Pop Mihai Lucian

Pai si daca ai o baba mai friguroasa in bloc si "o doare reuma"? N-ai suflet

Daca le inchizi ar trebui sa se raceasca in cateva minute. Poate ai robinetul defect si nu le-ai inchis de tot. Daca desfaci un calorifer ce a primit caldura de la oras mai multi nai, o sa constati ca are depuneri serioase in el. e posibil ca robinetul sa fie si el afectat si sa nu inchida complet.

Am lansat intrebarea vis-a-vis de unde si-a luat amicul meu cureaua si cand primesc raspuns postez aici. » Post actualizat in 26 Mar 2017 10:25 http://rombelt.ro/ DE AICI A CUMPARAT CUREA PT EN500, CU 440 LEI

Ai facut programare sau nu mai e nevoie? Daca e nevoie de programare zi si la ce ora este. Poate unii sunt la lucru la ora aia. Alta varianta este remorca cu 50 lei/zi. Si sa sti ca atunci cand ajungi la RAR ai de asteptat. Deci oricine vine cu tine trebuie sa aiba si timp de pierdut. In plus, pun pariu ca in perioada asta e nebunie pe acolo cu inmatricularile, deci timpii de asteptare, chiar si cu programare, sunt lungi.

Corect, o curea costa 350 euro dar la en500 a schimbat un prieten cu un pret de sub 100 euro, curea noua. A gasit de la o firma ce face curele si era exact ce ii trebuia. Daca are cineva nevoie pot sa il intreb si postez aici.

e relativ simplu: daca este spuma alba e antigel in ulei si trebuie sa iti faci griji, daca este crema galbena e condens de ulei si n-ai treaba.

Am mers pe en500 si pot sa spun ca e un motor foarte bun si pt drum lung, confortabil si manevrabil. In plus e pe curea si te scuteste de o parte din intretinere. Daca zici si de unde esti, poate gasesti si o motocicleta sa probezi.

Am facut si eu operatiunea asta, am spalat farul in interior. Partea nasoala este ca e mult de lucru la demontare. Aici au cam dat-o in bara la proiectare. Proiectoarele led de unde le-ai luat? Pe langa proiectoare ai mai avut nevoie si de alte piese, relee, chestii? Ce fel de unghi are fasciculul si ce putere au lampile? Ai o poza sa vad si eu cum le-ai montat? As instala si eu dar nu stiu ce sa cumpar.

La Paul Moto ai incercat?

Si pe mine ma deranjeaza farul asta chior. Eu zic ca cea mai buna solutie e sa iti pui niste becuri suplimentare. eu dupa asta m-am uitat dar am ajuns la concluzia ca nu o sa le folosesc. Nu imi programez turele astfel incat sa ma prinda noaptea si cand s-a intamplat, eram in grup si nu a trebuit sa merg eu primul. Daca gasesti o solutie te rog sa scrii aici poate ma ajuta si pe mine.

Ok, recunosc, m-am exprimat eronat. Corect ar fi fost viteza maxima de inclinare a motocicletei este data de functia dintre acceleratia inclinarii (care este de maxim 9.8m/s2 sub influenta exclusiv a gravitatiei) inmultita cu timpul in care se petrece inclinarea sau acceleratia inclinarii este data de functia dintre variatia de viteza a inclinarii raportata la timpul in care se petrece accelaratia. Esti multumit? Ok, putem complica problema si sa spunem ca nici acceleratia nu este constatnta si sa introducem in ecuatie variatia acceleratiei. Fizica elementara... Data viitoare explica tu mai concis. Ideea de baza era ca initiatorul topicului sa inteleaga ca nu are importanta ce motocicleta conduce, daca vrea sa o incline, o inclina.

Gabaritul nu ingreuneaza deplasarea centrului de greutate. De ce? Pentru ca prin countersteering se scot rotile de sub centrul de greutate iar centrul de greutate accelereaza in jos, spre Pamant. Acceleratia gravitationala este constanta aici pe planeta noastra minunata. Ce spui tu ar fi adevarat daca virarea s-ar face cu ajutorul unei forte exterioare, cum ar fi un coleg care vine cu masina pe langa motociclist si il impinge cu un bat in coaste ca sa il ajute sa se aplece in curbe, moment in care viteza cu care accelereaza spre planeta ar fi data de rezultanta dintre forta de impingere a batului si inertia gabaritului motociclistului, inertie ce opune rezistenta fortei de impingere a batului. Ma si apuca rasul imaginandu-mi scena de mai sus )

