Pop Mihai Lucian

Am lansat intrebarea vis-a-vis de unde si-a luat amicul meu cureaua si cand primesc raspuns postez aici. » Post actualizat in 26 Mar 2017 10:25 http://rombelt.ro/ DE AICI A CUMPARAT CUREA PT EN500, CU 440 LEI

Ai facut programare sau nu mai e nevoie? Daca e nevoie de programare zi si la ce ora este. Poate unii sunt la lucru la ora aia. Alta varianta este remorca cu 50 lei/zi. Si sa sti ca atunci cand ajungi la RAR ai de asteptat. Deci oricine vine cu tine trebuie sa aiba si timp de pierdut. In plus, pun pariu ca in perioada asta e nebunie pe acolo cu inmatricularile, deci timpii de asteptare, chiar si cu programare, sunt lungi.

Corect, o curea costa 350 euro dar la en500 a schimbat un prieten cu un pret de sub 100 euro, curea noua. A gasit de la o firma ce face curele si era exact ce ii trebuia. Daca are cineva nevoie pot sa il intreb si postez aici.

e relativ simplu: daca este spuma alba e antigel in ulei si trebuie sa iti faci griji, daca este crema galbena e condens de ulei si n-ai treaba.

Am mers pe en500 si pot sa spun ca e un motor foarte bun si pt drum lung, confortabil si manevrabil. In plus e pe curea si te scuteste de o parte din intretinere. Daca zici si de unde esti, poate gasesti si o motocicleta sa probezi.

Am facut si eu operatiunea asta, am spalat farul in interior. Partea nasoala este ca e mult de lucru la demontare. Aici au cam dat-o in bara la proiectare. Proiectoarele led de unde le-ai luat? Pe langa proiectoare ai mai avut nevoie si de alte piese, relee, chestii? Ce fel de unghi are fasciculul si ce putere au lampile? Ai o poza sa vad si eu cum le-ai montat? As instala si eu dar nu stiu ce sa cumpar.

La Paul Moto ai incercat?

Si pe mine ma deranjeaza farul asta chior. Eu zic ca cea mai buna solutie e sa iti pui niste becuri suplimentare. eu dupa asta m-am uitat dar am ajuns la concluzia ca nu o sa le folosesc. Nu imi programez turele astfel incat sa ma prinda noaptea si cand s-a intamplat, eram in grup si nu a trebuit sa merg eu primul. Daca gasesti o solutie te rog sa scrii aici poate ma ajuta si pe mine.

dr350 nu e rar. In Franta si Germania sunt destule. In Franta sunt mai ieftine.

Salut are careva un crash bar de freewind la pret de criza, sh etc ? Multumesc

Am vazut si multe dt-uri ieftine in stare buna (din poze) pe Franta, la pret mult mai decent decat cele din DE. Ma batea si pe mine gandul sa iau un dt la un moment dat. Ca si alterantiva mi-a facut cu ochiul si dr125 dar am renuntat si la asta. Acu incerc sa ma organizez sa imi aduc un dr350. Care e traba cu A1? Nu poti sa dai direct de A? Nu stiu cum e legislatia acuma.

pe franta gasesti dr350 si ramai si cu bani. Apoi cu dr350 faci ce faci si cu dt-ul dar invers nu cred. intra pe leboncoin.fr

poti sa iei in calcul ca un vz800 are acesi viteza maxima si kw ca un vn500 (are transmisia pe curea). Iar VN500 e mai confortabil si mai manevrabil fata de vz800. Totusi, vz800 pleaca bine de loc. Concluzia: documenteaza-te. Exista motociclete de drum lung si confortabile care nu au neapart de la 800 cmc in sus.

vezi pe leboncoin.fr preturi la mobre

Daca tii cont ca performanata o poti masura si in kw/kg e simplu. Demontezi cu un set de chei tot ce se poate in 30 de minute si apoi pleci la drum cu un minim de benzina in rezervor. Daca nu e suficient te duci la sala si dai jos burta )

eliminator 125? aer si un singur cilindru

Ghidonul indoit nu e o problema. Cu al meu am dat de pamant de 2 ori si de fiecare data am indoit ghidonul. Am tras tare de el, l-am strambat la loc si merg asa in continuare. in plus, poti sa iti cumperi un ghidon SH si sa muti toate acareturile pe el, dar atata timp cat teava nu are probleme, il indoi la loc si iti vezi de drum. Crezi ca daca iesi cu el in off-road nu o sa ii indoi si tu ghidonul? Ca e pacat sa il cumperi si sa nu vezi ce poate sa faca in afara soselei...

