Bogdan D.

un kilometraj de simson nu are nimeni???sau macar o poza cu unu....ca sa ma duc la fiare vechi poate gasesc vreunu

daca vrei niste garnituri si mai bune decat alea de carton...cauta clingherit...este fffff bun......eu asa am facut la simsonache si nu pierd pe nicaieri ulei

daca vrei pt lumini poti sa pui un alternator de ij

ai kilometraju original de simson??zi-mi un pret....

Am un simson si mi-am cumparat pt dansu un carburator K68......dar exista o mica dilema.........ce furtun vine in "tzevisoara aia"??(aia din poza) aaaaaa.... si mai am o rugaminte.....am vazut la unele carburatoare din seria K xx ca socu se poate trage direct de pe carburator.......eu la asta am altfel de model...........si daca ar putea sa ma ajute si pe mine cu socu asta ar fi tare.....i-ar fi recunoscator

incearca sa sablezi un bloc de aluminiu.............sa imi spui si mie ce iti mai ramane apoi???da????

eu nu m-ai folosesc magnetou pt ca nu mai da scanteia cum trebuie;e prea slaba;si scanteai este prea slaba pt k magnetii din interiorul lui si-au pierdut proprietatile...si la aia chiar nu ai ce sa le faci.....am mai auzit variante ca daca pui magnetii aia pe niste magneti mai mari se magnetizeaza si devin ca noi........panarame........si in plus simsonu meu mere cu bobina de inductie de vro 10 ani si NO PROBLEM.......tata iti face un simson sa mearga si cu ochii inchisi( de la el am invatat majoritatea secretelor ) asa am avut si eu.....alternator de dacie......uitete in poza (poza veche ...asa arata el inainte) si se mai vad ferestrele taiate pt curea si suportu de prinderea al alternatorului asa am avut si eu.....alternator de dacie......uitete in poza (poza veche ...asa arata el inainte) si se mai vad ferestrele taiate pt curea si suportu de prinderea al alternatorului

Dragi tovarasi si preteni..... m-ar interesa si pe mine niste poze cu un simson cu atas dar fara nici o modificare pe el, m-ar interesa sa fie intr-o stare cat mai originala.......am de restaurat una bucata simson cu atas si vreau sa vad cum arata originalul si daca as putea sa o scot si eu la fel....ms mult si as mai vrea niste poze cu un BMW(nu prea stiu modelul dar este cel asemantor cu Nipru)......asta pe care vreau sa il aranjez este intr-o stare prea jalnica ca sa imi pot da seama de micile detalii......si in functie de cum arata originalul stabilim si cat il costa pe propietar restaurarea

Dupa multa munca si sudoare am reusit sa imi pun motoru pe motocicleta...pot sa spun ca am un motor destul de nou(segementi, ambelaj, cilndru, piston, rulmenti, semeringuri toate noi)......va mai bag poze cand o fi gata si buna de plimbare......saptamana asta am de gand sa ii dau o pedala....vreau sa ii aud glascioru neaparat sorry pt calitatea pozelor...sunt facute cu telefonu

ai auzit ca simsonu are avans centrifugal??....asta e fff important pt acest motor....tu folosind un dinam de minsk ai renuntat la acel avans....

si pana la urma de care ulei pun?????

dar uleiul 15W50 nu este bun?????am auzit de la cineva ca e super bun pt simson.....

am citit in cartea tehinca a simsonului si scrie ca in motor trebuie pus "Ulei de calitate, de 10....12 E, la 50 grade celsius";ce inseamna "10...12 E" ce serie de ulei ar insemna asta????astept raspuns...ms mult

te-as ajuta eu..pacat ca esti din bucuresti......daca ai veni prin tulcea ti l-as face eu.......

daca ai auzi un motor de simson cu aprinderea lui(bine pusa la punct) originala nu vei mai fi de aceeasi parere................panarama aia de aprindere de minsk scade puterea motorului si viteza lui de rulare

