ottoMan

Si eu l-am pierdut. Treci pe la hala sa-ti fac si tie ce am facut la mine.

Motociclistul mersese in fata lui de 1 km, cum s-a spus. Cu sau fara unghiuri moarte era datoria soferului de tir sa-l pastreze pe motociclist in raza vizuala. Daca intra motociclistul in unghiul mort mai ziceam ca ar avea parte din vina, dar asa ce vina are ? Trebuia sa dea cu o racheta de semnalizare ?

IAP masoara presiunea atmosferica, deci e influentat de altitudine - a scris destul de clar TNG mai sus.

Asta am zis si eu Si nu sunt numai la Yamahele alea, sunt la multe modele de japoneze cu carburatoare - orice pompa Mitsubishi. Practic asta trebuie sa caute, nu pompa pentru un model anume.

Acum am inteles ce pompa iti trebuie - aia de YZF750 de care ai intrebat tu e altfel. Oricum, nici genul asta de pompa nu e foarte ieftin de nou - 210 euro una de R6, 170 de euro una de Road Star (de exemplu). La second pretul lor e in jur de 200 de lei - nu mai am niciuna prin atelier acum, dar gasesti destul de usor, pentru ca poti folosi pompa Mitsubishi de la orice motocicleta cu carburatoare. De la masini se potriveste pompa de benzina de Tico (sau orice masina cu carburator si cu pompa de benzina electrica, de exemplu Lastun ), dar eu n-am gasit pompa de Tico la furnizorii de piese auto pana acum. Dar la capitolul asta, Ebayul e plin de alternative - http://www.ebay.com/itm/PEFP-P07-External-Low-Pressure-Fuel-Pump-3-5-Psi-18-GPH-12V-/221124994766

Gasesti la Delta Flex orice fel de furtun doresti. Am facut la ei conducte pentru circuitul de ulei pentru mai multe motoare (motociclete si masini), preturile sunt in functie de lungimea si calitatea furtunului.

http://www.manualedereparatie.info/download/yamaha-fz6-ss-ssc-2004-manual-de-reparatie.html

Nope, I know them both.

Si daca afli cum s-ar putea strica stand inseamna ca ai rezolvat problema ? Pe tine te intereseaza sa afli care e problema si sa o rezolvi sau sa afli genealogia problemei ? Daca nu se poate strica stand pe loc, poate ca nici nu e stricata. Ai facut vazut vreodata care e diferenta intre un motor statut mult timp (de la 6 luni in sus) si unul folosit in mod regulat ? Care crezi ca are mai multe probleme ? Uleiul ala pe care i l-ai schimbat acu' trei luni de cand era in motor ? Inainte de aprilie, cand ai descoperit problema, cand ai mers ultima oara cu el ? Cat ai mers atunci cu el ? Cum schimba mai sus de a doua ? Intr-a cincea ai ajuns cu ea atunci ? Daca tu crezi ca eu am intrat in discutie aici ca sa fac misto de tine, te inseli amarnic. La fel cu te inseli crezand ca daca afli cum s-a stricat gasesti si rezolvarea problemei. PS - nu m-ai vazut cu carti la atelier pentru ca nu am carti in atelier.

Verifica ce a zis nervul mai sus.

Se verifica planeitatea si se planeaza daca e cazul.

Inseamna ca supapa respectiva de la 3 nu inchide bine. Daca jocul e ok (intre 0.13 si 0.18 daca nu ma insel) trebuie desfacuta chiuloasa si vazut care e problema. In cel mai bun caz scapi cu o rectificare de scaun de supapa si o slefuire a supapei pe scaunul rectificat - daca tot desfaci e bine sa le faci ca la carte pe toate 16 si sa pui si simeringuri noi la supape.

Corect - urmatorul pas ar fi o verificare a jocului la supape.

