima banda in aceeasi directie cu noi se gandeste sa faca stanga. Fara sa se asigure, fara sa semnalizeze si peste linia dubla continua ce delimita sensurile de deplasare. Colegul motociclist din fata mea nu a reusit sa-l mai evite pe dobitoc, norocul lui a fost ca nu avea viteza. A evitata mult prin stanga, intrand pe contrasens, dar din pacate tot s-au izbit. Omul cu dubita recunoaste ca e vinovat, semneaza constatul amiabil, au fost si martori...bla bla Pentru a scurta povestea, actele ajung la cei de la Carpatica, iar dupa 2 saptamani vine raspunsul cu refuz de plata pe motiv ca proprietarul dubitei a mai dat ulterior o declaratie prin care spunea ca el nu a fost de vina. Precizez ca cei de la firma asta de (cuvant urat) nu ne-au dat o copie dupa declaratia vinovatului. Asa ca..acum da-l in judecata pe respectivul, da in judecata firma s.a.m.d. Oameni buni, NU faceti asigurari la firme din astea fantoma. Riscati sa va treziti cu vreun proces pe cap din partea vreunui pagubit mai hotarat.

Aproximativ 6,5 la drum intins. In oras nu am fost curios sa aflu.

Pentru cei interesati, pe topicul recenziilor se gasesc date tehnice despre Aprilia Caponord. Sa auzim de bine!

