pitesti2010

Da Din pacate, aici nick-ul simplu era luat deja si a trebuit sa mai adaug 2010.

Il anunt eu azi si o sa ii spun sa intre pe forum.

Cred ca sunt sanse mari sa gasesti si la Dedeman sau Brico Depot. Am vazut ca au tot felul de suruburi. Rabdare sa te uiti in totate iti trebuie. Dar nu cred sa aiba de inox. Ca varianta ajutatoare, poti ca cauti si kit de reparatie filete. http://www.scule-service-auto.ro/scule/extractor-surub-rupt-tarod-si-filiera-kit-de-reparatie-filet/kit-reparatie-filet/kit-reparatie-filet-1-

sa inteleg ca v-am bulversat cu opinia mea? Este doar un aspect de care am considerat ca poate cineva vrea sa tina cont. Oricum, va multumesc pentru atentionari si pentru faptul ca au fost elegante.

Este pur si simplu chestie de intretinere, in opinia mea. Adica, fara termostat, verificare lichid, schimbare lichid, verificare radiator. In rest, avantaje tehnice nu cred ca exista cat sa devina un criteriu de alegere (de genul lant vs curea vs cardan). Asta am vrut sa spun prin mentiunea pe care am facut-o.

Am fost si eu in situatia ta. Mi-a placut mult Vulcan S. Asta pana am vazut Yamaha XV950R, pa care am si cumparat-o. Sa revenim la pareri: - ambele sunt de oras. Asta inseamna ca sunt mici si manevrabile. Dar, eu am 1.82m si aratam ciudat pe Kawasaki. - Ambele au ABS. Pentru mine a fost conditie pentru achizitie. - Kawasaki are lant versus curea la Yamaha. Avantaj Yamaha. - Kawasaki, in opinia mea, ar merge mai bine la fete. Yamaha este un boober si un fel de cafe moto (nu am gasit alta rima) barbatesc. Avantaj Yamaha. - Ambele arata demential. Avantaj K si Y. - K are capacitate mai mica decat Y. Avantaj Y. - K are 4 ani garantie, Y doar 2. Avantaj K. - K are turometru, Y nu. Avantaj K. - K elibereaza cuplul mai sus in turatie, Y mai jos. Avantaj K. - K are pret foarte accesibil. Y este cu 2.000 euro mai scumpa. Avantaj K. - K nu este la concurenta cu nicio clasa. Y este comparabila cu ceva de la Harley. Avantaj Y. - Nu am mers cu K dar, Yamaha imi place cum se aseaza si cum se simte. Avantaj Y (parere subiectiva). - La Y filtrul de aer este usor deranjant la genunchiul drept. Posibil sa fie din cauza inaltimii mele. Se poate chmpara chit pentru mutarea pedalelor mai in fata. La K asta se poate face direct. Este prevazuta asa.Dezavantaj Y. Ca si concluzie personala: imi plac amandoua la fel de mult dar, ungerea periodica a lantului nu este pentru mine, as vedea-o mai repede pe prietena mea pe Vulcan S (nu este cazul). Yamaha este mai barbateasca. Inca un aspect la care castiga Kawasaki este bordul. La Yamaha este mai restrictiv cu informatia. La Kawasaki mi s-a parut ca este ceva mai generos. Dar e chestie si de estetica. » Post actualizat in 06 Apr 2016 05:03 Ar mai fi de completat si racirea motoarelor. La Kawasaki este cu lichid, la Yamaha este cu aer. Asta inseamna mai putina intretinere. Avantaj Yamaha.

Nu ai inteles nimic din tot ce s-a scris aici... In loc sa te duci ca albina la miere, insisti sa te duci ca musca la... Cum crezi tu ca te-ar lasa astia pe tine sa le umblii la troace, in conditiile in care scopul lor este sa pacaleasca? Si ii mai pui si pe altii pe drumuri.

Foarte frumos!

Cred ca AirShell Jacket de la BMW ar rezolva mare parte din solicitari. Doar ca nu este tocmai ieftina.

Intr-adevar, carcasa filtrului de aer este destul de proeminenta. Probabil dupa o perioada de mers, o sa ma obisnuesc cu ea. Amortizoarele sunt pe gaz (si sunt si portocalii). Multumesc. » Post actualizat in 20 Apr 2016 02:04 A fost un sfarsit de saptamana cu vreme frumoasa si calduroasa asa ca, am dat bice sambata si duminica pe drumurile patriei. Ceea ce pot sa spun pana acum sunt urmatoarele: - pozitia este confortabila; - suspensia spate (asa cum a spus si Cavaleru) este destul de dura si se resimte mai ales in cazul unor denivelari repetate sau mai pronuntate. Asta inseamna ca dupa o ora de mers pe drum mai stricat aveam sentimentul ca stau pe o scandura, nu pe sa. O sa reglez suspensia mai pe "moale", sa vad apoi ceva diferente; - filtrul de aer nu incomodeaza. Dupa ce te asezi la drum, nu se mai simte, piciorul departandu-se de el; - lipsa parbrizului se resimte destul de rau incepand cu 90 km/h - trage bine de tot; - la virajele luate mai cu aplomb te atentioneaza imediat scaritele. Trebuie cumpatare la abordarea lor; - sentiment placut in timpul conducerii; - resimt lipsa turometrului si/sau a indicatorului treptei de viteza in care te afli; - consum combustibil: 160 km cu 6 litri benzina. Concluzie: imi place. Este confortabila la drumuri nu foarte lungi, manevrabila, echilibrata.

