Dan Ny

Pentru o perioadă nedeterminată, locuiesc în rahatul ăsta de oraș care-i făcut muci de nea primaru’….chiar nu există niciun service moto în Focșani…? Să nu aud de “șurubei” de Buzău, ori alte localități. Strict Focșani. Schimb anvelope și kit transmisie. Cineva, careva….?

Pentru cerințele tale, nu mă pot gândi decât la o Yamaha FJR 1300.

Încearcă aici : https://www.nordicamoto.ro/piese-accesorii-strada/cauciucuri-strada/1073812-cauciuc-12070-18-michelin-pilot-road-4-gt?gclid=Cj0KCQiA2-2eBhClARIsAGLQ2Rmj_DA-kvD3Q6NnZU90heKV8QmQhstpjEj90MkMlzEjK0YFBE50m5QaApeyEALw_wcB

Salut. Urmează sfatul lui TNG. Începe cu pompa, presiunea, filtrul.

Hai că da! Deci atenție pe unde vă lăsați motorișca în sectorul 4. Noaptea minții.....

@l.u.vExact....bateria este dată jos, ținută în casă. Nu am pus șuruburile la loc. După sărbători cu cea mai mare plăcere. Într-un weekend ar fi perfect. @Lucian_M....activează pe alte meleaguri pe un ZZR 1400.

@l.u.v, da, uleiul întotdeauna trebuie să fie la o fracțiune sub partea de sus a vizorului. Nu m-am luat după gradațiile sus-jos a nivelului. Din câte am citit, la modelul de după 1998 au adus o îmbunătățire sistemului de ungere. Da, așa este, vizavi de viteză, merg cu 200 km/h ridicat în șa fără să simt turbulențe (poți eventual și fuma o țigară). A fost și este încă, o rachetă. O singură dată m-a dezamăgit. O zi fatidică când am alimentat la un Petrom, lângă Brașov. După ce am alimentat a început să dea ”în nas”. Exact ca atunci când nu se alimentează. Nici că urca în turații. Am venit cu ea până în apropiere de Ploiești, loc unde săraca nici că a mai vrut să pornească. În acea zi, pe drum, a început și problema cu treapta a treia. După schimbarea benzinei a pornit fără probleme. Trăiască OMV-Petrom! Mda Luigi....acolo, la ei. Premium! @PzKpfWMulțumesc! @Lucian_MPetre Băncilă. Un om de ispravă, un foarte bun mecanic. Un OM de nota 10+.

Vand Kawasaki ZZR1100, model D, an fabricatie 1999, 80.000km, cilindree 1052cmc, putere 146CP. Motocicleta nu a fost folosită de doi ani, din 2020, a stat cu prelata pe ea în garaj. ITP-ul îl are expirat, nu are asigurare, fiscal este la zi. Singur proprietar în acte, se vinde doar cu acte și contract de vânzare-cumpărare. Motorul este în perfectă condiție (fără bătăi, toarce) singura problemă este la cutia de viteze, nu sare din viteză, pur și simplu nu cuplează cum trebuie în treapta a treia. Drept pentru care am cumpărat o cutie în perfectă condiție, probată, împreună cu toate garniturile necesare schimbării (noi OEM). La ea am schimbat în decursul timpului întinzătorul de la alternator (zornăia), termostatul, pompa de benzină. Tot ce am cumpărat sunt piese originale Kawasaki OEM, de pe site-ul MSP-Parts. Sincronizare carburatoare și schimbarea componentelor făcută în 2020, an în care am schimbat lichidul frână și am pus plăcuțe noi de frână EBC HH Sintered. Anvelopele Metzeler Roadtec 01 -2020. Baterie Yuatsa 2020. Carena față a fost vopsită și reparată deoarece avea o fisură. Proastă inspirație....am mers unde nu trebuia. Lucrare de mântuială. Fisura a apărut din nou, nu mai zic de vopsit...să le fie rușine celor care își scriu în reclamă - ”Premium”! Nu mai am spațiul necesar și mi-a ieșit din cap să o repar, în fiecare an de când am tras-o pe dreapta îmi spuneam - eh, lasă că anul viitor mă ocup de ea. Trec anii și zace acolo..... Preț 1500 Euro. (ATENȚIE, nu negociez prețul). Motocicleta se poate vedea în Corbeanca, proba, doar cu banii în mână. Relații la 0737166681.

