razvan.dumitrescu10

Nici o opinie ?

Pentru 10 - 15000 km / sezon (aprilie-noiembrie) cu mobra din semnatura, mers pe ploaie inclusiv, ce ati alege Dunlop Roadsmart 3 sau Qualifier 2 ? In continuare intrebarii vin 2 precizari: 1. Am Roadsmart 2, imi plac si mi s-au parut foarte bune pe ploaie, pe vreme rece si cu durabilitate buna (au 15 mii la mine si cred ca mai aveau vreo 2 3mii la vechiul proprietar, fata e inca ok, spatele-i cam patrat). 2. Pretul la Qualifier 2 este semnificativ mai mic decat cel de Roadsmart 3 (770 fata de 1190). Multumesc!

bigFatAss, ai un pm. Mersi!

Ati schimbat careva distributia la vreun FZ6 S2. Daca da, cam la cati km ?

O sa ma apuc sa caut ca sa vad ce variante am.

Eu inca am bateria originala Yuasa si se prezinta bine. Chiar zilele trecute am reactivat-o pentru ca a stat in frig fara sa fie pornita vreo 3 saptamani si nu mai avea suficienta putere. Pe sezon rece o tin in parcare interioara, acoperita, pazita, dar nu si incalzita.. Totusi, revenind la alarma, ma tenteaza sa pun una, dar mi-e oarecum teama de disconfortul de a ramane fara baterie in vreo dimineata pentru ca a supt prea mult curent peste noapte. La temperaturi rezonabile, tinand cont de faptul ca in sezon merg zilnic cu mobra, porneste excelent, deci teoretic cred n-ar trebui sa am surprize..

Folositi ceva alarme pe FZ6? Daca da, as fi curios de care si daca au vreo influenta negativa asupra bateriei. Ma bate un gand pentru sezonul care vine..

Am patit si eu cu Fan sa nu ma caute acasa curierul, (stiu sigur ca nu a venit pentru ca am fost toata ziua acasa), sa nici sa nu ma sune. Ulterior am sunat eu la ei sa vad care e treaba cu coletul si am avut neplacuta surpriza sa apara in sistemul lor ca nu am fost de gasit. In cazul meu era vorba de o polita RCA. Mai fac si golanii cate unii..

Eu am pe moto din semnatura Dunlop RoadSmart 2 si sunt foarte multumit de ele, motiv pentru care la urmatorul schimb de cauciucuri voi incerca modelul nou, RoadSmart 3. In momentul de fata au cam 18 000km parcursi (15 000 facuti de mine) si inca se prezinta bine, cu mentiunea ca spatele e un pic aplatizat din cauza faptului ca am mers mult extraurban pe drum relativ drept, DN1 Bucuresti-Ploiesti. Totusi, apreciez ca sunt ok inca in jur de 5000 km. Am mers cu ele si pe ploaie usoara si torentiala, atat urban, cat si in regim de drum national si n-am avut surprize in ceea ce priveste aderenta. Spor la cumparaturi!

Asta al meu e ceva mai zvelt.

Am un parbriz double bubble MRA, care nu-mi da vant excesiv in cap. Momentan am un Nolan N86, in care e galagie ca la balamuc. Nu-mi intra extra aer in ea, nu ma deranjeaza ventilatia sau confortul, ma impac ok cu ea, singura problema majora pe care o am cu casca asta este ca imi vajaie lateralele, ceea ce implica galagie, multa galagie. Si eu merg cu dopuri/casti ca sa mai anulez vajaiala, dar e disconfort. Dupa 300 - 400 km cu casti in urechi cam incep sa doara.. Ca si forma pe partile laterale am vazut ca Arai ar fi taiate mai frumos, mai rotund iar aici ma uitam inspre Chaser V si Quantum ST. Am pus mai jos si doua linkuri informative. Chaser V http://www.fc-moto.de/Arai-Chaser-V-Black/it Quantum ST http://www.fc-moto.de/Arai-Quantum-ST-Black/it

Nu vreau flip. Mă simt confortabil cu full face chiar și vara și am și confortul psihic ca e mai sigura pentru ca e o articulație în minus care ar putea sa cedeze. Ceea ce vreau e sa fie liniște în ea, d-asta am și întrebat pe topicul de fz6 în ideea în care dau de cineva care folosește aceiași motocicleta și a găsit casca potrivita. Ar trebui sa mentionez și ca am 1.73, deci nu sunt foarte cu capul pe sus.

Sezonul urmator intenționez sa îmi iau o casca noua în care sa fie liniște, dar nu știu ce sa aleg. Ca brand, m-am orientat înspre arai, shoei, schuberth și vreau fullface nu flip. Am un fazer, cel din semnătura, iar de aici vine întrebarea, voi cu ce căști mergeți ca sa fie liniște ?

