Redresor

Aici sunt si eu de acord. Cum spuneam, sunt de cursa lunga, dar oamenii vor sa le imbunatateasca pt competitii. Acum, nici eu nu prea cred multe dintre 'inovatiile' facute de unii si de altii pt 'cresterea' performantei. Oricum, consider ca inginerii au calculat motorul in limita unor tolerante. Daca vrei sa castigi mai multa putere, pui alt motor, trebuie sa modifici toate dimensiunile. Pana la urma si un motor de mobra poate sa ajunga la 100 km/h (asa spun unii, eu ii citez)...si apropo de mers cu 100, eu cu ETZ-ul bag maxim 90 cand prind un culoar.....si aici poate or sa ma considere unii gaina,dar asa imi place mie sa merg....

Pai daca e facuta de oameni din Ungaria si se vinde de o firma am incredere. Atunci ma intereseaza...Asa nici nu as avea material din ce sa o fac ca nu poti sa o faci din toate gunoaiele in ideea ca pe o comunista merge orice...

ma raliez pozitiei dvs. EU sunt de cursa lunga. Intr-adevar as face imbunatatiri: sa cumpar piston si segmenti dintr-un material mai bun, rulmenti mai calitativi am pus deja, dar toate in limitele proiectului. Si valva reed ,precum si tobele trebuie bine calculate pt ca altfel poate scade performanta motorului. Referitor la tobe cunosc N cazuri de pers care le-au facut dupa ureche (umplute cu span aiurea, lungime aiurea) si rezultatul e o galagie si atat...

Pai m-am gasit eu....Dar deocamdata nu am timp ca sunt in sesiune...

Exact din aceeasi cauza am abandonat si eu restaurarea Voshod-ului meu. Am cumparat ambielaj si rulmenti si cand am montat, am pus garnituri cumparate care sunt foarte subtiri. Mergea perfect,doar in vit 4 facea un zgomot ca si cum ar patina o curea de distributie pe o fulie. M-am enervat si l-am abandonat (inainte, scosesem motorul de pe cadru de 7-8 ori din cauza diferitelor probleme)........Garnitura cred ca trebuie sa fie de 2 ori mai groasa decat cea din setul de cumparat. Eu zic sa o faci din clingherit si dai cu silicon rosu...... Nu cred sa fie ambielajul mai mare.Sigur e garnitura...

Hmmmmm, cam ciudat...Sterge tot si vezi daca sigur pe la simering curge.Mie imi curgea rau.Picura pe drum si am pierdut o suma de ulei pana am ajuns acasa

Mai, nu vreau sa ma bag,dar totusi, daca usurati ambielajele si ambreiajele, nu se scurteaza viata motorului? Ambielajele de astazi sunt considerate proaste si daca le mai usurezi la strung se poate alege praful.... Nu as vrea sa fiu in situatia de a mi se rupe biela pe drum.....Nu stiu pe unde se poate gasi un atelier care sa echilibreze corect ambielajul din moment ce e foarte greu sa gasesc pe cineva care sa iti alezeze un cilindru...Si pistoane mai usoare si de calitate mai buna cine toarna si cu ce material ? Intr-adevar, de valva Reed as fi si eu interesat ca sa micsorez consumul si sa mearga motorul mai bine... Oricum, si valva Reed trebuie calculata bine ca altfel nu facem nici o afacere.Daca ar fi valva produsa industrial sau chiar de MZ, atunci as avea maxima incredere... De power valve nu stiu ce sa spun...

Daca montez un turometru de Oltcit la MZ ce imi va indica ? Indica turatia reala ?

vezi ca s-ar putea ca uleiul sa nu se prelinga pe langa simering ,adica unde intra umarul pinionului de care zici ca s-ar putea sa fie mai mic. Desfa ansamblul din cele 3 suruburi si uita-te sa vezi daca garnitura e buna. Probabil ca nu (sigur ca nu) ....masori si faci garnitura din carton de dosar. Ii faci gaurile exact pentru suruburi iar pt siguranta lucrarii: pui un strat de silicon rosu pe ambele fete ale garniturii. Degresezi uleiul curs pe la rulment si aplici ansamblul si strangi... Sa ne spui rezultatul...

Daca nu ai palnie fa-ti provizoriu dintr-un carton...ceva in genul unei goarne si lipesti cumva cu scoci. Ca sa pui uleiul dureaza maxim 2 minute ,deci nu o sa treaca prin ea...apoi o arunci. O sa arate ca o tiganie,dar nu o sa te vada nimeni 2 min.