....și tu? Mare figură ești....

O vestă Hi Viz peste geacă și rezolvi cu vizibilitatea în trafic.

Fără aditivi în ulei. Schimbă uleiul dacă circuli prin oraș des, la vreo 3000 de km. Singurul aditiv ce l-am folosit la motocicletă a fost Metabond Megalene Plus, și este pentru sistemul de alimentare.

Așa este. Dacă ai rămas în Brașov mâine nu o să fie prea plăcut drumul, dar cred că ai văzut prognoza.

Foarte fain.....Mno, după pozele astea tare mă bate gândul să dau o fugă Duminică, asta dacă nu mă trezesc cu fața la cearceaf!

Medicii veterinari de ceafă îi apucă pe cei care nu cooperează. Posibil să nu reușești. Eu am reușit de cele mai multe ori cu ajutorul unui prosop. Dacă stă să te apropii, îl pui peste el încet, îl ridici și-l înfășori. Chiar dacă face urât nu poate zgâria. Nu-i acoperi capul că face și mai urât. Așa am procedat și de cele mai multe ori am reușit. Dacă nu, o cușcă de prins în care îl ademenești cu ceva mâncare. Dacă nu poate merge are vreun picior fracturat. Greu se poate apăra de un câine ce se află în trecere.

Neaparat în 2002 vrei. Nu ai gusturi rele

Pfaaa....dom'le, un Moderator, cineva, dați ban omului ăsta că prea ne face sânge rău cu poze de acest gen în fiecare an.

Da, așa am auzit că nenea era tare în clanță...tot el era cu gura mare. Empatie zero. Oameni? Naaa......jeguri!

Am primit pozele acum 10 minute în urmă. Kiseleff, intersecția cu restaurantul....Moto mergea pe banda de lângă trotuar, cel cu Skoda pe banda din mijloc a dorit să facă stânga și s-a urcat pe rider fără să se asigure dacă din spate nu vine alt vehicol. Rider-ul din câte am înțeles, cetățean german. Acuza dureri de spate și putea mișca picioarele. Poate află cineva alte vești. Se pare că și pe podul Basarab un motociclist este în stare gravă, resuscitat. Asta așa, ca de închidere de sezon!

Pasiune, boală, parcă contează.......Toată stima!

Printre puținii medici veterinari ce l-ar putea ajuta pe Uly, este colegul (motociclist împătimit), dr. Ivan Radev, el însuși mare iubitor al păsărilor de pradă și membru al asociației Accipiter. Cu siguranță el știe ce este de făcut fiind de specialitate chirurg. Singurul impediment este distanța, tu Timișoara, el București. În poză Ivan Radev cu șoimul său la ”Soimarit si protejarea pasarilor de pradă Romania - Romexpo”.

Vreun doritor pe aici de un motănel jucăuș...? Vine iarna și poate are noroc. De ceva vreme și-a făcut culcușul pe motor, se simte în siguranță acolo. Pfff, și aveam și io o husă bună, acum este precum o sită!

Pățit și eu acum doi ani cu benzina de la OMV-Petrom. Pe vremea aceea aveam bonuri valorice și alimentam doar de la ei. Oprit-alimentat-plecat și oprit pe drum după vreo zece kilometri....motorul s-a oprit pur și simplu, Am să caut poza cu ”chestia” scoasă din rezervor. Am venit cu chiu cu vai de la Brașov după zeci de opriri doar cu viteza a 1-a și a 2-a, până în apropierea de Ploiești unde săraca nici că a mai vrut să pornească. De atunci, după atâtea opriri, am avut probleme cu viteza a 3-a.

Ieri pe C. Brâncoveanu câțiva conducători auto înjurau printre dinți că locurile de parcare erau ocupate de câteva moto -”Uite dom'le nesimțiții dracu cum ocupă ditamai locul, ce nu o pun pe trotuar”. Săracii oameni nu știau că legea trebuie aplicată în sectorul 4, păi unde-i lege nu-i tocmeală! Eii, asta în timp ce pe trotuare zac mormane de trotinete, deh, acelea nu blochează calea de acces. E bine domn primar, ține-o tot așa!