mihai.sandu

Eu merg sambata la marsul din Bucuresti si duminica s-ar putea sa mai merg cu cativa prieteni pe Transbucegi.

Nu e chiar asa. Eu am fost o fuga ieri pe transbucegi cu colegul Xael, dar in general prefer sa merg singur. Nu stiu de ce, dar imi e destul de greu sa ma potrivesc cu cineva la stilul de mers, asa ca mai bine ma duc eu linistit, merg in ritmul meu si gata.

Nu se poate cu o dubita?

Ca o parere (nu sunt profesionist, dar ma bag si eu in seama) cred ca ai un consumator suspect. Nu cred ca e de la releu, pentru ca din ce am inteles din descrierea ta, de fiecare data dupa ce ai pornit-o impinsa, cand ai oprit-o si ai repornit-o a pornit ~ok. Problema a fost cand ai lasat-o mai mult timp oprita, deci releul iti functioneaza, iti incarca in mers, dar dupa ce opresti motorul, consumatorul suspect iti consuma bateria.

Pentru ca Pegaso sunt mai usor de manevrat la viteze mici si au un consum mai bun. E si acelasi motiv pentru care pulitia romana are (mai nou) Polo si nu Phaeton.

Sau iei orice motocicleta si ii faci un ghidon custom (pentru pozitia in sa). Dincolo de asta, din ce ai scris acolo, eu recomand V-Strom.

Pai aveam prin gospodarie niste preforme de PET-uri de Coca Cola. Practic e acelasi plastic ca la PET-uri, doar ca un pic mai dens. Le-am tocat, le-am topit si le-am turnat acolo. Am verificat acum, piesa costa 50 de lire si are codul AP8124941.

Pai problema e ca firele nu circula continuu dintr-o parte in cealalta. Piesa aia are in interior un perete cu niste contacte rotunde pe care vin lipite firele si de acolo se dezlipesc. Eu am scos tot materialul ala dinauntru si acolo am turnat plastic topit. Mi-am dat seama ca e ceva putred acolo pentru ca firele au culori diferite, deci ceva se intampla pe parcurs si am banuit ca acolo ar fi contactul imperfect. De atunci a mers perfect, nu mai face figuri de niciun fel. Am adoptat solutia asta pentru ca piesa noua, originala, costa cam 70€ din ce imi aduc eu aminte.

Ia un aparat de masura si verifica pe fiecare cablu (parca is 4) daca tot ce intra iese pe partea cealalta. Doar la piesa aia, zic, cea care face trecerea.

Eu am avut la piesa care face trecerea din interiorul rezervorului spre exterior. Daca de acolo e problema iti spun dupa cum am rezolvat, ca e mult de scris. Am mai postat pe aici inainte, a fost fix de 1 ianuarie, ca atunci am stat de ea (daca ai chef sa cauti postarea).

Vezi sa nu ai contacte imperfecte, cum am patit eu!!!

Pana la anul tot o pregatesc eu pe Peggy pentru apocalipsa si vin cu ea direct de expo )

Acum am ajuns. Cu bine, fara evenimente )

Da' bravo, Puiule, cu epava mea sa nu pui poza!!

Ar fi fost bine, dar pana la urma o sa merg cu motocicleta )

Surprize, surprize ))) Si eu sunt curios sa aflu cum sta treaba pe acolo...

Nu stiu despre ce portbagaj spui...

Pai sa vad unde o bag, pentru ca am un ghiozdan in care trebuie sa bag cortul, o patura, o perna, haine de schimb, aparatul de fotografiat, trepiedul, tuica si daca ma mai gandesc sigur mai am ceva de pus pe lista )

Nici nu am incercat. Am tot fost ocupat cu alte chestiuni...

Si in Ploiesti e macel. Ma gandesc serios ca mai bine vin cu masina, abia pot lua mai multe bagaje (gen tuica, aparat foto, trepied pentru aparatul foto, eventual niste boxe, d-astea). Oricum la motocicleta ar fi dezastru cu bagajele )

Pe autostrada e foarte plictisitor si nu vad sensul. In plus, colegul Nooxy nu merge pe autostrada.

800 km / zi? Nu e cam mult...?

Vezi sa nu ai fisurate gaturile alea de la admisie si sa traga aer fals pe acolo...

Cred ca ai inteles gresit mesajul lui, el nu imcerca sa o scuze pe tipa, ci doar sa reproduca ce a spus ea. Cu atat mai mult nu e scuzabil pentru ca acolo e greu sa iesi pe banda 1, dar ea s-a gandit sa intoarca!

Te rog frumos, si o Yamaha Fazer )