the insider

Niste 'plane spotting':

vorbesti mult,alambicat si prost. Nu m-a deranjat nimic, doar m-am bagat in seama ca sa fac trafic pe net si pe forum, si sa tin topicu' sus, sa mai vada si altii cati prosti sunt si sa se fereasca de ei in viitor Dar hai, pentru ca mi-e mila de tine sa nu ramai asa confuz, uite iti explic de ce esti prost,in perceptia mea: "Daca acele service-uri chiar sunt de renume e absolut normal sa fie amanat, din doua motive: 1. Un service bun este intotdeauna aglomerat si nu are cum sa te rezolve de pe o zi pe alta decat daca ai noroc sa prinzi o fereastra. Omul nu ceruse sa fie rezolvat de pe o zi pe alta, daca asta ai inteles tu,ai probleme de perceptie. 2. Cand nu ai un istoric la un service bun acestia te accepta mai greu, nu-ti dau prioritate." Asta este hilara. Ce relevanta are istoricul cu a-mi repara motocicleta? Majoritatea au mobre SH si habar NU au de istoricul lor. Cand se strica, ce pu.la mea fac cu ele? Se duc la nea Ilie dupa bloc? ca deh, un service 'bun' nu ii va accepta. Care-i faza asta aberanta cu 'prioritatea' la service? Sau sa o dam pe aia buna si sa spunem ca de fapt se accepta intai lucrarile care sug bine clientii de bani,si nu lucrarile care le-ar putea pune mintea la contributie si care le-ar pune in dificultate pseudomecanicii? "Poate doar te-au refuzat elegant, se intampla. Eu inteleg ca ai o urgenta dar ca principiu, ca sa ai "intrare" la un service bun cel mai bine e sa incepi cu operatiuni usoare la care banii se castiga relativ usor (schimb de ulei, placute de frana, samd) si pe care nu ti le refuza nimeni. Daca tu te duci direct cu o problema de genul mentionat in topic care poate fi doar simptomul unor probleme mai complicate e greu sa te bage cineva in seama." Aici incepe cireasa de pe tort la imbecilitatea ta, deci cineva caruia ii crapa ceva la motor, nu va avea intrare asa usor la un service, daca in trecut n-a trecut pe la ei sa semneze condica, sa schimbe un ulei, o placuta,nu? Suntem ca in Nasu', trebuia sa mearga sa plateasca o taxa de protectie la service, ca sa poata fi bagat in seama cand va veni ulterior cu mobra. Cam cat de imbecila este toata fraza asta scrisa de tine? Ori esti mecanic pe la vreun service ori esti pur si simplu oligofren si asta e mentalitatea ta. Eu explicam cum stau lucrurile in principiu si nu cum sa rezolvi problema. Nu, tu doar explicai felul distorsionat cum percepi tu realitatea si cum ar trebui sa se intample lucrurile, in mintea ta bolnava. Sa-ti dau exemplu concret. Un individ avea nevoie sa repare un motor (bucsat cilindri, rectificat arbore, revizionat chiulasa, etc.) si a venit la un mecanic care era cunoscut ca fiind capabil de o asemenea lucrare. A fost refuzat iar motivul a fost unul foarte simplu, era prima oara cand apela acel mecanic. Eu te intreb, operatiile usoare gen schimburi de ulei, bujii, etc unde le-a facut pana sa se uzeze motorul? Aici deja e a doua cireasa de pe tort. Pai cum ba nene, ce il fute grija pe un mecanic unde mi-am facut eu operatiile anterioare la mobra? Service-urile sunt un fel de bisericute,si daca a mers la un mecanic sau la un service, daca merge la altul de acum asta il accepta mai greu pentru ca pana atunci a mers la concurenta? cam cat (cuvant urat) poti indruga tu acolo? Iti ofer exemplu concret eu: am luat o motoreta prin 2015, care a inceput sa pape ulei, si acum trebuie sa-i fac segmentare etc. Deci eu nu am ce cauta la un service unde nu am fost macar o data sa schimb placute sau uleiul, deci nu am ce cauta la un service unde n-am fost sa 'platesc si eu contributia',nu? Sunt de acord ca un service ARE dreptul de a-si selecta clientii, ca orice business, insa argumentele de a fi refuzat fac toata diferenta. Personal daca un service m-ar refuza pe argumente din astea imbecile, mi-as rapi din timp sa le fac putina reclama... Mentalitate de "consumator european" cu sloganul "am drepturi". Pai da nene, am drepturi, daca-ti platesc, am drepturi. Fara mine,ca si client, mori de foame. (sau nu, mai schimbi placute si ulei la fraieri care nu le pot schimba singuri,si asa mai treci de un sezon,ca si business... Nu trebuie sa pupati in kwr mecanicii si nici mecanicii nu trebuie sa va pupe in kwr pentru banii vostri. Ce trebuie sa intelegeti voi este faptul ca mecanicii (si nu numai) isi selecteaza lucrarile si clientii. Nu zic ca e bine sau rau dar pur si simplu asa stau lucrurile iar vaicarelile voastre de oameni ofensati "pe banii vostri" nu o sa va rezolve problema. Mecanicii,majoritatea, cum am cazut de acord, sunt schimbatori de piese si prefera lucrarile unde au cat mai putin de munca si cat mai mult de castigat. Eu merg la service sa-mi REPAR ceva, nu ca sa faca el profit si sa o duca bine. E simplu: eu am o problema, iar el o rezolva, pe bani. Ca ei vor doar lucrari cat mai simple pe banii si spinarea fraierilor,asta e strict problema lor. Orice mecanic (bun sau prost) prefera lucrarile usoare dar daca este vorba de un client cu istoric nu va refuza o lucrare mai ampla din doua motive simple: Pai atunci sa se numeasca 'schimbator de piese',nu mecanic. E mai simplu. Asa stim,cand avem nevoie de schimburi de ulei mergem la 'schimbatorii de piese', cand avem nevoie sa reparam ceva, mergem la mecanici, aia care nu se sfiesc de o lucrare mai grea/complicata (care oricum, are si pretul pe masura, ca doar nu o face moca) 1. Va lucra la o motocicleta pe care o cunoaste dpdpv al starii tehnice iar sansele ca lucrarea sa decurga fara probleme sunt destul de mari. 2. Nu poate refuza un client cu istoric, nu se face. Mai mult,nu am avut rabdare sa sap, intelegi tu ideea...

