BMWs1000RR

Eu as merge așa: București-Pitești-Craiova-Orsova-Moldova Noua-Naidas(vama cu Serbia)-Bela Crkva-Kovin-Smederevo-Pancevo-Beograd. Drumul in întregime, este bun. Aglomerat e pana pe la Craiova...apoi e distracție, admiri și peisajul, faci și pauze unde ai chef, locuri de cazare și de luat masa pe unde te prinde somnul sau foamea, benzinării suficiente. Din capitala sârbească îți croiești drumul cum vrei, e simplu. Bafta.

Da, super! Cum ai procedat cu lanțul la motoreta? Ai ungator, sau?

Prietene, silver arrow, nu vreau sa mi bat capul dacă ai fost ironic sau nu, la faza cu urcatul pe motor intr o stare “alcoolizata”, dar in țara in care am spus chestia aia, e la moda. Bikerii consuma alcool in cantități industriale de cele mai multe ori, după care, pleacă cu mobra. Am mulți prieteni pe acolo, deci știu ce vorbesc!

Italienii sunt o nație foarte productiva, inteligenta și calculata. Italianul e foarte atent la cheltuieli, indiferent de venit. Știu italieni care au in garaj Ferrari, Lamborghini, gtr, M5, iar in cursul săptămânii circula cu o bicicleta amărâtă, cum s a spus mai sus, sau cu scuterul...sau după nevoie, cu o mașina mult prea modesta. Romanul? Plin de figuri, sta cu chirie la bloc, are un 3ar amărât și se da mare patron! Romanii sunt prea săraci și nu recunosc asta. Evident, sunt și oameni realizați, dar nu mulți și pe care ii recunoști repede. Suntem cea mai lăudăroasa nație din câte am văzut, iar cel mai rău e ca se lauda majoritatea, cei care n au cu ce, decât cu un boiler de coteț și ca mănânca la mall o data pe săptămâna și...clar, postează pe habar n am ce rețele. Hua!

Da,da,cum sa nu...

Motorul tapan=blocat?

L ai găsit, sau ? O bujie lipsea ? Carburatorul ?

Ai ajuns ? Pe unde ?

Prin Serbia e dezastru, după aprobarea noilor legi de circulație. Amenzi imense pentru orice, te trimit și la închisoare foarte ușor, dacă bei alcool. Mare atenție !

Spălătorii cu fise, sunt pline orașele de ele. Sau acasă, la propriul karcher, după fiecare tura! Deci motorul arată ca nou tot timpul și pregătit pentru următorul drum. Nu fac naveta cu el, merg doar la plimbări, deci îmi permit sa l țin curat!

Da, 115 kg. Asta e de Dunăre. » Post actualizat in 27 Apr 2018 18:13 Somn de o tona???

115 kg zic ei ca avea și n au de ce sa minta. E prins in Serbia in urma cu ceva zile, la ei nu e prohibiție, deci o treaba de rahat. Au mai prins somni mari, toți au fost vânduți instant, unui restaurant.

N am văzut mai mare...

Pune cortul pe motor, locuri ai câte vrei. Lasă te de pensiuni. Pe malul Dunării e ceea ce cauți!

Nu cauta, pescuitul e inchis. Eu sunt in zona, daca intampini ceva probleme, da mi de stire. Bafta!

Tema e foarte interesantă, însă n am de gând sa pierd vremea cu așa ceva, fiecare pune ce vrea pana la urma, este?

In Italia, toată lumea folosește exact ce scrie in carte. Toate japonezele merg cu 10w40, atât! Doar noi suntem deștepți, facem tam tam, ca aici e cald, ca e subțire uleiul, ca apare uzura...auzi. Pai cât sa țină un motor? 40 de ani? Atunci ce sa spună mașinile din trafic, cele cu 5w30? Și alea chiar stau in trafic, nu ca un motor, care oricum mai croșetează. Aberații !

Nu mai sunt gropile care erau acum un an. Cazare doar la moldova noua, adică la 25 km de Bazias.

Varianta 1. Nu e wow, dar te adaptezi ușor.

Cel mai bine o sa se comporte cu 10w40, garantat. Nu i se întâmpla nimic motorului nici dacă circuli 100% in oraș. NU 15w50!!

Kawazaki? Ne băgăm?

N au ce sa aibă. Când pică, pică...nu din cauza uleiului. Eu am combinat multe feluri de uleiuri între ele, merg scuterele și azi...

6 lei/l ?

In transmisie nu mi mai amintesc ce puneam, oricum nu ceva de fițe. Referitor la cel 2t, ai o gama foarte larga, aici nu prea e de recomandat. Pui ce ți place, ai de la vreo 20 lei/l, pana pe la 80 lei/l.

De a lungul vremii am combinat culorile uleiurilor 2t la scutere și n au pățit nimic. Tu ai luat acum un ulei mai slab calitativ, dar nu ți fa griji, nu se întâmpla nimic. Dacă totuși, n ai stare din acest motiv, da l afara și cumpara altul. Inutil.