ai pm

Cum dracu votezi pe cineva care nu e in politica? Fugi cu stampila dupa oameni pe strada si le pui stampila in frunte? Cum minimalizezi aparatul birocratic? E usor de zis dar greu de facut. Vrei ca un singur functionar sa aiba de 3 ori mai multe atributii? O idee practica ai sau doar lozinci electorale? Legi anti corporatii mamut? Ce vrei sa spui? Interzicem corporatiile mamut (Renault, Ford, ING, Microsoft, Google etc)? Sau facem o lege pentru corporatiile mari si alta mai permisiva pentru companiile mici? Sigur atragi investitii asa... Limitarea averior gigantice? Cum? Il arestezi pe Tiriac cand aterizeaza pe aeroport in Romania, ii confisti averea? Ba! Tu ai 12 ani? Esti normal? Vrei sa denaturezi un topic cu o tema si sa faci politica in schimb? Initiaza tu altul in sectiunea social/politica si ne vedem acolo. Nu! Nu mai vreau idei de la tine. Este suficient ce ai spus. Ai spus lozinci si de astea sunt satul.

Atunci pe cine sa votam? Pe tine?

astra, corsa, ibiza de prin '95. Baga cald, nu te ploua, servo, abs, consum relativ mic. Daca faci 40 km naveta, presupun ca mergi mai mult pe afara, nu din semafor in semafor. La 600 euro chiar poti gasi ceva inmatriculat.

Deci, sa recapitulam: - esti incepator in ale motociclismului - ai luat o motocicleta mult prea puternica si mult prea complicata pentru abilitatile tale - ai tinut motocicleta in frig - ai fortat bateria (nu cred ca are rost sa o mai pui pe redresor) - vrei sa iei alta baterie in loc sa iei un aparat de masurat voltajul - nu vrei sa vezi ce joc are la supape Cel mai bine e sa duci motorul la un mecanic si sa il iei de acolo cand zice el ca e gata. Problema rezolvata. Doar te distrezi cu motorul, nu iti mai bati capul cu problemele posesiei de motociclete. Dai un ban dar stai in fata

sunt tare curios daca incerci alta baterie (cea veche data jos, nu legata impreuna cu alta) care sunt simptomele » Post actualizat in 21 Nov 2016 16:56 Nu cumpara alta baterie, risti sa o belesti si pe aia pana la primavara. Chiar nu ai nici un prieten motociclist sa iti imprumute o baterie?

cati km are motorul? cand a fost facut ultimul reglaj de supape? la ce temperatura a stat motorul in perioada asta? cat timp a stat nepornit? ai masurat bateria? O baterie "defecta" poate sa iti dea voltaje aiurea si sa iti dea peste cap electronica. Eu zic sa incerci sa pui o baterie care sti ca merge perfect pe alt motor. Nu porni cu bateria aia, doar sa vezi daca ai faruri, lumini in bord, claxon, semnalizari, frane.

Motorul meu a stat 2 luni, l-am pornit cu alta baterie si a mers pana s-a incalzit dupa care se oprea, nu statea la relanti si nici nu mai invartea, de parca bateria era moarta. L-am pornit cu bateria de masina, apoi nici cu aia nu mai vroia, de parca ceva imi drena tot curentul sau avea un scurt. L-am dus la mecanic, a reglat supapele si motorul porneste si sta la relanti, ce mai, merge minunat. Bateria tot slaba e dar pana la primavara nu cumpar alta. Daca las mai mult de 2 zile motorul nepornit, nu o mai invarte. Ce baterie ai? Ce votlaj are? Daca ai fortat mult bateria si motorul a stat o singura data pornit 5 minute pana s-a incalzit, nu ai incarcat-o la loc. Unele baterii, daca scad sub o anumita capacitate, nu mai pot fi recuperate. Daca bateria ta a scazut sub acea capacitate a ei, nu iti mai da cat curent trebuie pentru a-ti aprinde becurile. Singurele baterii pe care le poti descarca aproape complet sunt cele de tractiune. Pana si bateriile de telefon, daca le descarci complet poti sa le arunci. Cand telefonul tau spune ca bateria este complet descarcata si se inchide, nu este asa. Bateriile li-po taie alimentarea inainte sa se descarce complet. La fel, taie si descarcarea inainte sa se incarce complet. Citeste de ce explodeaza bateriile li-po (samsung 7, hoverboarduri). Au defectiuni la switchul care opreste incarcarea cand ajunge bateria la 100%. Daca ai tras de baterie si ai dus-o sub 9 volti, sunt sanse sa nu iti mai dea curent la lumini, de fapt la nimic. Pune bateria la incarcat cu un charger la care poti selecta tipul bateriei, voltajul si tipul de incarcare. Dupa ce bateria este la 100% si ai peste 12 volti, fa-i o proba. Daca votajul scade vertiginos dupa proba, sub 12 volti, poti sa cumperi alta. Intre timp, regleaza-ti supapele. De aia nu sta la cald pornita si de aia nici nu poate electromotorul sa o invarta la cald.