petrica, te atac pentru ca de la postul #2 ai inceput sa mananci ca.cat.... N-am nimic cu tine, personal (nu te cunosc, desi tu vorbesti de parca m-ai cunoaste) , dar parerea si perceptia mea este ca mananci (cuvant urat) (vis a vis de service-uri, clienti,motoare si cum vezi tu lucrurile). Si da, mama e frumoasa, dar informatia asta te ajuta pe tine cat ajuta un schimb de ulei la un motor gripat. Te-am pupat.

ms e aia '99 / '00

Sa ghicesc, atunci cand erai mic (si nu numai), cand te certai cu copiii in fata blocului,prima ta remarca era "ma-ta", nu?

super detalii. Iti raman recunoscator )

Putin rural:

fii mai darnic la poze, ca tot nu mi-o amintesc. Parca am Alzheimer de ceva vreme

Momentul ala cand ai pu.la mica si nici argumente in favoarea ta si te gandesti sa o dai cu 'geolocatia'

nu sunt mecanic,dar stiu ca se masoara uzura la ele, dupa cum scrie in manualul de service. Exista si o 'stransa' legatura intre nr de km si uzura lor,dar se pot uza si inainte de o limita anume...

alex_en si petre81 sunteti niste reale monumente de prostie..... Nu intru in detalii, pentru ca ar fi pierdere de timp...

aminteste-mi care e ,ca am uitat. Aia galbena Mille R cu vreo 80.000 km sau aia facuta din bucati, la 1000 sau 900 euro,care are fata de pe alta mobra (furca & janta etc)? baga o poza ceva, si sa o stapanesti sanatos

stai, tu zici ca e mai usor sa dai capat la un 190/50 decat la un 190/55 sau 180/55 ?

n-ai inteles nimic... » Post actualizat in 01 Sep 2017 08:21 pe ce te bazezi cand spui ca pare mai usor de dus capat 190/50 fata de 180/55 sau 190/55 ?

din ce ti-a descris omu' ce te face sa crezi ca merge tare-tare pe curbe? sau de ce am putea vorbi de mers tare tare pe curbe, cand vorbim de mersul stradal... Poti umbla si la volanta, daca vrei frana de motor mai mica,dar deja o dam in sf-uri.....

ai vorbit mult si prost, pe langa explicatia aia care oricum nu face 2 bani..... DeVazut_TM a explicat cat de bine posibil problema, cat si cu ruperea imensa de pu.la vis a vis de stampila de service (valabila,cum a zis si el, chiar si la motor nou)... Cine isi permite motor nou, nu cred ca e disperat, ca atunci cand il vinde, sa aiba nu stiu ce 'stampila' de service, ca sa i-o puna pe frunta la posibilul cumparator. Nu e ca si cum prin stampila aia mai pluseaza un 500-1000 euro la pret )))

