TheHuskyCrobats
-
Număr conținut
478 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
.thumb.png.e54d397356099f0a824f96d208dce445.png){kind=spacer}
TheHuskyCrobats's Achievements
Collaborator (7/14)
-
Rare
-
Rare
-
Rare
-
Rare
-
Recent Badges
-
Cine te-a tinut de maini sa nu profiti de oferta asta? Cine te tine sa nu profiti de programul Casa Verde, Electric Up, etc? Sunt niste programe/subventii oferite de guvern, EU, etc, nu va mai lamentati. In foarte multe tari se ofera subventii pentru te miri ce. Oricine poate aplica si lua bani, nu au fost oferte nominale. Asa cum sunt programele oferite pentru agricultura, pentru constructii, pentru deschiderea unor afaceri in anumitre zone, etc, etc. Hai sa-i luam la poceala si pentru cei care au aplicat la subventiile din agricultura ca vand rosiile cu 60 de lei kilogramul. Nu stiu ce sa spun, marii producatori de autocamioane europeni si-au fixat un target destul de ambitios, ca pana in 2030 sa aiba 50% din vanzari la camioane electrice. Si pe ei nu ii obliga nimeni sa faca nimic pana in 2040 dinc e tin minte. Baterii Pylontech, 4.8kWh la 5500 lei bucata cu TVA inclus. Eu am dat in 2019 tot atat pe una de 2.56kWh. Am o baterie de 10kWh care tine lejer toata casa peste noapte. Consum cam 6kW de la 18 la 06:00 cand intra panourile in functiune. Deci consum cam 60-65%. Instalata in 2019, SOH 100%
-
Atunci? Daca ai target un Spring, inseamna ca te uiti la ceva echivalent - ca pret sunt tot pe acolo, un Yaris mai rasarit 15-16000 euro De ce sa nu iau Spring? Doar nu fac concediul cu "coaja"
-
E masina de oras, te duce sfaraind de colo colo. La Yaris ce confort crezi ca am?
-
Nu stiu altii, insa eu trebuie sa fiu sigur ca am ce pune pe masa in viitor. Nu ma bazez pe pensie, ar insemna sa fiu cel putin tampit. Despre ce investitii costisitoare vorbesti? ix35-ul are 11 ani, oricum cumparam o alta masina, banii respectivi ii dadeam pe ceva, nu ii tineam sub cearceaf. Apoi calculele nu le fac eu, le fac aplicatiile cu care vin masinile. Imi spune exact cat am consumat si cat am mers. Mai fac doua inmultiri, ce timp am pierdut? Da, asta este clar, poluarea pentru producerea unui EV e mai mare insa tine cont de durata de viata a masinii, nu te opri la productie. Nu citi numai primele randuri... Nici pe tine nu te intereseaza poluarea generata de rafinarii sau de instalatiile de extractie si separare a petrolului, nu esti diferit de mine.
-
Acelasi lucru il pot spune si eu despre voi cei care dati cu pietre in EV-uri. Aveti opinii personale. Tu de ce faci comparatii? Sau nu e valabil la tine? Deocamdata nu v-a bagat nimeni mana in buzunare sa va oblige sa cumparati EV-uri, masinile cu motoare pe combustie nu vor fi scoase prea curand din fabricatie (stiti si voi ca termenul de 2035 e o gluma, dar va faceti ca nu e asa). Am mai zis, sunt 11 ani pana atunci, in astia 11 ani putem fi toti oale si ulcele, mai conteaza restul? Ca sa nu mai spun ca masinile cu motoare pe combustie deja existente nu vor fi scoase din circulatie. Deci cei care iubesc clasicele le pot folosi si iubi cat vor. Iar iubitorii de SH-uri au un parc imens de unde pot alege masini.