@Mannix-600 - Te oftici degeaba si aberezi la greu. Ai o posibila cauza indicata inca de la inceputul topicului. Ai verificat ce ti-a zis omul in postul pe care l-am citat ? Nu trebuie sa desfaci motorul sau cutia pentru treaba asta. Daca tu ai impresia ca a da capacul de la ambreiaj jos inseamna sa desfaci un motor, inteleg de ce ti se pare ca bonul fiscal de la service garanteaza o treaba bine facuta. Esti pe langa subiect, nu vrei sa recunosti ca nu te pricepi si te oftici inclusiv cand ti se dau solutii mura in gura. Bafta !

Ce ghinion, pe bune ! Iti doresc sa ramai fara niciun fel de sechele si sa recuperezi cat mai mult din paguba materiala.

Un H1 si un H7, daca nu ma inseala memoria. Vezi ca scrie pe sticla de la far, nu trebuie sa le desfaci.

Daca aveai un FZS1000 de dat, stiam eu cine e interesat de un schimb. Bafta sa te faci TDMist.

Ti-am trimis PM.

La mine in semnatura - cai de contact pentru piese si service.

Lantul de distributie pentru Virago de 125 din 1997 e 55 de lei OEM (daca despre motocicleta asta e vorba). Oricum, trebuie sa mai desfaci, cum zicea si B.B., sa vezi ce alte daune mai ai pe acolo.

Da, bineinteles. Vine cam intr-o saptamana din momentul comenzii. Rolul lui e de protectie la praf, nu e un element vital in functionarea franei. Etrierele de R1/R6/FZS cu care se tot schimba astea de pe fata la TDMuri (vezi Cavaleru) nici nu au capace de genul asta.

10 euro nou, dar nu e pe stoc, din pacate. Daca-ti cere cineva mai mult de 20 de lei din dezmembrari e mult.

Ambulanta moto si United Wheelers va invita sambata 20 Aprilie 2013 sa invartiti roata la Hala. Hai la noi să pui Roata în mișcare, la aer și la soare! Cum punem roata în mișcare? Simplu! Va chemam pe voi la un talcioc de piese de skate-uri, biciclete, motorete, fiare vechi cu patru roți sa vindeti/cumparati/schimbati intre voi piese necesare pentru fiarele voastre iubite! Toata iarna ai cautat si-o piesa buna n-ai aflat? Hai la noi si o gasesti, Roata repede-o pornesti! Daca nu stii cum s-o montezi, hai la noi sa te-nvatam! Workshopuri de skate-uri si biciclete, obiecte decorative din fiare vechi si scanduri rupte, ateliere de diverse și neprevazute! Daca Roata ai pornit-o, cat de repede o-nvarti? Hai la noi la un concurs de biciclete AlleyCat! Rupe-o tare pe pedale ca sa vezi Premiul cel Mare! N-ai roata? Și ce daca? BusBarul invarte halba pentru tine, Brother Tzuc invarte la platane cat e ziua de lunga, lingura se invarte in ceaun, seara ne-nvartim de-un concert și cateva proiectii faine pana ni se-nvarte imaginea mai spre dimineatza ! Invarte Roata pe douazeci a patra ! De la unshpe dimineatza. Trecute fix ! http://www.facebook.com/events/147531055421719/permalink/148767575298067/?notif_t=like

Hai, mai, nu fi rau. Ai amestecul putin prea sarac - pe ralanti si ture mici, adica ala care se regleaza din surubul pilot. Toate reglajele la carburator se verifica cel mai bine in sarcina - trimiti clientul sa mearga cu motorul sau pui motocicleta pe standul de Dyno Altfel n-ai cum sa verifici efectiv cat de bine functioneaza un reglaj sau altul.

Si eu supravietuiesc fara. Si cu Jawa mi s-a intamplat de cateva ori sa plec cu cricul lasat, si n-am cazut din cauza asta. Omul nostru nici n-a scos motorul din garaj si deja ii anuleaza mizeriile de senzori. I-am zis sa stie la ce sa se astepte.