Eu n-am zis ca voiam sa fie inexistenta cursa moarta, am zis doar ca as fi vrut sa fie mai mica. Spre exemplu acum ceva vreme am mers cu un BMW F800ST, motocicleta la care cursa moarta la schimbator era semnificativ mai mica si ce sa vezi, am gasit neutrul.

Multumesc bigFatAss si multumesc AdrianB1 ! Mi-ar fi placut o cursa moarta ceva mai mica, cred ca as fi gasit-o semnificativ mai confortabila la schimbarile dese de treapta, in special prin oras, in zona trecerii din 1 in 2.

Aveti idee daca la Fazer S2 se poate regla cursa moarta a levierului de la schimbatorul de viteze ? As vrea sa o mai diminuez putin, atat in jos cat si in sus. Multumesc!

@Georgian Bala Arunca-ti privirea si spre un FZ6 Fazer S2 ABS. 4L, iarta greseli, 98 de cai.. S-ar inscrie in buget, dar la limita superioara.

Ăsta nu sunt sigur, dar mai era unul asemănător, mp3 yourban parcă, ce putea fi condus cu B. Cauta un review la Buhnici ca îi făcuse acum ceva vreme.

Salut! In speranta ca iti pot fi de folos informatiile pe care ti le pot oferi, iti scriu cele de mai jos. Eu am un fz6 fazer S2 ABS (2009 si aprox. 50 000 km reali) si din punctul meu de vedere, in cei 15 000 km facuti anul asta pot sa trag urmatoarele concluzii despre acesta pe care le poti interpreta cum consideri: - frane bune, imi par bine dimensionate pentru proportiile motocicletei, ABS-ul e un+ din punctul meu de vedere; - nu am avut nici un fel de problema cu ea si nici nu da vreo dovada de oboseala (nici mecanic, nici estetic); - protectia la vant e rezonabila; - consum bun; - nu are un raspuns deosebit al acceleratiei in ture joase; - foarte manevrabila prin oras; - cutia functioneaza bine, dar e cam din topor; - suspensia mi se pare cam rigida, dar depinde si pe ce drumuri mergi (pe mine m-a coafat pentru 130km aproape zilnic in regim de DN1, dar pe drum peticit excesiv scutura cam tare); - face fata cu brio la touring (sotie+sidecases textile extinse+topcase); - sa confortabila - aderenta, destul de mare si destul de moale (pe s2 difera fata de s1, cea de pe s1 nu-i asa aderenta); - ca si pozitie de pilotaj mie mi se pare potrivita, dar eu ma incadrez la alt regim de inaltime ) Per total, mie mi se pare o motocicleta potrivita daca vrei sa faci cate ceva din toate (nu neaparat cate putin din toate).

Suna sau mergi personal la reprezentanta la Yamaha, la Motodynamics si vorbeste cu oamenii de acolo. Cei din Pipera, Dual Motors (cei din Pipera) sunt dealeri nu reprezentanta si n-as putea sa ma pronunt daca vrei rezolva sau nu acolo. Chiar acu vreo 2-3 saptamani discutam cu mecanicul de la Yamaha despre problema asta cu tps-ul, la modelele mai vechi de FZ6 si zicea ca si acum se schimba tps-uri fara probleme DACA seria motocicletei este printre cele cu probleme. Incearca, poate rezolvi fara sa cumperi piesa.

Nu stiu daca supar pe cineva ca pun niste preturi, dar dat fiind faptul ca nu publicitatea e scopul nu cred ca va deranja pe nimeni. Pana acu am mai gasit Yamaha OEM - 170 lei / set si Ferodo - 96 lei / set. Inca prospectez piata. E drept ca la moto nici nu am experienta necesara ca sa stiu ale carui producator sunt bune si ale carui producator nu sunt bune..

As dori si eu o recomandare de placute fata bune pentru moto din semnatura. Pana acum, sunt tentat sa pun Yamaha OEM. Ce parere aveti ?

Ar fi păcat sa îl faci și sa înceapă sa se cojeasca..

Tine cont si de faptul ca cel putin vara prin oras, pe canicula, cadrul ala se incinge destul de tare si va trebui ca vopseaua aia sa reziste si la asa ceva. Eu personal, nu m-as complica.

@Ivanica La mine se manifesta cand faceam frane de motor ceva mai violente, in din alea mai domoale asa, nu facea. La mine problema a fost ca aveam relantiul mic, 950, 1000 maxim era. Ulterior nu am mai avut partea de experiente neplacute.