bocosb

Mie mi s-a parut o imbunatatire evidenta si care isi merita banii.. poate depinde si de motor si de rider. Partea buna e ca se poate testa f usor - se da jos intr-un minut din 4 suruburi, daca e cineva din zona Cluj care vrea sa vada cum e cu forkbrace il pun pe al meu la dispozitie pt un testdrive scurt ca si costuri ar fi: 50 Euro + transport - forkbrace de la http://www.cosmo-accessories.com/ (cea mai ieftina varianta pt RO) - eu am de la http://www.adventuretech.biz/ dar nu prea are ce diferenta sa fie 180$ + transport/vama - valve Ricor, eu le-am luat de la ivanp asa ca nu stiu la ce costuri se ridica transportul si vama, poate te lamureste el Ca si idee daca ar fi sa imi iau un vstrom de la zero chestiile astea 2 le-as pune primele

Impiedica jambele telescoapelor sa flexeze, se imbunatateste manevrabilitatea la viteze mici si mari, creste stabilitatea in curbe si stabilitate mai buna in vant lateral - forkbrace + valve ricor si ai alta clasa de suspensie fatza pe vstrom

All good si in Cluj, primit coletul, livrat si la colegu csotany forkbrace-ul, eu mi-am montat deja kitul de scarite - f bine facut, cu toate piesele necesare pentru prelungirea tijelor - am facut cateva ture prin oras, mult imbunatatit confortul iar la mers in picioare e alt motor

Poti sa mi le trimiti si mie ca vad ca colegu nu a mai intrat azi si zicea ca pleaca din Cluj pana marti, poate nu mai are acces la net - adresa mea o ai, nu?

Pentru mine e ok, atunci ne auzim dupa ce ajung la tine sa ne vedem pe undeva

In legatura cu problema de mai sus.. dupa ce am facut toate verificarile, masuratorile si curatarile posibile fara nici un succes, am pus bordul meu pe motorul lui si invers.. au aparut aceleasi simptome pe motorul meu, al lui mergea ok cu bordul schimbat. Deci s-a rezolvat problema cu schimbarea bordului.. ma gandesc ca avea ceva crapatura pe pcb sau ceva conexiune care se dilata pe acolo de la caldura si facea figuri.

my bad, trebuia sa specific: a curatat toate mufele, si cea mare de langa far, cea de dupa radiator, comenzile de pe ghidon, contactul, mufa ce intra in bord - ca si eu ma gandeam ca sigur e ceva contact imperfect, ca am patit cu farurile - probleme standard de vstrom.

Intrebare tehnica: am un prieten cu un dl650 care are ceva probleme electrice care apar mai ales dupa ce sta in soare o vreme: - cand pune cheia pe off ramane bordul aprins cu tot cu becul rosu - in mers se tot opreste bordul, isi revine face toata treaba aia cu check, iar se opreste si tot asa Idei?

eu zic ca ar merge verificat debitul la pompa inainte de a face bypass-ul, e f usor de facut, scoti furtunul si pui contactul de 3 ori - ar trebui sa ai 300-350ml de benzina pompati la 3 contacte @ivanp: cam pe cand ajung jucariile?

e din 2005

@ivanp: Ma bag si eu la un kit de coborare scarite.. ca vad ca tot nu reusesc sa ma programez la inaltat scaunul

In weekendul asta va fi lansarea conceptului oficial CRF250 Rally la Osaka, gasiti aici mai multe informatii: http://www.advpulse.com/adv-bikes/crf250-rally-new-honda-adventure-bike/ [/yotube]

Tocmai ca este marketata ca enduro/strada - deci targetul ar fi r1200gs si f800gs.. lipsa ochelarilor de soare mi se pare un defect major pentru o casca ce se vrea polivalenta. Greutatea unui sistem de genul asta nu cred ca depaseste 100g hai 150 deci nu cred ca aici e problema.. Cat despre regimul de utilizare enduro?!?.. doar nu te apuci sa zbori prin rape cu gs-ul sa iei 7 trante pe tura ca la cross - nu mi se pare ca ar avea un regim de exploare diferit fara de o casca normala de strada. In rest imi place casca arata beton si pare f bine facuta, pacat de cele 2 probleme..

Am dat peste cauciucurile astea pe advrider.. DIY trail tire ) La baza au Conti trail attack 2 si facute modelele cu tire groover

@andrei gras: motorul tau e naked, ce relevanta are parerea posesorilor de gs care e total alta categorie? sau pe bmw te bate altfel vantu in general?

E saua originala dar e modelul dupa 2012, nici eu nu am observat prima data

cred ca la asta se referea gospodarul..

Fa un test de debit, s-ar putea sa iti fie infundat filtrul din interiorul pompei de benzina caz in care trebuie sa ii faci bypass - ar trebui sa iti scoata pompa minim 300 ml benzina la 3 contacte puse

asteptam niste pareri autohtone despre ele cand ajung.. si niste poze montate pe vstrom

nu-l taia, pune-l pe vstrom

@blorin: cea mai buna metoda de a lua o decizie(si cea mai recomandata mai ales la banii astia) e sa faci test drive cu ambele modele - si o iei pe care iti place mai mult, pana la urma amandoua sunt motociclete f bune.

@blorin: de ce nu iti aduci de dincolo un r1200gs din 2010 pe care il gasesti sub 10.000e si sa pastrezi dakarul cu crampoane pe el pana il vinzi/schimbi cu ceva mai mic si usor. Btw, test drive ai facut cu ambele modele?

Am vb eu cu cei de la anvelopemoto.eu, ziceau ca au tkc70 in stoc la furnizor si imi pot aduce cam in 3-4 zile. Mai ieftin decat la ei nu am gasit.. cu ce distribuitori am mai vb mi-au dat pret cam cu 20% mai mare

Atunci mai bine astept sa vad cum e cu saua retapitata ca e pe planul de upgrade din iarna asta.

Pentru cei ce si-au pus kit de coborare scarite, cat de tare deranjeaza in curbe?