clickerfux

bine spus! sa speram ca ii si intra in cap baietelului...stiti ce cred eu? ca baiatul n-are 18 ani...si n-are A, ci A1...si vrea si el mai mult de la motoreta pe care o are...ca motocicleta,e mult spus...poate da bunul Dumnezeu sa faca in curand 18 ani si sa isi ia si el o motocicleta mai performanta,sa scapam odata de intrebarile lui! ooops,scuzeee! abia acum am citit profilul lui...hmmm...man,ia-ti odata un motor mai teapan,ce naiba!

eeee,atunci se schimba trebshoara un pic...ar mai trebui strans un pic ambreiajul ala,apoi incerci sa o scoti din viteza...scoti bujiile, cauti si tu pe cineva sa te impinga usurel,apoi dai drumul la ambreiaj,apoi il tragi din nou...in acelasi timp incerci si tu sa o scoti din viteza...daca nu merge,solutia e sa gasesti un mecanic sa desfaca la cutia de viteze...desi e mult de munca si presupune mai multe...achizitionare garnituri noi...mecanic priceput,etc...ce sa zic,spor!

subscriu si eu la ideea(sugestia) cu cdi-ul...am avut astfel de probleme...eu am un vt 500...honda...CDI cu probleme,se oprea in mers...verifica daca totusi miroase a benzina pe langa ea knd ii dai la automat,daca miroase inseamna k nu e de la supapele de vacuum care or fi imbatranite si nu actioneaza cand si cum trebuie...eu asta am verificat,apoi am trecut la aprindere...si acolo am gasit buba...contact imperfect,mufa topita,CDI nefunctional dupa incalzire...spor!

ala e releul de pornire...schimba-l, k si-a pierdut rezistenta sau s-a impuscat...si mai incarca si tu bateria aia un pic...bafta si spor!

scoate bujiile si vezi ce culoare au...probabil or sa fie afumate rau,de unde rezulta ca ai un amestec bogat. daca sunt albe,ai amestec sarac,de unde rezulta caldura excesiva. dar mai apoi,tre sa mai schimbi si uleiul ala din motor. apropos,knd a fost ultima oara knd ai schimbat uleiul?

off topic,scuze...desi continui discutia cu arcul amortizorului...intr-adevar,are un capacel acolo,e tinut de o siguranta...dar daca cineva s-ar uita mai bine la acel capacel,ar vedea ca se desface prin desurubare si nu prin impingere cu putere in nu stiu ce cap de surubelnita...sorry pentru cei carora le dau un pic de . k,gata safe

am patit-o si eu,dar la mine au fost membranele de vacuum din carburatoare,erau cam gaurite...check it out...spor!

in primul rand,aprinderea aia electronik trebuie alimentata de la ceva...adeca de la dinam. dk ai dinam de mz,fie el de 125,175 sau 250,toate se potrivesc intre ele...alea mai vechi...trei halogenuri nu stiu cum ai putea pune, dinamul nu e alternator sa faci ditamai campul magnetic si sa aprinda 165 W cat au 3 halogene...unul singur e suficient,zic eu...sau poate vrei sa-i pui proiectoare...sugerez proiectoarele tip "lupa" de scuter aprilia,alea nu consuma mult si sunt excelente...eu am asa ceva,dar sunt montate si nu le vand... 2. chiar daca ii pui aprindere electronica,tot iti trebuie bobina...n-ai cum sa cresti tensiunea altfel...chiar si aprinderile cu senzor Hall au bobina de inductie...fie ea si mai mica... 4. nu,nu am piesele care-ti trebuiesc..am vandut mz-ul cu tot ce mai aveam eu prin magazie...

eh,ce sa-i faci,daca istoria ne-a lasat in urma pe multi dintre noi... DKW-ul e stramosul MZ-ului! iar ala de 125,dk te uiti bine la el,chiar arata ca mz-ul de 125...sau invers,ca e totuna...si ambele-s facute la zwickau...

le iau eu pe toate...dar nu stiu de unde esti...eu sunt din ploiesti...

este,este! chiar mai multe! am vreo 4,intr-un colt din garaj! pe bune! cat dati pe ele?

am eu un motor de mobra! a stat pe un cadru de mobra pana deunazi,l-am pus pe un cart doar de proba (pot sa-ti spun k am mers cu cartul cu 120 si nu i-am pus aprindere cu senzor hall,ci tot p-aia originala)...in rest,dk ai intrebari si curiozitati,0743793696 sau PM si mai vdm.

trebuia sa specifici si tu ce model...1,2 sau 3? am schemele de instalatii electrice... spor!