190/50 e cea mai putin facila combinatie pt RSV mai bine 180/55 sau 190/55 (vezi ca 185/55 nu este, din cate stiu ) Iar frana aia de motor trebuie sa inveti sa o stapanesti si lucreaza in favoarea ta, la franari, etc... Nu mi-as bate capul DELOC sa umblu la relanti doar sa imblanzesc frana de motor. Mai bine inveti motocicleta, decat sa umbli la relanti (atata timp cat relanti e setat la valoarea corecta). aaa si nu te orienta dupa "dat capat" la cauciuc, sau pus genunchiul jos sau alte balarii din astea care le auzi pe la reisarii de duzina... Poate sa-ti invarta casca in cap unu pe viraje care nu da neaparat capat la guma (si 190/50 e mai greu de dat capat decat 180/55 sau 190/55, asta ca idee).

Cei care le iau apararea fie sunt mecanici undercover fie clone, nu cred ca un client intreg la cap ar lua apararea genului ala de mecanici In rest, cam asa e treaba,cum ai expus-o.. » Post actualizat in 29 Aug 2017 18:41 O motocicleta SH se verifica (temeinic, daca se poate). Ma pis pe ea stampila. Asta cu stampila de service e ca aia cu trecutul pe verde fara sa te asiguri (parerea MEA)

nooxy poti pati asta si de la frana de motor violenta si guma neincalzita sau guma proasta, pe viraj. Tocmai datorita faptului ca frana de motor este mai pronuntata la aceasta motocicleta.. in diminetile reci, cand pleci de acasa, sa ai grija de ex, in treapta 1-a, la frana pe motor la viraje foarte stranse, gen intersectii de 90 grade. Te poti trezi ca-ti fuge spatele din simplul motiv ca ti-a intrat in frana de motor...

jerry serpentine sunt de tot felul, dar repet, vreau sa te vad cu TDM pe acele alea de par de la Cheile Bicazului,care sunt si inclinate si cu diferenta de nivel mare...

eu zic sa mai 'judeci' inainte sa deschizi gura.... » Post actualizat in 29 Aug 2017 08:21 sa vezi ce se pisa pe tine un Logan pe Cheile Bicazului....

cam maricel 8%, nimic de speriat. Dar depinde in ce regim de turatii ai mers si cu ce viteza. Ca sa nu ti se para brutala frana de motor, sincronizeaza-ti, la stilu de mers, turatiile cu inferioara pe care o dai sau felul in care lasi mana din gaz... Iar ceea ce numesti tu slipper clutch, e de fapt un PPC - Pneumatic Power Clutch si are rolul de a 'usura' transmisia atunci cand dai o inferioara grava, sa evite 'wheel lock'... temperatura e foarte ok, cam asa aveam si eu (77 parca) Foarte misto mobra ta

crezi tu ca ala care o sa o cumpere de la tine o sa dea 2 bani pe o stampila pusa de service? Mai bine zi ce problema ai....

Daca sunt service-uri in Iasi care impartasesc mentalitatea lui petre81 si Cib, merita si le DORESC sa dea faliment, spun asta desi ma cunosc cu majoritatea mecanicilor moto din Iasi (fie din vedere, fie personal). Voi nu sunteti normali la cap... Si as incuraja mai des sa mediatizati situatii din astea si sa dati nume de service-uri, mecanici,ca sa stim pe unde sa NU merge. Recent mi-am facut mii de draci cu cretini de la service-uri auto. Mi-e lene sa scriu si e prea mult de scris, dar e plina lumea de prosti ,incompetenti si rauvoitori... Eu inteleg ca sunt SI foarte multi clienti CRETINI, dar in momentul in care te ocupi de mecanica (ca si business) sau reprezinti un service, iti asumi asta si incerci sa fii FAIRPLAY cu cei normali, nu-i bagi pe toti in aceeasi oala si-i tratezi ca pe niste prosti pe toti...

O mai sugi si tu prin batista acum, ce-o sa faci. Spre uimirea ta, mai exista si militieni de traba. Si crede-ma, am avut multe probleme cu politia. Nu poti sa-i bagi chiar pe TOTI in aceeasi oala... » Post actualizat in 25 Aug 2017 16:25 Iar tu esti copac gramada... Daca in 2017, intr-un stat european, Politia nu are alt mijloc de a opri un motociclist decat sa dea peste el, inseamna ca poti sa te iei de o mana cu ei si sa mergeti sa dati amenda la astia care pasc vaca pe marginea drumului...