Salut tuturor, probabil sunt unul din foarte putinii (sper sa nu fiu singurul) posesori de Yamaha XV950R, motiv pentru care m-am gandit sa creez acest topic. Chiar daca sunt singur in grup, portile sunt deschise. Am achizitionat aceasta motocicleta in toamna anului 2015, cu 0 km la bord. Din pacate, pana acum nu am apucat sa fac multi km dar, din cei cativa pe care i-am facut pot spune ca ma distreaza destul de mult acest model. Drumurile au fost scurte si doar cateva. Astept cu nerabdare caldura, astfel incat sa incep sa o cunosc si la drum, nu doar in garaj. In Europa este cunoscuta ca XV950, cu sau fara R. Diferenta dintre modele consta in dotarea cu ABS (cea cu R are ABS) si cu un alt tip de amortizor pe spate. In SUA este cunoscuta sub numele de Yamaha Bolt. Am atasat o fotografie cu ea. Pe masura ce o sa mai merg, probabil o sa am mai multe fotografii si impresii. Pana atunci, daca mai sunt posesori, ii rog sa completeze topicul cu impresiile lor.

La una din masini am avut aceeasi problema si era cauzata de un senzor. L-am inlocuit si apoi a fost totul perfect.

Salut, Din cate stiu eu, becul la ABS este normal sa se stinga mai tarziu, in general dupa ce treci de o anumita viteza (20 - 30 km/h). Pana atunci sistemul isi face propria verificare si, daca este totul in regula, se stinge becul.

este bine rau!

Astazi am reusit sa am un dialog cu Elena. Initiativa a fost a ei, eu renuntasem sa mai incerc. In principiu am gasit ce cautam la BMW si ramane sa si probez apoi sa cumpar. Elena, iti multumesc pentru detaliile trimise si pentru discutiile de azi. Scuze pentru off-topic dar, daca tot am criticat-o public, este frumos sa si spun public ca totul s-a rezolvat. Multumesc.

Votat! Felicitari Madras! Si eu sunt un fericit posesor de XV950R.

Eu sunt o exceptie.

Daca ar si raspunde cineva la telefonul de la showroom (si fac referire la Elena, ca dupa doua zile de sunat continuu am inteles ca ea se ocupa), ar fi fost foarte bine...

Intr-un final i-am montat crash-bar-uri. Scopul principal fiind acela ca vreau sa ii pun doua proiectoare mici LED ca lumini de zi si nu aveam suport pe care sa le prind. In plus, am si avantajul crash-bar-urilor.

Mai este un topic aici: /index.php?/topic/735838-accident-moto-deva-decebal-x-zarandului/ Se pare ca este in coma. Gasiti si niste link-uri despre accident, in topicul respectiv.

Am facut si eu OP. Mult succes!

Din pacate pentru astfel de situatii, si in aceste cazuri evidente se aplica prezjmtia de nevinovatie. Asta inseamna ca intai se cerceteaza fapta, apoi se stabileste vinovatia si abia apoi pedeapsa. Ceea ce ar fi trebuit sa se faca in 2 ore a ajuns sa dureze 2 luni. In tot acest timp se cauta musamalizarea cazului si gata. Cazuri sunt multe si la tot pasul. Din pacate drepturile infractorilor sunt mai importante decat dreptul la viata si integritate al victimei.

Aproximativ asa, daca nu cumva exact, la ce banuti ar fi?

In opinia mea, Touaregul este vinovat pentru neasigurare la schimbarea directiei de mers. Daca era lovit in spate (din spate) de catre motociclist, ar fi most motociclistul vinovat pentru nepastrarea distantei. In concluzie: inainte de schimbarea directiei de mers, te uiti in oglinzi, semnalizezi, te mai asiguri o data, si apoi efectuezi manevra daca ai toate conditiile indeplinite. Si asta indiferent ca esti la volanul masinii sau la ghidonul motocicletei (bicicleta, roaba, carut, trotineta sau troleu).

Hai sa alungam umbra care s-a lasat pe acest eveniment si sa reincepeti dialogul. Scopul vostru este sa aveti un eveniment care sa nu aiba urmari neplacute, scopul participantilor este sa participe la un eveniment fara urmari neplacute. Incearca sa faci un sumar al tuturor celor discutate pana acum si sa prezinti succint raspunsurile. Apoi totul o sa vina de la sine.