tati,hai k-ti spun eu cum sta treaba cu mz-urile. in primul rand,toate au fost facute cu instalatia alimentata de la dinam! toate au dinam! in afara de alea de prin 85 si pana azi kr au ori aprindere electronik ori dinamo-magnetou. astea au fost despre dinam...nu prea merge adaptat decat magnetou de simson,dar ai avea o problema avand in vedere ca vrei sa pui halogene...nu le tzine! solutii : 1. repara dinamul vechi (dk nu poti tu,trimite-l prin posta k ti-l repar eu,inclusiv rebobinaj stator si rotor pe 12v...doar k t costa ceva...vreo 1,5 mil. 2. cauta un magnetou de minsk,dar nu poti pune mai mult de un bec pe el,fie el halogen sau nu. max 60W 3. alternatorul de dacie ,intr-adevar,are putere sa duca vreo 200w,dar fiind matahalos,nu intra oricat ai vrea tu in cutie,indiferent de cate garnituri vei pune...pt simplul motiv ca e mai mare in diametru! dk nu vrei sa gauresti nik,n-ai cum sa-l montezi. sfaturi: - transforma vechea instalatie intr-una noua pe 12v( fire mai groase,etc) si baga o dioda de 20A in serie cu bateria (asta dupa ce ai reparat dinamul) -dk vrei neaparat alternator,va trebui sa te gandesti sa dai gauri in cutia laterala sau sa o ciopartesti... -cauta o aprindere de guzzi,e aprindere cu senzor Hall,costa vreo 150 euro dar tzine 6 halogene nu 3 dk vrei sa repari dinamul, suna-ma la 0743793696 si-ti dau detaliile...sunt din ploiesti,am crescut cu mz-uri, am unul din serie limitata,le stiu pana la ultima saiba!

hai sa-ti spun eu ce a facut un nene pe kr-l cunosc...a luat frumusel un cablu de kilometraj de TV romanesc vechi si paraginit (TV-ul ) si si-a facut o pereche de cabluri pentru comenzi la nipra de moare mana knd tragi de frana...poti face si tu la fel

tati,CZ sport e mult mai bun din punct de vedere tehnic fata de cz ordinar...sau touring,cum ii mai zic ei...ambielajul e mai sanatos,materialele sunt mai dure cu rapoarte de frictiune mai mici,etc...suspensiile sunt mai rigide,dar nu cred ca ai probleme cu mijlocul inca,asa k mai ai loc printre cz-isti . Voshod-ul e fashnetz,dar cad cam repede piesele dk te dai la el...am o carte tehnik de CZ !75 sport,poti gasi pe net cartea de CZ 175 touring,asa k nu e greu sa faci diferenta intre ele...eu merg pe sport,e mai fasnetz,mai rezistent,etc...insa am un sfat: avand in vedere ca e batranik,nu te da la el mai mult de 85-90,k stai cu surubelnita in el...viteza de croaziera la astea ar fi de 65-70...si se comporta extraordinar la vitezele astea...bafta si bere multa!

vine baiatu'! am cu ce (creier),am avut ij,stiu ce bube poa' sa aiba,dar am timp doar in week-end...ce zici?

daca facem schimb un picutz,te-ar interesa? am o jawa-cz de 125 si un mz rt 125 sport...ti le dau p amandoua daca mi-l dai pe batran. apropos,tu de unde esti? eu sunt din ploiesti...

am si eu vreo doua jawa,una de 125 si una de 350. prima o am de ceva vreme incoace,a doua destul d recent am pus gherutza pe ea...daca vrei,te pot ajuta la electrica...am facut ceva kr cred k nu s-a mai facut inca...nimeni nu cred ca a schimbat rotorul cu unul din magnet permanent...dar eu am facut-o si a functionat ireprosabil!!! daca vrei si tu asa ceva,imi spui si dau comanda la baieti sa repete ce am comandat eu...adeca nebunia de acum vreo 2 ani... k,astept sa dai un reply,daca te intereseaza. bafta si

hm...c dreaq,nu mai gasim si noipiese k lumea in toata tara asta? azi am vb. cu unu' din bucuresti,cica aia aduc piese,banii inainte k la c...e,mdam,ce sa mai cred k trebuie sa ma orientez la alt manz...mai noutz...

salve! sunt nou p forum,da' nu-i bai. situl merge numa' bine,insa au probleme cu aprovizionarea,am dat ceva telefoane si nu prea mai aduc piese,nush c s intampla...mi-ar fi trebuit si mie ceva-ceva...by the way,are cineva idee de unde pot lua si eu un piston,doua de jawa-cz de 125 veche?... tot kitul=piston,bolt,colivie,etc...much obliged for quick answers!

salve! stiu k inca nu va cunosc pe toti,nici voi nu ma cunoasteti pe mine...sunt mai singuratic,de fel...dar ma bagai si eu intr-un club,am si eu vreo 2 moto "socialiste"( ce-i drept,una numai moto nu s poate numi,la cate a patit,saraca...) o jawa-cz de 125 si un mz rt 125...restaurate,reconditionate,aduse cat mai aproape de fabrica...eh...faza e k m-am dat un picut cam tare cu jawa,am cam cocosat-o pe un camp cu sarituri si i-am busit pistonul...avea sigurantele un pic tocite,le-am mai tocit si eu si ,una-doua,iata k au sarit din culcusul lor si au luat-o razna pe piston in jos,lasand urme adanci...concluzie? nu gasesc piston,segmenti mai am dar de cota 0 si imi trebuie de cota 1... anybody listening? i need help!!! can u help me? please!!!!