Viteaza maxima de inclinare a oricarei motociclete (viteza cu care apropii ghidonul sau casca, daca porti, de asfalt) este de 9,8 m/s2 (pe planeta Pamant, fara sa luam in calcul rezistenta aerului dintre ghidon si asfalt, la 1 atmosfera). Daca atingi sau nu viteza asta depinde de cat de viguros si curajos faci contravirare. Inclinarea este data doar de cat de repede scoti rotile de sub centrul de greutate. Fizica elementara.... » Post actualizat in 15 Mar 2017 07:50 Putem complica si mai mult problema de fizica daca introducem parametri pentru viteza de rotatie a rotilor, masa lor etc, si calculam si forta cu care rezista roata afala in rotatie miscarii de inclinare (efectul giroscopului). Dupa care putem complica si mai mult problema si introducem parametri pentru masele elementelor aflate in miscare in interiorul motorului, sensul lor de rotatie, viteza de rotatie si repetam calculul. Si daca ne mai scarpinam, mai gasim.

dr350 nu e rar. In Franta si Germania sunt destule. In Franta sunt mai ieftine.

Salut are careva un crash bar de freewind la pret de criza, sh etc ? Multumesc

Am vazut si multe dt-uri ieftine in stare buna (din poze) pe Franta, la pret mult mai decent decat cele din DE. Ma batea si pe mine gandul sa iau un dt la un moment dat. Ca si alterantiva mi-a facut cu ochiul si dr125 dar am renuntat si la asta. Acu incerc sa ma organizez sa imi aduc un dr350. Care e traba cu A1? Nu poti sa dai direct de A? Nu stiu cum e legislatia acuma.

pe franta gasesti dr350 si ramai si cu bani. Apoi cu dr350 faci ce faci si cu dt-ul dar invers nu cred. intra pe leboncoin.fr

poti sa iei in calcul ca un vz800 are acesi viteza maxima si kw ca un vn500 (are transmisia pe curea). Iar VN500 e mai confortabil si mai manevrabil fata de vz800. Totusi, vz800 pleaca bine de loc. Concluzia: documenteaza-te. Exista motociclete de drum lung si confortabile care nu au neapart de la 800 cmc in sus.

vezi pe leboncoin.fr preturi la mobre

Daca tii cont ca performanata o poti masura si in kw/kg e simplu. Demontezi cu un set de chei tot ce se poate in 30 de minute si apoi pleci la drum cu un minim de benzina in rezervor. Daca nu e suficient te duci la sala si dai jos burta )

eliminator 125? aer si un singur cilindru

Ghidonul indoit nu e o problema. Cu al meu am dat de pamant de 2 ori si de fiecare data am indoit ghidonul. Am tras tare de el, l-am strambat la loc si merg asa in continuare. in plus, poti sa iti cumperi un ghidon SH si sa muti toate acareturile pe el, dar atata timp cat teava nu are probleme, il indoi la loc si iti vezi de drum. Crezi ca daca iesi cu el in off-road nu o sa ii indoi si tu ghidonul? Ca e pacat sa il cumperi si sa nu vezi ce poate sa faca in afara soselei...

ai pm

Cum dracu votezi pe cineva care nu e in politica? Fugi cu stampila dupa oameni pe strada si le pui stampila in frunte? Cum minimalizezi aparatul birocratic? E usor de zis dar greu de facut. Vrei ca un singur functionar sa aiba de 3 ori mai multe atributii? O idee practica ai sau doar lozinci electorale? Legi anti corporatii mamut? Ce vrei sa spui? Interzicem corporatiile mamut (Renault, Ford, ING, Microsoft, Google etc)? Sau facem o lege pentru corporatiile mari si alta mai permisiva pentru companiile mici? Sigur atragi investitii asa... Limitarea averior gigantice? Cum? Il arestezi pe Tiriac cand aterizeaza pe aeroport in Romania, ii confisti averea? Ba! Tu ai 12 ani? Esti normal? Vrei sa denaturezi un topic cu o tema si sa faci politica in schimb? Initiaza tu altul in sectiunea social/politica si ne vedem acolo. Nu! Nu mai vreau idei de la tine. Este suficient ce ai spus. Ai spus lozinci si de astea sunt satul.

Atunci pe cine sa votam? Pe tine?