Modelul de motocicleta si anul de fabricatie : Aprilia ETV 1000 Caponord Cilindree/cai putere/cuplu - zona rosie de la ce turatie? 998 / 98 / 96 , zona rosie de la 8500 rpm Numarul de trepte : 6 In posesia mea din (luna si anul) : Septembrie 2006 Nr. de kilometri la achizitie : aproximativ 9.000 Nr. de kilometri parcursi pana in prezent: 33.400 Aproximativ, cat dintre acestia stradal/off-road (in procente sau in nr. de km) : 95% strada, 5% off-road Pentru ce ati cumparat aceasta motocicleta sau pentru ce scop credeti ca este ideala : drumuri lungi cu pasager si bagaje pe orice tip de asfalt. Greutatea la gol : 235 kg. Cantitatea de benzina, de ulei si cea de apa : rezervor de 25 litri din care 3 litri rezerva, 4,5 litri ulei si 2,5 litri lichid racire. Inaltimea seii : 825 mm Dimensiunile rotilor 110/80R19 fata si 150/70R17 spate Jantele - materialul de fabricatie : aliaj cu sistem de prindere a spitelor patentat Aprilia Suspensia fata - tipul de suspensie, cursa, materialul din care este fabricata, posibilitatile de reglare: Furca hidraulica upside-down , grosime 50 mm, cursa 175 mm. Suspensia spate - tipul de suspensie, cursa, posibilitatile de reglare : suspensie cu amortizor si arc cu posibilitate de reglare pe extensie si preincarcare. Cursa de 120 mm. Scutul motor (exista standard, materialul din care este fabricat) :exista standard, din plastic pentru varianta Caponord simplu,cel pt varianta Rally Ride din cate stiu e de aluminiu. Saua (dpdv al confortul pilotului si cel al pasagerului) : lata si foarte confortabila Tabloul de bord (o poza cred ca ar fi ok)/uploads/monthly_05_2011/post-9065-0-21710000-1305661025_thumb.jpg Pornire (kick-start sau electrostart). Este posibila adaugarea celuilalt tip? : pornire doar la buton. Ambreiajul si actionarea lui : multidisc in baie de ulei cu actionare hidraulica. Tipul de ulei recomandat de fabricant (mineral, semisintetic, sintetic) : 15W50 Tipul de racire (apa, aer, combinata, radiator de ulei unde este cazul...) :racire pe lichid (apa) Numarul de bujii pe cilindru : 2buc/cilindru Sistemul de intindere a lantului de distributie : habar nu am Transmisia finala (lant, cardan, curea) si modalitatea de intindere (la cele cu lant -poza ar fi ideala) : transmisia finala pe lant /uploads/monthly_05_2011/post-9065-0-59355100-1305661192_thumb.jpg Posibilitatea adaugarii de crash-bar-uri (poze cu ale voastre, daca aveti asa ceva. Nu de pe net) : se pot monta crash-baruri relativ usor /uploads/monthly_05_2011/post-9065-0-34251500-1305661177_thumb.jpg Cricul standard (lateral sau central). Este posibila adaugarii celuilalt tip? Cric standard lateral cu posibilitate de montare suplimentara a celui central. Manevrabilitatea (in oras, in curbe la viteze mari iar in off-road daca este ceva de mentionat) : Foarte buna, dupa parerea mea pt gabaritul sau cel putin pe asfalt iar off-road-ul l-am incercat foarte putin dar ceea ce pot sa spun este ca daca ai cauciucuri de strada…esti ...mort. Simplu. Franele (disc sau tambur, nr de discuri pe roata, nr. de pistonase pe etrier) : pe fata dublu disc (300 mm) –etriere cu 2 pistonase iar pe spate disc (272 mmm) –etrier cu 2 pistonase. Franarea - descrieti pe scurt raspunsul la franare al motocicletei dvs.; Este ok? Are nevoie de imbunatatire? Este ok, iar daca aveam varianta echipata cu ABS era si mai bine. Raspunsul la acceleratie (imaginati-va va rog ipoteza unei depasiri in scurt si care trebuie facuta foarte repede): raspuns foarte bun mai ales de la 4500 rot/min pana la zona rosie, indiferent de treapta de viteza in care te afli. Care este configuratia ei standard foaie-pinion? Ati schimbat-o? Daca da, descrieti noul comportament: Configuratie standard 17/45, nu am schimbat-o. Viteza maxima la care ati ajuns cu ea : aproximativ 215 -220 km/ora Consumul - urban / extern / mixt : 8,5 – 9 urban / 6,5 – 7 extern / 8 mixt Puncte slabe ale motocicletei : greutatea mare Puncte forte ale motocicletei : ciclistica, confort si design Ce v-a impresionat placut la motocicleta dumneavoastra? Motorul, ca mod de livrare a puterii si ca performante pt clasa din care face parte, senzatia de siguranta pe care o ai cand te urci pe el ,capacitatea de incarcare si protectia la vant pe care o ofera cu parbrizul standard. Ce probleme mecanice ati avut cu a dumneavoastra? Probleme la motor nici una dar s-au rupt vreo 2 cuple (de platic) de la sistemul de alimentare. Ce ati modifica /nu v-a placut la aceasta motocicleta? : as modifica sistemul de cuple intre rezervor si motor (sunt din plastic si se rup repede) si transmisia finala de pe lant pe cardan. Ati schimba aceasta motocicleta cu alta? Cu care? Motivul. Nu vreau momentan sa o schimb. Piese de schimb - usurinta procurarii; Detaliati surse constante si accesibile tuturor. Cand mi-am luat motorul asta era jale cu procurarea de piese. Acum lucrurile s-au mai schimbat pt ca exista persoane care intr-o perioada de aprox 2 saptamani pot sa-ti aduca orice piesa. Aici nu ma refer la United Motors dracu sa-i fuck.a. Piesele sunt in general nejustificat de scumpe. Sursa de unde-mi fac rost de piese nu pot sa o dezvalui aici pt ca nu-i voie. Alte mentiuni – Daca fizicul nu te ajuta (adica dupa parerea mea sa ai minim 1,80 inaltime si vreo 80 kg) nu are rost sa te incurci cu un astfel de motor datorita greutatii mari.

Sa speram ca motociclistul sau motociclista este ok. Am auzit si eu ca s-a intamplat ceva in zona Lido dar nu am amanunte.

Nu mai bine stam acasa, facem economie la banii de benzina s.a.m.d.?