ottoMan
-
Număr conținut
1.447 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ottoMan
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 27
-
Folositi cu incredere 15W50 sau 10W50 Motul, Bel Ray, Castrol, Yamalube, Repsol, Ipone, Rock Oil sau pe ce mai puteti pune mana. Semi sau full sintetic, schimbat la 8000 de km maxim si nu sunt probleme. Mineral 20W50 nu merita - in 3000 de km isi pierde proprietatile si n-ai facut nicio economie - doar daca nu faci mai mult de 3000 de km intr-un an.
-
Amatori de enduro ? http://www.ambulantamoto.ro/pagina-principala/noutati/redbull-romaniacs-4160/?actuality_detail=524&title=Noutati Spectacolul mi-a placut mereu la nebunie, chiar daca eu sunt total nepriceput in domeniu - daca se termina asfaltul de sub roti, o cam dau pe jos. Insa marti la Sibiu e un eveniment ce merita sa nu fie ratat.
-
100 de lei, livrare in 7-10 zile. ambulantamoto.ro e partener oficial Yamaha Romania.
-
Corect ce zici tu, Marius. Dar 7100 exista si in varianta 20W50, care poate fi folosit cu succes la TDMuri.
-
Langa Targoviste.
-
Prezent de fiecare data.
-
Altul... Il vinzi deja ?
-
Poftim ? Ce, unde, cand, cum, de ce ? Ti-ai luat vreun BMW ? Si mie mi s-a parut ciudat baietelul ala. Daca iti da fiscal si restul actelor in regula, nu-i nicio problema. Bine ca nu i-ai dat niciun ban pana nu ai toate actele in mana. @Leaveyou - si io ma asteptam sa poata fi pornit, dar n-a fost sa fie. N-avea baterie, nimeni n-avea cabluri si, cand au aparut cablurile, nimeni nu avea o sursa de curent. Oricum, motocicleta arata teribil de bine - cu exceptia carenelor sparte, evident.
-
Asa sa faci ! Sa o cumpar eu.
-
Patrick si-a luat... teapa. Discurile arata excelent, dar au abatere mare. Dat fiind faptul ca au grosime aproape cat cele noi se poate incerca o indreptare pe strung, sa vezi cu cat ramai.
-
Vitezometrul la 4TX generatia 99-2001 nu mai e mecanic, e electronic. Cablul in sine nu se potriveste la generatia anterioar de 4TX sau la 3VD. Oricum, cred ca vitezometrul si-l pastreaza, chiar daca dezbraca motorul de carene si de alte lucruri "inutile". Veste buna este ca un cablu de vitezometru nou pentru 3VD este 30 de lei si vine in 3-5 zile.
-
Oare scaritele de TDM 900 nu s-or potrivi si pe 850 ? 110 lei perechea, nou-noute.
-
Scaritele s-au dat toate patru.
-
http://www.ambulantamoto.ro/produse-comercializate/plase-elastice-si-huse/#none Toate husele sunt din poliester, pentru exterior, rezista la inghet - le recomand pe cele albastre cu gri, in trei dimensiuni. Transport gratuit pana la 28 februarie.
-
Salut, Calin ! Ai PM.
-
Ahahahaa ! Vreau si io ! Dupa ce-mi cumpar benzinaria de la colt. LE - am citit ce zice pe wiki si m-am razgandit, chiar vreau si io: "Maximum power output is 412 kW (560 PS) at 8,700 rpm. Maximum torque is 480 N·m (354 ft·lb) at 6,800 rpm. The engine will rev to 9500 rpm, with 90% of its peak torque available from 3,700 rpm to 9,000 rpm. The engine revs from idle to it's 9500 rpm redline so quickly, that this is the reason the LFA does not have an analog gauge cluster, due to the inability for an analog gauge to keep pace with how quickly this engine revs."
-
Am mers eu asta vara in spatele lui Liviu, intr-o zi insorita si pot sa zic ca pe pozitie nu se vad deloc in conditii de soare puternic. Chiar am avut impresia ca nu-i marg stopurile. La frana se vedeau.
-
E de bine spre foarte bine.
-
Da, se pare ca da. Ce-o fi facut ? Iar a beut pana a uitat parola ?
-
Adicatalea daca esti determinat sa participi la intrunire, te treci in tabel, ca sa se stie de catre organizatori cam ce amploare va avea evenimentul.
-
Cu siguranta sincroanele din cutia de viteze ii lipsesc cu desavarsire.
-
Si tipul de ulei recomandat, nu numai procedura.
-
Sapte jumate in localitate pe temperaturile astea si cu tobe after-market e un consum ok, nu e nimic de speriat la genul asta de motor. E adevarat ca depinde si de localitate - unele sunt mai aglomerate, altele mai putin - dar la drumuri scurte prin frig, cand motorul nu apuca sa se incalzeasca bine, consumul este ceva mai mare decat in conditii de vara.
-
La 3VD aprindere e la 180 de grade -> ambii cilindrii au scanteie simultan -> o singura bobina pentru ambele bujii. La 4TX aprinderea e la 270 de grade - cilindrii au scanteie in momente diferite -> doua bobine, cate una pentru fiecare bujie.
-
Te referi la pipa, nu ? Am o pipa cu tot cu fisa si cu bobina aferenta (4TX) din TDMul dezmembrat al lui Alex. La 3VD nu ai ce sa faci cu bobina, dar fisa si pipa sunt la fel.
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 27