the insider

de ce nu cauti un coleg cu RSV4 sa urci pe ea un pic? face mai mult decat toate parerile de aici la un loc..

schimba placa, deja e obositoare

argumenteaza, ca sa nu incep si eu cu 'epitete'

e o moto mai compacta, daca nu esti foarte mare, te coafeaza ok, zic eu.

Cautasem si eu la un moment dat si dadusem peste niste baieti (Rams Motorsport / suspensii.rams21.ro ). Par destul de profi.

naspa atunci

Ai scris RSV, nu gen 2 La gen2 nu e cu eprom? nu poti detasa epromu de ECU? (ce calculator are, Siemens, Sagem, Bosch?)

la ce service-uri competente avem prin unele locuri, unde si o sincronizare/curatare de carburatoare reprezinta un challenge, nu m-as duce cu reconditionarea unui amortizor chiar la oricine. (cel putin eu).

nu cred ca tre sa le trimita ECU ul, ci doar un EPROM care este pe ECU (sau cel putin asa e la Mille, mira-m-as sa fie altfel la Dorsoduro) » Post actualizat in 12 Oct 2016 16:20 am scris anterior pe topicul asta treaba cu Gabro, dar vad ca voi citit printre randuri, sunteti atotstiutori... Nu a 'hackuit' nimic frate, si nu se 'lauda'. Omul iti scrie o harta pe un EPROM (pe o memorie), iar tu inlocuiesti EPROM ul (memoria) existenta de pe ECU ul tau, cu acel EPROM de la Gabro. Multi faceti confuzia intre termeni (ECU, EPROM, "chip tuning" etc)

Eu nu m-as apuca sa reconditionez un amortizor dupa ceva tradus pe google din italiana cu google translate. De fapt, recunosc ca nu sunt atat de 'mecanic' incat sa ma bag sa fac singur asa ceva

Apreciem,dar nu vorbim toti italiana...

Catalogati* , am scris in graba...

5D3 ul nu e al meu, il imprumut de la cineva des. E un aparat caruia nu am ce-i reprosa. Efectiv e primul aparat de la Canon care mi se potriveste ca o manusa.... (pe locul 2 fiind 6D ul) mai ia 3 facute azi, cu 5D mark III si Canon 400mm 5.6L ISO 3200 toate 3 parca

esti ironic,nu?

» Post actualizat in 03 Oct 2016 17:25 esti tristuț

Asa e el prost, daca era alta marca, il cataloga la fel. Catalogatul omul, nu brandul masinii...

Aia era cu 5D mark III si Cano 24mm 1.4L II

astea cu drift Canon 5D mark II si Canon 400mm f5.6L (ziua in amiaza mare, pe lumina de rahat, ca era soare maxim) S-a descurcat decent aparatul, avand in vedere ca mark II ul se stie ca are un AF de (cuvant urat) :>

ceva poze de la Camptionatul National de Drift (2016, Iasi)

mai bine unul aftermarket decat atata frecus cu sudura si improvizatii. Eu stiu ca se pot si servisa normal,cu sculele aferente. (bine nu bag mana ca toate).

daca umbli acolo inspecteaza si rulmentii aia de la bascula. Daca sunt fututi, suspensia, desi o schimbi cu una noua, tot nu va functiona ok (pt ca depinde de miscarea basculei sus/jos)

260 lire cam un YSS pt RD04 pe ebay . Depinde si cat e de servisat/reconditionat al tau (sau ce anume a 'cedat'). http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-XRV-750-Africa-Twin-1991-YSS-Adjustable-Rear-Mono-Shock-MZ506-375TRL-02-JX-/331956254685?hash=item4d4a2277dd:g:oicAAOSw9IpXxxEx

E doar 176 lire axul. Ala la 400 lire e kitul complet ( OEM Honda Countershaft Replacement Kit ) Si de unde-ti iei cu 400 lire propulsor complet? in ce stare? cu ce garantie?

The page requested is not available

dati-i careva lui gabyshor o diploma in chimie )