Pt persoanele cu handicap ar fi fost mai util un motor cu starter electric (TULA) decat cele de IJ sau Mobra...Oricum, interesanta masinaria...

pai daca ai cuiul uzat , de aia iti curge benzina pe supraplin si peste tot. De aia nu poti sa reglezi nimic

Corect : au facut si altii, dar ii inteleg satisfactia de a construi singur ceva functional...

sa ne spui rezultatul...Vezi ca poate ai si avansul dereglat si merge inecata...

Cred ca pui ulei totusi cam putin....Pune macar 25 g la litru Oricum, problema ta poate veni de la carburatorul dereglat. Si eu am avut asa. Erau plutitoarele strambe si cuiul pontou era uzat. Consecinte: bujia neagra tot timpul, toba plina de ulei si arunca ulei pe toba...

Nu imi vine sa cred.Alezarea cilindrului se face dupa pistonul fara segmenti si nu merge sa pui segmenti de alta cota. Adica pistonul de cota 1 vine cu segmenti de cota 1. Punct. Astea sunt lucruri stiute. Eu nu vreau sa masor cu sublerul pt ca asa apar neintlegerile (poate vanzatorul masoara altfel,poate are sublerul decalibrat si asa imi trimite din gresala segmenti care nu intra pe cilindru). La magazin ar trebui sa aiba in cutii distincte segmenti si pistoane de diferite cote...

Daca pe un piston de ETZ scrie 100 , ce cota e ? Vreau sa comand segmenti pentru cota respectiva si nu vreau sa ii masor cu sublerul pe cei pe care ii am acum in motor...

De ex eu la MZ am pe fiecare surub cate o saiba (o tabla) care se indoaie pe capul surubului. SI am si saiba grover pt fiecare surub....

pai nu am rezolvat. Am curatat totul (toata pilitura) , am dat cu vaselina. Am schimbat rulmentii (le-am bagat vaselina si am pastrat chestiile alea de plastic tocmai pt ca sa nu intre acolo pilitura sau altceva... Probabil pinionul nostru are muchia altfel decat era ce originala si de aia s-a ros

Si la mine tija aia care antreneaza cablul (capul cu melc) a faut dinti in muchia aia de aluminiu. Cablul mi s-a rupt din kilometraj, trebuie sa iau altul. Altfel, discul melcat si tija arata foarte bine (dintii intacti)

Si mie mi s-a intamplat sa ma salute sau nu. E clar ca multi se uita mai de sus pt ca am MZ. Dar am vazut si oameni calumea care 'au cu ce' si ma saluta si ma intreaba cum merge MZ-ul si povestim....

Nu putusem sa il uploadez. L-am pus pe un site de host. Aici e link-ul. Sa imi spuneti daca merge. Piese se gasesc. Intreaba-l pe danytunky Oricum, ganditi-va ca Voshod-ul e jumate de IJ. De ex, pistonul,segmentii,boltul,etc sunt identice cu cele de IJ Jupiter....Restul se gaseste, dar nu prea se uzeaza (cutia de viteze e buna, placi pt ambreiaj se gasesc, rulmenti pe toate drumurile, ambielaj se gaseste ( costa 180 lei ) ) Deci nu sunt probleme......... http://www.divshare.com/download/4615110-3ac

Uite aici manualul in lb.Romana.... Voshod-ul e bun,nu e puturos, e mai bun decat Minsk-ul. Trage bine, rezista mult,de consumat ar trebui sa consume 4l cu carburator reglat bine. Normal ca in oras (cand e incins rau) si pe unde se merge cu vit 1 si 2 consuma aproape de 6.........Eu nu am avut probleme cu cutia de viteze, piesele sunt rezistente.... Daca ai Varianta 3M-01 ( cu o singura toba) , atunci e si mai bine, e si mai bun..........

Daca napolitana aia e 2 milioane ,mai bine trimite-o la mine si o fac din nimic, ii fac si cablaj nou daca vrei... Nu as da 2 milioane pe asa ceva... Cum sa fie 2 milioane? Ce, e facuta cu SMD-uri? Facuta de SIEMENS? Ce aberatie ....

Napolitana stricata nu poate sa fie pe 6V... E facuta dupa 1991, dupa caderea URSS (scrie pe ea Belarus). Un Minsk din 1988 are sigur electrica pe 12V,deci si cele de dupa sunt de 12. La Voshod nu e neaparat regula sa ai magnetou de 90W. LA al meu am avut magnetou de 65W,alt prieten avea tot magnetou de 65W....Poate la SOVA sa fie pus magnetou de 90W....