mihai.sandu

Hai ca ne intelegem ca baba si mitraliera )

E foarte posibil ce spui tu, dar in primii 10-11 mii de kilometri o sa ai numai asfalt si s-ar putea sa imbatranesti pe drum. Dincolo de asta, pe mine nu ma dau banii afara din casa, dar sunt de parere ca daca la un drum prin Siberia iti faci griji pentru consumul de 1 litru in plus la suta de kilometri, cred ca e mai bine sa nu il mai faci...

Pai ai fost la bulgari pentru ca stai in Constanta, dar daca ar trebui sa vin eu pana la mare cu un scuter de 125 cmc cred ca as imbatrani pe drum... Sa nu uitam ca la momentul ala era discutia despre Siberia / Nordkapp.

Aprilia aia de 150 cmc are doar pretul bun, ca in rest... Si cu 12 cai ce sa faci pe offroad? Are reductor? La drumuri lungi nici nu vreau sa ma gandesc...

Sper sa fie problema de la mine, dar nu inteleg ce vrei sa spui. Se pare ca nu toti pot fi ingineri sau lingvisti.

Pai tehnic motocicleta are 2 axe, dar daca una e suspendata... Banuiesc ca se pune in calcul doar ce atinge pamantul, mai ales din moment ce roata suspendata poti sa o dai jos de tot.

Daca ii pui roata fata pe suportul ala ramane cu o singura axa

Ma intereseaza, sunetul e bestial, dar sunt plecat din tara...

Asta am zis si eu. M-am gandit ca atunci cand o sa am timp liber prea mult si ceva bani de aruncat o sa iau o remorca deja omologata pe care sa o tai / sudez / tai din nou / sudez iar si sa fac o remorca pentru motocicleta. Si prin asta ma refer la o remorca pe care sa o trag cu motocicleta. Nu gasesti omologate pentru Romania.

"Hartiile" te costa cam 2500-3000 ron, ceea ce nu ar fi o problema, dar iti trebuie tot felul de porcarii pe care e foarte greu sa le obtii.

Nu vreau sa promit nimic, dar poate ne intalnim in Hamburg si mergem impreuna de acolo. Da si tu mai multe detalii...

Daca ai sti tu cate nopti nu am dormit eu cu gandul la o remorca pentru motocicleta... Totul e foarte interesant pentru ca iti bati capul sa gasesti o remorca omologata, nu gasesti, iti bati capul sa descoperi cum poti sa omologhezi una facuta, iti bagi p**a pentru ca e prea complicat, iti vinde cineva un pont cu ceva remorci mici pentru generatoare si care ar putea fi modificate ca sa dea bine pe moto si apoi te lovesti de cea mai smechera chestie ever. Iti trebuie carlig omologat <3

Sau cautati un mester local care sa o faca si sa manance si el o paine si sa nu mai faca cei de pe ebay burta mare (sigur, nu eu, pentru ca eu nu locuiesc in Romania)

Astept mesaj de la tine pentru negocieri )

M-am gandit si la asta. Imi cumpar o camioneta pe care o umplu cu porcarii din alea si vin o data la 2 saptamani. Camioneta o vand in tara la supra-pret si scot banii de transport. Plus, imi vad si familia in banii astia. Asa se face businessul. Dar ca sa nu zici ca sunt baiat rau, din alea 2 treimi iti dau si tie 5% pentru ideea cu amortizorul de ghidon

Hai ca daca mai citesc cateva reply-uri va fac eu si suportul de prins pe masina si sistemul de blocare a ghidonului si va taxez 2/3 din pretul de pe net )

Daca nu exista pe piata nu inseama ca nu se poate face. Zic si eu...

Vezi si Suzuki V-Strom, s-ar putea sa apreciezi modelul.

:| Vorbesti serios?? :|

La asta ma gandeam, de aia am spus "doar" 95%. Totusi, se rezolva celelalte probleme despre care am scris mai sus.

Nu stiu pe ce drumuri ai mers tu, dar eu chiar schimb viteza des la drumuri lungi. Sa nu uitam ca in Romania autostrazile sunt un fel de inorogi (in sensul ca le vezi foarte rar) si nu sunt interesante deloc, deci cel mai probabil drumuri lungi = drumuri nationale, unde oricum schimbi des viteza. In fine, ai ceva destept de spus sau...?

La asta ma gandeam si eu, nu stiu cate masini au asa carlig sanatos cum are camioneta din clip. Intrebarea mea cea mai mare este: Nu s-ar rezolva 95% din problemele voastre daca ati bloca ghidonul motocicletei in pozitie dreapta si ati lega-o invers de masina? Adica sa aiba roata spate suspendata si sa mearga pe roata fata tot timpul. Asa ti se cam rupe de cutie, pinioane, lant, planete aliniate stramb si mai stiu eu ce. Trebuie doar sa blochezi ghidonul drept.

Vezi Aprilia Mana. Are cutie automata (foarte utila la drumuri lungi) si se conduce foarte bine.

Nu, doar ca tu ai pus definitia despre remorcare in general, iar eu am pus definitia despre remorcare (vehicule).

REMORCÁ, remorchez, vb. I. Tranz. (Despre vehicule) A trage după sine (legat cu un cablu) un vapor, un vagon, un camion etc. care nu se poate mișca prin mijloace proprii. A REMORCÁ ~chéz tranz. 1) (remorci, șlepuri, vagoane etc.) A atașa (cu un cablu sau cu un lanț) și a trage cu ajutorul unui vehicul autopropulsat. 2) fig. (persoane) A lua cu sine (mai mult cu forța). /<fr. remorquer Asta scrie in linkul pus de tine.