-
Eu compar cu ce am in curte, nu ce as fi avut, motorizari asemanatoare. Din pacate, la momentul respectiv diferenta dintre Kona Ev si Kona pe benzina era de 2000-3000 de euro. Ca sa nu mai spun ca avea un motor mic de 1.0l Turbo. Consumul unei Kona pe benzina cu motor mic e mai mare decat cel la ix35-ului, asta iti pot spune sigur deoarece stiu masinile. Lor le place maxim sa dea cu cardul la benzinarie. Benzina vs electric, nici nu are rost sa facem comparatii.
-
Eu am luat Kona cu 27500 euro, am mers 57000 km, am cheltuit 10350 lei pentru asta (inclusiv incarcarile mai scumpe de la anumite statii si doua revizii). Ix35-ul care esta acum la tatal meu (e fan diesel ca voi), a fost tot pe acolo ca pret, nu mai stiu exact ca l-am luat de nou in 2013 insa 27-28000euro am dat pe el. La 57000 km am consumat 4560l motorina la un pret total de 34200 lei (am luat in calcul ultimii doi ani in care am circulat cu EV-ul), fara cele doua revizii puse mai sus la Kona. Diferenta aia de 23850 lei (poate bani de seminte pentru unii) a ramas in buzunare pentru altele.
-
Se vede ca nu ai mers cu EV-ul si tragi concluzii gresite. Ca idee, eu am ales drumul Sebes - Oradea prin Beius, care are doar un singur incarcator DC de 50kW, pe toata distanta (de la iesire de pe autostrada) dar de care nu am avut nevoie. Puteam sa merg Sibiu - Oradea, autostrada, plin de incarcatoare, insa e un drum anost. Te tii de volan si atat. Insa cum spuneai, mi-am ales drumul - am ales sa merg pe un drum frumos, sa ma opresc la Felix, sa ma plimb putin, sa ma simt bine In alta ordine de idei, nu iti baga nimeni nimic pe gat, ca tu crezi conspiratii and shit, e cu totul altceva. Mai sunt 11 ani pana in 2035, de ce va impacientati? E posibil ca peste o luna sa conducem toti Lada. Asta daca avem noroc sa mai putem conduce ...
-
Stirea cu Hertz e veche, din ianuarie. Si daca chiar citesti tot, o sa vezi si de ce renunta la Tesla. Hotararea nu are nici o legatura cu masinile ci politica de preturi a Tesla care face modelele lor neatractive. Dar da, "INCREDIBIL, AMERICANII NU POT CREDE ASA CEVA, STUPEFIANT".... Suna altfel stirea, nu? https://edition.cnn.com/2024/03/18/business/hertz-ceo-departure-ev/index.html
-
Ok, mai pun odata poza. Am avut 255 de posibilitati de a opri, cel putin 80% langa restaurante magazine, cafenele, etc, restul prin benzinarii. Sincer, crezi ca VREAU sa ma opresc intre locatiile respective (in padure de exemplu), DOAR pentru a opri unde vreau eu, nu si unde as putea sa si incarc???? Ca sa ce??? Poti sa ramai siderat cat de mult vrei tu, din pacate pentru tine, gresesti. Eu deocamdata nu am gasit dezavantaje fata de ICE, altfel nu luam doua, deci poanta cu banii de benzina cade. Pana mea, pana si reviziile sunt ieftine, ca sa nu spun ca la Tesla nu exista revizii.... M-a costat Yarisul anul trecut cu benzina si revizie mai mult de dublu fata de electrice. Stiu asta pentru ca sunt in contabilitate toate. Yaris-ul pe benzina il tin ca e fata incepatoare, pentru viitor ma uit la un MG4. Ambele EV-uri au baterii ok, 64kWh si 50kWh. Concediile le fac cu cea de 50kWh. Stiu, nu-ti da nici asta la socoteala :)) Nope, am dat exemplu de CUM SE POT FACE drumuri lungi cu EV-ul, ca nu le fac numai eu, le fac mii de soferi de masini electrice.