Ca sa nu lucrez prea mult la flansa de adaptare a alternatorului de Ij pe Simson mi-am pus capu la contributie si am facut ceva mai simplu Am strunjit in 9mm(adancime) si 1,5 mm(in lateral, am marit diametrul gaurii unde intra dinamul) din locu unde era pus dinamul orginal. Dupa ce am facut aceasta operatiune destul de dificila(a trebuit sa caut un strung mai mare pt k capacul ala era destul de mare si atingea in corpul strungului) am facut 3 urechi de aluminiu pe care le-am sudat apoi de capac.........nu stiu daca ati prea inteles ce am facut .......dar va pun 2 poze ca sa va lamuriti mai bine...........poate si alti posesori de simson vor face aceeasi modificare pe care am facut-o si eu......asa ca spor la treaba

baaaaa.......dc nu stiti nu va mai bagati.....ce draq , postati aici doar ca sa va apara numele......aprinderea de minsk este cea mai proasta alegere........dc alegi aprinderea de minsk renunti la avansul centrifugal care este ffffff important pt simson(cel mai important)....uite cum am facut eu.....alternator de ij....baterie...bobina de inductie pe ulei........si folosesc platina de pe magnetou.......este cea mai simpla si mere fff bine

eu pt simson mi-am cumparat cu k68(din cate am inteles este cel mai nou model) si din cate am inteles cim mere bine cu carburatoru asta....dc vrei iti zic cum mere cam la inceputu lunii mai(atunci o termin).............zi-mi cat te-a costa furca aia??????e de Ij ??????sincer as vrea si eu una... aaaaaaaaaa.....si la partea electrica am pus un alternator de Ij....cu mici modificari..am strunjit 9 mm adancime in vechiul soclu al dinamului si am sudat 3 urechi ca sa pot sa-l prind......uite poze...

eu am reusit sa-l donwloadez cu OPERA(browser de internet) pt k cu Internet Explorer nu am reusit sa-l deschis ........

daca vrei tu sa stii un simson bine pus la punct si cu grupul conic de viteza(adik solo)prinde 110km/h.....si neamtu spune asta........majoritatea spun ca simsonu nu mere mai mult de 100 pt ca au grupul conic de atas(este diferenta la pinioane...la grupul conic solo ai 7 dinti pe pinion si 27 pe coroana....iar la celalalt 6 pe pinion si 28 pe coroana) in tara a fost adus doar un lot fff mic de motociclete solo majoritatea fiind aduse cu atas(deci cu grup conic de atas).......simsonache prinde maxim 90 cu grupul conic de atas si 110 cu cel solo.............si conditia ca el sa ajunga la viteza este ca si compresia sa fie buna...majoritatea simsonurilor nu prea mai au piese bune pe ele.............daca vrei sa vezi cum mere cu simson cu piese noi pe el(ambelaj, piston, cilindru, segmenti) vino prin tulcea pe la inceputul lunii MAI(atunci va fi gata al meu)........eu am noroc ca am avut un tata strangator care a apreciat simsonu si a pastrat setu asta motor de vro 15 ani in motorina cu ulei acum nu mai gasesti piese pt el si iimi pare bine ca mai am doua motoare de simson neumblate cu ele(in acest moment sunt umplute cu vasilina)

zi-mi si mie ce magnetou este ala(de unde se poate cumpara??).....eu am 2 magnetouri orginale de simson dar nu mai dau scanteia cum trebuie.......vreau sa resturez un simson si nu vreau sa-l pun pe bobina de inductie....astept raspuns

ms mult...am sa ma duc sa caut bujii......sa vad daca gasesc

eu am Simsonu asta de vro 20 de ani (de fapt tata l-a avut. si acum mi l-a dat mie) si sa stii ca motoru merge diferit dc ii pun bujia pe care o cere neamtu......intr-adevar si a meu a mers cu bujie de dacie pt k nu stiam ce bujie sa-i pun imi spui si mie cum ai ajuns la felul bujiei 14NP21???ca vad ca in carte neamtu spune altceva....nu cumva e 14NP24????ca vad ca modelul recomandat de neamt se termina cu 240????astept raspuns..ms mult

un avantaj mare la comuniste este acela ca daca ti se strica in drum mai ai ce sa ii faci ca sa ii dai de capat.......dar dc la o japo se strica ceva ai merlit-o...stai langa ea si plangi pana vine cineva si te ia.......asa ca TRAIASCA COMUNISTELE

Cine stie ce bujie sa folosesc la Simson???Am auzit ca is pe serii in functie de temperatura motorului, in functie de turatie.......lamuritzi-ma voi.....ms