-
Parca latru la luna. Eu dau exemplu concret cum poti face drumuri lungi cu un EV, iar cei care nu au merg in viata lor 50km legati cu un EV spun ca pentru drumuri mai mari de 300km ai nevoie de ICE ...
-
Corect. De la 150-180Wh/km in mod mormal, daca pun cutia /portbagajul pe masina ajung si la consum dublu. Fac drumuri dese cu cutia pe masina ca sa stiu ca am dreptate. Pentru cei care inca nu cred, va invit sa facem un test. Pun la bataie masina si cutia, voi veniti cu buna dispozitie si cu mintea deschisa sa mai invatati ceva Cateodata trebuie luate masuri dure, la narozi nu merge cu vorba buna. Cum pot sa inteleg si sa educ un personaj care imi arunca un : "Doar 5 minute boss, am putina treaba" Eu unul am vazut, ca in tarile civilizate care practica democratia inainte de a invata noi pe unde se umfla roata la tricicleta, se face inca educatie cu biciul: ai parcat pe locul pentru cei cu dizabilitati/femei gravide -> ti-ai luat-o peste bot de nu te vezi de la autoritati (amenda si masina ridicata pe cheltuiala ta). Altfel, narozii vor continua sa fie narozi si restul vom asista neputinciosi la actiunile lor sfidatoare.
-
E acelasi lucru. Fa o tura cu o masina electrica si o sa vezi. Carosabilul ud mareste rezistenta la inaintare, e un fapt dovedit si testat deja. E mai usor sa iti dai cu parerea si sa bagi contre inainte de a cauta date. https://www.researchgate.net/publication/287120360_Influence_of_Road_Wetness_on_Tire-Pavement_Rolling_Resistance
-
E destul de usor de inteles, poti studia documentul de la adresa urmatoare (documentul trateaza numai EV-urile, nu si ICE): https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1361920920307562 Gasesti niste concluzii acolo: "Weather influenced the energy consumption through higher auxiliary energy consumption, higher aerodynamic drag and higher rolling resistance. " "This paper shows how different weather variables influence energy consumption. Cold temperatures have a significant influence on the energy consumption due to the use of the climate system, potentially increasing energy consumption by 50% in Dutch scenarios. This confirms findings by Hollweck et al. (Hollweck et al., 2018) and Evtimov et al. (Evtimov et al., 2017). This thesis gives new insights by taking an increased aerodynamic drag (5%) and an increased rolling resistance (18%) during winter driving into account. Randamentul masinilor cu motoare electrice este mare (90-95%) comparativ cu cel al motoarelor pe baza de combustibili fosili 20-30%), orice modificare a parametrilor de trafic se observa imediat. E tot fizica
-
Mama ce mi-ar place sa fiu milenial Sincer si din tot sufletul mi-as dori asa ceva, poate dobitocii cu ICE care parcheaza la incarcatoare nu o vor mai face in veci. Nu am idee, dar am impresia ca nu ai mers niciodata cu o masina electrica pe ploaie sa vezi cum afecteaza vremea rea consumul? Vei fi uimit, brusc povestile nemuritoare devin reale. In rest, ca sa folosesc o zicala neaosa: cainii latra, caravana trece. Indiferent de ostilitatea voastra, electrificarea are loc. O dovada este numarul de incarcatoare in continua crestere de peste tot. Era cineva pe aici care zicea ca face 1000km in 30 de ore. Eu am facut 950km cu Tesla saracului, aia cu bateria cea mai mica (si cu lada de ski pe ea) in doar 14 ore: Pitesti - Jasna (Slovacia) cu tot cu incarcari (4 opriri de 15-20 minute in functie de distanta pana la urmatorul incarcator plus una de o ora sa mancam la un restaurant, motiv pentru care am pus-o la incarcat la un incarcator de doar 50kW). Mers la viteza normala, 130-135km/h nicidecum la consum, nu avea nici un sens. In ceea ce priveste numarul incarcatoarelor de pe drum, poza de mai jos spune totul. Succes la carcotit in continuare.
